DE739842C - Device for setting and inclinations of rotatably attached stanchions on trucks or the like. - Google Patents

Device for setting and inclinations of rotatably attached stanchions on trucks or the like.

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DE739842C
DE739842C DESCH116073D DESC116073D DE739842C DE 739842 C DE739842 C DE 739842C DE SCH116073 D DESCH116073 D DE SCH116073D DE SC116073 D DESC116073 D DE SC116073D DE 739842 C DE739842 C DE 739842C
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DE
Germany
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stanchions
stanchion
bracket
trucks
inclinations
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Expired
Application number
DESCH116073D
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German (de)
Inventor
Wilhelm Schmidt
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Individual
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/02Platforms; Open load compartments
    • B62D33/0207Connections of movable or detachable racks or stanchions to platforms
    • B62D33/0215Connections of movable or detachable racks or stanchions to platforms for log hauling vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Agricultural Machines (AREA)

Description

Vorrichtung zum Einstellen und Schrägstellen drehbar befestigter Rungen an Lastwagen o. dgl. Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Einstellen und Schrägstellen der drehbaren Rungen oder Stützen für die Seitenwände an Plattenwagen; Lastwagen o. dgl. mit .einem[ die Rungen oder Rungenträger in der Schräglage haltenden, schwenkbar gelagerten Bügel, 'dessen Drehzapfen höher als die Drehzapfen der Rungen liegen.Device for adjusting and tilting rotatable stanchions on trucks or the like. The invention relates to a device for adjusting and inclining the rotatable stanchions or supports for the side walls on panel trolleys; Lorry or the like with .a [holding the stanchions or stanchion girders in the inclined position, pivoted bracket, 'whose pivot pin is higher than the pivot pin of the stanchions lie.

Es ist bekannt; daß bei solchen Fahrzeugen, insbesondere bei Fahrzeugen für die Landwirtschaft, die ausschwenkbar am Wagengestellangebrachten Rungen mittels Ketten in der jeweiligen Schrägstellung festgehalten werden. Auch hat man vorgeschlagen, die Seiten- oder B.ordkände von Lastwagen an Stützen zu befestigen, die drehbar und einstellbar eingerichtet sind, damit die Seitenwände in verschiedene, Schrägstellungen ausgeschwenkt werden können. Diese bekannten Lösungen haben den Nachteil, daß sie in ihrer Handhabung ziemlich umständlich sind.It is known; that in such vehicles, especially vehicles for agriculture, the stanchions that can be swung out on the wagon frame by means of Chains are held in the respective inclination. It has also been suggested to attach the side or edge of trucks to supports that can be rotated and adjustable so that the side walls in different, inclinations can be swiveled out. These known solutions have the disadvantage that they are rather awkward to use.

Bei einem anderen Vorschlag verfolgt die Abstützung der Rungen oder Seitenwände in verschiedenen Schräglagen mittels mehrerer am unteren kungenende vorgesehener Rasten,, in die unter Federdruck stehende Sperrklinken reingreifen. Indessen führt diese Bauart bei schweren Lasten und unebener Fahrbahn leicht zu Brüchen und daher zu Unfällen, weil der Eingriff der Sperrklinken -und damit das Festhalten der Rungen von der Zuverlässigkeit der Klinkenfedern abhängig ist.In another proposal, the support of the stanchions or pursues Side walls in various inclined positions by means of several at the lower end of the tongue provided notches, reach into the spring-loaded pawls. However, this type of construction easily leads to heavy loads and uneven road surfaces Breakages and therefore accidents, because the engagement of the pawls - and with it that Holding the stanchions depends on the reliability of the latch springs.

Die Erfindung besteht nun darin, daß die Drehzapfen der Rungen an der Innenseite, und die Drehzäpfen der Bügel an der Außenseite von gemeinsamen Lagerwangen gelagert sind, so daß 0::e Bügel, in die Ruhelage heruntergeklappt, frei nebeneinander hängen, während sie in der Schräglage um das untere Lagerende der Rungen herum- und in die dann außenliegende Verzahnung an der Rungenlängsseite 'oder deren Halter selbstsperrend eingreifen.The invention consists in that the pivot pins of the stanchions the inside, and the pivot pins of the bracket on the outside of common bearing cheeks are stored so that 0 :: e brackets, folded down into the rest position, freely next to each other hang around the lower end of the stanchions in the inclined position. and then into the external toothing on the long side of the stanchion or its holder intervene self-locking.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung @ermöglicht eine sehr einfache und robuste Lagerung der Seitenrungen in den verschiedenen Schrägstellungen. Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Vorrichtung mit einer -hochgestellten Runge in Stirnansicht, Abb. a die Seiteiansicht dazu, Abb.3 die Vorrichtung mit h.erabgeklappter und Abb. 4. mit schräggestellter Runge.The device according to the invention @ enables a very simple one and robust storage of the side stanchions in the various inclinations. A Embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically in the drawing shown, namely Fig. i shows the device with a raised stanchion in front view, Fig. a the side view, Fig. 3 the device with the folded down and Fig. 4. with angled stanchion.

Die Runge a ist mit dem Bolzend an den Innenseiten der beiden seitlich der Runge liegenden Lagerwangeng drehbar gela;g°rt. Der U-förmige Bügele ist mit seinen Drehzapfen b oberhalb der Drehachse d der Runge a in den Lagerw angen g von außen gelagert, d.h. die winkelrecht abgebogenen Zapfen b umfassen die Lagerwangen ä von außen, so daß beim Schwenken die Runge a am inneren Ende der Drehzapfen b vorbei kann. Es lassen sich also, wie in Abb. 3 gezeigt, Bügel und Runge senkrecht nach unten herunterklappen, so daß sie frei herabhängen. Zur Einstellung der Runge a -in ,eine Schräglage (Abb. 4.) wird der Bügel e mit an der Runge a vorgesehenen Zähnen c in Eingriff gebracht, die den Steg es Bügels von unten her umfassen und daher den Bügel in dieser Stellung festhalten. Da der Bügel e mit Spannung in die Lagerwangen g einges°tzt ist, hält er sich nach dem Hochklappen in der .eingestellten Lage mit Reibungsschluß fest, was das Einstellen der Rungen erleichtert. Diesem Zweck dient auch .eine an den Drehlagern b der Bügele angebrachte Skala f.The stanchion a is rotatably supported with the pin end on the insides of the two bearing cheeks lying on the side of the stanchion; g ° rt. The U-shaped bracket is mounted with its pivot b above the axis of rotation d of the stanchion a in the Lagerwangen g from the outside, that is, the angularly bent pin b encompass the bearing cheeks ä from the outside, so that when pivoting the stanchion a at the inner end of the Pivot b can pass. As shown in Fig. 3, the bracket and stanchion can be folded down vertically so that they hang down freely. To adjust the stanchion a -in, an inclined position (Fig. 4.), the bracket e is brought into engagement with teeth c provided on the stanchion a, which encompass the web of the bracket from below and therefore hold the bracket in this position. Since the bracket e is inserted into the bearing cheeks g with tension, it holds on to the. A scale f attached to the pivot bearings b of the bracket also serves this purpose.

Die Vorrichtung ist kräftig und daher zuverlässig herzustellen, sie weist keine abnehmbaren Teile auf. Es ist deshalb auch nicht notwendig, Bolzen auszuwechseln oder Schrauben zu lösen, die leicht verlorengehen. Mit einem Handgriff lassen sich die Rungen in die Ruhelage zurückschwenken und die Bordbretter herunterklappen oder abnehmen. wagen o. dgl. mit einem die Rungen oder Rungenträger in der Schräglage haltenden, schwenkbar gelagerten Bügel, dessen Drehzapfen höher als die Drehzapfen der Rungen liegen, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehzapfen (d) der Rungen (a ) an den Innenseiten und die Drehzapfen (b) der Bügel (e) an den Außenseiten der gemeinsamen Lagerwangen (g) gelagert sind, so daß die Bügel (e) in die Ruhelage heruntergeklappt, frei nebeneinanderhängen,während sie in der Schräglage um das untere Lagerende der Rungen herum- und in die dann außenliegende Verzahnung an der Rung°nh1ngsseite oder deren Halter selbstsperrend eingreifen.The device is strong and therefore reliable to manufacture, it has no removable parts. It is therefore not necessary to change bolts or loosen screws, which are easily lost. The stanchions can be swiveled back into the rest position with one movement and the toe boards can be folded down or removed. wagon o. the like. With a stanchions or stanchion supports in the inclined position, pivotably mounted bracket, the pivot pins of which are higher than the pivot pins of the stanchions, characterized in that the pivot pins (d) of the stanchions (a) on the inner sides and the pivot pins (b) the bracket (e) are mounted on the outer sides of the common bearing cheeks (g) so that the bracket (e) folded down into the rest position, hang freely next to each other, while in the inclined position around the lower bearing end of the stanchions and in the external toothing on the stanchion side or its holder engage in a self-locking manner.

?. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der in sich federnde Bügel von der Seite her mit Vorspannung in die Lager,T-angen (f) eingesetzt ist und sich daher mit Reibungsschluß in den eingestellten Lagen festhalten kann.?. Device according to claim i, characterized in that the in resilient brackets are inserted from the side with preload into the bearings, T-rings (f) and can therefore hold on to the set positions with frictional engagement.

3. Vorrichtung nach Anspruch i und dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnrast der Runge bzw. des Rungenträg°rs so ausgebildet ist, daß die Zähne den Bügel in der Stützlage von unten h.-r etwas umfassen.3. Apparatus according to claim i and characterized in that the Toothed catch of the stanchion or stanchion carrier is designed so that the teeth the Grasp the bracket in the support position from below h.-r a little.

Vorrichtung nach den Ansprüch.-n i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mit den Drehzapfen des Schwnkbügels ein ; Zeiger verbunden ist, der, auf einer Skala (f) der Lagerwangen (g,1 sich einstellend, die schnelle Einstellung des Bügels (e) in der gewünschten schrägen Sperrstellung für die Runge ermöglicht. PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Einstellen und Schrägstellen drehbar befestigter Rungen oder Stützen für die Seitenwände an Last-Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift ....... N r. 195 o i 6; österreichische Patentschrift . - 31 899; amerikanische Patentschrift. . . - 976 999; 1 852448.Device according to Claims 1 to 3, characterized in that with the pivot pin of the swivel bracket a; Pointer is connected, which, on a scale (f) of the bearing cheeks (g, 1 adjusting itself, enables the quick adjustment of the bracket (e) in the desired oblique locking position for the stanchion Stanchions or supports for the side walls on load-To differentiate the subject matter of the application from the state of the art, the following were considered in the granting procedure: German patent specification ....... No. 195 oi 6; Austrian patent specification. - 31 899; American patent specification ... - 976 999; 1 852448.

DESCH116073D 1938-06-29 1938-06-29 Device for setting and inclinations of rotatably attached stanchions on trucks or the like. Expired DE739842C (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT376183B (en) * 1981-04-16 1984-10-25 Wuppermann Gmbh Theodor RUNGE FOR A GOOD VEHICLE AND TRUCK
EP2724919A3 (en) * 2012-10-25 2017-12-13 Kuormaväline Oy Bunk structure

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE195016C (en) *
AT31899B (en) * 1906-05-04 1908-02-25 Josef Babak Arrangement of stanchions and connection between the front axle and the drawbar arms of trucks made of shaped iron.
US976999A (en) * 1910-07-18 1910-11-29 William H Fromhart Hinge.
US1852448A (en) * 1930-03-04 1932-04-05 Pacific Car & Foundry Co Stake for logging bunks

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