DE733997C

DE733997C - Testing device for determining the amount of friction in brake lining materials

Info

Publication number: DE733997C
Application number: DET54358D
Authority: DE
Inventors: Carl Press
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1940-10-15
Filing date: 1940-10-15
Publication date: 1943-04-07

Description

Prüfvorrichtung zum Feststellen der Reibungsgröße von Bremsbelagwerkstoffen Von Bremsbelägen verschiedenen Werkstoffes können nur dann vergleichbare Reibungswerte erhalten werden, wenn die sich hierauf erstreckenden Prüfungen unter völlig gleichen Bedingungen durchgeführt werden Es ist also notwendig, daß bei den Prüfungen der Werkstoff und die Beschaffenheit der Bremstrommel, auf der der Bremsbelag reibt, berücksichtigt werden.Test device for determining the amount of friction in brake lining materials Brake linings made of different materials can only have comparable friction values are obtained if the examinations extended to it are completely identical Conditions to be carried out It is therefore necessary that the Material and condition of the brake drum on which the brake lining rubs, must be taken into account.

Mit den bisher gebräuchlichen Prüfvorrichtungen zum Feststellen der Reibungsgröße von Bremsbelagwerkstoffen, bei denen eine Versuchsbremse mit einer Bremsbacke in eine Prüftrommel eingebaut ist, ist eine gleichzeitige Durchführung von Prüfungen mehrerer Bremsbeläge unter vollkommen gleichen Bedingungen nicht möglich, da diese nur die Prüfung jeweils eines Belages gestatten. Führt man hierbei die Prüfungen der einzelnen Werkstoffe nacheinander durch, dann liegen insofern keine gleichen Bedingungen vor, als beispielsweise Temperaturen, Feuchtiglieit usw. bei den einzelnen Versuchen verschieden sind. With the previously used test devices to determine the Friction quantity of brake lining materials in which a test brake with a Brake shoe built into a test drum is a simultaneous implementation testing of several brake linings under completely identical conditions is not possible, as these only allow the testing of one covering at a time. If you run the Tests of the individual materials one after the other, then there are none the same conditions as, for example, temperatures, humidity, etc. are different for the individual experiments.

Außerdem ist es nachteilig, daß die Versuchsbremse zur Vorbereitung eines neuen Versuches umgebaut werden muß. Werden die Prüfungen zwar gleichzeitig, aber an verschiedenen Prüfeinrichtungen vorgenommen, dann besteht aus den ,entsprechenden Gründen und, weil die Bremsbeläge auf verschiedenen F]ächen reiben, keine Gewähr für gleiche Bedingungen.In addition, it is disadvantageous that the test brake for preparation a new attempt must be rebuilt. If the exams are carried out at the same time, but made on different test facilities, then consists of the appropriate Reasons and because the brake pads rub on different surfaces, no guarantee for equal conditions.

Durch die Erfindung wird nun eine Prüfvorrichtung geschaffen. die den gestellten Bedingungen entspricht und die Nachteile der bekannten Vorrichtungen vermeidet. Die Erwindung geht von einer der bekannten Prüfvorrichtungen zum Feststellen der Reibungs größe von Bremsbelagwerkstoffen aus. bei der der auf einer sich im Innern der Bremstrommel befindlichen Bremsbacke angeordnete Prüfling gegen die Innenfläche der sich drehenden Bremstrommel gedrückt wird, und die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß zwei oder mehrere in der gleichen Ebene wirkende Bremsbackell vorgesehen sind, auf die über an sich bekannte Druckzylinder in der Umlaufsrichtung der Bremstrommel der gleiche Anpreßdruck übertragen wird Hierbei stützen sich nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Bremsbacken auf Druckmittelzylindern ab, deren Druck auf ein Anzeigegerät wirkt. Gemäß der Erfindung sind ferner je ein Druck und Abstützzylinder in einem an dem Bremsbackenträger angeordneten Zweikammerzylirider vereinigt. A test device is now created by the invention. the corresponds to the set conditions and the disadvantages of the known devices avoids. The invention is based on one of the known testing devices for detection the friction size of brake lining materials. in which the on one is in Inside the brake drum located brake shoe arranged test specimen against the inner surface the rotating brake drum is pressed, and the invention essentially consists in that two or more brake shoes acting in the same plane are provided are on the one known per se pressure cylinder in the direction of rotation the same contact pressure is transmitted to the brake drum Another feature of the invention, the brake shoes on pressure cylinders from, whose pressure acts on a display device. According to the invention, there is also one print each and support cylinder in a two-chamber cylinder arranged on the brake shoe carrier united.

Die Prüfvorrichtung nach der Erfindung ist in der Abbildung beispielsweise dargestellt. The test device according to the invention is in the figure for example shown.

Mit dem feststehenden Backenträger I sind Flüssigkeitszylinder 2 verbunden, die als Zweikammerzylinder ausgebildet sind und aus je einer Druckkammer 3 und einer Abstützkammer 4 bestehen. Der Druckflüssigkeitszufiuiß zu den Druckkammern 3 erfolgt von der Druckleitung 5 her über Abzweigleitungen 6. With the fixed jaw carrier I are liquid cylinders 2 connected, which are designed as two-chamber cylinders and each consist of a pressure chamber 3 and a support chamber 4 exist. The hydraulic fluid supply to the pressure chambers 3 takes place from the pressure line 5 via branch lines 6.

Die Druckkammern 3 übertragen den Flüssig-I;eitsdruck auf die in der Drehrichtung der Bremstrommel vorn liegenden Enden der Bi:emsbacken 7, die jeweils mit den zu prüfenden Bremsbelägen gleichen oder verschiedenen Werkstoffes versehen werden. Die in der Bremstrommeldrehrichtung hinten iiegenden Enden der Bremsbacken 7 stehen in loser Verbindung mit den Abstützkammern 4 die die Abstützkraft auf Meß- oder Schreibgeräte g übertragen. Die Druckkammern 3 sind ebenfalls mit Meß- oder Schreibgeräten I5 verbunden. Um die Reibungswiderstände zwischen den Bremsbacken 7 und den Abstützkammern 4 auf ein Mindestmaß zu beschränken, wirken die Bremsbackenenden erfindungsgemäß über Rollen IO auf die Kolben der Abstützkammern 4 ein. An Stelle der Kolben können auch Membranen verwendet werden. Die Bremsbacken 7 werden in an sich bekannter Weise durch Exzenter 1 1 eingestellt und durch Rück2wgfedern I2, 13 der Normallage gehalten.The pressure chambers 3 transmit the liquid pressure to the in the Direction of rotation of the brake drum at the front ends of the Bi: emsbacken 7, each provided with the brake linings to be tested of the same or different material will. The ends of the brake shoes lying at the rear in the direction of rotation of the brake drum 7 are loosely connected to the support chambers 4 which apply the support force to the measuring or writing implements g. The pressure chambers 3 are also with measuring or Writing instruments connected to I5. To the frictional resistance between the brake shoes 7 and the support chambers 4 to a minimum, act the brake shoe ends according to the invention on the pistons of the support chambers 4 via rollers IO. Instead of The piston can also use membranes. The brake shoes 7 are in on adjusted in a known way by eccentric 1 1 and by Rück2wgfedern I2, 13 held the normal position.

Zur Prüfung der Bremsbeläge wird in den Druckkammern 3 lein Druck erzeugt und auf die Bremsbacken 7 übertragen und diese gegen die Bremstrommel 16 gedrückt. Da beide Druckkammern 3 an die gleiche Druckleitung angeschlossen sind, erfolgt eine gleichmäßige und gleichzeitige Anpressung der Bremsbeläge 8 gegen die sich in Pfeilrichtung drehendie Bremstrommel 16. Die dabei auftretende Abstützkraft wird von den Bremsbacken 7 auf die Kolben in den Abstützkammern 4 übertragen. Der in diesen erzeugte Druck wird von den Meßgeräten 9 angezeigt bs".. aufgezeichnet und ermöglicht einen unmittelbaren Vergleich der Versuchsergebnisse. To test the brake linings, pressure is not applied in the pressure chambers 3 generated and transferred to the brake shoes 7 and these against the brake drum 16 pressed. Since both pressure chambers 3 are connected to the same pressure line, there is a uniform and simultaneous pressing of the brake pads 8 against the the brake drum 16 rotates in the direction of the arrow is transmitted from the brake shoes 7 to the pistons in the support chambers 4. Of the in this pressure generated is indicated by the measuring devices 9 bs ".. recorded and enables a direct comparison of the test results.

Gleiche Ausschläge der Meßgeräte bedeuten dabei gleiche Prüfungswerte. The same deflections of the measuring devices mean the same test values.

In der Abbildung ist eine Prüfvorrichtung mit nur zwei Bremsbacken dargestellt. Es steht jedoch nichts im Wege, die Prüfvorrichtungen so auszugestalten, daß auch gleich zeitig mehr als zwei Bremsbeläge geprüftszerden können. Um andernfalls mit der Prüfvorrichtung auch nur einen Bremsbelag prüfen zu können, können in den Abzweigleitmigen 6 Absperrorgane 14 angeordnet sein, die ein wahlweises Abschalten der Druckkammern 3 gestatten. Es geneigt ferner, wenn für alle Druckkammern 3 nur ein Meßgerät 15 vorgesehen ist, da in allen Druckkammern stets der gleiche Druck herrscht. Dieses eine Meßgerät 15 wird dann vorteilhaft an die Druckleitung 6 angeschlossen. Schließlich können die Druckkammern 3 auch so angeordnet werden, daß sie nicht auf die Enden der Bremsbacken, sondern nach dem weiteren Erfindungsmerkmal auf deren Mitte einwirken und die Bremsbacken radial gegen die Bremstrommel drücken. Diese Anordnung gestattet vergleichbare Messungen in beiden Drehrichtungen der Trommel. In the picture is a test device with only two brake shoes shown. However, nothing stands in the way of designing the test devices in such a way that that more than two brake pads can be tested at the same time. Otherwise to be able to test only one brake pad with the test device, can in the Abzweigleitmigen 6 shut-off devices 14 may be arranged, the optional shutdown the pressure chambers 3 allow. It is also inclined if 3 only for all pressure chambers a measuring device 15 is provided, since the same pressure is always present in all pressure chambers prevails. This one measuring device 15 is then advantageously connected to the pressure line 6. Finally, the pressure chambers 3 can also be arranged so that they do not open the ends of the brake shoes, but according to the further feature of the invention on their Act in the middle and press the brake shoes radially against the brake drum. These Arrangement allows comparable measurements in both directions of rotation of the drum.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Test device for determining the amount of friction of brake lining materials in which the one is located inside a brake drum located brake shoe arranged test specimen against the inner surface of the rotating Brake drum is depressed, characterized by two or more in the same Level acting brake shoes (7) on the pressure cylinder (3) in the direction of rotation the brake drum the same contact pressure is transmitted.

2. Test device according to claim I, characterized in that support the brake shoes (7) on pressure cylinders (4).

3. Test device according to claim 2, characterized in that each a pressure and support cylinder (3, 4) in one arranged on the brake block carrier (i) Two-chamber cylinder (2) are combined.

4. Test device according to claim 2 or 3, characterized. that between the piston in the support cylinder (q) and the adjacent end of the Brake shoe (7) a roller (10) is arranged 5- test device according to claim 1 or one of the following, characterized in that the pressure cylinder (3) on the brake shoe centers act.