DE7333060U - Device for locking cargo, in particular containers, swap bodies, pallets and the like on the loading surface of transport vehicles, in particular rail vehicles - Google Patents
Device for locking cargo, in particular containers, swap bodies, pallets and the like on the loading surface of transport vehicles, in particular rail vehiclesInfo
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Description
J-4000 DÜSSELDORF l PATENTANWÄLTEJ-4000 DÜSSELDORF l PATENT LAWYERS
Jnser Zeichen: 14 144 Datum: \ Q, Se?, 1973Our sign: 14 144 Date: \ Q, Se ?, 1973
/aggonfabrik Talbot, 5I00 Aachen,Jülicher Strasse 213-2^7/ aggonfabrik Talbot, 5I00 Aachen, Jülicher Strasse 213-2 ^ 7
Vorrichtung zum Verriegeln von Ladegut
luf der Ladefläche von TransportfahrzeugenDevice for locking cargo
on the loading area of transport vehicles
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verriegeln von jadegut, insbesondere von Containern, Wechselaufbauten, Paletten ind dergleichen, auf der Ladefläche von Transportfahrzeugen,insbesondere Schienenfahrzeugen, mittels mehrerer im Bereich der jadefläche angeordneter Riegelzapfen,auf welche das Ladegut mit mtsprechenden Öffnungen aufsetzbar ist.The invention relates to a device for locking jadegut, in particular containers, swap bodies, pallets ind the like, on the loading area of transport vehicles, in particular Rail vehicles, by means of several locking pins arranged in the area of the jade surface, onto which the cargo is attached Appropriate openings can be placed.
^erriegelungsvorrichtungen der voranstehend beschriebenen Art sind >ekannt. Sie bestehen aus einer mit dem Ladeboden des Transport-'ahrzeuges verbundenen Buchse, in der ein Riegelzapfen höhenverstellbar gelagert ist. Diese in verschiedener Höhe festlegbaren tiegelzapfen können somit aus der unterhalb der Ladefläche versenken Stellung zwecks Verriegelung von Ladegut herausgehoben werden. )er Nachteil der bekannten Verriegelungsvorrichtungen liegt haupt- ;ächlich darin, daß sie örtlich am Transportfahrzeug festliegen, ίο daß für unterschiedliche Ladegüter, insbesondere unterschiedlich .ange Container und Wechselaufbauten jeweils eine Vielzahl von iiegelzapfen am Transportfahrzeug vorgesehen sein müssen,wenn lieses universell verwendbar sein soll.^ are locking devices of the type described above > known. They consist of one with the loading floor of the transport vehicle connected socket in which a locking pin is mounted adjustable in height. These can be set at different levels Crucible pins can thus sink from below the loading area Position to be lifted out for the purpose of locking cargo. ) he disadvantage of the known locking devices is mainly ; in the fact that they are fixed locally on the transport vehicle, ίο that for different loads, in particular different .ange containers and swap bodies each have to be provided with a large number of iiegelzapfen on the transport vehicle, if reads should be universally applicable.
)er Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der 'jngangs beschriebenen Art zum Verriegeln von Ladegut auf der ,adeflache von Transportfahrzeugen zu schaffen,die für unterschiedich langes Ladegut verwendbar ist, aus konstruktiv einfachen und) He invention is based on the object of providing a device of the type described above for locking cargo on the to create loading space for transport vehicles that can be used for different Long cargo can be used from structurally simple and
7 33 JUST)-3. i. 747 33 JUST) -3. i. 74
somit preiswerten Mittel besteht und unverlierbar am Transportfahrzeug angeordnet ist, wobei außerdem eine einfache Handhabung gewährleistet sein soll.thus there is inexpensive means and cannot be lost on the transport vehicle is arranged, and easy handling should also be ensured.
Diese Aufgabenstellung wird mit der Erfindung dadurch gelöst, daß die Riegelzapfen in Längsrichtung der Ladefläche versetzbar am Transportfahrzeug angeordnet sind.This object is achieved with the invention in that the locking pin can be displaced in the longitudinal direction of the loading area are arranged on the transport vehicle.
Bei einer erfindungsgemäßen Ausführung ist jeder Riegelzapfen an einer Tragplatte angeordnet, die mittels einer mit einsr Durchbrechung versehenen Lagerbohrung an einer am Transportfahrzeug befestigten Pührungsstange längsvisrschiebbar gelagert ist, so daß gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung jeder Riegelzapfen an bestimmten Stellen der Ladefläche festlegbar ist.In one embodiment of the invention, each locking pin is arranged on a support plate, which by means of a with einr Opening provided bearing bore is mounted on a Pührungsstange attached to the transport vehicle longitudinally visrschiebbar so that according to a further feature of the invention each locking pin can be fixed at certain points on the loading area.
Bei zwei erfindungsgemäßen Ausbildungen ist die Tragplatte jedes Riegelzapfens entweder zwischen zwei Anschlägst ticken festlegbar oder auf der dem Riegelzapfen gegenüberliegenden Seite mit einem Haltenocken versehen, der jeweils in einer von mehreren Rastbohrungen festlegbar ist. Die Pührungsstangen sind erfindungsgemäß durch Tragbleche und Haltestege außen an den Längsträgern des Transportfahrzeuges befestigt und die Anschlagstücke bzw. Rastbohrungen auf bzw. im oberen waagerechten Schenkel der Längsträger angeordnet.In two embodiments according to the invention, the support plate of each locking pin can either be fixed between two stop ticks or on the side opposite the locking pin with a retaining cam, each in one of several Locking bores can be determined. The guide rods are according to the invention attached to the outside of the side members of the transport vehicle by support plates and retaining webs and the stop pieces or locking bores arranged on or in the upper horizontal leg of the side members.
Die voranstehend beschriebene erfindungsgemäße Ausbildung der Verriegelungsvorrichtung besitzt den großen Vorteil, daß jeder Riegelzapfen ü^er einen bestimmten Abschnitt längs der Ladefläche des Transportfahrzeuges verschoben werden kann, so daß ein und derselbe Riegelzapfen zur Verriegelung von Ladegut, insbesondere Container und Wechselaufbauten mit unterschiedlicher Länge verwendet werden kann. Die zusätzliche Anordnung wahlweise verwendbarer Riegelzapfen entfällt somit, so daß sich die am Transportfahrzeug vorgesehenen Verriegelungseinrichtungen erheblich verbilligen.The above-described design of the locking device according to the invention has the great advantage that each Latch pin over a certain section along the loading area of the transport vehicle can be moved, so that one and the same locking pin for locking cargo, in particular Containers and swap bodies with different lengths can be used. The additional arrangement optional usable locking pin is thus omitted, so that the locking devices provided on the transport vehicle are significantly cheaper.
Jede Tragplatte ist zweckmäßiger-weise mit zwei Ansätzen verseher.·, in denen jeweils eine Lagerbohrung mit einer Durchbre-Each support plate is expediently provided with two shoulders. in each of which a bearing bore with a breakthrough
chung ausgebildet ist. Durch die Anordnung von zwei Lagerbohrungen wird die Führung der Tragplatten erheblich verbessert.chung is trained. By arranging two bearing bores the guidance of the support plates is significantly improved.
Damit die Riegelzapfen auch bei Nichtbenutzung ordnungsgemäß am Transportfahrzeug gelagert sind, wird in Weiterentwicklung des Erfindungsgedankens vorgeschlagen, die Tragplatten mit den Riegelzapfen in einer aus dem Wirkbereichterausgeschwenkten Stellung mittels eines Hebels festzuhalten, der vorzugsweise am senkrechten Steg des Längsträgers verdrehbar gelagert ist und auf diese Weise ein sicheres Pestlegen der Tragplatten in der nichtbenutzten Stellung ermöglicht.So that the locking pin works properly even when not in use are stored on the transport vehicle, is proposed in a further development of the inventive concept, the support plates with the Locking pin in one swiveled out of the working area To hold the position by means of a lever, which is preferably rotatably mounted on the vertical web of the side member and in this way enables the support plates to be securely laid in the unused position.
Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Verriegelungsvorrichtung dargestellt, und zwar zeigt;In the drawing are two embodiments of the invention Locking device shown, namely shows;
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Abschnittes von einem Längsträ·« ger eines Transportfahrzeuges mit der erfindungsgerr.äSen Verriegelungsvorrichtung,1 is a side view of a section of a longitudinal strand ger a transport vehicle with the locking device according to the invention,
Pig. 2 eine Draufsicht auf dje Darstellung nach Pig. I,Pig. 2 shows a plan view of the illustration according to Pig. I,
Fig. 3 einen senkrechten Schnitt durch den Längsträger gemäß der Schnittlinie III-III in Pig. I,FIG. 3 shows a vertical section through the longitudinal beam according to FIG Section III-III in Pig. I,
Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung eines Teiles der Fig. 3 im Querschnitt,FIG. 4 is an enlarged illustration of part of FIG Cross-section,
Fig. 5 eine zweite Ausführungsform der Verriegelungsvorrichtung anhand eines Querschnittes durch einen Längsträger,.5 shows a second embodiment of the locking device based on a cross-section through a side member.
Fig. 6 eine Vorderansicht des in Fig. 5 verwendeten Riegelzapfens undFIG. 6 is a front view of the locking pin used in FIG and
Fig. 7 eine der Fig. 5 entsprechende Schnjttdarstellung mit aus dem Wirkungsbereich verschwenktem Riegelzapfen.FIG. 7 shows a sectional view corresponding to FIG. 5 the area of action pivoted locking pin.
Das erste Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 4 zeigt einen Längsträger 1 eines Transportfahrzeuges, der einen unteren Schenkel la, einen ©feeren Sehenkel Ib und einen Steg lc besitzt (s.Fig. 3). Am oberen Schenkel Ib des Längsträgers 1 ist mittels zweier Tragbleche 2 und mehrerer Haltestege 4 eine Führungsstange 3 befestigt, die einen kreisförmigen Querschnitt aufweist. Die Tragbleche 2 sind jeweils an den Enden der Führungsstange 3 befestigt, wogegen die Haltestege 4 sich über den mittleren Bereich der FUhrungsstange 3 verteilen. Zur Aufsteifung des Längsträgers sind im Bereich der Führungsstange 3 mehrere Versteifungsbleche angeordnet. _ ^_The first embodiment according to FIGS. 1 to 4 shows a longitudinal member 1 of a transport vehicle, which has a lower leg la, a © feeren sight Ib and a bridge lc (see Fig. 3). A guide rod 3 is attached to the upper leg Ib of the longitudinal member 1 by means of two support plates 2 and several retaining webs 4, which has a circular cross-section. The support plates 2 are each attached to the ends of the guide rod 3, whereas the holding webs 4 are distributed over the central area of the guide rod 3. For stiffening the side member several stiffening plates are arranged in the area of the guide rod 3. _ ^ _
Auf der Pührungsstange 3 sind in Längsrichtung derselben Tragplatter >6 verschiebbar, die Jeweils einen Riegelzapfen 7 tragen. Die Lagerung der Tragplatten 6 auf der Pührungsstange 3 erfolgt mittels Lagerbohrungen 6a, die beim dargestellten Ausführungsbeispiel im Bereich zweier Ansätze 6c ausgebildet sind, wie insbesondere Fig. 3 erkennen läßt. Die Lagerbohrungen 6a sind jeweils mit einer Durchbrechung 6fe versehen, damit in einer bestimmten Stellung der Tragplatte 6 ein Verschieben derselben über die Haltestege 4 hinweg möglich ist.On the guide rod 3 are the same support plates in the longitudinal direction > 6 displaceable, each of which has a locking pin 7. The mounting of the support plates 6 on the guide rod 3 takes place by means of bearing bores 6a, which in the illustrated embodiment are formed in the region of two lugs 6c, such as in particular Fig. 3 shows. The bearing bores 6a are each provided with an opening 6fe, thus in a certain Position of the support plate 6 a displacement of the same over the holding webs 4 is possible.
In Fig. 1 sind die beiden Tragplatten 6 mit den Riegel zapfen 7 mit ausgezogenen Linien in der Wirkstellung dargestellt, in der das mit entsprechenden Bohrungen versehene Ladegut auf die Riegelzapfen 7 aufsetzbar ist. Um die Riegelzapfen 7 an unterschiedlich langes Ladegut anpassen zu können, können die Tragplatten β aus der in Fig. 3 eingezeichneten waagerechten Lage im Uhrzeigersinn um die Führungsstange 3 verschwenkt und sodann in Längsrichtung der Führungsstange 3 verschoben werden. Die Festlegung der Tragplatten 6 erfolgt beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 4 Jeweils zwischen 2 Anschlagstücken 8, die auf dem oberen Schenkel Ib des Längsträgers 1 angeordnet sind.In Fig. 1, the two support plates 6 with the locking pin 7 are shown with solid lines in the operative position in which the load provided with corresponding holes can be placed on the locking pin 7. To the locking pin 7 at different To be able to adapt long cargo, the support plates β can move clockwise from the horizontal position shown in FIG. 3 pivoted about the guide rod 3 and then in the longitudinal direction the guide rod 3 can be moved. Establishing the In the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 4, support plates 6 are in each case between 2 stop pieces 8, which are on the upper one Legs Ib of the longitudinal member 1 are arranged.
In der aus dem Wirkungsbereich herausgeschwenkten Lage, die in Fig. 1 mit strichpunktierten Linien eingezeichnet ist, sind die Tragplatten β mit den Riegelzapfen 7 durch einen Hebel 9 fer-tlegbar, der an einer Konsole 9a in der Nähe des unteren Schenkeis la am Steg Ic des T.ängsträgers 1 drehbar gelagert ist, wie insbesondere Fig. 3 erkennen läßt.In the pivoted out of the effective range position, which is shown with dash-dotted lines in Fig. 1, the support plates β with the lock pin 7 by a lever 9 fer-tlegbar that on a bracket 9a in the vicinity of the lower Schenkeis la on the web Ic of the T .ängsträgers 1 is rotatably mounted, as can be seen in particular in FIG.
Beim zweiten Ausführungsbeispiel nach den Fig. 5 bis 7 ist die Führungsstange 3 außer durch auf der Zeichnung nicht erkennbare Tragbleche 2 an ihren Enden, durch ein Verlängerungsblech 10 am oberen Schenkel Ib des Längsträgers 1 befestigt, wobei das VerlHngeriAngöblech 10, an den zum Verschwenken der Tragplatte 6 erforderlichen Stellen, an seiner der Führungsstange 3 zugewandten Seite mit Ausnehmung 10 b versehen ist. Außerdem 3.stIn the second embodiment according to FIGS. 5 to 7, the guide rod 3 is attached to the ends of the support plates 2, which cannot be seen in the drawing, by an extension plate 10 on the upper leg 1b of the longitudinal member 1, the extension plate 10 being attached to the for pivoting the Support plate 6 required places, is provided on its side facing the guide rod 3 with recess 10 b. In addition, 3rd st
dieses Verlängerungsblech IO mit mehreren Rastbohrungen 10a (s. Pig. 5) versehen, an denen die Tragplatte 6 des Riegelzapfens 7 mittels eines Haltenockens 6d festlegbar ist. Auch bei der Ausführungsform nach den Fig. 5 bis 7 kann somit der Riegelzapfen 7 in Längsrichtung der Ladefläche verschoben und in der unterschiedlichen Länge des Ladegutes entsprechenden Stellungen festgelegt werden.this extension plate IO with several locking holes 10a (See Pig. 5), on which the support plate 6 of the locking pin 7 can be fixed by means of a retaining cam 6d. Even in the embodiment according to FIGS. 5 to 7, the Locking pin 7 moved in the longitudinal direction of the loading area and in the different lengths of the cargo corresponding positions be determined.
Während beim ersten Ausführungsbeispiel nach den Pig. I bis 4 die Tragplatten 6 mit dem Riegelzapfen 7 bei Nichtgebrauch nach außen \/eggeschwenkt werden, wie Fig. 1 zeigt,werden sie beim zweiten Ausführungsbeispiel gefäß Fig. 7 nach innen •weggeschwenkt. Zu diesem Zweck ist das Verlängerungsblech 10 mit einer mindestens der Breite der Tragplatte 6 entsprechenden Ausnehmung versehen.While in the first embodiment according to the Pig. I to 4 the support plates 6 with the locking pin 7 are pivoted outwards when not in use, as FIG. 1 shows, they will in the second embodiment vessel Fig. 7 inward • pivoted away. For this purpose, the extension plate 10 is at least the width of the support plate 6 corresponding Provided recess.
733306C-3.1.74733306C-3.1.74
AiAi
Bezugsziffernliste: List of reference numerals :
1 Längsträger1 side member
la Unterer Schenkella lower leg
Ib Oberer SchenkelIb upper thigh
Ic StegIc bridge
2 Tragblech -2 support plate -
3 Pührungs s tang3 guidings tang
4 Haltestege4 holding bars
5 Versteifungsblech5 stiffening plate
6 Tragplatte 6a Bgerbohrung 6b Durchbrechung 6c Ansatz6 support plate 6a borehole 6b opening 6c approach
6d Haltenocken6d retaining cams
7 Riegelzapfen7 locking pins
8 Anschlagstück8 stop piece
9 Hebel 9a. Konsole9 lever 9a. console
VerlängerungsblechExtension sheet
10a Rastbohrung10a locking hole
lob Ausnehmungpraise recess
733306C-3.1.74733306C-3.1.74
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19737333060 DE7333060U (en) | 1973-09-12 | 1973-09-12 | Device for locking cargo, in particular containers, swap bodies, pallets and the like on the loading surface of transport vehicles, in particular rail vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19737333060 DE7333060U (en) | 1973-09-12 | 1973-09-12 | Device for locking cargo, in particular containers, swap bodies, pallets and the like on the loading surface of transport vehicles, in particular rail vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7333060U true DE7333060U (en) | 1974-01-03 |
Family
ID=6640532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19737333060 Expired DE7333060U (en) | 1973-09-12 | 1973-09-12 | Device for locking cargo, in particular containers, swap bodies, pallets and the like on the loading surface of transport vehicles, in particular rail vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7333060U (en) |
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- 1973-09-12 DE DE19737333060 patent/DE7333060U/en not_active Expired
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