DE10307598A1

DE10307598A1 - Wedge for securing reels of paper on railway trucks comprises base plate whose upper surface forms rack, along which hollow wedge can move in steps, hook which locks wedge in desired position being mounted inside it

Info

Publication number: DE10307598A1
Application number: DE2003107598
Authority: DE
Inventors: Günter Dipl.-Ing. Beier; Frank Dipl.-Ing. Knust; Guido Dipl.-Ing. Lünse
Original assignee: Alstom LHB GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 2003-02-22
Filing date: 2003-02-22
Publication date: 2004-09-02

Abstract

The wedge for securing reels of paper on railway trucks comprises a base plate (3) with a pin (15) which fits through an aperture (1) in the truck floor (2). The upper surface of the plate forms a rack (17), along which a hollow wedge (4) can move in steps. A hook (5) which locks the wedge in the desired position is mounted in it and can be accessed from outside.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Sicherung von rollenförmigen Ladegütern, insbesondere liegenden Papierrollen auf dem Ladeboden von Fahrzeugen, insbesondere Eisenbahngüterwagen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device to secure roll-shaped Loading goods especially paper rolls lying on the loading floor of vehicles, especially railway freight wagons the preamble of claim 1.

Als Ladegutsicherung für liegend auf dem Ladeboden gelagerten Papierrollen ist eine einfache, schnell umsetzbare Lösung bekannt, bei der Keile mit ihrer Schräge am Mantel der Rolle anliegend auf dem Holzfußboden der Ladefläche durch Nageln befestigt sind. Derartige Nagelungen beschädigen laufend den Ladeboden, sind nicht verstellbar und sind nicht ausreichend sicher gegen unbeabsichtigtes Lösen oder Wegbrechen, womit die Ladung nicht mehr ausreichend gesichert ist.As a load securing device for lying down Rolls of paper stored on the loading floor is easy, quick feasible solution known, the wedges with their incline on the jacket of the role on the wooden floor the loading area are attached by nailing. Such nailings continuously damage the Loading floor, are not adjustable and are not sufficiently safe against unintentional loosening or Break away, with which the load is no longer adequately secured.

Weiter sind auch Ladegutsicherungen mit Keilgrundplatte und darauf mittels einer Spindel längsverstellbar geführtem Keilkörper aus dem Stand der Technik bekannt, die mittels auf dem Ladeboden angeordnete Lochraster festlegbar sind. Diese weisen ein hohes Gewicht auf, was einerseits die Nutzlast des Transportwagens verringert und andererseits diese Keile durch ihr beträchtliches Gewicht schwer handhabbar macht. Auch ist die Längsverstellung des Keilkörpers zur Bewirkung der Anlage an den Rollenmantel mittels einer Spindel zeitaufwendig, zumal zur Betätigung der Spindel zusätzlich ein separates Betätigungswerkzeug (z.B. Schrauber oder Kurbel) benötigt und vorgehalten werden muss.Load securing devices are also included with wedge base plate and longitudinally adjustable on it using a spindle guided wedge body known from the prior art, the means arranged on the loading floor Hole patterns can be specified. These are very heavy, which on the one hand reduces the payload of the transport vehicle and on the other hand these wedges through their vast Weight makes it difficult to handle. The longitudinal adjustment of the wedge body is also Effecting the system on the roller casing using a spindle is time-consuming, especially for actuation the spindle additionally a separate operating tool (e.g. screwdriver or crank) required and must be held up.

Aus der DE 29 26 299 A1 ist eine Festlegeeinrichtung für schwere Blechrollen in Eisenbahngüterwagen mit quer zur Fahrtrichtung angeordnete Lademulden bekannt. Die seitliche Bewegung der Last wird durch zwei die Blechrolle begrenzende Arme als Abstützung gesichert, welche um eine zu den Mulden parallel angeordneten Achse nach oben schwenkbar und auf der Achse der Seite nach verschiebbar- und in Rastschienen festlegbar sind. Eine derartige Festlegung von schweren Rollen setzt einerseits den Einsatz spezieller Ladefahrzeuge mit Mulden voraus und erfordert zusätzlich noch eine relativ aufwendige Festlegeeinrichtung in Querrichtung. Für Transportfahrzeuge mit ebener Ladefläche sind vorbeschriebene Festlegeeinrichtungen nicht geeignet. Auch ist eine derartig aufwendige Festlegeeinrichtung in Verbindung mit einem Spezialwagen für andere, rollenförmige Ladung, z.B. Papierrollen, nicht notwendig und unwirtschaftlich.From the DE 29 26 299 A1 is a fixing device for heavy sheet metal rolls in rail freight wagons with loading troughs arranged transversely to the direction of travel is known. The lateral movement of the load is secured by two arms delimiting the sheet metal roller, which can be pivoted upwards about an axis arranged parallel to the troughs and displaceable on the axis of the side and fixed in locking rails. Such a determination of heavy roles requires on the one hand the use of special loading vehicles with troughs and additionally requires a relatively complex locking device in the transverse direction. The above-mentioned fixing devices are not suitable for transport vehicles with a flat loading area. Such a complex fixing device in connection with a special carriage for other, roll-shaped loads, for example paper rolls, is not necessary and uneconomical.

Aus der DE 197 51 938 A1 ist eine Vorrichtung zur Sicherung von Ladungen auf der Ladefläche von Fahrzeugen gegen auftretende Transportbeanspruchungen bekannt, die vorzugsweise zum Schutz vor Querverlagerungen von Ladegütern auf Eisenbahnfahrzeugen dienen soll. Diese Vorrichtung besteht im wesentlichen aus zwei U-Eisen, die über Gestänge miteinander verbunden sind und deren Abstand variabel ist, wobei die gesamte Vorrichtung im Güterwagenboden versenkt werden kann. Zur Ladungssicherung wird die Vorrichtung aus dem Wagenboden angehoben, das kleinere U-Eisen herausgeschoben und der Ladung angepasst. Danach kann durch einen Arretierungshebel mit Zapfen das Gestänge und damit die Vorrichtung ver- oder entriegelt werden. Das größere U-Eisen ist formschlüssig mit dem Wagen verbunden, so dass vom Ladegut resultierende Querkräfte zunächst auf das kleinere U-Eisen und dann über die Verbindungsstangen auf das große U-Eisen und von dort in den Wagen übertragen werden. Nachteilig ist bei dieser Lösung vor allem das mit einem erheblichen Kraftaufwand verbundene Verschieben des kleineren U-Eisens in die Ladungssicherungs- bzw. Ausgangsposition.From the DE 197 51 938 A1 a device for securing loads on the loading surface of vehicles against occurring transport loads is known, which is preferably used to protect against transverse displacement of loads on railway vehicles. This device essentially consists of two U-bars, which are connected to one another via rods and the spacing of which is variable, the entire device being able to be sunk into the floor of the freight wagon. To secure the load, the device is lifted from the floor of the wagon, the smaller U-shaped iron is pushed out and adapted to the load. Then the linkage and thus the device can be locked or unlocked by a locking lever with a pin. The larger U-bar is positively connected to the wagon, so that transverse forces resulting from the load are first transferred to the smaller U-bar and then via the connecting rods to the large U-bar and from there into the wagon. The disadvantage of this solution is, above all, the displacement of the smaller U-shaped iron into the load securing or starting position, which involves considerable effort.

Zur sicheren Festlegung von rollenförmigen Ladegütern ist diese Vorrichtung wenig geeignet, insbesondere aber, wenn eine Rolle mit quer zur Längsachse des Wagens ausgerichteter Längsachse, d. h. wenn eine Rollbewegung in Fahrzeuglängsrichtung gesichert werden soll. Darüber hinaus ist ein solcher, vorbeschriebener Gestängemechanismus grundsätzlich störungsanfällig.For the safe fixing of roll-shaped loads this device is not very suitable, but especially if a role with transverse to the longitudinal axis the longitudinal axis of the carriage, d. H. if a rolling movement in the longitudinal direction of the vehicle is secured should. About that In addition, such a linkage mechanism described above is generally susceptible to failure.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine auf einem Ladeboden festlegbare und gegen ein Ladegut verschiebbare, einfach aufgebaute und leicht handhabbare Ladegutsicherung für rollenförmige Ladegüter zu schaffen, die zur Sicherung des Ladegutes in Rollrichtung bei Ausrichtung und Anordnung der Ladegutsicherung bedarfsweise sowohl längs als auch quer zur Mittellängsachse des Ladebodens einsetzbar ist.The invention is therefore the object on the basis of one that can be fixed on a loading floor and against a load Slidable, simply constructed and easy to handle cargo securing for roll-shaped loads, to secure the load in the roll direction when aligned and arrangement of the cargo securing, if necessary, both lengthways and also across the central longitudinal axis of the loading floor can be used.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by Features of claim 1 solved.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Useful embodiments of the invention result from the subclaims.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. In der zugehörigen Zeichnung zeigenIn the following an embodiment of the Invention described. Show in the accompanying drawing

1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung im Längsschnitt, 1 a side view of the device according to the invention in longitudinal section,

2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung gemäß 1 und 2 a plan view of the device according to 1 and

3 eine Seitenansicht der Vorrichtung. 3 a side view of the device.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Sicherung von Ladungen ist insbesondere für die Sicherung von liegend transportierten Papierrollen geeignet. Liegender Transport bedeutet hier nach Definition auf der Mantelfläche der Rolle, d.h. im Prinzip rollfähig mit horizontaler Zentralachse auf der Ladefläche ange ordnet. Somit ist die Rollbewegung zu Sichern. Papierrollen ab einer bestimmten Länge (Zylinderhöhe) können wegen der begrenzten Breite der Transportfahrzeuge nur mit Ausrichtung der Zylinderachse in Fahrtrichtung geladen werden, so dass eine Festlegung der Rollbewegung in Querrichtung erfolgen muss. Bei kürzeren, in Wagenquerrichtung angeordneten Papierrollen muß eine Festlegung der Rollbewegung in Längsrichtung erfolgen. Die nachfolgend beschriebene Vorrichtung ist für die Festlegung der Papierrolle bei beiden Ausrichtungen geeignet und einsetzbar. Es müssen immer mindestens zwei Vorrichtungen eingesetzt werden, die den Mantel der Rolle zu beiden Seiten seiner Mittellängsachse einfassen und sichern.The device according to the invention for securing loads is particularly suitable for securing paper rolls transported in a lying position. Reclining transport means by definition on the outer surface of the roll, ie in principle rollable with a horizontal central axis on the loading area. The rolling movement must therefore be secured. Rolls of paper from a certain length (Zy due to the limited width of the transport vehicles, they can only be loaded with the cylinder axis aligned in the direction of travel, so that the roll movement must be determined in the transverse direction. In the case of shorter paper rolls arranged in the transverse direction of the carriage, the roll movement must be determined in the longitudinal direction. The device described below is suitable and can be used for fixing the paper roll in both orientations. At least two devices must always be used, which enclose and secure the casing of the roll on both sides of its central longitudinal axis.

Die Vorrichtung weist eine Keilgrundplatte 3 auf, auf welcher ein Keilkörper 4 längsverschieblich gehalten und geführt ist. Auf den einander zugewandten Seiten ist zwischen Keilgrundplatte 3 und Keilkörper 4 ein diskretes Raster 17 angeordent, das eine schrittweise Verstellung und Festlegung gegeneinander ermöglicht. Die Verstellung des Keilkörpers 4 ist nach Lösen einer zwischen Keilgrundplatte 3 und Keilkörper 4 angeordneten Arretier- und Löseinrichtung ermöglicht, die wie weiter unten ausgeführt ausgebildet ist.The device has a wedge base plate 3 on which a wedge body 4 is held and guided longitudinally. On the sides facing each other is between the wedge base plate 3 and wedge body 4 a discrete grid 17 arranged that allows a gradual adjustment and definition against each other. The adjustment of the wedge body 4 is after loosening one between the wedge base plate 3 and wedge body 4 arranged locking and releasing device, which is designed as explained below.

Der Keilkörper 4 weist mindestens zwei hakenförmige Elemente 5 auf, die unter Freischnitte 6 der Keilgrundplatte 3 greifen, womit der Keilkörper 4 gegen die Keilgrundplatte 3 geführt und gegen Abheben von der Keilgrundplatte 3 gesperrt ist.The wedge body 4 has at least two hook-shaped elements 5 on the under cuts 6 the wedge base plate 3 grab what the wedge body 4 against the wedge base plate 3 guided and against lifting from the wedge base plate 3 Is blocked.

Der Keilkörper 4 ist mindesten bereichsweise als von außen zugänglicher Hohlkörper ausgebildet oder weist offene bzw. von außen zugängliche innere Bereiche auf.The wedge body 4 is at least partially designed as a hollow body accessible from the outside or has open or externally accessible inner areas.

Die Arretier- und Löseinrichtung ist durch einen Betätigungshebel 8 gebildet, der innerhalb des hohlen bzw. von außen zugänglichen Bereiches des Keilkörpers 4 mittels Bolzen 12 befestigt und der über einen Rasthebel 9 die diskreten Raster 17 federunterstützt durch die Kraft einer Feder 7 in Eingriff hält oder gegen die Federkraft ausser Eingriff bringbar ist. Damit ist die Arretier- und Löseinrichtung einschließlich ihrer Betätigungseinrichtung im wesentlichen innerhalb der Außenkontur des Keilkörpers 4 platzsparend angebracht. Die Auslösung des Betätigungshebel 8 und auch die Verschiebung des Keilkörpers 4 kann per Hand oder Fuß erfolgen.The locking and releasing device is by an operating lever 8th formed within the hollow or externally accessible area of the wedge body 4 by means of bolts 12 attached and the via a locking lever 9 the discrete grid 17 spring assisted by the force of a spring 7 holds in engagement or can be disengaged against the spring force. The locking and release device, including its actuating device, is thus essentially within the outer contour of the wedge body 4 attached to save space. Triggering the operating lever 8th and also the displacement of the wedge body 4 can be done by hand or foot.

Das Raster 17 zwischen Keilkörper 4 und Keilgrundplatte 3 ist als Zahnraster ausgebildet, wobei ein am Betätigungshebel 8, im Winkel zu diesem befestigter, in einem Gelenk (Bolzen 12) gelagerter Rasthebel 9 mit einem an der Keilgrundplatte 3 angeordneten, ebenen Zahnsegment 10 zusammenwirkt und durch Drehung um den bzw. mit dem Bolzen 12 in oder außer Eingriff bringbar ist.The grid 17 between wedge body 4 and wedge base plate 3 is designed as a toothed grid, one on the actuating lever 8th , fixed at an angle to this, in a joint (bolt 12 ) stored locking lever 9 with one on the wedge base plate 3 arranged, flat tooth segment 10 cooperates and by rotation around or with the bolt 12 can be brought into or out of engagement.

Der Bolzen 12 ist im Ausführungsbeispiel in Buchsen 11 am Keilkörper 4 gelagert. Der Rasthebel 9 ist seinerseits auf dem Bolzen 12 mittels Sicherungselement, z. B. Spannstift 13, fixiert und somit gegen Herausfallen gesichert.The bolt 12 is in the embodiment in sockets 11 on the wedge body 4 stored. The locking lever 9 is in turn on the bolt 12 by means of a securing element, e.g. B. Dowel pin 13 , fixed and thus secured against falling out.

Die hakenförmigen Elemente 5 sind vorzugsweise auf dem Bolzen 12 gelagert und in einer die äußere Kontur des hakenförmigen Elementes 5 angepassten Ausnehmung 14 des Keilkörpers 4 verdrehgesichert angeordnet.The hook-shaped elements 5 are preferably on the bolt 12 stored and in an the outer contour of the hook-shaped element 5 adapted recess 14 of the wedge body 4 arranged against rotation.

An der Unterseite der Keilgrundplatte 3 sind mindestens zwei Zapfen 15 zur Festlegung des Keils bzw. seiner Keilgrundplatte 3 auf dem Ladeboden 2 angeordnet. Die Zapfen 15 weisen jeweils einen hinterschnittenen Ansatz 16 auf, der die Keilgrundplatte 3 bei Anlage des Keilkörpers 4 an der Mantelfläche der Papierrolle durch Hintergriff des Lochrasters 1 auf dem Ladeboden 2 gegen Ausheben sichert.At the bottom of the wedge base plate 3 are at least two cones 15 to fix the wedge or its wedge base plate 3 on the loading floor 2 arranged. The cones 15 each have an undercut approach 16 on the the wedge base plate 3 when the wedge body is in contact 4 on the outer surface of the paper roll by gripping the hole pattern 1 on the loading floor 2 secures against lifting.

An den Enden der Keilgrundplatte 3 angeordnete Endanschläge 18 sind zur Begrenzung des Verschiebebereiches des Keilkörpers 4 vorgesehen und sperren somit ein Herausgleiten aus der Führung durch die Keilgrundplatte 3.At the ends of the wedge base plate 3 arranged end stops 18 are used to limit the displacement range of the wedge body 4 provided and thus prevent it from sliding out of the guide through the wedge base plate 3 ,

Die Teilung des Rasters 17 wird in einer praktischen Ausführungsform mir etwa 5 bis 10 mm vorgesehen. Einerseits muss die Rasterung hinreichend fein gewählt sein, um immer ein annähernd festes Anliegen des Keilkörpers 4 an der Ladung erzeugen zu können, andererseits müssen Raster 17 mit ausreichender mechanischer Festigkeit herstellbar sein.The division of the grid 17 is provided in a practical embodiment with about 5 to 10 mm. On the one hand, the grid must be selected to be sufficiently fine so that the wedge body is always in an approximately tight fit 4 to be able to generate on the load, on the other hand, grids 17 be manufactured with sufficient mechanical strength.

Der Betätigungshebel 8 kann – ggf. nach Anbringung eines Griffelementes, z. B. eines Bügels – gleichzeitig als Hangriff zum Handling benutzt werden. Darüber hinaus kann am Keilkörper 4 ein Hangriff an- oder eingearbeitet werden.The operating lever 8th can - if necessary after attaching a handle element, e.g. B. a bracket - can also be used as a handle for handling. In addition, on the wedge body 4 a handle can be worked on or incorporated.

Der Keilkörper 4 des verstellbaren, erfindungsgemäßen Keils kann aus beliebigem Material geeigneter Festigkeit bestehen. Auch für die erfindungsgemäßen Vorrichtung ist eine Ausführung des Keilkörpers aus Metall – wie aus dem Stand der Technik bekannt – geeignet, wobei neben der einfacheren und schnelleren Durchführung der Längenverstellung des Keilkörpers 4 gegenüber seiner Keilgrundplatte 3 auch Gewichtsvorteile erzielbar sind. Um den Gewichtsvorteil auszuweiten besteht der Keilkörper 4 vorzugsweise aus dem Werkstoff Holz oder Kunststoff. Damit sind Gewichte pro Sicherungskeil in der Größenordnung von ca. 10 Kg gegenüber von etwa 14–15 Kg bei Sicherungskeilen mit Keilgrundplatte aus Metall, Drehspindel und Metall-Keilkörper aus dem Stand der Technik erreichbar. Da bei einem Großraum-Schiebewandwagen etwa 24 Sicherungskeile Verwendung finden, können bei Einsatz von erfindungsgemäßen Keilen mit Keilkörpern 4 aus Holz oder Kunststoff einerseits etwa 120 Kg Nutzlast mehr transportiert werden und andererseits ist das Handling der um 50% gewichtsreduzierten Sicherungskeile für das Ladepersonal zeitsparender und weniger belastend.The wedge body 4 the adjustable wedge according to the invention can consist of any material of suitable strength. A design of the wedge body made of metal - as is known from the prior art - is also suitable for the device according to the invention, in addition to the simpler and faster implementation of the length adjustment of the wedge body 4 opposite its wedge base plate 3 weight advantages can also be achieved. The wedge body is used to extend the weight advantage 4 preferably made of wood or plastic. This means that weights per securing wedge in the order of magnitude of approximately 10 kg compared to approximately 14-15 kg for securing wedges with a wedge base plate made of metal, rotating spindle and metal wedge body from the prior art can be achieved. Since about 24 safety wedges are used in a large sliding wall wagon, wedges with wedge bodies can be used when using wedges according to the invention 4 made of wood or plastic, on the one hand about 120 kg more payload can be transported and on the other hand, the handling of the 50% weight-reduced safety wedges is more time-saving and less stressful for the loading personnel.

11: Lochrasterbreadboard
22: Ladebodenload floor
33: KeilgrundplatteWedge base
44: Keilkörperwedge body
55: hakenförmiges Elementhook-shaped element
66: FreischnittClear cut
77: Federfeather
88th: Betätigungshebelactuating lever
99: Rasthebellocking lever
1010: Zahnsegmenttoothed segment
1111: BuchseRifle
1212: Bolzenbolt
1313: Spannstiftdowel pin
1414: Ausnehmungrecess
1515: Zapfenspigot
1616: Ansatzapproach
1717: Rastergrid
1818: Endanschlagend stop

Claims

Device for securing roll-shaped loads, in particular lying paper rolls on the loading surface of vehicles, in particular railway freight wagons, which can be fixed by means of perforated grids arranged on the loading floor, the device having a wedge base plate on which a wedge body is held and guided and can be fixed in a longitudinally displaceable manner, characterized in that that between the wedge base plate ( 3 ) and the wedge body ( 4 ) a discrete grid on the sides facing each other ( 17 ) is arranged, the gradual adjustment and fixing of the wedge base plate ( 3 ) and the wedge body ( 4 ) against each other enables the wedge body ( 4 ) is designed as an at least partially open hollow body accessible from the outside or with an inner area accessible from the outside, within which a locking and release device including the actuating device is arranged to save space and that the adjustment of the wedge body ( 4 ) after loosening the between the wedge base plate ( 3 ) and wedge body ( 4 ) arranged locking and releasing device is made possible.

Device according to claim 1, characterized in that the wedge body ( 4 ) at least two hook-shaped elements ( 5 ) which has under cuts ( 6 ) the wedge base plate ( 3 ) grip and the wedge body ( 4 ) against the wedge base plate ( 3 ) and against lifting off the wedge base plate ( 3 ) Is blocked.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that the locking and releasing device by an actuating lever ( 8th ) is actuated and formed, which within the wedge body ( 4 ) or its contour using bolts ( 12 ) attached and the via a locking lever ( 9 ) the discrete grid ( 17 ) spring-assisted by the force of a spring ( 7 ) engages or can be disengaged against the spring force.

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the grid ( 17 ) between the wedge body ( 4 ) and wedge base plate ( 3 ) is designed as a toothed grid, one on the actuating lever ( 8th ) attached locking lever ( 9 ) with one on the wedge base plate ( 3 ) arranged tooth segment ( 10 ) cooperates and can be brought into and out of engagement.

Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the wedge body ( 4 ) is made of wood or plastic.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bolt ( 12 ) in sockets ( 1 1) on the wedge body ( 4 ) is mounted and the locking lever ( 9 ) on the bolt ( 12 ) using a securing element, e.g. dowel pin ( 13 ) is fixed and thus secured against falling out.

Device according to claim 2, characterized in that the hook-shaped elements ( 5 ) on the bolt ( 12 ) stored and in an outer contour of the hook-shaped element ( 5 ) descriptive recess ( 14 ) of the wedge body ( 4 ) are arranged secured against rotation.

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that on the underside of the wedge base plate ( 3 ) at least two pins ( 15 ) to fix the wedge on the loading area ( 2 ) are arranged, the pins ( 15 ) an undercut approach ( 16 ) exhibit.

Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the division of the grid ( 17 ) is about 5 to 10mm.

Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that at the ends of the wedge base plate ( 3 ) one end stop each ( 18 ) to limit the displacement range of the wedge body ( 4 ) is provided.