DE731808C

DE731808C - Sound absorption for very high vibrations of the exhaust gases from internal combustion engines, in which the exhaust gases are divided

Info

Publication number: DE731808C
Application number: DEE54261D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Herbert Martin; Gottlieb Schienerer
Original assignee: J Eberspaecher GmbH and Co KG
Current assignee: Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Priority date: 1940-12-10
Filing date: 1940-12-10
Publication date: 1943-02-24

Description

Schalldämpfung für sehr hohe Schwingungen der Abgase von Brennkraftmaschinen, bei denen eine Teilung der Abgase stattfindet Gegenstand der Erfindung ist eine Schalldämpfung für sehr hohe Schwingungen der Abgase von Brennkraftmaschinen, bei denen eine Teilung der Abgase stattfindet.Soundproofing for very high vibrations in the exhaust gases from internal combustion engines, in which a division of the exhaust gases takes place Soundproofing for very high vibrations in the exhaust gases from internal combustion engines where a division of the exhaust gases takes place.

Sehr hohe Schallschwingungen haben die Eigenschaft, daß sie z. B. aus einem gelochten Rohr nicht mehr in den das Rohr umgebenden Schallschluckstoff eintreten. Sie lösen sich nämlich von der Wand ab und durchlaufen, zu einer Art Bündel vereinigt, -das Rohr etwa in der Mitte. Dieses Bündel aufzuspalten und wieder an die Wand zu bringen, ist kaum möglich. Es ist in anderem Zusammenhang schon bekanntgeworden, die Abgase aus bestimmten Gründen in zwei verschiedenen Stromwegen abzuleiten, ohne daß damit die der Erfindung zugrunde gelegte Aufgabe zu lösen wäre.Very high sound vibrations have the property that they z. B. from a perforated pipe no longer into the sound absorbing material surrounding the pipe enter. They detach themselves from the wall and run through to a kind of Bundles united, -the tube about in the middle. To split this bundle up again and again to put on the wall is hardly possible. It has already become known in another context, to divert the exhaust gases in two different flow paths for certain reasons without that this would solve the problem on which the invention is based.

Erfindungsgemäß wird nun eine Schalldämpfung für sehr hohe Schwingungen der Abgase von Brennkraftmaschinen so ausgestaltet, daß die Abgase nach dem Austritt aus dem Motor unmittelbar gegen eine am Leitungsende vorgesehene, an sich bekannte Absorptionsmasse ,geführt werden, in der die hohen Schwingungen gelöscht werden, während .die mittleren und tiefen Schwingungen durch die zur Abgasleitung um einen Winkel gleich oder kleiner als 9o° abgebogene Fortsetzung der Leitung abgeleitet werden. , In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist an die Abgasleitung ein mit an sich bekanntem Absorptionsstoff gefüllter Behälter, Patrone o. dgl. angeschlossen, während .die Fortsetzung der Leitung an der Anschlußstelle des Behälters, Patrone o. dgl. mit der Zuleitung einen spitzen oder rechten Winkel bildet und in einen Schalldämpfer üblicher Bauart mündet.According to the invention there is now a sound attenuation for very high vibrations the exhaust gases from internal combustion engines designed so that the exhaust gases after the exit from the engine directly against a known per se provided at the end of the line Absorption mass, in which the high vibrations are extinguished, while .the medium and low vibrations caused by the exhaust pipe by one Angle equal to or less than 9o ° bent continuation of the line derived will. In a further advantageous embodiment of the invention, the exhaust line a with on well-known absorbent filled container, cartridge o. The like. Connected, while. The continuation of the line at the connection point of the container, cartridge or the like. With the supply line an acute or right angle forms and opens into a muffler of conventional design.

In der Zeichnung zeigt Abb. i eine allgemeine Anordnung, Abb. 2 ein besonderes Beispiel.In the drawing, Fig. I shows a general arrangement, Fig. 2 a particular example.

An eine Abgasleitung i schließt, in der Richtung der Leitung liegend, ein Behälter z an, der mit Absorptionsstoff 3 gefüllt ist. An dem Ende der Leitung i ist eine Abzweigleitung 4. unter einem spitzen Winkel zur Leitung i angeordnet. Die in Pfeilrichtung 5 strömenden Abgase, die sehr hohe Schwingungen enthalten, gelangen am Ende der Leitung 1 sowohl an den Absorptionsstoff als auch an die Abzweigung ¢. Die hohen Frequenzen werden in dem Behälter 2 gelöscht. v-ährend die verbleibenden mittleren und tiefen Schwing ungen mit dem in die Leitung 4. abgelenkten Abgasstrom in Richtung des Pfeiles 6 abgeführt werden. Diese können dann. auf bekannte Weise durch einen auf diese normalen Frequenzen abgestimmten Schalldämpfer aasgedämpft werden.Connects to an exhaust pipe i, lying in the direction of the pipe, a container z which is filled with absorbent 3. At the end of the line i a branch line 4 is arranged at an acute angle to line i. The exhaust gases flowing in the direction of arrow 5, which contain very high vibrations, arrive at the end of the line 1 both at the absorbent material and at the junction ¢. The high frequencies are canceled in the container 2. v-uring the remaining medium and low vibrations with the exhaust gas flow diverted into line 4 be discharged in the direction of arrow 6. These can then. in a familiar way aasdamped by a silencer tuned to these normal frequencies will.

In der Abb. 2 ist der Fall eines Dreizylindermotors dargestellt, bei dem an die Abgasleitung 7 eine mit Absorptionsstoff gefüllte 'Patrone 8 angeschraubt oder angeflanscht ist. An diesem Ende der Leitung zweigt unter einem spitzen Winkel die Leitung g ab, die zu einem Schalldämpfer io führt, der auf normale Frequenzen stimmt ist.In Fig. 2 the case of a three-cylinder engine is shown at a cartridge 8 filled with absorbent is screwed to the exhaust pipe 7 or is flanged. At this end the line branches off at an acute angle the line g from, which leads to a silencer io, which on normal frequencies is true.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Soundproofing for very high vibrations in the exhaust gases from internal combustion engines. in which a division of the exhaust gases takes place, characterized in that the exhaust gases after exiting atis the: engine are guided directly against a known absorption mass i 3 or 8) provided in the line end; in which the high vibrations are deleted, while the medium and low vibrations are derived by the continuation of the line (.1 or d @ bent at an angle equal to or less than go to the exhaust pipe iii. ... Device according to claim i. characterized in that a container, cartridge (2) or the like filled with per se 1xxknem absorbent substance (3 or 2) or the like is closed to the Al)> as line (i or? ) and the continuation of the line (6 or 9) at the Arischlul ') Stellc of the container, cartridge or the like. Forms an acute or right angle with the supply line (5 or, ^) and opens into a silencer (ioä usual design.