Koinpressormotoraggregat, -insbesondere für Kompressionskältemaschinen
Es ist bei Kompressiönskältemaschinen bekannt, den Kompressor und den direkt damit
gekuppelten, zu seinem Antrieb dienenden Elektromotor in- eine druckdicht nach außen
abgeschlossene Kapsel einzubauen. Bei Verwendung von Kolbenkompressoren ist bei
den bisher bekannten Einrichtungen dieser .Art der _ 'urbeltrieb in der Kapsel so
angeordnet, daß die von ihm hervorgerufenen Geräusche verhältnismäßig stark auf
die Kapselwand übertragen werden.. Das ist deshalb nachteilig; weil man bei Konstruktionen
dieser Art, insbesondere dann, wenn sie- für Haushaltkühlschränke bestimmt. sind;
auf Geräuschdämpfung größtenWertlegt und infolgedessen unter Umständen- außen um
die Kapsel herum besondere geräuschdämpfende Mittel, wie z. B.. Dampferhauben o.
dgl:., anordnen müß. @-Die Erfindung bezieht sich auf ein gekapselten, mit einem
Kolbenkompressor arbeitendes Kompressoräggregät und zielt darauf ab, 4ie vom Kurbeltrieb
des Kolbenkompressors herrührenden Geräusche schon innerhalb der Kapsel stark zu
dämpfen. Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Kurbeltrieb in einem
Gehäuse .angeordnet ist, dessen AußenWandüngen auf den dem Elek-, trömotor abgewendeten
Seiten von dem durch die äußere Kapsel des _Aggregats umschlossenen Gas- oder Ölraum
umgeben sind. Auf diese eise erhält man also innerhalb der, Kapsel eine besondere
die Geräusche stark dämpfende Anordnung.Coinpressor motor unit, especially for compression refrigeration machines
It is known in the case of compression refrigeration machines, the compressor and the one directly with it
coupled electric motor, which is used to drive it, is pressure-tight to the outside
to install a closed capsule. When using reciprocating compressors is at
the previously known devices of this type of crank drive in the capsule
arranged that the noise caused by it is relatively strong
the capsule wall are transferred .. This is therefore disadvantageous; because you look at constructions
of this type, especially if they are intended for household refrigerators. are;
attaches great importance to noise suppression and, as a result, under certain circumstances - outside
the capsule around special soundproofing means, such as. B .. steamer hoods o.
like:., have to arrange. @ -The invention relates to an encapsulated, with a
Piston compressor working compressor unit and aims to 4ie from the crank drive
the noises originating from the piston compressor already within the capsule
dampen. This is achieved according to the invention in that the crank drive in one
Housing. Is arranged, the outer walls of which are facing away from the electric motor
Sides of the gas or oil space enclosed by the outer capsule of the unit
are surrounded. In this way you get a special one inside the capsule
the noise-dampening arrangement.
Eine besonders einfache Konstruktion er= gibt sich dadurch, daß gemäß
der weiteren Erfindung das Kurbeltriebgehäuse durch einen Güßkörper gebildet wird,
der gleichzeitig
auch das Lagerschild der dem Kompressor benachbarten
Lagerstelle der Kurbelwelle und den Zylinder enthält. Das- Kurbeltriebgehäuse wird
man vorzugsweise so ausbilden, daß es am unteren Teil eine Öffnung besitzt, die
in .den unten in der Kapsel gebildeten Ölsumpf eintaucht. Auf diese Weise ist es
möglich, in dem Kurbeltriebgehäuse auch die zur Ölförderung dienenden Einrichtungen,
beispielsweise eine Ölschleuderscheibe, Ölpumpe o. dgl., anzuordnen, und man kann
somit das Kurbeltriebgehäuse auch gleichzeitig dazu benutzen, die von der Ölpumpe
hervorgerufenen Geräusche entsprechend zu dämpfen. Das Kurbeltriebgehäuse wird ma:n
vorzugsweise so bemessen, daß Kolben und Pleuel durch eine in diesem Gehäuse vorgesehene
Öffnung eingebaut werden können. Diese Einbauöffnung wird beim bevorzugten Ausführungsbeispiel-
der Erfindung die öbenerwähnte untere Öffnung des-Kurbelgehäuses sein. Um den Kurbelzapfen
in das gleichzeitig das Lagerschild bildende Kurbeltriebgehäuse einbauen zu können,
besitzt die in dem Lagerschild befindliche Kurbelwellenlagerstelle eine besondere
Lagerbuchse, die so groß bemessen ist, daß ,die Kurbelwelle von der Motorseite her
.durch das Lagerschild eingeführt werden kann. -Durch die beschriebene Anordnung
kann ohne zusätzliche Verschraubung ein vollkommen schalldicht geschlossenes Kurbelgehäuse
innerhalb der Kompressormotorkapselung erzielt werden, wobei die zum Druckausgleich
erforderlichen Verbindungsöffnungen zwischen dem Inneren des Kurbelgehäuses und
der äußeren Umgebung leicht so gelegt werden können, daß dieser Druckausgleich keinen
Schall nach außen treten läßt. Man kann den Druckausgleich beispielsweise durch
den Luft= spalt des Antriebsmotors oder durch den zwischen der Motorwicklung und
dem Blechpaket bestehenden Zwischenraum erreichen.A particularly simple construction results from the fact that according to
the further invention, the crankcase is formed by a cast body,
the same time
also the end shield of the one adjacent to the compressor
Includes bearing point of the crankshaft and the cylinder. The crankcase is
you preferably train so that it has an opening at the lower part, the
immersed in the oil sump formed at the bottom of the capsule. That way it is
possible, in the crankcase also serving the facilities for oil delivery,
For example, an oil slinger, oil pump o. The like. To be arranged, and you can
thus use the crankcase at the same time as the oil pump
to attenuate the noises caused accordingly. The crankcase is ma: n
preferably dimensioned so that the piston and connecting rod through a provided in this housing
Opening can be installed. This installation opening is used in the preferred embodiment
of the invention be the aforementioned lower opening of the crankcase. Around the crank pin
to be able to install in the crankcase, which also forms the end shield,
the crankshaft bearing located in the end shield has a special one
Bearing bush that is so large that the crankshaft from the engine side
. Can be inserted through the end shield. -By the arrangement described
a completely soundproof, closed crankcase can be used without additional screws
can be achieved within the compressor motor encapsulation, with the pressure equalization
required connection openings between the interior of the crankcase and
the external environment can easily be placed so that this pressure equalization no
Lets sound come out. You can, for example, through the pressure equalization
the air gap of the drive motor or between the motor winding and
Reach the existing space between the laminated core.
Die Figuren zeigen als Ausführungsbeispiel der Erfindung einen Längsschnitt
(Fig. i) und einen Querschnitt. (Fig. 2) durch die Kapsel eines für eine Kompressionskältemäschine
bestimmten Kompressormotoraggregats. Mit i ist die äußere Kapsel des Aggregats bezeichnet.
In dieser Kapsel ist mit Hilfe von Federn 2 und 3 an den inneren Armen ¢ das Kompressormotoraggregat
aufgehängt. Mit 5 ist der Rotor, mit 6 der Stator des Aggregats bezeichnet. 7 ist
das Lagerschild -dieses Motors auf der dem Kompressor abgewendeten Seite. Mit 8
ist ein ,aus einem Stück bestehender Gußkörper bezeichnet, der gleichzeitig den
Zylinder des Kompressors, das Lagerschild für die zugeordnete Lagerstelle und ein
Gehäuse für den Kurbeltrieb des Kompressors bildet. Der Gußkörper 8 besitzt zur
Erzielurig eines schalldichten Abschlusses des Kurbeltriebes eine Wand 9, die über
den Kurbeltrieb hinaus bis in den Ölsumpf io hinein verlängert ist. Das durch den
Körper 8 gebildete Kurbeltriebgehäuse besitzt unten eine Öffnung i i, die so groß
bemessen ist, daß man durch sie den Kolben 12 und die Pleuelstange 13 einbauen kann.
Mit 14 ist eine Fördereinrichtung für das Schmieröl bezeichnet. Um den Kurbelwellenzapfen
2i von der linken Seite her in das Gehäuse 8 einbauen zu können, besitzt dieses
Gehäuse 8 an der Lagerstelle eine Lagerbuchse 16, deren Außendurchmesser
so groß ist, daß der Kurbelzapfen von der Motorseite eingebaut werden kann. Mit
i7 und 2o sind Öffnungen in dem Gehäuse 8 bezeichnet, durch welche hindurch der
Druckausgleich zwischen dem Inneren des Kurbelgehäuses und dem Inneren der Kapsel
i unter Vernüttlung des Motorluftspaltes möglich ist. Auf der Seite des Kolbenkompressors
ist das Kompressormotoraggregat mit Hilfe der beiden Bügel i8 und z9 und der Federn
3 gegen das Innere der Kompressormotorkapsel i abgestützt. - Die beschriebene Anordnung
ist besonders vorteilhaft, weil bei ihr mit geringem Aufwand arn Material und Bearbeitungskosten
eine einfache, geräuscharm arbeitende Zylinder- und Kurbeltriebanordnung erhalten
wird. Die Kurbelwelle ist durch einfaches Abkröpfen des mit Schleifmaß bezogenen
Kurbelwellenausgangsmaterials hergestellt, so .daß an, der Kurbelwelle keinerlei
Dreharbeiten ausgeführt zu werden brauchen. Nach dem Abkröpfvorgang werdeg bei der
dargestellten Welle lediglich die .dem Rotor 5 und der Pleuelstange zugeordneten
Teile 15 und 2i auf das erforderliche Maß abgeschliffen, während das dazwischenliegende
Mittelstück 22 unbearbeitet bleibt.As an exemplary embodiment of the invention, the figures show a longitudinal section (FIG. I) and a cross section. (Fig. 2) through the capsule of a compressor motor unit intended for a compression refrigeration machine. The outer capsule of the unit is denoted by i. The compressor motor unit is suspended in this capsule with the aid of springs 2 and 3 on the inner arms ¢. The rotor is denoted by 5 and the stator of the unit is denoted by 6. 7 is the end shield of this motor on the side facing away from the compressor. 8 with a cast body consisting of one piece is referred to, which at the same time forms the cylinder of the compressor, the end shield for the associated bearing point and a housing for the crank drive of the compressor. In order to achieve a soundproof closure of the crank mechanism, the cast body 8 has a wall 9 which is extended beyond the crank mechanism into the oil sump. The crankcase formed by the body 8 has an opening ii at the bottom which is dimensioned so large that the piston 12 and the connecting rod 13 can be installed through it. 14 with a conveyor for the lubricating oil is referred to. In order to be able to install the crankshaft journal 2i from the left side into the housing 8, this housing 8 has a bearing bush 16 at the bearing point , the outer diameter of which is so large that the crankpin can be installed from the engine side. With i7 and 2o openings in the housing 8 are designated, through which the pressure equalization between the interior of the crankcase and the interior of the capsule i is possible with the engine air gap being sealed. On the side of the piston compressor, the compressor motor unit is supported against the interior of the compressor motor capsule i with the aid of the two brackets i8 and z9 and the springs 3. The arrangement described is particularly advantageous because a simple, low-noise cylinder and crank drive arrangement is obtained with it with little effort in terms of material and processing costs. The crankshaft is produced by simply crimping the crankshaft starting material, which is related to the grinding dimension, so that no turning work whatsoever needs to be carried out on the crankshaft. After the crimping process, only the parts 15 and 2i associated with the rotor 5 and the connecting rod are ground to the required degree in the shaft shown, while the intermediate piece 22 remains unprocessed.
Am Läufer 5 ist auf der dem Kolbenzugekehrten Seite ein Gegengewicht23
angebracht, das das sonst übliche an der Kurbelwelle angeschmiedete oder angenietete
Gegengewicht ersetzt. Mit 2q. ist ein weiteres zum dynamischen Auswuchten des gesamten
Antriebs dienendes Gewicht bezeichnet. Dieses. Gewicht ist am anderen Ende des Rotors
5 befestigt.On the rotor 5, on the side facing the piston, there is a counterweight 23
attached, which is otherwise forged or riveted to the crankshaft
Counterweight replaced. With 2q. is another one for dynamic balancing of the whole
Drive serving weight called. This. Weight is on the other end of the rotor
5 attached.