DE727345C

DE727345C - Internal combustion engine with a chamber connected to the combustion chamber

Info

Publication number: DE727345C
Application number: DED85021D
Authority: DE
Inventors: Hermann Demant
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1941-05-13
Filing date: 1941-05-13
Publication date: 1942-10-31

Description

Brennkraftmaschine mit einer mit dem Verbrennungsraum verbundenen Kammer Die Erfindung bezieht sich auf mit Brennstoffeinspritzung oder Gaszufuhr arbeitende Brennkraftmaschinen, bei der .jeder einem Kolben zugeordnete Verbrennungsraum mit einer Kammer verbunden ist, in welcher ein Kolben verschiebbar angeordnet ist. Dieser Kolben schließt in seiner innersten Stellung die Kammer vom Verbrennungsraten ab, so daß beim Anlassen der Maschine infolge des kleineren Luftraumes eine höhere Verdichtung (erreicht wird.Internal combustion engine with one connected to the combustion chamber Chamber The invention relates to fuel injection or gas delivery Working internal combustion engines, in which. Each combustion chamber assigned to a piston is connected to a chamber in which a piston is slidably arranged. This piston, in its innermost position, closes the chamber from the rate of combustion so that when the engine is started, a higher one due to the smaller air space Compression (is achieved.

Erfindungsgemäß befindet sich bei mit Brennstoffeinspritzung arbeitenden Maschinen die Brennstoffdüse und bei mit Gaszufuhr arbeitenden Maschinen die Zündkerze innerhalb des Kammerkolbens. Die feststehende Brennstoffdüse erstreckt sich in dien Kammerkolben, dessen mit der Düse' übereinstim= tuende Bohrung den Brennstoff in der Anlaßstellung des Kolbens unmittelbar in den Verbrennungsraum austreten läßt.According to the invention is located at those working with fuel injection Machines use the fuel nozzle and, on gas-fed machines, the spark plug inside the chamber piston. The fixed fuel nozzle extends into the service Chamber piston, whose bore, which corresponds to the nozzle, feeds the fuel into the starting position of the piston can exit directly into the combustion chamber.

Die Vorteile der neuen Anordnung der Brennstoffdüse bestehen darin, daß beim Anlassen der Brennkraftmaschine in kaltem Zustand seine unmittelbare Einspritzung des Brennstoffs in den Verbrennungsraum erfolgt, ohne daß sich schädliche Wirbel bilden können. Hat die Maschine den nötigen Wärmezustand erreicht, dann wird in bekannter. Weise der Kolben in der Kammer zurückbewegt, so daß nunmehr eine Verbrennungsvorkammer gebildet ist. Ferner ist keine besondere Bearbeitung des Zylinderkopfes für die Unterbringung der Brennstoffdüse erforderlich.The advantages of the new arrangement of the fuel nozzle are: that when starting the internal combustion engine in a cold state its immediate injection of the fuel takes place in the combustion chamber without creating harmful eddies can form. When the machine has reached the required temperature, in better known. Way the piston is moved back in the chamber, so that now a combustion antechamber is formed. Furthermore, there is no special machining of the cylinder head for the Housing of the fuel nozzle required.

Befindet sich die Zündkerze nicht unmittelbar in der Stirnseite des Kammerkolbens, dann ist die Zündkerze von einem festen Stutzen getragen, der in eine Bohrung des Kammerkolbens eingreift.If the spark plug is not located directly in the face of the Chamber piston, then the spark plug is carried by a fixed socket that is in engages a bore of the chamber piston.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Fig. i zeigt einen Zylinderkopf in einem senkrechten Schnitt.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown. Fig. I shows a cylinder head in a vertical section.

Fig. 2 zeigt den in Fig. i dargestellten Kammerkolben in größerer Darstellung im Schnitt gezeichnet.Fig. 2 shows the chamber piston shown in Fig. I on a larger scale Representation drawn in section.

Fig.3 zeigt einen Zylinderkopf in einem senkrechten Schnitt bei einem anderen Ausfiihrung sbeispiel .Fig.3 shows a cylinder head in a vertical section at a other embodiment.

Fig. ¢ zeigt den in Fig. 3 dargestellten Kammerkolben -in größerer Darstellung im Schnitt gezeichnet.Fig. ¢ shows the chamber piston shown in Fig. 3 -in larger Representation drawn in section.

In dem Zylinderkopf i befindet sich oberhalb des Arbeitskolbens 2 der Verbrennungsraum 3, der mit ,der Kammer q. durch die verengte öffnung 5 in Verbindung steht. Oberhalb des Verbrennungsraums 3 befinden sich im Zylinderkopf i die bekannten Ein- und Auslaßventile 6 für die Luft bzw. die verbrannten Gase.' Die . Kammer 4, in welcher ein Kolben 7 verschiebbar angeordnet ist, ist außen durch einen beispielsweise mit dem Zylinderkopf i fest verschraubten Stutzen 8 abgeschlossen. Der Stutzen 8 trägt (eine an sich bekannte Brennstoffeinspritzdüse g. Der Stutzen 8 ist ferner mit einer Bohrung i o zum Anschluß einer Druckölleitung versehen, wenn die Bewegung des Kolbens 4, wie im gezeichneten Beispiel dargestellt, durch Drucköl erfolgt, welches durch die Bohrung io in den äußeren Teil 4 der Kammer 4 eintritt.The cylinder head i is located above the working piston 2 the combustion chamber 3, which with, the chamber q. through the narrowed opening 5 in connection stands. Above the combustion chamber 3 are in the cylinder head i the known inlet and outlet valves 6 for the air or the burned gases. ' The . Chamber 4, in which a piston 7 is slidably disposed, is through the outside a connector 8 that is firmly screwed to the cylinder head i, for example. The connecting piece 8 carries (a fuel injection nozzle g known per se. The connecting piece 8 is also provided with a bore i o for connecting a pressure oil line, if the movement of the piston 4, as shown in the example shown, by pressure oil takes place, which enters the outer part 4 of the chamber 4 through the bore io.

Die Brennstoffdüse 9 erstreckt sich in eine .mit ihr axial übereinstimmende Bohrung i i des Kolbens 7. Dichtungsringe iz im Kolben 7 sorgen für die erforderliche Abdichtung der durch den Kolben voneinander getrennten Räume. Sohl die Brennkraftmaschine in kaltem Zustande angelassen werden, dann wird der Kolben 7 beispielsweise durch Drucköl in seine in Fig. z gezeichnete Anlaßstellung vorgeschoben, in welcher die Kampier 4 vollständig abgeschlossen ist. Der im geeigneten Augenblick aus der Düse 9 austretende Brennstoff gelangt durch die Kolbenbohrung i i unmittelbar in den Verbrennungsraum 3; wo er infolge der Temperatur der hoch verdichteten Luft zur Verbrennung gelangt. Hat die Maschine den notwendigen Wärmezustand -erreicht, dann wird der Kolben 7 zurückbewegt, so daß eine Verbrennungsvorkammer 4 (siehe Fig. i) gebildet -wird. Die Zurückschiebung des Kolbens 7 erfolgt im gezeichneten Beispiel durch Ablassen des Drucköls, so daß der im Verbrennungsraum 3 herrschende Druckinder Lage ist, den Kolben 7 zurückzuschieben. Durch die Menge des im Raum 4' vorhandenen Öls kann die Stellung des Kolbens 7 in bekannter Weise geregelt werden, so daß je nach den Betriebsbedingungen :eine größere oder kleinere Vorkammer 4 vorhanden ist.The fuel nozzle 9 extends into an axially coincident with it Bore i i of the piston 7. Sealing rings iz in the piston 7 ensure the required Sealing of the spaces separated from one another by the piston. Sol the internal combustion engine be started in the cold state, then the piston 7 is, for example, by Pressure oil advanced into its starting position shown in Fig. Z, in which the Kampier 4 is fully completed. The one from the nozzle at the right moment 9 escaping fuel passes through the piston bore i i directly into the Combustion chamber 3; where it becomes due to the temperature of the highly compressed air Burned. If the machine has reached the necessary heat level, then the piston 7 is moved back, so that a combustion chamber 4 (see Fig. i) is formed. The piston 7 is pushed back in the example shown by releasing the pressure oil, so that the pressure in the combustion chamber 3 is reduced Is able to push the piston 7 back. By the amount of what is present in space 4 ' Oil, the position of the piston 7 can be regulated in a known manner, so that depending According to the operating conditions: a larger or smaller antechamber 4 is available.

Bei zurückgeschobenem Kolben 7 tritt der Brennstoff aus der Düse in die Kammeer, 4 aus, wobei der größte Teil des Brennstoffes durch die Öffnung 5 in den Verbrennungsraum 3 eingespritzt wird.When the piston 7 is pushed back, the fuel enters from the nozzle the chamber, 4 from, whereby most of the fuel through the opening 5 in the combustion chamber 3 is injected.

Die neue Anordnung der feststehenden Brennstoffdüse 9 kommt auch dann in Betracht, wenn der Kolben 7 durch andere Mittel z. B. in bekannter Weise mechanisch verschiebbar ist. An Stelle der dargestellten waagerechten Lage der Kammer 4 könnte sich die Kammer auch in schräger oder senkrechter Lage über dem Arbeitskolben :z befinden.The new arrangement of the fixed fuel nozzle 9 also comes then into consideration when the piston 7 by other means z. B. mechanically in a known manner is movable. Instead of the illustrated horizontal position of the chamber 4 could the chamber is also in an inclined or vertical position above the working piston: z are located.

Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig.3 und 4 ist die Kammer 12 in senkrechter Anordnung oberhalb des Verbrennungsraums 13 angeordnet, der sich in =diesem Fall im Zylinderkopf i unmittelbar über dem Arbeitskolben 2 befindet. In der Kammer 12 ist ein Kolben 14 verschiebbar angeordnet, der in seiner untersten, in Fig.3 gezeichneten Lage die Kammer 12 vollständig abschließt. Im gezeichneten Beispiel ist die Kammer 12 durch einen mit dem Zylinderkopf fest verbundenen Deckel. 15 oben abgeschlossen. Ein Stutzen 16 des Deckels 15 .erstreckt sich in eine Bohrung 17 des Kammerkolbens 14. In diesem Stutzen 16 ist eine Zündkerze 18 angeordnet, wie aus zig. 4. ersichtlich, wo der Kolben 14-in seiner höchsten Stellung gezeichnet ist.In the embodiment according to FIGS. 3 and 4, the chamber 12 is in arranged vertical arrangement above the combustion chamber 13, which is in = in this case in the cylinder head i is located directly above the working piston 2. In the chamber 12, a piston 14 is slidably arranged, which in its lowermost, The position shown in Figure 3 closes the chamber 12 completely. Im drawn An example is the chamber 12 through a cover firmly connected to the cylinder head. 15 completed above. A connecting piece 16 of the cover 15 extends into a bore 17 of the chamber piston 14. A spark plug 18 is arranged in this connection piece 16, like from umpteen. 4. It can be seen where the piston 14 is drawn in its highest position is.

Die Bewegung des Kolbens 14 kann in bekannter Weise durch mechanische Mittel oder durch Drucköl erfolgen, wobei die Druckölleitung an die Bohrung ig des Deckels 15 angeschlossen ist.The movement of the piston 14 can in a known manner by mechanical Means or done by pressure oil, the pressure oil line to the bore ig des Lid 15 is connected.

Die Anordnung der Zündkerze 18 innerhalb des Kolbens 14 kommt in Betracht, wenn es sich um eine mit Gaszufuhr (Holzgas) oder um eine mit einem Vergaser arbeitende Maschine handelt. Durch den verstellbaren Kolben 14 kann bekanntlich eine derartige Maschind den jeweiligen Betriebsverhältnissen angepaßt werden.The arrangement of the spark plug 18 within the piston 14 comes into consideration, if it is one with gas supply (wood gas) or one that works with a gasifier Machine acts. As is known, such a Maschind can be adapted to the respective operating conditions.

Es ist auch möglich, die Zündkerze 18 unmittelbar in der Stirnseite des Kolbens 14 anzuordnen, in welchem Fall die Zündkerze die Bewegungen des Kolbens mitmacht.It is also possible to have the spark plug 18 directly in the end face of the piston 14, in which case the spark plug controls the movements of the piston participate.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Internal combustion engine with a chamber connected to the combustion chamber, in which a piston is slidably arranged for the purpose of reducing the size of the combustion chamber when starting. characterized in that, in machines operating with fuel injection, the fuel nozzle (9) and, in machines operating with gas supply, the spark plug (18) is located within the chamber piston (7, 14). z. Internal combustion engine according to claim i, characterized in that the fixed fuel nozzle (9) extends into the chamber piston (7), the bore (ii) of which, in the starting position of the piston (7), which corresponds to the nozzle (9), feeds the fuel directly into the combustion chamber ( 3) lets out. 3. Internal combustion engine according to claim i, characterized in that the spark plug (T8) is carried by a connector (16) engaging in a bore (17) of the chamber piston (14).