DE726653C

DE726653C - Twistable frame for vehicles, in particular drawn conveyor wagons for agricultural purposes

Info

Publication number: DE726653C
Application number: DEL101060D
Authority: DE
Inventors: Albin Kanatschnig
Original assignee: Heinrich Lanz AG
Current assignee: Heinrich Lanz AG
Priority date: 1940-06-14
Filing date: 1940-06-14
Publication date: 1942-10-17
Also published as: FR872984A

Description

Uerwindbarer Rahmen für Fahrzeuge, insbesondere gezogene Förderwagen für landwirtschaftliche Zwecke Die Erfindung bezieht sich auf einen verwindbaren Rahmen für Fahrzeuge, insbesondere gezogene . Förderwagen für landwirtschaftliche Zwecke, mit nachgiebig angeordneten Querträgern. Es liegt ihr die Aufgabe zugrunde, die Verwindbarkeit des Rahmens in solcher Weise zu erzielen, daß auch bei übermäßig großen Verwindungen unzulässig hohe Beanspruchungen vermieden werden.Overcoming frames for vehicles, in particular drawn trolleys for agricultural purposes The invention relates to a twistable Frames for vehicles, in particular drawn. Agricultural trolleys Purposes, with resiliently arranged cross members. It is based on the task to achieve the flexibility of the frame in such a way that even with excessive large torsion inadmissibly high loads are avoided.

Man macht einen Fahrzeugrahmen verwindbar, damit sich die Räder den Unebenheiten der Fahrbahn anpassen können. Auf diese Weise wird eine möglichst gleichmäßige Lastverteilung auf alle Räder erreicht. Die Verwindbarkeit wird in der Regel durch Verwendung offener Trägerprofile herbeigeführt, die zu einem in den meisten Fällen rechteckigen Rahmen zusammengefügt sind. Wenn nun große Bodenunebenheiten zu überfahren sind, so erreichen die Verwindungswinkel eine derartige Größe, daß besonders an den Einbaustellen des Reibringes seiner Drehschemellenkung im Rahmen überbeanspruchungen auftreten, die nach kurzer Zeit zu Rissen und Brüchen führen.A vehicle frame is made twistable so that the wheels turn Can adapt to bumps in the road. In this way it is as uniform as possible Load distribution on all wheels achieved. The flexibility is usually due to Use of open carrier profiles brought about that to one in most cases rectangular frame are joined together. If now to drive over large bumps in the ground are, the twist angles reach such a size that especially on the installation sites of the friction ring of its turntable steering within the framework of overstressing occur that lead to cracks and fractures after a short time.

Es ist ferner ein Fahrzeugrahmen bekannt, dessen Träger aus in sich starren, aus einem Stück hergestellten Hohlprofilen bestehen, die an den Rahmenecken mittels Gelenken nachgiebig miteinander verbunden sind. Der Rahmen ist durch zusätzliche Querstreben sowie an den Ecken durch schräge Streben noch versteift, die !ebenfalls mittels Gelenken mit den Längs- und den Querträgern des Rahmens verbunden sind. Diese bekannte Aus= führungergibt zwar eine erhebliche Verwindbarkeit, ist aber in baulicher Hinsicht ziemlich umständlich und teuer, da eine ganze Reihe von einfachen Gelenken und Doppelgelenken erforderlich ist. Bei einer anderen bekannten Ausführung wird die Verwindbarkeit des Rahmens dadurch erreicht, daß die mit den Längsträgern fest verbundenen Querträger schwächer als die Längsträger ausgebildet und in besonderer Weise profiliert sind. Die Querträger können aber, um die Festigkeit des Rahmens nicht zu gefährden, nicht allzu schwach und nachgiebig ausgebildet werden, so daß also der Nachgiebigkeit des Rahmens enge Grenzen gesetzt sind. Auch bei dieser Ausführung sind die Querträger aus einem Stück hergestellt.It is also known a vehicle frame, the carrier from in itself Rigid, made of one piece hollow profiles that are attached to the frame corners are flexibly connected to one another by means of joints. The frame is through additional Cross struts and also stiffened at the corners by inclined struts, the! by means of joints with the longitudinal and cross members of the frame tied together are. Although this known design results in considerable flexibility, it is but from a structural point of view quite cumbersome and expensive, as quite a number of simple joints and double joints is required. With another well-known Execution, the twistability of the frame is achieved in that with the Longitudinal beams firmly connected cross beams are weaker than the longitudinal beams and are profiled in a special way. The cross members can, however, to increase the strength not to endanger the frame, not to be too weak and flexible, so that there are narrow limits to the flexibility of the frame. Even with this one Execution, the cross members are made from one piece.

Durch die Erfindung werden diese Mängel behoben. Sie besteht darin, daß die die Längsträger verbindenden Querträger aus mehreren gegeneinander vierdrehbaren, beispielsweise rohrförmigen, teleskopartig ineinandergeschobenen Trägern bestehen, von denen die äußeren mit je einem der beiden Längsträger fest verbunden sind. Auf diese Weise sind Anschlußgelenke zwischen den Längs- und den Querträgern nicht mehrerforderlich, ebenso brauchen die Querträger nicht mehr geschwächt zu werden, so daß also bei größtmöglichster Tragfähigkeit und Festigkeit des Rahmens eine weitgehende Verwindbarkeit desselben erreicht wird. Die Ausführung kann dabei so getroffen sein, daß die Querträger aus zwei beispielsweise ineinandergeschobenen Hohlträgern bestehen, von denen der eme mit dem einen Längsträger und der andere mit dem anderen Längsträger fest verbunden ist. Bei Rahmen für Fahrzeuge mit Drehschemellenkung ist der Reibring vorteilhaft nur an einem mit einem der Längsträger fest verbundenen Hohlträger befestigt. Hierdurch ist der Reibring nur noch mit einem der Längsträger fest verbunden. Bei einer Verwindung des Rahmens können die Rohre sich ineinanderdrehen, ohne daß schädliche Spannungen im Rahmen entstehen und auf den Reibring übertragen werden. Zwecks beweglicher Lagerung des Reibringes gegenüber den Längs- und Querträgern sind weiterhin gemäß der Erfindung auf dem Hohlquerträger drehbare Muffen angeordnet, an denen die Stützen des Reibringes befestigt sind. Die Ausführung kann ferner gemäß der Erfindung so getroffen sein, daß nur einer der die Längsträger verbindenden Querträger aus mehreren gegeneinander vierdrehbaren Trägern zusammengesetzt ist, die übrigen Querträger aber beide Längsträger fest miteinander verbinden.The invention overcomes these deficiencies. It consists in that the cross members connecting the longitudinal beams consist of several mutually four-rotatable, For example, there are tubular, telescopically nested supports, of which the outer ones are firmly connected to one of the two side members. on In this way, connecting joints between the longitudinal and cross members are no longer required. likewise, the cross members no longer need to be weakened, so that at greatest possible load-bearing capacity and strength of the frame an extensive twistability the same is achieved. The execution can be made so that the cross member consist of two hollow beams, for example, one inside the other, of which the eme firmly connected to one side member and the other to the other side member is. The friction ring is advantageous for frames for vehicles with turntable steering attached only to a hollow beam firmly connected to one of the longitudinal beams. Through this the friction ring is only firmly connected to one of the side members. With a twist of the frame, the tubes can rotate into each other without damaging tension arise in the frame and are transferred to the friction ring. For mobile storage of the friction ring against the longitudinal and cross members are still according to the invention arranged on the hollow cross member rotatable sleeves on which the supports of the friction ring are attached. The execution can also be made according to the invention, that only one of the cross members connecting the longitudinal members from several against each other four rotatable beams is composed, the remaining cross beams but both longitudinal beams connect firmly to each other.

In der Zeichnung ist die Erfindung an zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Die Abb. i bis 4 zeigen das eine, Abb. 5 das zweite Ausführungsbeispiel, wobei Abb. i einen Längsschnitt, Abb.2 eine Draufsicht zu Abb. i, Abb. 3 einen Querschnitt und Abb. 4 eine Ansicht gemäß Abb.2 in verkleinertem Maßstab wiedergibt. Das Ausführungsbeispiel nach Abb. 5 zeigt einen Querschnitt ähnlich wie Abb. 3.In the drawing, the invention is illustrated using two exemplary embodiments. Figs. I to 4 show one, Fig. 5 the second embodiment, where Fig. i shows a longitudinal section, fig. 2 shows a plan view of fig. i, fig. 3 shows a cross-section and Fig. 4 shows a view according to Fig. 2 on a reduced scale. The embodiment according to Fig. 5 shows a cross section similar to Fig. 3.

Nach Abb. i bis 4 besteht der Rahmen aus den Längsträgern i und 2, die als nach oben offene Leichtformprofilträger ausgebildet und durch die Querträger 3 und 4 fest miteinander verbunden sind. Zwischen den Querträgern 3 und 4 sind die Längsträger durch einen weiteren Querträger verbunden, der aus zwei teleskopartig ineinandergeschobenen und gegeneinander vierdrehbaren, rohrförmigen Trägern 5 und 6 besteht. Der Rohrträger 5 ist dabei mit dem Längsträger i und der Rohrträger 6 mit dem Längsträger 2 fest verbunden. Die Verbindungsstellen sind durch eingeschweißte Eckbleche 7 noch versteift. Am Rohrträger 5 ist ferner der Reibring 8 mittels der Stützen 9 und io beispielsweise durch Schweißen befestigt und mittels der weiteren Stütze i i noch mit dem Querträger 4 verbunden.According to fig. I to 4 the frame consists of the longitudinal members i and 2, which is designed as an upwardly open lightweight profile carrier and through the cross member 3 and 4 are firmly connected to each other. Between the cross members 3 and 4 are the Longitudinal beam connected by another cross beam, which consists of two telescopic tubular supports 5 and 6 consists. The pipe support 5 is here with the longitudinal support i and the pipe support 6 firmly connected to the longitudinal beam 2. The connection points are welded in Corner plates 7 still stiffened. On the pipe support 5 is also the friction ring 8 by means of Supports 9 and io fastened, for example, by welding and by means of the other Support i i still connected to the cross member 4.

Nach Abb. 5 besteht der mittlere Querträger aus drei teleskopartig ineinandergeschobenen Rohren, und zwar aus dem mittleren Rohr 12 und den beiden äußeren Rohren 13 und 14, die in die Enden des Rohres 12 eingeschoben sind. Das Rohr 13 ist dabei mit dem Längsträger i und das Rohr 14 mit dem Längsträger 2 fest verbunden. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Reibring 8 den Längsträgern i und 2 und den Querträgern 3, 4 und 12, 13, 14 gegenüber beweglich gelagert. Hierzu sind auf dem mittleren Rohr 12 drehbare Muffen 15, 16, 17 vorgesehen, an denen die Stützen g und io des Reibringes befestigt sind.According to Fig. 5, the center cross member of three telescoped tubes, namely from the central tube 12 and the two outer tubes 1 3 and 14, which are inserted into the ends of the tube 12. The tube 13 is firmly connected to the longitudinal beam i and the tube 14 to the longitudinal beam 2. In this exemplary embodiment, the friction ring 8 is movably mounted with respect to the longitudinal members i and 2 and the cross members 3, 4 and 12, 13, 14. For this purpose, rotatable sleeves 15, 16, 17 are provided on the central tube 12, to which the supports g and io of the friction ring are attached.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Twistable frames for vehicles, in particular Pulled carts for agricultural purposes, with flexibly arranged Cross members, characterized in that they connect the longitudinal members (i, 2) Cross member made of several mutually four-rotatable, for example tubular, There are telescoped carriers, of which the outer with each one of the two side members are firmly connected.

2. Vehicle frame according to claim i, characterized in that the cross member consists of two hollow beams pushed into one another (5, 6) exist, of which one (5) with one longitudinal beam (i) and the other (6) is firmly connected to the other longitudinal member (2).

3. Vehicle frame according to claims i and 2 with turntable steering, characterized in that the friction ring (8) only attached to a hollow beam (5) firmly connected to one of the longitudinal beams is.

4. The vehicle frame according to claim 3, characterized by on the hollow beam (5 or 12) arranged rotatable sleeves (1.5, 16, 17) on which the supports (9, i o) of the friction ring (8) are attached.

5. Vehicle frame according to claim i and 2, characterized in that only one of the cross members connecting the longitudinal members (i, 2) is composed of several mutually four-rotating carriers, the rest But firmly connect the cross members (3, 4) to each other.