DE8426584U1

DE8426584U1 - Height-adjustable support leg for swap bodies of trucks

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Publication number: DE8426584U1
Application number: DE19848426584
Authority: DE
Original assignee: Wihag Nutzfahrzeugtechnik & Co Kg 4800 Bielefeld De GmbH
Current assignee: Wihag Nutzfahrzeugtechnik & Co Kg 4800 Bielefeld De GmbH
Priority date: 1984-09-08
Filing date: 1984-09-08
Publication date: 1985-03-14

Description

WIHAG Nutzfahrzeugtechnik GmbH & Co. KG,WIHAG Nutzfahrzeugtechnik GmbH & Co. KG,

Artur-Ladebeck-Str. 171, 4800 Bielefeld 14Artur-Ladebeck-Str. 171, 4800 Bielefeld 14

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Höhenverstellbarer Stützfuß für Wechselaufbauten vonHeight-adjustable support foot for swap bodies from

LastkraftwagenTrucks

Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf einen höhenverstellbaren Stützfuß für Wechselaufbauten von Lastkraftwagen mit einem teleskopartigen, vertikalen Schenkel, an dessen Außenrohr eine Verriegelungsstrebe drehbar gelagert ist, die mittels eines Verriegelungsbolzens am ausfahrbaren Rohr des vertikalen Schenkels festlegbar ist.The present innovation relates to a height-adjustable Support foot for swap bodies of trucks with a telescopic, vertical leg the outer tube of which a locking strut is rotatably mounted, which can be extended by means of a locking bolt Tube of the vertical leg can be fixed.

Wechselaufbauten der zuvor genannten Art werden aufgrund ihrer Wirtschaftlichkeit in einem immer größer werdenden Ausmaß eingesetzt. Der vom Chassis des Lastkraftwagens abgekoppelte Aufbau wird üblicherweise auf vier an seinem Rahmen angeordnete, winkelförmige Stütz fuße gestellt. Diese Stellung wird als die Betriebsstellung des Stüt?.-fußes bezeichnet. Jeder Stützfuß besteht aus einem horizontalen und einem, bezogen auf die Botriebsstellung, vertikalen Schenkel.Interchangeable bodies of the type mentioned above are becoming ever larger due to their economic efficiency Extent used. The structure, which is decoupled from the chassis of the truck, is usually reduced to four on its Frame arranged, angular support feet provided. This position is called the operating position of the stud foot designated. Each support leg consists of one horizontal and one, related to the propulsion position, vertical leg.

WlIlAGWILAG

Zur Anpassung an unterschiedliche Höhen der Rahmen von Lastkraftwagen sind Stützfüße bekannt, deren vertikaler Schenkel nach Art eines Teleskops auf einem fest mit dem horizontalen Schenkel verbundenen Außenrohr und einem ausfahrbaren Innenrohr bestehen. Am Außenrohr ist eine Verriegelungsstrebe drehbar gelagert, deren freies Ende bei abgekoppeltem Aufbau am Rahmen des Aufbaus festlegbar ist. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß die Verbindungsstrebe schräg zum Rahmen des Aufbaus steht.To adapt to different heights of the frame of trucks are known support feet, their vertical Leg in the manner of a telescope on an outer tube firmly connected to the horizontal leg and one extendable inner tube. A locking strut is rotatably mounted on the outer tube, its free end can be fixed on the frame of the body when the body is uncoupled. The arrangement is made so that the Connecting strut is at an angle to the frame of the structure.

In der Fahrstellung, bei der der Wechselaufbau auf das Chassis des LKW aufgesetzt ist, liegt der teleskopartige Schenkel des Stützfußes und die Verbindungsstrebe horizontal oder annähernd horizontal. Die Verbindungsstrebe ist im Dereich des der Drehlagerung gegenüberliegenden Endes an der dem teleskopartigen Schenkel zugewandt liegenden Seite mit einem Verriegelungsbolzen versehen, die in eine Bohrung des zugeordneten Schenkels des ausfahrbaren Rohres eingreift. Dies ist jedoch bei den bisher bekannten Stütz fußen nur bei einer bestimmten Höhe des Schenkels möglich. Sofern diese Höhe zum Abstellen des Aufbaus nicht paßt, ist das ausfahrbare Rohr nach der Übernahme des Aufbaus durch einen Lastkraftwagen vor der Überführung des Stützfußes in die Fahrtstellung einzustellen. Dies wird von dem üblicherweise unter Zeitdruck stehenden Lastkraftwagenfahrer als störend empfunden.In the driving position where the swap body is on the Chassis of the truck is placed, the telescopic leg of the support leg and the connecting strut are horizontal or almost horizontally. The connecting strut is in the area of the one opposite the pivot bearing End on the side facing the telescopic leg is provided with a locking bolt, which engages in a bore of the associated leg of the extendable tube. However, this is the case so far known support feet only possible with a certain height of the leg. If this height is used to park the The body does not fit, the retractable tube is in front of the truck after the body has been taken over by a truck Adjust the transfer of the support leg to the driving position. This is usually done under time pressure standing truck driver perceived as annoying.

Die Festlegung der Verriegelungsstrebe an dem teleskopartigen Schenkel des Stützfußes wirkt sich besonders nachteilig aus, wenn diese Höhe überhaupt nicht oder nur in sehr seltenen Fällen zum Abstellen der Wechselaufbauten benötigt wird, da dann vor und nach dem Abstellen des Wechselaufbaus eine Höhenverstellung durchzuführen ist.The fixing of the locking strut on the telescopic leg of the support foot is particularly effective disadvantageous if this height is not at all or only in very rare cases for parking the swap bodies is required, since a height adjustment must then be carried out before and after parking the swap body.

WIIIAGWIIIAG

Der vorliegenden Neuerung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, mit konstruktiv einfachen Mitteln die Handhabung eines eingangs genannten Stützfußes zu verbessern. The present innovation is based on the task, with structurally simple means To improve the handling of a support foot mentioned at the beginning.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist neuerungsgemäß vorgesehen, daß der Verriegelungsbolzen an einer die Verriegelungsstrebe umgreifenden Schiebehülse festgelegt ist, die zur Einstellung auf die jeweilige Höhe des teleskopartigen Schenkels in Längsachsrichtung der Verriegelungsstrebe bewegbar ist.To solve the problem, it is provided according to the innovation that the locking bolt on one of the Locking strut encompassing sliding sleeve is set for adjustment to the respective height of the telescopic leg is movable in the longitudinal axis direction of the locking strut.

Durch die Anordnung des Verriegelungsbolzens an einer Schiebehülse ist die Lage des Verriegelungsbolzens veränderbar, so daß die Festlegung der Verriegelungsstrebe an dem teleskopartigen Schenkel in jeder Höhe möglich ist. Da die Schiebehülse die Verriegelungsstreb^ umgreift, wird diese nicht geschwächt, so daß die volle Belastbarkeit erhalten bleibt.By arranging the locking bolt on a sliding sleeve, the position of the locking bolt can be changed, so that the fixing of the locking strut on the telescopic leg is possible at any height is. Since the sliding sleeve engages around the locking brace, this is not weakened, so that the full load capacity is maintained.

Weitere Kennzeichen und Merkmale einer vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Neuerung sind Gegenstand von weiteren Unteransprüchen und ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels.
Es zeigen:Further characteristics and features of an advantageous embodiment of the present innovation are the subject of further subclaims and emerge from the following description of a preferred exemplary embodiment.
Show it:

Fig. 1 einen von einem Lastkraftwagen abgesetzten Wechselaufbau im Aufriß, rein schematisch,1 shows an elevation, purely schematically, of a swap body set down from a truck.

Fig. 2 einen neuerungsgemäßen Stützfuß in der Fahrstellung, 2 shows a support leg according to the innovation in the driving position,

WIlJAGWILJAG

Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Teilansicht in einer geänderten Höhe undFIG. 3 shows a partial view corresponding to FIG. 2 at a changed height and FIG

Fig. 4 ein Ausführungsbeispiel einer Schiebehülse im Aufriß.4 shows an embodiment of a sliding sleeve in elevation.

Ein in der Fig. 1 allgemein mit 1 bezeichneter Wechselaufbau wird von einem Lastkraftwagen 2 aufgenommen. Der Wechselaufbau 1 weist an seiner Unterseite einen Rahmen 3 auf. An jeder Längsseite des Rahmens 3 ist im Endbereich je ein noch näher erläuterter Stützfuß 4 dreh- und arretierbar gelagert. Die in der Fig. 1 gezeigte Betriebsstellung der Stützfüße 4 wird durch eine Verriegelungsstrebe 5 gesichert, die mit einem Ende unterhalb des oberen Endes des Stützfußes 4 daran drehbar gelagert ist. Das gegenüberliegende, freie Ende ist am Rahmen 3 fes^gelegt. A swap body, generally designated 1 in FIG. 1, is received by a truck 2. Of the Swap body 1 has a frame 3 on its underside. On each long side of the frame 3 is in the end area one support foot 4, which will be explained in more detail, is mounted so as to be rotatable and lockable. The operating position of the support feet 4 shown in FIG. 1 is achieved by a locking strut 5 secured, which is rotatably mounted thereon with one end below the upper end of the support foot 4. The opposite, free end is placed on the frame 3 fes ^.

In den Fig. 2 und 3 ist ein Ausführungsbeispiel eines neuerungsgemäßen Stützfußes 4 aufgezeigt, der im wesentlichen aus einem horizontalen Schenkel 6 und einem vertikalen Schenkel 7 gebildet ist, die rechtwinklig zueinander stehen. Der vertikale Schenkel 7 besteht aus einem an dem horizontalen Schenkel 6 angeschweißten Außenrohr 8 und einem ausfahrbaren Innenrohr 9. Sowohl das Außenrohr 8 als auch das Innenrohr 9 sind aus einem Vierkantrohr hergestellt. Am Außenrohr 8 ist ein Lagerbolzen 10 zur Aufnahme der Verriegelungsstrebe 5 angesetzt. Im unterenIn FIGS. 2 and 3, an embodiment of a support leg 4 according to the invention is shown, which essentially is formed from a horizontal leg 6 and a vertical leg 7 which are at right angles to each other stand. The vertical leg 7 consists of an outer tube welded to the horizontal leg 6 8 and an extendable inner tube 9. Both the outer tube 8 and the inner tube 9 are made from a square tube manufactured. A bearing pin 10 for receiving the locking strut 5 is attached to the outer tube 8. At the bottom

Bereich ist sowohl das Außenrohr 8 als auch das Innenrohr 9 mit insgesamt vier im Abstand zueinander angeordneten Langlöchern 11 versehen, wobei die Anordnung so getroffen ist, daß die Langlöcher seitenversetzt zueinander liegen und der Abstand vom unteren Ende der im Innenrohr 9 vorgesehenen Langlöcher größer ist als der der im Außenrohr 8 vorgesehenen. Die Langlöcher sind durch beide parallel zueinander liegenden Schenkel jedes Rohres geführt. In der Fig. 2 liegen die Langlöcher des Innen- und Außenrohres in gleicher Höhe, während bei der Darstellung gemäß Fig. 3 zur Änderung der Höhe des Stützfußes das Außenrohr 9 um den Abstand von zwei Langlöchern 11 herausgefahren wurde. Die jeweils in gleicher Höhe liegenden Langlöcher 11 bilden eine durchgehende Bohrung zur Aufnahme eines Verbindungsmittels.Area is both the outer tube 8 and the inner tube 9 with a total of four spaced apart Provided elongated holes 11, the arrangement being made such that the elongated holes are laterally offset from one another lie and the distance from the lower end of the slots provided in the inner tube 9 is greater than that the one provided in the outer tube 8. The elongated holes are each through both legs lying parallel to one another Pipe. In Fig. 2, the elongated holes of the inner and outer tubes are at the same height, while with the illustration according to FIG. 3 for changing the height of the support foot, the outer tube 9 by the distance of two elongated holes 11 was pulled out. The elongated holes 11, which are each at the same height, form a continuous one Hole for receiving a lanyard.

Wie die Fig. 2 und 3 zeigen, ist in dem der Verriegelungsstrebe 5 zugewandt liegenden Schenkel des Innenrohres eine Bohrung 12 vorgesehen, in die ein an der Verrie<ji!- lungsstrebe 5 festgelegter Verriegelungsbolzen 13 in der Fahrstellung eingreift. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Verriegelungsstrebe 5 ebenfalls aus einem Vierkantrohr gefertigt. Der Verriegelungsbolzen 13 ist an einer Schiebehülse 14 mittels einer Schweißnaht 15 festgelegt. Die Schiebehülse 14 ist aus einem Vierkantrohrstück hergestellt, dessen Innenabmessungen den äußeren Abmessungen der Verriegelungsstrebe 5 angepaßt sind.As FIGS. 2 and 3 show, in the leg of the inner tube that faces the locking strut 5 a hole 12 is provided, in which an on the Verrie <ji! - Lungsstrebe 5 fixed locking bolt 13 engages in the driving position. In the present embodiment the locking strut 5 is also made from a square tube. The locking bolt 13 is fixed on a sliding sleeve 14 by means of a weld 15. The sliding sleeve 14 is made from a square tube produced, the inner dimensions of which are adapted to the outer dimensions of the locking strut 5.

Die Schiebehülse ist praktisch über die gesamte Länge der Verriegelungsstrebe 5 verschiebbar, so daß diese unabhängig von der jeweiligen Höhe des Stützfußes 4 bzw. des vertikalen Schenkels 7 festlegbar ist. Für die FahrerThe sliding sleeve is practically displaceable over the entire length of the locking strut 5, so that it is independent from the respective height of the support foot 4 or the vertical leg 7 can be fixed. For the drivers

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f bedeutet dieses eine wesentliche Erleichterung, da die |f this means a significant relief, since the |

Höhe des Stützfußes in der FahrStellung gegenüber der |Height of the support leg in the driving position opposite the |

Betriebsstellung nicht verändert werden muß. Operating position does not have to be changed.

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BezugszeichenlisteList of reference symbols

11 WechselaufbauSwap body 22 LastkraftwagenTrucks 33 Rahmenframe 44th StützfußSupport leg 55 VerriegelungsstrebeLocking strut 66th horizontaler Schenkelhorizontal leg 77th vertikaler Schenkelvertical leg 88th AußenrohrOuter tube 99 InnenrohrInner tube 1010 LagerbolzenBearing pin 1111th LanglöcherElongated holes 1212th Bohrungdrilling 1313th Verr iegelungsbolzenLocking bolt 1414th SchiebehülseSliding sleeve 1515th SchweißnahtWeld

Claims

Patent attorneys WIHAG Dr. Loesenbeck (19SO) Dipl.-Ing. Stracke Dipl.-Ing. Loesenbeck Jöllenbecker Str. 164, B00 Bielefeld claims for protection

1. Height-adjustable support leg for swap bodies of trucks with a telescopic, vertical

^ Leg with a locking strut on the outer tube is rotatably mounted by means of a locking bolt on the extendable tube of the vertical leg Is fixable, characterized in that the locking bolt (13) on one of the Locking strut (5) encompassing sliding sleeve (14) is set to adjust to the respective height of the telescopic leg (7) in the longitudinal direction the locking strut (5) is movable.

2. Height-adjustable support foot according to claim 1, characterized in that the sliding sleeve consists of one on all sides

/ \ closed square tube is formed.

3. Height-adjustable support foot according to claim 1, characterized in that the inner dimensions of the sliding sleeve (14) correspond to the outer dimensions of the locking strut (5).