DE726558C

DE726558C - Process for improving the running properties of roller bearings

Info

Publication number: DE726558C
Application number: DED79681D
Authority: DE
Inventors: Fritz Nallinger
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1939-01-15
Filing date: 1939-01-15
Publication date: 1942-10-15

Description

Verfahren zur Verbesserung der Laufeigenschaften von Rollenlagern Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Verbesserung der Laufeigenschaften von Wälzlagern mit durch Oxydation oder Auflage einer Laufschicht vergüteten Käfiglaufflächen, insbesondere von Rollenlagern für die Kurbelwellen von B.rennkraftmaschinen, und besteht darin, daß die Nachbehandlung der Käfiglaufflächen erst nach dem Einlaufen oder nach einer die. gleiche Wirkung zeitigenden Bearbeitung vorgenommen wird. Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist, daß die Laufflächen nach ihrer erfolgten Festigung durch die elektrische Oxydation verzinnt werden. Zweck,der Erfindung ist, die Laufdauer der Lager durch diese Maßnahme zu vergrößern.Process for improving the running properties of roller bearings The invention relates to a method for improving the running properties of rolling bearings with cage running surfaces tempered by oxidation or the application of a running layer, especially of roller bearings for the crankshafts of B. internal combustion engines, and consists in the post-treatment of the cage running surfaces only after running-in or after one the. the same effect producing processing is carried out. A Another feature of the invention is that the treads after they have been strengthened tinned by electrical oxidation. Purpose of the invention is the duration to enlarge the warehouse by this measure.

Es ist zwar schon bekannt, bei Käfigen von Rollenlagern die Laufflächen zur Verbesserung der Laufeigenschaften durch eine besondere Metallauflage zu vergüten. Dort erfolgt jedoch die Vergütung vor dem Einlaufen, und die Lauffläche ist nur angenähert der Form des Wälzkörpers angepaßt. Die eigentliche Lauffläche bildet sich also erst beim Einlaufen. Da die Wälzkörper mit der Schutzschicht Linienberührung haben, wird der harte Schutzbelag schon beim Einlaufen der Lageyin einem gewissen Grade angeschliffen, und es schreitet dieses Anschleifen stetig fort, bis schließlich die harte Schicht durchgeschliffen und das weichere Käfigmaterial angeschliffen wird, womit eine vorzeitige Zerstörung 'der Lager einsetzt. Dieser Übelstand wird durch die Erfindung vermieden.It is already known, the running surfaces of roller bearing cages to improve the running properties with a special metal coating. There, however, the remuneration takes place before running in, and the tread is only adapted approximately to the shape of the rolling element. The actual running surface forms so only when running in. Because the rolling elements make line contact with the protective layer the hard protective coating will already have a certain degree when entering the Lagey Just sharpened, and this sharpening progresses steadily until finally the hard layer sanded through and the softer cage material sanded with which a premature destruction 'of the camp begins. This evil will avoided by the invention.

Auf der Zeichnung ist die 'Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen Abb. i ein Rollenlager im Längsschnitt, Abb. z das Lager nach Abb. i im Querschnitt, Abb.3 einen Abschnitt des Rollenlagerkäfigs in Einzeldarstellung, Abb. q. ein weiteres Ausführungsbeispiel des Lagers und die Abb. 5 und 6 eine Skizze zur Erläuterung über die Wirkungsweise des Erfindungsgegenstandes.In the drawing is the 'invention in one embodiment shown, namely show Fig. I a roller bearing in longitudinal section, Fig. Z shows the bearing according to Fig. I in cross section, Fig. 3 shows a section of the roller bearing cage in individual representation, fig. q. another embodiment of the camp and the Fig. 5 and 6 a sketch to explain the operation of the subject of the invention.

Die Abb. 3 und 5 sind in einem größeren Maßstabe gezeichnet.Figs. 3 and 5 are drawn to a larger scale.

Das für den Zapfen a vorgesehene Rollenlager besteht aus dem Rollenkäfig b, den Laufrollen c und dem äußeren Laufring d, wobei dieses Lager in eine äußere, gegebenenfalls zweiteilige Lagerschale,e eingepreßt oder eingelegt ist. Die Rollen c laufen einerseits auf den Flächen des Zapfens a, andererseits auf dem Laufring d. Um die Rollen sowohl axial als auch radial zu halten, ist min Rollenkäfig b vorgesehen, der z. B. aus Leichtmetall hergestellt sein kann. Die Stege bi dieses Käfigs sind an den Laufflächen b, b3 für die Rollen c eben bearbeitet.The roller bearing provided for the journal a consists of the roller cage b, the rollers c and the outer race ring d, this bearing in an outer, optionally two-part bearing shell, e is pressed in or inserted. The roles c run on the one hand on the surfaces of the journal a, on the other hand on the raceway d. In order to hold the rollers both axially and radially, a roller cage b is provided, the z. B. can be made of light metal. The bars bi of this cage are machined on the running surfaces b, b3 for the rollers c.

Wie in Abb. q. dargestellt, kann auf dem Lagerzapfen a zunächst auch eine Laufbüchse f aufgeschoben werden, auf der die Rollen sich abwälzen. Dabei wird wiederum ein Rollenkäfig b und ein äußerer Laufring d verwendet. Für den Umfang der Erfindung ist es ohne Bedeutung, ob die Rollenlager ein-oder zweiteilig ausgeführt sind. Bei zweiteiliger Ausführung werden sowohl die Rollenkäfige als auch die äußeren Lagerschalen zweiteilig vorgesehen. Die Schmierung kann entweder zentral vom Kurbelzapfen aus oder auch von der äußeren Lagerschale her erfolgen, je nach dem es sich um min Pleuell.ager oder um ein feststehendes Lager einer Kurbelwelle handelt.As in Fig.q. shown, can initially also on the bearing pin a a liner f can be pushed on, on which the rollers roll. It will again a roller cage b and an outer race ring d are used. For the scope According to the invention, it is irrelevant whether the roller bearings are made in one or two parts are. In the two-part design, both the roller cages and the outer ones Bearing shells provided in two parts. The lubrication can either be done centrally from the crank pin take place from or from the outer bearing shell, depending on which it is min Connecting rod bearings or a fixed bearing of a crankshaft.

Bei beiden Ausführungsbeispielen sind, wie die Abb. 3 und 5 .deutlicher zeigen, die Laufflächen b., b3 der Käfige b durch Oxydation oder Auflage einer Laufschicht vergütet, und zwar erfolgt diese Nachbehandlung der Käfiglaufflächenerfindungsgemäß erst nach dem Einlaufen oder nach einer die gleiche Wirkung zeitigenden Bearbeitung. Hernach kann die Lauffläche gegebenenfalls noch verzinnt werden.In both embodiments, as Figs. 3 and 5 show more clearly, the running surfaces b., B3 of the cages b are tempered by oxidation or the application of a running layer, and according to the invention this post-treatment of the cage running surfaces only takes place after running in or after one of the same effects timely processing. Afterwards, the running surface can be tinned if necessary.

Der Vorteil der oben geschilderten Maßnahme ergibt sich aus den Abb. 5 und 6 ohne weiteres: Bei den eben b,°arbeiteten Laufflächen der Käfige, wie dies nach .\.lib.5 bisher geschehen ist, tritt trotz der bisher vorgenommenen Vergütungsmaßnahme der Übelstand auf, daß die Wälzkörper die Laufflächen nur nach einer Linie berühren, mit der Folge, daß der Schutzbelag schon beim Einlaufen der Lager in einem gewissen Grade angeschliffen wird und die Größe des Schliffes mit wachsender Laufdauer stetig fortschreitet, bis schließlich das weiche Käfigmaterial angeschliffen wird. Vergütet man jedoch die Lagerkäfige erst nach dem Einlaufen, so erfolgt das Abschleifen von vornherein über eine größere Fläche, wie die Abb.6 zeigt. Dementsprechend ist der Grad des. Absclileifens geringer und die Laufdauer eine größere, obwohl von vornherein auf eine rein ideale Linienberührung verzichtet worden ist.The advantage of the measure described above results from Fig. 5 and 6 without further ado: In the case of the running surfaces of the cages that have just worked, like this according to. \. lib.5 has happened so far, occurs despite the previously made remuneration measure the disadvantage that the rolling elements touch the running surfaces only after a line, with the result that the protective coating is already in a certain amount when the bearings run in The degree is sharpened and the size of the bevel increases with increasing duration progresses until finally the soft cage material is sanded. hardened and tempered If, however, the bearing cages are only installed after they have run in, then the grinding takes place from the start over a larger area, as Figure 6 shows. Accordingly, the The degree of completion is less and the duration of the run is greater, although from the outset a purely ideal line contact has been dispensed with.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Process for improving the running properties of rolling bearings with cage running surfaces tempered by oxidation or the application of a running layer, in particular of roller bearings for the crankshafts of internal combustion engines, thereby characterized in that the post-treatment of the cage running surfaces only after running-in or after processing that has the same effect.

2. Process for improving the running properties of rolling bearings by means of electro-oxidation Quenched and tempered cage running surfaces, especially of roller bearings for the crankshafts of internal combustion engines, characterized in that the running surfaces of the bearing cages tinned after solidification by electrical oxidation.