DE7245919U

DE7245919U - SKID PROTECTION FOR VEHICLES

Info

Publication number: DE7245919U
Application number: DE19727245919
Authority: DE
Original assignee: PROKESCH A
Current assignee: PROKESCH A
Priority date: 1972-09-22
Filing date: 1972-12-15
Publication date: 1973-03-22
Also published as: AT321757B

Description

Patentanwälte '' · ■ · ' I ' '. . · *Patent attorneys''· ■ · ' I ''. . · *

E. K E G S G L " ' ' H. Dezember 1972 ) E. KEGSGL "'' H. December 1972 )

V. B Ö H M E L V. BÖ HME L

85 Nürnberg85 Nuremberg

Frauentorgraoan 73. Tel. 22 734JFrauentorgraoan 73. Tel. 22 734J

Albin Prokesch in Leonding Gleitschutz für KraftfahrzeugeAlbin Prokesch in Leonding Anti-skid for motor vehicles

Es ist bereits bekannt, am Rad eines Kraftfahrzeugreifens als Gleitschutz je zwei gegenüberliegende Klauen anzuordnen, die den Reifen mittels je zweier, nahe beieinander liegender Bügel umgreifen, deren andere Enden miteinander in keiner Verbindung stehen. Die beiden Klauev, sind hiebei durch einen Kniehebelverschluß spannbar.It is already known on the wheel of a motor vehicle tire to arrange two opposing claws as anti-slip protection, which the tire by means of two, close to each other encompass horizontal brackets, the other ends of which are not connected to one another. The two Klauev, can be tensioned by means of a toggle lever lock.

Da die beiden Bügel einer Klaue sich nur über einen kleinen Teil des Radumfanges erstrecken, halten sie an diesem zu wenig fest und können durch ein Hindernis leicht vom Rad gelöst werden.Since the two brackets of a claw only extend over a small part of the circumference of the wheel, they stop This is not tight enough and can easily be detached from the wheel by an obstacle.

Den Gegenstand des Gebrauchsmusters bildet ein Gleitschutz für Kraftfahrzeuge, der sowohl bei weichem Boden und überThe subject of the utility model forms an anti-skid for motor vehicles, both on soft ground and over

steils Hänge, wie auch bei verschneiter und vereister Fahr= bahn ein festes Haften am Boden sichert.steep slopes, as well as snowy and icy Fahr = bahn ensures that it adheres firmly to the ground.

Gemäß dem Gebrauchsmuster wird dies bei einem in bekannter Weise aus zwei Teilen bestehenden Gleitschutz, dessen Teile an ihren Enden den Reifen mit je einem Bügel umfassen, dadurch erreicht, daß sich die beiden Teile vorteilhaft je etwa über ein Viertel des Radumfanges erstrecken und die Bügel sowohl an der Innenseite wie auch an der AussenseiteAccording to the utility model, this is the case with an anti-skid device consisting in a known manner of two parts, its parts at their ends enclose the tire with a bracket each, achieved in that the two parts are each advantageous Extend about a quarter of the circumference of the wheel and the brackets both on the inside and on the outside

des Reiiens durch an diesem entlangführende Stäbe verbunden sind, wobei der Stab an der Innenseite des Rades näher der Achse liegt als derjenige der Aussenseite.of the rift are connected by rods running along it, the rod being on the inside of the wheel is closer to the axis than that of the outside.

Durch diese Bauweise wird auch ermöglicht, dip Bügel auf der Vorderseite des Rades, also von aussen zu verspannen, ohne daß sich die Bügel hiebei vom Reifen lösen können.This design also makes it possible to dip the bracket on the front of the wheel, i.e. from the outside tension without the bracket being able to detach from the tire.

Dieses Verspannen wird im Sinne der Neuerung dadurch bewirkt, daß an den Enden der äußeren Stäbe der beiden Teile und in die Haken eines Kniehebelverschlusses zwei Seile einhängbar sind, die durch diesen Verschluß gespannt werden können.This tensioning is effected in the sense of the innovation that at the ends of the outer rods of the two Parts and two ropes can be suspended in the hooks of a toggle lock, which are tensioned by this lock can be.

Vorzugsweise werden je zwei gegenüberliegende Punkte der Seile durch u«j gespäüiiteüi KaiehsbsIvcrschluS in dessen Richtung liegende Zugfedern verbunden.Preferably, two opposing points of the ropes are connected to it by means of a closed loop Direction of horizontal tension springs connected.

In die Bügel bzw.Stäbe können Gleitschutzketten einhängbar sein.Anti-skid chains can be hooked into the brackets or bars.

Um ein Verrutschen der Bügel gegenüber dem Reifen in der Umfangsrichtung desselben zu verhindern, können an die Bügel Lappen angeschweisst bzw. die Bügel mit nach einwärts gebogenen Fortsätzen versehen sein, welche sich in die rteifen eindrücken.In order to prevent the stirrups from slipping relative to the tire in the circumferential direction of the same, can be welded to the bracket tabs or the bracket provided with inwardly curved extensions, which press into the red tire.

Statt durch zwei Bügel können die Stäbe auch durch mehrere Bügel miteinander verbunden sein.Instead of two brackets, the bars can also be connected to one another by several brackets.

Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsforni des Gegenstandes des Gebrauchsmusters u.zw. steilen Fig.l eine Stirnansicht des Rades von aussen und Fig.2 einen lotrechten Schnitt nach Linie II-II der Fig.l dar. Fig. 3 veranschaulicht einen teilweisen Schnitt nach Linie III - III der Fig.l und Fig.h eine teilweise Draufsicht auf den Radreifen.The drawing shows an example Ausführungsforni of the subject of the utility model u.zw. steep Fig.l is a front view of the wheel from the outside and Fig.2 is a vertical section along line II-II of Fig.l. Fig. 3 illustrates a partial section along line III-III of Fig.l and Fig. h a partial Top view of the wheel tire.

Der Gleitschutz, welcher auf den. auf der Felge i sitzenden Luftreifen 2 aufgelegt wird, besteht aus zwei aus Stäben gebogenen Teilen. Jeder der beiden Teile wird durch einen äusseren entlang dem Reifen geführten gebogenen Stab 3 bzw. 3¹ gebildet, an den die Enden eines Stabes angeschweisst sind, der aus zwei Bügeln k bzw. k* undThe anti-skid, which is on the. is placed on the rim i seated pneumatic tire 2 consists of two parts bent from rods. Each of the two parts is formed by an outer curved rod 3 or 3 ^1, which is guided along the tire and to which the ends of a rod are welded, which consists of two brackets k and k * and

einem inneren, ebenfalls gebogenen, entlang dem Reifen geführten Stab 5 bzw. 5' besteht. Die Stäbe 5 und 5' liegen der Achse des Rades näher als die Stäbe 3, 3¹ . Bei an den Radreifen angelegtem Gleitschutz kommt der untere Bügel k diametral gegenüber dem oberen Bügel k¹ zu liegen, der obere Bügel k diametral gegenüber dem unteren Bügel k^% (Fig.l)an inner rod 5 or 5 ', which is also curved, is guided along the tire. The bars 5 and 5 'are closer to the axis of the wheel than the bars 3, 3 ¹ . When the anti-skid is applied to the wheel tire, the lower bracket k comes to lie diametrically opposite the upper bracket k ¹ , the upper bracket k diametrically opposite the lower bracket k ^% (Fig. 1)

An den Bügeln k sind schräge Lappen 6 angeschweisst. An beiden Enden der Stäbe 3 sind Knöpfe 7 angeordnet, über welche endlose Seile 8 und 9 geführt werden. Das Seil 8 wird hiebei in einen Haken 10 eingehängt, dessen anderes Ende mit einem Bolzen 11 verbunden ist, um welchen ein bügeiförmiger Hebel 12 verschwenkt werden kann. Dieser weist Löcher 13 auf, in denen ein Bügel Ik verschwenkbar gelagertInclined tabs 6 are welded to the brackets k. At both ends of the rods 3 buttons 7 are arranged, over which endless ropes 8 and 9 are passed. The rope 8 is hooked into a hook 10, the other end of which is connected to a bolt 11 around which a bow-shaped lever 12 can be pivoted. This has holes 13 in which a bracket Ik is pivotably mounted

ist, der mit seinem anderen hakenförmigen Ende in das andere Seil 9 eingehängt wird.which is hooked into the other rope 9 with its other hook-shaped end.

Der Mittelpunkt der in Fig.l waagrechten Seilstücke ist mit jeneri Punkten, in welchen die Seile in den Haken 9 und den Bügel 13 eingehängt sind, durch je eine Zugfeder 15 verbunden.The center of the horizontal pieces of rope in Fig. 1 is with those points in which the ropes in the hook 9 and the bracket 13 are suspended by a tension spring 15 each tied together.

An den Verbindungsstellen zwischen den Stäben 3 bzw. 3* und dem Bügel 4 bzw. k* sind nur in den Fig.l und k dargestellte Ketten 16 eingehängt, wobei die Stäbe 3, 3* und 5, 5* durch die Mittelglieder der Kette hindurchgesteckt oder diese Glieder um die Stäbe herumgeführt sein können.At the connection points between the rods 3 or 3 * and the bracket 4 or k * chains 16 shown only in Fig.l and k are hung, the rods 3, 3 * and 5, 5 * through the middle links of the chain inserted through or these links can be guided around the bars.

Bei abgenommenen Seilen 8,9 können die beiden Teile 33,5 bzw. 3¹, 4', 5* von links und reohts gleich auf den Rad» reifen aufgebracht werden.Man hängt dann bei Offenem Knie-With the ropes 8, 9 removed, the two parts 33 ^{, 5 or 3 1} , 4 ', 5 * can be attached to the wheel tire from the left and right.

SeileRopes

hebeiverschluß iö -i*i die Seile S und 9 la die Knopfs 7 sin. Das Seil 8 wird hierauf noch in den Haken 10 und das Seil 9 in den Bügel 14 eingehängt. Wird der Hebel 12 dann in die in der Zeichnung ersichtliche Schließstellung verschwenkt, so nehmen die beiden Teile 8 und 9 die in der Zeichnung dargestellte Lage ein, wobei die Federn 15 gespannt werden. Diese werden hiebe! brdonders bei starken Federn, die in Fig.l waagrecht bezeichneten Teile der Seile 8 und 9 einbiegen.Hebeiverschluß iö -i * i the ropes S and 9 la the button 7 sin. The rope 8 is then hung in the hook 10 and the rope 9 in the bracket 14. If the lever 12 is then in the in The closed position shown in the drawing is pivoted, so the two parts 8 and 9 take the one in the drawing position shown, the springs 15 being tensioned. These are blows! brdonders with strong feathers that are in Fig.l horizontally designated parts of the ropes 8 and 9 bend.

Beim Spannen des Kniehebelverschlusses werden die schrägen Lappen 6 etwas in den Reifen eingedrückt, so daß sie auf diesem unverschiebbar haften.When tensioning the toggle lock, the inclined tabs 6 are pressed slightly into the tire, so that they stick to this immovable.

Ebenso leicht wie das Auflegen kann auch das Abnehmen des Gleitschutzes erfolgen.Removing the anti-skid device is just as easy as placing it on.

Der Gleitschutz kann mit und ohne Ketten 16 verwendet werden, mit letzteren naturgemäß insbesondere im Winter.The anti-skid device can be used with and without chains 16, with the latter naturally especially in winter.

Claims

• ti a t · a · ■ «tt · Protection claims:

1. Anti-skid for motor vehicles, consisting of two Parts consists, with each part at its ends the tire

with a bracket, characterized in that the two parts (3, 4, 5; 3 ^f > 4 ^f , 5 ¹ ) each advantageously extend approximately over a quarter of the wheel circumference and the bracket (k; k ¹ ) both on the Inside as well as on the outside of the tire (1) are connected by rods (3j 5; 3 ^f , 5 ¹ ) leading along the tire, the rod (5; 5 ¹ ) on the inside of the wheel being closer to the axis than that of the Outside.

2. Anti-skid according to claim 1, characterized in that at the ends of the outer rods (3; 3 ¹ ) of the two parts (3, 4, 5; 3 ¹ , * ·, 5 ') and in the hooks (10,14 ) a toggle .erchlusses (10 -ik) two ropes (8,9), chains or the like. can be hung, which can be tensioned by this lock.

3. Slide protection according to claim 2, characterized in that two opposite points of the ropes (8, 9) are connected by tension springs (15) lying in the direction thereof when the toggle lock (10 -Ik) is tensioned.

k. Anti-skid protection according to claim 1 or 2 or 3, characterized in that anti-skid chains (16) can be suspended in the brackets (4; k *) or bars (3, 5; 3Ί 5 ^f).

5. Anti-skid according to one of the preceding claims, characterized in that the bracket (4; 4 < ) Flaps (6) welded on or the brackets facing inwards Extensions are provided which press into the tire.