DE2932132A1 - LOCKING DEVICE FOR A SIDE ELEMENT OF AN ANTI-SLIP DEVICE FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents
LOCKING DEVICE FOR A SIDE ELEMENT OF AN ANTI-SLIP DEVICE FOR MOTOR VEHICLESInfo
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Description
Dr. Ing. Hans Lichtt Dr. Ing.Hans Lichtt
Dipl.-lng. Heiner LichtiDipl.-Ing. Heiner Lichti
Dipf.-Phys. Dr. Klaus LeutweinDipf.-Phys. Dr. Klaus Leutwein
PatentanwaltsPatent attorney
D 75 Karlsruhe 41 (Grötzingen) 5016/79D 75 Karlsruhe 41 (Grötzingen) 5016/79
DUr,Qchers,,3,,Po,*.4>0760 07. August 1979D U r, Q ch er s ,, 3,, Po, *. 4> 0760 07 August 1979
Theodor InsamTheodor Insam
Jochbergstr. 20 A-6370 KITZBÜHEL Jochbergstrasse 20 A-6370 KITZBÜHEL
Schließeinrichtung für ein Seitenelement einer Gleitschutzeinrichtung_für_Kraftfahrzeuge Locking device for a side element of an anti-skid device for motor vehicles
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Schließeinrichtung mit zwei Verschlußgliedern, beispielsweise einem Haken und einer öse, für ein SeiteneJLement einer Gleitschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuge, wobei ein Verschlußglied am ersten Bade des Seitenelementes angeordnet ist.The invention relates to a locking device with two locking elements, for example a hook and an eye, for a side element of an anti-skid device for motor vehicles, wherein a closure member is arranged on the first bath of the side element is.
Gleitschutzeinrichtungen dieser Art, insbesondere in Form von Schneeketten, werden in der Weise auf dem Reifen festgelegt, daß sowohl das innere als auch das äußere Seitenelement - üblicherweise eine Seitenkette einzeln geschlossen werden. Da die beiden Verschlußglieder unmittelbar am letzten Kettenglied befestigt sind, ist es nahezu unmöglich, die innere Seitenkette ohne zusätzliche Maßnahmen zu schließen. Diese zusätzlichen Maßnahmen bestehen entweder darin, das Kraftfahrzeug anzuheben, sodaß das betreffende Rad nicht mehr auf dem Boden aufliegt, oder darin, die Gleitschutzeinrichtung mittels eines Montagebügels auf den Reifen aufzustecken, und das Kraftfahrzeug in Bewegung zu eetzen, wobei sich die Gleitschutzeinrichtung aufwickelt. Beide Maßnahmen bedingen einen zusätzlichen Arbeitsaufwand, und sind auf nachgiebigem Untergrund oftmale nicht mehr durchführbar.Anti-skid devices of this type, especially in the form of snow chains, are in the manner on the Tires stipulate that both the inner and outer side members - usually a side chain, individually getting closed. Because the two locking links are attached directly to the last chain link it is almost impossible to close the inner side chain without additional measures. These additional Measures consist either in lifting the motor vehicle so that the wheel in question is no longer rests on the ground, or in it, the anti-skid device by means of a mounting bracket on the tire put on, and the motor vehicle in motion eetz, whereby the anti-skid device winds up. Both measures require additional work, and are often not on a flexible surface more feasible.
Es sind daher bereits eine Reihe von GIeitschutzeinrichtungen bekannt geworden, deren Montage erleichtert sein soll. So zeigt etwa die CH-PS 450 194 eine Schneekette, bei der die Enden der inneren Seitenkette mittels eines Montagebügels zusammengeführt und ineinander verhängt werden, worauf der Montagebügel entfernt wird. Der Montagebtigel bildet bei dieser Ausführung keinen unverlierbaren Bestandteil der Schneekette, und es hat sich gezeigt, daß der Montagebügel des Öfteren irrtümlich im Schnee liegengelassen wird.There are therefore already a number of sliding protection devices become known, the assembly of which should be facilitated. For example, the CH-PS 450 194 shows a snow chain, in which the ends of the inner side chain are brought together and interlocked by means of a mounting bracket after which the mounting bracket is removed. In this version, the assembly indicator does not form captive part of the snow chain, and it has been shown that the mounting bracket mistakenly left in the snow.
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Die AT-PS 324 864 zeigt weiters einen Schnellversehluß für die Außenseite der Gleitschutzeinrichtung. Bei dieser Ausführung sind die Enden der Schneekette an U— fönaigen Bügeln befestigt, die auf die Lauffläche aufgesteckt werden. Während die inneren Schenkel der beiden Bügel unterbunden bleiben, werden die äußeren Schenkel durch, ein Rastgesperre gekoppelt und durch eine Feder verspannt. Das Eastgesperre besteht aus zwei Teilen, von denen einer, ein mit Rasten versehener Bolzen, am äußeren Schenkel des einen Bügels, und der andere Teil, eine eine Sperrklinke tragende Hülse, am äußeren Sehenkel des zweiten Bügels starr befestigt ist. Bei der Montage werden die Bügel auf den Reifen aufgesteckt, wobei gleichzeitig der Bolzen in die Hülse eingeschoben werden muß. Nach der Koppelung wird eine am ersten Bügel angeordnete Feder in den zweiten Bügel eingehängt, wodurch eine selbständige ITachspannung erfolgen soll. Dieser Sehne11Verschluß ließe sich für die innere Seitenkette nicht verwenden, ohne das Ead anzuheben, und so genügend Raum zu schaffen, um den Bolzen in die Hülse einzuschieben bzw. die Feder einzuhängen. The AT-PS 324 864 also shows a Schnellversehluß for the outside of the wheel slide protection device. At this Execution are the ends of the snow chain at U Fönaigen brackets attached, which are attached to the tread will. While the inner legs of the two brackets remain tied, the outer ones Leg through, a locking mechanism coupled and through a spring tensioned. The Eastgesperre consists of two parts, one of which is provided with notches Bolt, on the outer leg of one bracket, and the other part, a sleeve carrying a pawl, on the outer handle of the second bracket is rigidly attached. During assembly, the brackets are placed on the tire attached, the bolt must be pushed into the sleeve at the same time. After pairing it will a spring arranged on the first bracket is hooked into the second bracket, creating an independent post-tensioning system should take place. This tendon lock could be used for do not use the inner side chain without the ead to create enough space to push the bolt into the sleeve or hang the spring.
Die Aufgabe der Erfindung ist es nun, eine Schließeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die insbesondere für die rasche Verbindung der Enden des inneren Seitenelementes geeignet ist, wobei Jedoch weder zusätzliche Montagemaßnahmen, wie Anheben oder Veiterbewegen des Kraftfahrzeuges, noch zusätzliche verlierbare Hilfsmittel, wie Montagebügel od.dgl. erforderlich sind.The object of the invention is now to provide a locking device of the type mentioned above, which is particularly suitable for the rapid connection of the ends of the inner side element, however neither additional assembly measures, such as lifting or moving the vehicle, nor additional ones losable aids, such as mounting brackets or the like. necessary are.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß das zweite Verschlußglied an einem ersten Teil eines Spannelementes angeordnet ist, dessen zweiter Teil mit dem zweiten Ende des Seitenelementes verbunden ist, wobei die beiden Teile des Spannelementes unterAccording to the invention this is achieved in that the second closure member on a first part of a Tensioning element is arranged, the second part of which is connected to the second end of the side element is, with the two parts of the clamping element under
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Spannung eines elastischen Elementes zueinander längsverschiebbar sind, und in der Stellung mit größter Längserstreckung ineinander lösbar"einrasten.Tension of an elastic element longitudinally displaceable to one another are, and in the position with the greatest longitudinal extent detachably "snap into one another.
Die erfindungsgemäße Ausbildung der Schießeinrichtung ermöglicht die rasche, problemlose Verbindung der beiden Enden des inneren Seitenelementes ohne besondere zusätzliche Vorkehrungen oder Hilfsmittel. Die Gleitschutzeinrichtung wird etwa mittig auf die Lauffläche des Fahrzeugreifens aufgelegt. Das einseitig herabhängende Spannelement wird gespannt, wobei in ausgezogener Stellung die beiden Teile ineinander einrasten. Das so auf das Doppelte verlängerte Spannelement kann nun ohne Schwierigkeiten hinter dem Bad herumgeführt und das an seinem Ende angeordnete Verschlußglied in das am anderen Ende des Seitenelementes angeordnete zweite Verschlußglied eingehänt werden Nach Lösen der Verrastung zwischen den beiden Teilen des Spannelementes wird der das Verschlußglied tragende Teil durch das elastische Element, beispielsweise ein Gummiband, eingezogen und schließt damit das innere Seitenelement zu einem an der Innenseite des Reifens anliegenden Hing. Anschließend werden die Enden des äußeren Seitenelementes ebenfalls miteinander verbunden, wobei auch hier eine erfindungsgemäße Schließexnrichtung vorgesehen sein kann. Da die Außenseite leicht zugänglich ist, kann hier selbstverstandlxch auch ein anderer Verschluß vorgesehen sein.The inventive design of the shooting device enables the quick, problem-free connection of the two ends of the inner side element without any special additional Precautions or resources. The anti-skid device is placed approximately in the middle of the tread of the vehicle tire. The tensioning element, which is hanging down on one side, is tensioned, in the extended position Snap the two parts into one another. The clamping element, which has been lengthened to twice as much, can now led around without difficulty behind the bath and the closure member arranged at its end in the arranged at the other end of the side element second locking member are encased after releasing the Latching between the two parts of the clamping element is the part carrying the closure member through the elastic element, for example a rubber band, is drawn in and thus closes the inner side element to a hanging on the inside of the tire. Then the ends of the outer side member also connected to one another, a closing device according to the invention also being provided here can be. Since the outside is easily accessible, another can of course also be used here Closure may be provided.
Die beiden Teile des Spannelementes können beispielsweise als Hülse und Bolzen ausgebildet sein, wobei das-Verschlußglied vorzugsweise an einem Ende des Bolzens angeordnet ist, und im Bereich dessen anderen Endes eine Sperrnase ausgebildet ist, die in der Stellung mit größter Längserstreckung des Spannelementes anThe two parts of the clamping element can be designed as a sleeve and bolt, for example, the closure member is preferably arranged at one end of the bolt, and in the region of the other end a locking lug is formed which in the position with the greatest longitudinal extension of the clamping element
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der dem Verschlußglied zugeordneten Stirnfläche der Hülse einrastet.the end face of the sleeve associated with the closure member engages.
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Vorzugsweise ist dabei vorgesehen, daß an dem am zweiten Ende des Seitenelementes befestigten Ende der Hülse eine Durchbrechung ausgebildet ist, in die in der Stellung mit kleinster Längserstreckung eine weitere Sperrnase des Bolzens lösbar einrastet. Diese Ausführung ermöglicht eine geringere Bemessung und eine Schonung des elastischen Elementes, das nur zum Einziehen des Bolzens benötigt wird, das Spannelement jedoch nicht in Schließstellung halten muß.It is preferably provided that at the end of the sleeve attached to the second end of the side element a Opening is formed, in which a further locking nose in the position with the smallest longitudinal extension of the bolt releasably engages. This design enables a smaller dimensioning and protection of the elastic element, which is only required to pull in the bolt, but not the tensioning element must hold in the closed position.
Nachstehend wird nun die Erfindung an Hand der Figuren der beiliegenden Zeichnungen näher beschrieben,ohne jedoch darauf beschränkt zu sein.The invention will now be described in more detail with reference to the figures of the accompanying drawings, without however, to be limited to that.
Die Fig. 1 zeigt die Innenseite eines Kraftfahrzeuges mit montierter Gleitschutzeinrichtung, die Fig. 2 und zeigen die Schließeinrichtung geöffnet und in Schließstellung, die Fig. 4 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles B von Fig. 3 und. die Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 4. .Fig. 1 shows the inside of a motor vehicle with mounted anti-skid device, Figs. 2 and show the locking device open and in the closed position, FIG. 4 shows a view in the direction of the arrow B of Fig. 3 and. FIG. 5 shows a section along the line V-V of FIG. 4..
Die Gleitschutzeinrichtung nach Fig. 1 weist an den Seitenflächen 1 des Reifens 2 zur Anlage kommende Seitenelemente, vorzugsweise ßeitenketten auf, deren Enden zu geschlossenen Ringen verbindbar sind. An den Seitenelementen sind mehrere etwa H-förmig ausgebildete Kettenteile 17 befestigt, die sich über die Lauffläche des Reifens 2 erstrecken. Die Art und Formgebung der Kettenteile 17 sind selbstverständlich beliebig. Zur Verbindung des inneren Seitenelementes 3 sind Verschlußglieder 4, 5 vorgesehen, beispielsweise einen Haken und eine in diesen einhängbare Öse. Eines der Verschlußglieder 5 ist an einem ersten Teil 7 eines Spannelementes 6 angeordnet, das an einem ersten EndeThe anti-skid device according to FIG. 1 has to Side surfaces 1 of the tire 2 coming to rest on side elements, preferably ßeitenketten, their Ends can be connected to form closed rings. Several approximately H-shaped designs are provided on the side elements Chain parts 17 attached, which extend over the tread of the tire 2. The type and shape of the Chain parts 17 are of course arbitrary. To the Connection of the inner side element 3 closure members 4, 5 are provided, for example one Hook and an eyelet that can be attached to it. One of the closure members 5 is on a first part 7 of a Clamping element 6 arranged at a first end
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des Seitenelementes 3 befestigt ist, während das «weite Verschlußglied 4 direkt am zxfeiten Ende des Seitenele— mentes 3 angeordnet ist.of the side element 3 is attached, while the «wide Closing element 4 directly at the second end of the side element Mentes 3 is arranged.
* Das Spannelement 6 besteht, wie aus den Fig. 2 bis 5 ersichtlich ist, aus zwei zueinander längsverschiebbaren Teilen 7» 8, die als Bolzen und diesen aufnehmende Hülse ausgebildet sind. Der als Hülse ausgebildete Teil 8 weist im Ausführungsbeispiel einen rechteckigen. Querschnitt sowie einen über einen großen Teil seiner Länge sich erstreckenden Längsschlitz 15 auf, in dem zwei mit Abstand hintereinander auf dem Endabschnitt des Teiles 7 angeordneten Sperrnasen 9» 10 geführt sind. An der dem Längsschlitz 15 gegenüberliegenden Seite des Teiles 8 ist eine Durchbrechung 14 (Fig.5) ausgebildet, in die eine weitere am Ende des Teiles 7 angeordnete Sperrnase 12 in Schließstellung einrastet. Der am Seitenelement 3 angelenkte Endabschnitt 16 des Teiles 8 ist nach der Seite der Durchbrechung 14 hin abgebogen und nimmt ein elastisches Element 13, beispielsweise eine Feder oder ein Gummiband, auf, das am Ende des Teiles 7 befestigt ist. Der Teil 7 weist ebenfalls einen rechteckigeA Querschnitt auf, wobei seine Höhe einschließlich der Höhe der Sperrnase 9 kleiner ist als die Innenhöhe des Teiles 8.* The clamping element 6 consists, as shown in FIGS. 2 to 5 It can be seen, from two mutually longitudinally displaceable parts 7 »8, which act as bolts and these receiving Sleeve are formed. The part 8 designed as a sleeve has a rectangular one in the exemplary embodiment. Cross-section and a longitudinal slot 15 extending over a large part of its length, in which two spaced one behind the other on the end section of the part 7 arranged locking lugs 9 »10 are guided. At the opposite of the longitudinal slot 15 Side of part 8 is an opening 14 (Fig. 5) formed, in which a further arranged at the end of the part 7 locking lug 12 engages in the closed position. The articulated on the side element 3 end portion 16 of the Part 8 is bent towards the side of the opening 14 and takes an elastic element 13, for example a spring or a rubber band, which is attached to the end of the part 7. Part 7 has also has a rectangular A cross-section, its height including the height of the locking lug 9 is smaller than the inner height of part 8.
Bei der Montage der Gleitschutzeinrichtung wird das Spannelement 6 in die in Fig. 2 dargestellte Spannstellung gebracht. Durch Zug am Verschlußglied 5 *n Richtung des Pfeiles A wird der Teil 7 unter Spannung des elastischen Elementes 13 aus dem Teil 8 ausgesogen, wobei die Sperrnase 9 vollständig aus der Hülse herausgezogen werden kann. Der vollständige Auszug wird durch die gegenüber der Sperrnase 9 höhere Sperrnase 10 verhindert. Die ßperrnase 9 wird nun an der Stirnfläche der Hülse verrastet, worauf das Verschlußglied 5 dee in seiner Länge verdoppelten Spannelenentes 6 in das Ver-During the assembly of the anti-skid device, the clamping element 6 is brought into the clamping position shown in FIG. 2. By pulling on the closure member 5 * n in the direction of the arrow A, the part 7 is sucked out of the part 8 under tension of the elastic element 13, the locking lug 9 being able to be pulled completely out of the sleeve. Complete extension is prevented by the locking lug 10, which is higher than the locking lug 9. The ßperrnase 9 is now locked on the end face of the sleeve, whereupon the locking member 5 dee clamping element 6 doubled in length in the Ver
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Schlußglied 4 am anderen Ende des Seiteneleiaentes 3 eingehängt werden kann. Durch Druck auf die Sperrnase wird diese von der Stirnfläche 11 gelöst und das elastische Element 13 zieht den Teil 7 vollständig in die Hülse ein. In der Schließstellung (Füg. 3) tritt die Sperrnase 12 durch die Durchbrechung 14 des Teiles 8, in die sie durch das elastische Element 13 hineingedrückt vrird, das im abgebogenen Endabschnitt 16 der Hülse geführt ist. Durch Druck auf die Sperrnase 12 kann der Teil 7 aus der Durchbrechung 14 wieder herausbevregt werden, worauf durch Zug am Verschlußglied 5 das Spannelement 6 in seine Spannstellung überführt werden kann.Closing link 4 at the other end of the Seiteneleiaentes 3 can be hung. By pressing on the locking nose this is released from the end face 11 and the elastic Element 13 pulls part 7 completely into the sleeve. In the closed position (Füg. 3) occurs Locking nose 12 through the opening 14 of the part 8, into which it is pressed by the elastic element 13 vrird, which is guided in the bent end portion 16 of the sleeve. By pressing the locking tab 12 the part 7 can be moved out of the opening 14 again be, whereupon by pulling on the closure member 5 the Clamping element 6 can be transferred into its clamping position.
Die erfindungsgemäße Schließeinrichtung ermöglicht eine rasche, leicht durchzuführende Verbindung der beiden Enden des inneren Seitenelementes ohne zusätzliche Hilfsmittel und Maßnahmen. Der äußere Verschluß kann in beliebiger Weise angeführt sein. Zum leichteren Auflegen der Gleitschutzeinrichtung können Teile des inneren Seitenelementes als Stabstücke ausgebildet sein.The locking device according to the invention enables the two to be connected quickly and easily Ends of the inner side element without additional tools and measures. The outer closure can be in any Wisely. For easier application of the anti-skid device, parts of the inner Side element be designed as rod pieces.
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Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |