DE7239777U - Mobile warning device carrier - Google Patents
Mobile warning device carrierInfo
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Landscapes
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
haben, die Notwendigkeit, rasch Strassensignalisation auf-und abzubauen. Aufgabe der Erfindung ist, eine Einrichtung zu schaffen, mit v/elcher ohne Belastung des Arbeitsablaufes die notwendigen Sicherungsmassnahmen rasch und zuverlässig und entsprechend den gültigen Geßotzcovorschriften transportiert und aufgestellt werden können.have the need to quickly set up and dismantle road signaling. The object of the invention is to create a device with which the necessary safety measures can be taken without burdening the work process quickly and reliably and in accordance with the current Geßotzco regulations can be transported and set up.
Doo erfindungsgeratlsse Warn-und /oder Sperrgerät ist dadurchDoo erfindungsgeratlsse warning and / or locking device is thereby
|§ gekennzeichnet, daß es einen Träger aufweist, an welchem die einzelnen jr Warm-rund/oder Sp err einheit en schwenkbar und/oder aufsteckbar ange- ψ . ordnet sind. ; i': Auf der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt} es zeigt . ..;■.■. | § in that it comprises a support on which the individual jr warm-around ψ / or Sp err pivotally and / or attachable unit reasonable s. are arranged. ; i ' : In the drawing, various exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown} it shows. ..; ■. ■.
Fig. 1 eine axonometrische Ansicht eines einachsigen Anhänge-Wagens mit aufgesetzter Warn-und/oder Sperreinrichtung in Transportlage,Fig. 1 is an axonometric view of a single-axle trailer with attached warning and / or blocking device in transport position,
Flg. 2 Rückansichtes desselben Wagens mit der Einrichtung, ^21 ' in zwei verschiedenen Gebr&uchsstellungen, Fig. 4 eine axonometrische Ansicht einer AusführungsvarianteFlg. 2 rear view of the same car with the device, ^ 21 ' in two different positions of use, FIG. 4 an axonometric view of an embodiment variant
einer auf einem Anhängewagen montierten Einrichtung, Fig. 5 dieselbe Einrichtung als selbständige Einheit,a device mounted on a trailer, Fig. 5 the same device as an independent unit,
Flg. 6 eine Ansicht einer weiteren Ausführungsvariante in .Flg. 6 shows a view of a further embodiment variant in FIG.
Gebrauchsstellung und ■ /Position of use and ■ /
Fig.6a eine weitere Variante mit Anbauteil, ■;6a shows a further variant with an attachment, ■;
Fig. 7 eine Ansicht einer einfachen AusführungsVariante mit , ;7 shows a view of a simple embodiment variant with,;
speziellem Detail.special detail.
Gleiche Teile aller Varianten sind mit denselben Bezugszeichen versehen.Identical parts of all variants are given the same reference symbols Mistake.
% Auf dem einachsigen Anhängewagen 1 mit der Führdeichsel 1o und den ;. | Il ausfahrbaren Fußstützen 2 ist je eine Warn-und/oder Sperreinrichtung 4<·: aufgesetzt. % On the single-axle trailer wagon 1 with the guide bar 1o and the;. | A warning and / or blocking device 4 is attached to each extendable footrest 2.
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Gemäß Fig. 1 "besteht sie aus dem Mittelteil 3 und den beidseits um die senkrechte Achse 40 zurückklappbaren Sperrschranken 4. Auf diesen Sperrschranken sind Reflektoren 5 und auf dem Mittelteil 3 ist eine Dauerleuchte 6 aufgesetzt. Der Anhänger gemäß Fig.1 wird mit einem Zugfahrzeug zur. Verwendungsstelle gefahren und kann dort in kürzester Zeit und mit wenigen Handgriffen aufmontiert werden. |According to FIG. 1 "it consists of the middle part 3 and the two sides around the vertical axis 40 retractable barriers 4. On these barriers are reflectors 5 and on the middle part 3 is one Permanent light 6 attached. The trailer according to Figure 1 is with a Towing vehicle for. To the point of use and can be there in the shortest possible time Time and can be assembled in a few simple steps. |
Fig. 2 zeigt eine Vollsperrung, d.h. die beiden seitlichen Sperrschranken 4 werden nach vorn geklappt. Sie bilden mit dm Mittelteil eine Ebene. Zur Korrekten Signalisation der Sperrung weist der Mittelteil die angehängte Fahrverbotstafel 50 auf. Durch die herabgelassenen Fußstützen steht die Sperrvorrichtung fest auf dem Boden. Für die Durchfahrt berechtigter Fahrzeuge kann sie entweder weggefahren oder eine Sperrschranke kann zurückgeklappt werden. Selbstverständlich weisen die Sperrsehranken 4 Verriegelungen für die auf-und zugeklappte Stellung auf.Fig. 2 shows full locking, i.e. the two lateral locking barriers 4 are folded forward. With dm Middle part one level. For the correct signaling of the blocking, the central part has the attached driving ban sign 50. Through the The locking device stands firmly on the lowered footrests Floor. For the passage of authorized vehicles, it can either driven away or a barrier can be folded back. Of course, the locking bars have 4 locks for the opened and closed position.
Fig. 3 zeigt eine halbseitige Sperrung. Bs ist nur eine Sperrschranke aufgeklappt. Der Mittelteil ist leer und kann mit einei Hinweistafel, wie'Umleitung* oder einem zweiten Richtungspfeil versehen sein, oder ebenfalls die Sperrgitterzeichnung aufweisen. An der Aussenkante der Sperrsch^anke ist eine Fahrtrichtungsanzeigetafel 51 angebracht.Fig. 3 shows a half-sided blocking. Only one barrier is opened. The middle part is empty and can be filled with one Notice board, such as' diversion * or a second directional arrow be provided, or also have the barrier grid drawing. There is a direction indicator board on the outer edge of the barrier 51 attached.
Bei der auf den Anhängewagen 1 gemäß Fig. 4 aufgesetzten Einrichtung ist das schraffierte Schild 52 des Mittelteiles um die Bolzen 30 um 180° schwenkbar.In the device placed on the trailer 1 according to FIG the hatched shield 52 of the central part is pivotable about the bolts 30 by 180 °.
Die Rückseite dieses Schildes weist eine gegensätzliche Schraffur auf. Einseitig ist, eine Fahrtrichtungsanzeigetafel 51 angebracht. Auf der anderen Seite kann noch eine Fahrverbotstafel angeordnet sein. Im oberen Abschnitt des Mittelteiles können Lichtsignale 7, z.,B. grün-weiß-rot eingebaut sein, wobei sich dann in. der dahinter angeordneten Schublade 70 des Mittelteiles 3 die Steuerorgane und Batterien befinden. Auf dem Mittelteil befindet sich noch das Gefahrenzeichen '53·The reverse side of this shield has contrasting hatching on. A direction indicator panel 51 is attached on one side. A driving ban sign can also be arranged on the other side. In the upper section of the middle part, light signals 7, z., B. green-white-red be built in, then in. the behind arranged drawer 70 of the central part 3 are the controls and batteries. The danger sign is still on the middle part '53
Mittels des Haltebügels 31 kann die ganze Einrichtung vom Wagen 1 abgehoben werden* Die Fußstützen 20 sind dann, wie Fig. Γ1 zeigt, mit Rädern versehen, und· der Mittelteil wei3i; eine dritte klappbare Fußstütze 2 auf· Durch Kippen kann man die Einrichtung auf den beiden Rädern wegziehen. Die Einrichtung kann aus Vierkantrohron oder aus Blechtafeln aufgebalt sein.The entire device can be lifted off the carriage 1 by means of the retaining bracket 31 * The footrests 20 are then provided with wheels, as FIG. 1 shows, and · the middle part white; a third foldable footrest 2 · The device can be pulled away on the two wheels by tilting it. The device can be made of square tubing or sheet metal.
723977724.10.74 -'■723977724.10.74 - '■
Fig. 6 zeigt eine einfache Warn-und Sperreinrichtung. Hinter der mit einem Gefahrenzeichen 53 versehenen Rückwand des Wagens 1, welche den Mittelteil 3 bildet, befinden sich zwei seitlich herausziehbare Sperrschranken 4, an denen je eine Fahrtrichtungsanzeigetafel 50 befestigt ist. Mit der Einrichtung ist eine ganz-oder halbseitige Sperrung möglich, was mit einer zweckebzogenen Einrichtung für halbseitige Sperrung allein bei Fig. 6a gezeigt wird.6 shows a simple warning and blocking device. Behind the with a danger sign 53 provided rear wall of the car 1, which forms the middle part 3, there are two laterally pull-out barriers 4, on each of which a direction indicator board 50 is attached. With the establishment is a full or half page Blocking possible, which is shown with a dedicated device for half-sided blocking only in Fig. 6a.
Fig. 7 zeigt eine weitere Entwicklung für ein schraffiertes Schild 8 für zwei Richtungen, welches in der Art funktioniert, daß die Grundfläche weiß gehalten ist und die mittig drehbaren Schraffen 80 mittels oben angelenkter Stange 81 verschwenkt werden können , wodurch eine weniger aufwendige Bauart möglich ist.Fig. 7 shows a further development for a hatched Shield 8 for two directions, which works in such a way that the base is kept white and the rotatable in the middle Hatching 80 can be pivoted by means of rod 81 hinged at the top can, whereby a less complex design is possible.
Die beschriebene Einrichtung gestattet das Aufstellen von Strassensignalisatlonen mit nur einer Arbeitskraft und ohne Belastung der Ladekapazität von Nutzfahrzeugen. Die Leuchte 6 kam als Drehblinker ausgebildet sein, und auch während der Fahrt des Zugfahrezuges eingeschaltet werden ·The device described allows the installation of Road signaling with only one worker and without any load the loading capacity of commercial vehicles. The lamp 6 came be designed as rotary indicators, and can also be switched on while the train is in motion
7239.777 Z4.io.74.7239.777 Z4.io.74.
-4--4-
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7239777U true DE7239777U (en) | 1974-10-24 |
Family
ID=1286391
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7239777U Expired DE7239777U (en) | Mobile warning device carrier |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7239777U (en) |
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- DE DE7239777U patent/DE7239777U/en not_active Expired
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