DE7239349U

DE7239349U - VEHICLE TIRES WITH OPTIONAL EXTENDABLE AND RETRACTABLE SPIKES

Info

Publication number: DE7239349U
Application number: DE19727239349
Authority: DE
Original assignee: WEIHS R
Current assignee: WEIHS R
Priority date: 1972-10-26
Filing date: 1972-10-26
Publication date: 1973-02-01

Description

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Robert C. Weihs, 11, Boulevard Victor-HUGO, (92) NEUILLY s/Seine (Frankreich)Robert C. Weihs, 11, Boulevard Victor-HUGO, (92) NEUILLY s / Seine (France)

Fahrzeugreifen mit wahlweise aus- und einfahrbaren SpikesVehicle tires with either extendable or retractable spikes

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugreifen mit wahlweise ein- und ausfahrbaren Spikes, die durch in der Reifendecke vorteilt angeordnete und in Durchführungsbohrungen sitzende Hülsen geführt sind und die mittels Druck- und Mitnehmerplatten an der gegenüber der Reifendeoke in radialer Richtung bewegbaren Wandung einer im Innern des Reifens angeordneten, unter Druck stehenden Schlauchkammer befestigt sind.The invention relates to a vehicle tire with optionally retractable and extendable spikes, which through in the tire cover Advantageously arranged and seated sleeves are guided and by means of pressure and driver plates on the opposite of the tire end in the radial direction moveable wall of a pressurized hose chamber arranged inside the tire are.

Ein solcher Fahrzeugreifen ist bekannt. Er gestattet, bei glatter Fahrbahn die Spikes auszufahren, um die Haftung des Fahrzeugreifens auf glatter Fahrbahn zu erhöhen, und die Spikes einzuziehen, wenn die Fahrbahn trocken und eis-Such a vehicle tire is known. He allowed at extend the spikes on slippery roads in order to increase the grip of the vehicle tire on slippery roads, and to retract the spikes when the road surface is dry and icy

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frei ist. Während mit Fahrzeugreifen mit nicht einfahrbaren Spikes die eis- und schneefreie Fahrbahn stcTk beschädigt wird, kann die Fahrbahn mit den Reifen mit einfahrbaren Spikes schonend befahren werden. Aber auch dieser an sich verbesserte Reifen mit Spikes ist nicht frei von Nachteilen. Da die in radialer Richtung bewegbare Wandung im Innern des Reifens., die die Spikes trägt, unmittelbar mit dem Reifendruck beaufschlagt wird, hängt die Stützkraft der Spikes vom Reifendruck ab. Eine solche Abhängigkeit ist unerwünscht, weil sie nicht die willkürliche Einstellung auf die Fahrbahnverhältnisse zuläßt. So besteht bei Reifen, die einen hohen Luftdruck erfordern, nicht die Möglichkeit, nachgiebig abzustützen, was beispielsweise bei Übergangsverhältnisaen des Straßenzustandes wünschenswert ist, um den Verschleiß an Spikes und Straßendecke so gering wie möglich zu halten, andererseits aber auf glatten Flächen eine ausreichende Haftung des Reifens zu haben. (US-PS 3 340 921)free is. While with vehicle tires with non-retractable Spikes damaged the ice- and snow-free pavement stcTk the road with the tires with retractable spikes can be driven gently. But also this in itself improved studded tires is not free from drawbacks. Since the wall movable in the radial direction inside the Tire. That wears the spikes, directly with the tire pressure is applied, the supporting force of the spikes depends on the tire pressure. Such dependence is undesirable because it does not allow the arbitrary adjustment to the road conditions. So with tires, there is one require high air pressure, not the possibility of yielding support, which is for example in transition ratios the condition of the road is desirable in order to minimize wear on spikes and road surface to hold, but on the other hand sufficient on smooth surfaces Having grip of the tire. (U.S. Patent 3,340,921)

Erfi dung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugreifen mit ein- und ausfahrbaren Spikes zu schaffen, bei dem die Abstützkraft der Spikes praktisch unabhängig von den Druokverhältnissen im Fahrzeugreifen einstellbar ist.The object of the invention is to provide a vehicle tire to create with retractable and extendable spikes, in which the support force of the spikes is practically independent of the pressure conditions in the vehicle tire is adjustable.

Diese Aufgabe wird erflndungsgemäß bei einem Reifen derAccording to the invention, this object is achieved in a tire

eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß im Innern des Reifens eine weitere, an der bewegbaren Wandung der anderen Schlauchlcammer anliegende Schlauchkammer vorgesehen ist, die zum Aus- und Einfahren der Spikes mit Preßluft füllbar und von Druck entlastbar ist.initially mentioned type solved in that inside the In the tire, a further tube chamber is provided which lies against the movable wall of the other tube chamber and which for extending and retracting the spikes can be filled with compressed air and relieved of pressure.

Durch wahlweises Pullen bzw. Entleeren der beiden zusätzlich im Innern des Reifens vorgesehenen Schlauchkammern können die Spikes aus der Reifenlauffläche herausgehoben oder in die Reifenlauffläche zurückgezogen werden, wobei die Druckverhältnisse in der Hauptkammer des Reifens die Einstellung der Spikes nicht beeinflussen. Da das Füllen bzw. Entleeren eines Schlauches ein sehr schnell und ohne großen Aufwand durchzuführender Vorgang ist, kann der erfindungsgemäße Fahrzeugreifen schnell und einfach auf jeden Straßenzustand eingestellt werden.By optionally pulling or emptying the two in addition Inside the tire provided tube chambers, the spikes can be lifted out of the tire tread or into the Tire tread can be retracted, setting the pressure conditions in the main chamber of the tire of the spikes do not affect. Since the filling or emptying of a hose is very quick and easy is to be carried out, the vehicle tire according to the invention can be quickly and easily applied to any road condition can be set.

Eine Ausgestaltung des Fahrzeugreifens besteht darin, daß die die Spikes abstützende Umfangsfläche der an dem eigentlichen Reifenschlauch anschließenden Schlauchkammer beispielsweise durch ein Draht- oder Kunststoffgewebe, Leder od. dgl. armiert ist. Selbstverständlich kann auch die mit Durchgangskanälen für die Spikes versehene Schlauchkammer armiert sein, wodurch sie auftretenden Beanspruchungen besserOne embodiment of the vehicle tire consists in that the circumferential surface supporting the spikes is on the actual Tire tube adjoining tube chamber, for example, by a wire or plastic fabric, leather or the like is reinforced. Of course, the hose chamber provided with through channels for the spikes can also be used be reinforced, which makes them better for the stresses that occur

standhält. Eine Armierung der Schlauchkammern hat den zusätzlichen Vorteil, daß Beschädigungen durch spitze Gegenstände, z.B. Nägel od. dgl., welohe die Reifendecke durchstechen, nicht zu einem Druckverlust in den Schlauchkammern führen. Auch der nicht armierte eigentliche Reifenschlauch wird durch die über ihm liegenden zusätzlichen Schlauchkammern geschützt.withstands. Reinforcing the hose chambers has the additional benefit Advantage that damage from sharp objects, e.g. nails or the like, which pierce the tire cover, do not lead to a loss of pressure in the hose chambers. Also the unarmored inner tube itself is protected by the additional hose chambers above it.

Um zu verhindern, daß die Spikes sich in den ihnen zugeordneten Hülsen drehen können, haben die Hülsen und die Spikes geometrisch ähnliche, vom Kreisquerschnitt abweichende Querschnitte, z.B. ovale Querschnitte. Dadurch wird ein Verdrehen der Druck- und Mitnehmerplatten und damit eine Beschädigung der Schlauchkammern mit Sicherheit vermieden.In order to prevent the spikes from rotating in the sleeves assigned to them, the sleeves and the spikes have geometrically similar, deviating from the circular cross-section Cross-sections, e.g. oval cross-sections. This causes twisting of the pressure and driver plates and thus damage of the hose chambers avoided with certainty.

Da bei zurückgezogenen Spikes auch die Hülsen nicht auf der Straßenoberfläche anliegen sollen, kann der Reifen in vorteilhafter Weiterbildung so ausgestaltet werden, daß die Hülsen durch die von den Fäden gebildeten Maschen des Gewebeunterbaus gesteckt sind und laufflächenseitig vor der eigentlichen Lauffläche enden, so daß der Reifen eine vor den äußeren Hülsenenden liegende, mit einem Reifenprofil versehene Verschleißgummilage aufweist.Since the sleeves should not rest on the road surface when the spikes are retracted, the tire can be more advantageous Further development are designed so that the sleeves through the meshes formed by the threads of the fabric substructure are plugged in and end on the tread side in front of the actual tread, so that the tire is a front the outer sleeve ends lying, provided with a tire profile wear rubber layer.

Vorzugsweise sind die beiden zusätzlich zum ReifenschlauchPreferably the two are in addition to the inner tube

vorgesehenen Sohlauohkanunern zu einem einheitlichen, mit einer armierten Zwischenwand und vom Umfang zur Zwisohenwand führenden Durohgangskanlilen versehenen Doppelsohlauoh vereinigt, indem die Spikes mittals der Druok- und Mitnehmerplatten unverlierbar befestigt sind.provided Sohlauohkanunern to a unified, with an armored partition and a double sole with a double wall that leads from the circumference to the partition wall united by the fact that the spikes are fixed captive in the middle of the pressure and drive plates.

Die Spikes können zur Verringerung ihres Verschleißes an den äußeren Enden einen an sich bekannten Versohleißansat? oder -einsatz ius hochverschleißfesten Werkstoffen, beispielsweise aus Hartmetallen,aufweisen.The spikes can have a known Versohleißansat to reduce their wear at the outer ends? or use of highly wear-resistant materials, for example hard metals.

Die Erfindung ist in der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnungsfigur näher erläutert, die einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäß aufgebauten Fahrzeugreifen zeigt, wobei die Spikes in der rechten Zelohnungshälfte in ausgefahrener Stellung gezeigt i^ind, während die linke Zeichnungshälfte die Spikes in eingezogener Stellung zeigt.The invention is in the following description of an exemplary embodiment in conjunction with the drawing figure explained in more detail, which shows a cross section through a vehicle tire constructed according to the invention, wherein the Spikes in the right half of the reward are shown in the extended position, while the left half of the drawing shows the spikes in the retracted position.

In der Lauffläche der Reifendecke 10 dee neuen Fahrzeugreifens sind, wie der Zeichnung zu entnehmen ist, eine Vielzahl von Hülsen 12 angeordnet. Diese Hülsen werden bei der Herstellung des Reifens einerseits im Gewebeunterbau des Reifens verankert und andererseits im Gummi der Reifenlauf-As can be seen from the drawing, a plurality of sleeves 12 are arranged in the tread of the tire cover 10 of the new vehicle tire. These sleeves are used in the Manufacture of the tire anchored on the one hand in the fabric substructure of the tire and on the other hand in the rubber of the tire tread

flKohe einvulkanislert. In den Hülsen sitzen langgestreckte Spikes 14, deren Durchmesser so gewählt ist, daß sie in der Hülse gleitend längsversohleblioh geführt werden. Jeder Spike 14 trägt an seinem inneren Ende eine kleine Platte 16, Über die sich der Spike auf einer zusätzlich zum eigentlichen Reifensohlauoh 18 vorgesehenen Sohlauchkammer 20 abstützt. Die Schlauchkammer 20 ist vorzugsweise wenigstens in den Bereichen, in denen die Platten 16 an ihr angreifen, durch eine Armierung verstärkt. Als Armierungsmaterial kommen beispielsweise Draht- oder Kunststoffgewebe, Leder od. dgl. in Frage. Während der eigentliche Reifenachlauch in üblicher Weise mittels eines durch die Felge geführten Ventils mit Druckluft gefüllt wird, wird die Schlauohkammer 20 vorzugsweise durch ein nicht gezeigtes in oder an der Reifenseitenflanke angeordnetes kurzbauendes Ventil gefüllt und entleert.FlKohe vulcanized. Elongated ones sit in the pods Spikes 14, the diameter of which is chosen so that they are in the Sleeve can be guided in a sliding lengthwise manner. Everyone At its inner end, the spike 14 has a small plate 16, via which the spike is supported on a hose chamber 20 provided in addition to the actual tire hose 18. The hose chamber 20 is preferably at least reinforced by reinforcement in the areas in which the plates 16 attack it. As reinforcement material for example wire or plastic mesh, leather or the like in question. During the actual tire inflation in the usual way by means of a guided through the rim Valve is filled with compressed air, the Schlauohkammer 20 is preferably by a not shown in or on the Short valve arranged on the side of the tire filled and deflated.

Zwischen der Schlauchkanuner 20 und der^eSeifenlauffläohe des Reifens gegenüberliegenden Innenseite des Reifens ist eine weitere füll- und entleerbare Schlauchkammer 22 vorgesehen, die zum Zurückziehen der Spikes ins Innere des Reifens dient. Da die Spikes diese Schlauchkammer durchsetzen, ist sie mit von ihrer äußeren Umfangsfläche nach innen durchlaufenden, abgedichteten Durchgangskanälen 24 versehen. Auch dieseBetween the Schlauchkanuner 20 and the ^e Seifenlauffläohe of the tire opposite inner side of the tire is provided, a further filling and emptying tube chamber 22 which serves to retract the spikes into the interior of the tire. Since the spikes penetrate this hose chamber, it is provided with sealed passage channels 24 which extend inward from its outer circumferential surface. These too

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Schlauchkammer weist vorzugsweise ein von der Reifenflanke her zugängliches Ventil zum Füllen und Entleeren auf.The hose chamber preferably has a valve for filling and emptying which is accessible from the tire wall.

f In der Zeichnung sind der eigentliche Reifenschlauch 18 f The drawing shows the actual inner tube 18

und die Schlauchkammern 20, 22, die Spikes und die Hülsenand the hose chambers 20, 22, the spikes and the sleeves

zum besseren Verständnis mit Abstand voneinander dargestellt,shown at a distance from each other for better understanding,

In Wirklichkeit liegen die Schläuche selbstverständlichIn reality, of course, the hoses are in place

) aneinander und an der Innenseite der Reifen an, und die) to each other and to the inside of the tires, and the

Spikes sind mit engem Spiel in den Hülsen geführt.Spikes are guided in the sleeves with close play.

Zum Ausfahren der Spikes wird, wie aus der rechten Hälfte der Zeichnung zu entnehmen ist, die Schlauchkammer 20 mit Druckluft gefüllt, während die Schlauchkammes· 22 weitgehend drucklos gemacht wird. Die Schlauchkammer 20 vergrößert dabei ihren Durchmesser und nimmt die Platten 16 der Spikes 14 nach außen mit, so daß die Spikes durch die Hülsen 12 nach außen zur Lauffläche durchtreten. Sollen die Spikes in den Reifen zurückgezogen werden, wird das Ventil der Schlauchkammer 20 geöffnet, so daß die Druckluft aus Ihr entweichen kann. Gleichzeitig wird die Schlauchkammer 22 mit Druckluft gefüllt, so daß sie sich radial nach innen dehnt. Dabei nimmt sie die Platten 16 der Spikes 14 nach innen mit, so daß df 3 Spikes in die Lauffläche zurückgezogen werden.To extend the spikes, as can be seen in the right half of the drawing, the hose chamber 20 is included Compressed air filled, while the hose comb · 22 largely is depressurized. The hose chamber 20 increases its diameter and takes the plates 16 of the spikes 14 to the outside so that the spikes pass through the sleeves 12 to the outside to the tread. Should the spikes be in When the tire is withdrawn, the valve becomes the tube chamber 20 opened so that the compressed air can escape from it. At the same time, the hose chamber 22 is supplied with compressed air filled so that it expands radially inward. In doing so, it takes the plates 16 of the spikes 14 inwards with it, see above that df 3 spikes are withdrawn into the tread.

Die Hülsen 12 laufen vorzugsweise nicht bis zur¹ LaufflächeThe sleeves 12 preferably do not run up to the ¹ running surface

durch, sondern enden vor der eigentlichen Lauffläche, so daß eine nur aus Gummi bestehende Verschleißschicht über den Hülsen stehenbleibt. Dadurch ist sichergestellt, daß die Haftung des Reifens bei zurückgezogenen Spikes nicht durch etwa vorstehende Hülsenteile verschlechtert wird.through, but end in front of the actual tread, so that a wear layer consisting only of rubber the pods stops. This ensures that the tire does not grip when the spikes are retracted is worsened by any protruding sleeve parts.

Die Hülsen sind in der Zeichnung mit oberen und unteren Bunden dargestellt, die 2-ur besseren Verankerung der Hülsen im Gummi dienen. Selbstverständlich können die Hülsen auch durch anderweitig angeordnete Vorsprünge und gegebenenfalls auch lediglich durch Einvulkanisieren befestigt werden. An den äußeren Enden der Spikes können ebenso wie bei den bekannten fest im Reifen eingesetzten Spikes Hartmetallansätze ode*¹ -einsätze vorgesehen sein, um den Verschleiß der Spikes möglichst gering zu halten.The sleeves are shown in the drawing with upper and lower collars, which are used for better anchoring of the sleeves in the rubber. Of course, the sleeves can also be fastened by means of projections arranged elsewhere and, if necessary, only by vulcanization. ¹ inserts can, as in the known firmly inserted in the tire spikes carbide approaches ode * be provided to minimize the wear of the studs on the outer ends of the spikes.

Der erfindungsgemäß aufgebaute und im Vorstehenden beschriebene Reifen-vereinigt also die Vorzüge eines Normalreifens mit denen eines mit Spikes versehenen Reifens, ohne deren eingangs geschilderte Nachteile zu haben.The tire constructed according to the invention and described above thus combines the advantages of a normal tire with those of a spiked tire without having the disadvantages outlined above.

Claims

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Schutzansprüohe :Protection claims:

1,/ Fahrzeugreifen mit wahlweise aus- und einfahrbaren Spikes, die durch in der Reifendecke verteilt angeordnete und in Durchführungsbohrungen sitzende Hülsen geführt sind und die mittels Druck- und Mltiiehmerplatten ι ι an der gegenüber der Reifendecke in radialer Richtung1, / vehicle tires with either extendable or retractable Spikes, which are distributed through sleeves arranged in the tire cover and seated in through-holes are guided and by means of pressure and Mltiiehmerplatten ι ι on the opposite of the tire cover in the radial direction

bewegbaren Wandung einer im Innern des Reifens angeordneten, unter Druck stehenden Schlauchkammer befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, da* im Innern des Reifens (10) eine weitere, an der bewegbaren Wandung der anderen Schlauchkammer (22) anliegende Schlauchkammer (20) vorgesehen 1st, die zum Aus- und Einfahren der Spikes mit Preßlxift füllbar und von Druck entlastbar ist.movable wall of a pressurized hose chamber arranged inside the tire are attached, characterized in that there * another inside the tire (10) on the movable wall of the other hose chamber (22) adjacent hose chamber (20) is provided, which for Extension and retraction of the spikes can be filled with Presslxift and can be relieved of pressure.

2./ Fahrzeugreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Spikes (14) abstützende Umfangsfläche der an dem eigentlichen Relfenschlauch (18) anschließenden Schlauchkammer (20) beispielsweise durch ein Draht- oder Kunststoffgewebe, Leder od. dgl. armiert ist.2. / Vehicle tire according to claim 1, characterized in that the circumferential surface supporting the spikes (14) of the hose chamber (20) adjoining the actual Relfen hose (18), for example by a wire or plastic fabric, Leather or the like is reinforced.

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j5./ vehicle tire according to one of claims 1-2, characterized in that the Sleeves (12) and spikes (14) have geometrically similar cross-sections that differ from the circular cross-section.

4. / Vehicle tire according to claim 3, characterized in that that the cross-sections are oval.

5. / Vehicle tire according to one of claims 1-4, characterized in that the Sleeves (12) are inserted through the meshes of the fabric substructure formed by the threads and on the running surface side end in front of the actual tread, so that the tire (10) has a Has wear rubber layer provided with a tire tread.

6. / Vehicle tire according to one of claims 1-5 *, characterized in that the Wan ·· formation of the hose chamber (22) provided with through channels (24) for the spikes (14) by wire-plastic mesh, Leather or the like is reinforced.

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7 / vehicle tires according to one of claims 1-6, characterized in that the two tube chambers (20, 22) provided in addition to the tire tube to form a uniform a reinforced partition and through channels (24) leading from the periphery to the partition Double hose are combined in which the spikes (14) cannot be lost by means of the pressure and driver plates (16) are attached.

8. / Vehicle tire according to one of claims 1 - 7, characterized in that the spikes (l4) to reduce their wear at the outer end> * nen wear approach known per se or -Insertion made of highly wear-resistant materials, such as hard metals.