57986 se DUBBDÄCK Denna uppfinning avser ett dubbdäck för motorfordon. Dubbdäcket enligt uppfinningen har ett stort antal dubb 1 som är styrbara mellan en aktiv position, i vilken de är utskjutna och sträcker sig förbi däck- ets kontaktyta 2, och en passiv position i vilken de är indragna så att hela dubben befinner sig innanför däckets kontaktyta.
57986 see STUDDED TIRE This invention relates to a studded tire for motor vehicles. The studded tire according to the invention has a large number of studs 1 which are controllable between an active position, in which they are extended and extend past the contact surface 2 of the tire, and a passive position in which they are retracted so that the entire stud is inside the contact surface of the tire .
Däcket är ett pneumatiskt däck med en delvis konventionell upp- byggnad. Däcket har en kontaktyta 2 med vägbanan. Kontaktytan sträcker sig på utsidan av en huvuddel 3 av däcket. Från huvuddelen 3 sträcker sig på var sida en däcksida 4 och 5 fram till en fälg 6. Däcksidorna 4 och 5 har var sitt radiellt inre område 7, 8 som på konventionellt sätt är avsett att ligga innanför var sitt fälgkantsom- råde nos talgen Huvuddelen 3 innefattar ett bärande element 11 på vilket ett antal dubbar 1 är fastsatta. Det bärande elementet 11 är ringformigt och anordnat i ett ringformigt utrymme 12 i huvuddelen 3 så att det bä- rande elementet 11 kan förskjutas radiellt utåt och inåt. I ett inskjutet läge befinner sigdubbarna1 i den indragna passiva positionen och i det utskjutna läget befinner sig dubbarna 1 i den utskjutna aktiva po- sitionen, vilken visas i den bifogade Fig. 1 och i vilken de kan gripa in i vägbanan. Det bärande elementet 11 är förlängningsbart så att det kan anpassa sig till de olika diametrala lägena. The tire is a pneumatic tire with a partially conventional structure. The tire has a contact surface 2 with the road surface. The contact surface extends on the outside of a main part 3 of the tire. From the main part 3, a tire side 4 and 5 extends on each side up to a rim 6. The tire sides 4 and 5 each have their own radial inner area 7, 8 which is conventionally intended to lie inside each of its rim edge area nose tallow Main part 3 comprises a supporting element 11 to which a number of studs 1 are attached. The bearing element 11 is annular and arranged in an annular space 12 in the main part 3 so that the bearing element 11 can be displaced radially outwards and inwards. In a retracted position the studs 1 are in the retracted passive position and in the extended position the studs 1 are in the extended active position, which is shown in the attached Fig. 1 and in which they can engage the road surface. The supporting element 11 is extendable so that it can adapt to the different diametrical positions.
Det bärande elementet 11 delar upp det rlngtormiga utrymmet 12 i ett inre utrymme 12a närmast däckets centrum och ett yttre utrymme 12b närmast däckets kontaktyta För att förskjuta det bärande elementet 11 mellan de två lägena, och därmed dubbarna 1 mellan de tvâ positionerna, finns lämpliga led- ningar 14, 15 för tillförsel och utmatning av ett trycksatt medium, fö- reträdesvis en inkompressibel vätska, exempelvis hydraulolja, till och från det inre utrymmet 12a och eventuellt det yttre utrymmet 12b. The supporting element 11 divides the rectangular space 12 into an inner space 12a closest to the center of the tire and an outer space 12b closest to the contact surface of the tire. In order to move the supporting element 11 between the two positions, and thus the studs 1 between the two positions, there are suitable joints - connections 14, 15 for supply and output of a pressurized medium, preferably an incompressible liquid, for example hydraulic oil, to and from the inner space 12a and possibly the outer space 12b.
Enligt ett utföringsexempel kan det trycksatta mediet tillföras det inre utrymmet 12a via ledningen 14 för att förskjuta det bärande elemen- tet 11 till det utskjutna läget. Det yttre utrymmet 12b kan då vara öp- pet så att det bärande elementet 11 kan förskjutas utåt, exempelvis mot verkan av fjäderorgan (ej visat) som säkerställer det bärande elementets 11 återgång till det inskjutna läget när det trycksatta me- diet utmatas från det inre utrymmet 12a genom ledning Enligt en andra utföringsform kan det yttre utrymmet 12b emellertid också vara slutet men försett med ledningen 15 genom vilken det trycksatta mediet kan utmatas samtidigt som trycksatt medium tillförs det inre utrymmet 12a via ledningen 14 eller tillföras samtidigt som trycksatt medium utmatas från det inre utrymmet 12a via ledningen Det kan i däcket med fördel finnas en kammare 20, 21 som innehål- ler denna vätska. Enligt uppfinningen kan det finnas en eller två såd- ana lika kammare 20 och 21 som är ringformiga och sträcker sig längs däcksldorna 4 respektive 5 i det radiellt inre området 7 och 8 där däcksidan 4, 5 ligger an mot hjulets fälg Kammaren 20 kommunicerar med det inre utrymmet 12a via ledning 14, och kammaren 21, om det finns en sådan, kommunicerar med det yttre utrymmet 12b via ledning 15 så att det trycksatta mediet kan transporteras från/till det inre utrymmet 12a och eventuellt det yttre utrymmet 12b. Kamrarna 20, 21, se Fig. 2, innefattar var sitt flexibelt membran 25 som delar upp kammaren i två delkammare, en första delkammare 26 ett för det trycksatta mediet och en andra delkam- mare 27 för tryckluft som kan tillföras via en förbindningsledning 28 från en kompressor eller annan tryckkälla som befinner sig utanför hjulet. Denna förbindningsledning 28 sträcker sig genom fälgen och hjulets nav. Det finns känd teknik för sådan överföring av tryckluft från ett fordon till ett roterande hjul, varför denna tekniska lösning inte beskrivs närmare, När tryckluft tillförs den andra delkammaren 27 kommer membranet 25 att förflyttas och deformeras och därvid pressa det trycksatta mediet genom ledningen 14 till det inre utrym- met 12a som att dubbarna 1 trycks utåt.According to one embodiment, the pressurized medium can be supplied to the inner space 12a via the line 14 to displace the supporting element 11 to the extended position. The outer space 12b can then be open so that the supporting element 11 can be displaced outwards, for example against the action of spring means (not shown) which ensure the return of the supporting element 11 to the inserted position when the pressurized medium is discharged from the inner the space 12a through line According to a second embodiment, however, the outer space 12b can also be closed but provided with the line 15 through which the pressurized medium can be discharged at the same time as pressurized medium is supplied to the inner space 12a via the line 14 or supplied at the same time as pressurized medium is discharged from the the inner space 12a via the line There can advantageously be a chamber 20, 21 in the tire that contains this liquid. According to the invention, there can be one or two similar chambers 20 and 21 which are annular and extend along the tire treads 4 and 5, respectively, in the radially inner area 7 and 8 where the tire side 4, 5 rests against the rim of the wheel. The chamber 20 communicates with the the inner space 12a via line 14, and the chamber 21, if present, communicates with the outer space 12b via line 15 so that the pressurized medium can be transported from/to the inner space 12a and possibly the outer space 12b. The chambers 20, 21, see Fig. 2, each include a flexible membrane 25 which divides the chamber into two sub-chambers, a first sub-chamber 26 one for the pressurized medium and a second sub-chamber 27 for compressed air which can be supplied via a connecting line 28 from a compressor or other pressure source located outside the wheel. This connecting line 28 extends through the rim and the hub of the wheel. There is known technology for such a transfer of compressed air from a vehicle to a rotating wheel, which is why this technical solution is not described in more detail. When compressed air is supplied to the second sub-chamber 27, the membrane 25 will be moved and deformed, thereby pushing the pressurized medium through the line 14 to the the inner space 12a such that the studs 1 are pushed outwards.