DE722769C

DE722769C - Time relays, especially for resistance welding machines

Info

Publication number: DE722769C
Application number: DEL99079D
Authority: DE
Inventors: Eberhard Rietsch
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1939-09-16
Filing date: 1939-09-16
Publication date: 1942-07-20

Description

Zeitrelais, insbesondere -für Widerstandsschweißmaschinen Es ist bereits ein Zeitrelais bekanntgeworden, bei dem ein Synchronmotor das Gehäuse eines Differentialgetriebes verdrehst und hierdurch mehrere Schaltkontakte nach der eingestellten Zeit betätigt. Dieses Zeitrelais verwendet hierfür eine normale mechanische Bremse, die bei Erregung eines Elektromagneten ein ortsfest gelagertes Rad des Differentialgetriebes festhält. Zu diesem Zweck ist ein Schalter vorgesehen, der beim Ansprechen des Relais nach Ablauf der eingestellten Zeit auch den Antriebsmotor abschaltet. Dieser für das einwandfreie Arbeiten des Relais notwendige Schalter bildet eine Störungsquelle. Die Bremse ändert außerdem durch'ihren Verschleiß die Arbeitsweise des Relais.Time relays, especially -for resistance welding machines It is already a time relay has become known, in which a synchronous motor is the housing of a differential gear twisted and thereby actuated several switching contacts after the set time. This timing relay uses a normal mechanical brake that, when energized an electromagnet holds a stationary wheel of the differential gear. A switch is provided for this purpose, which is activated when the relay responds The drive motor also switches off after the set time has elapsed. This one for that Proper functioning of the relay necessary switch is a source of interference. The brake also changes the way the relay works due to its wear.

Gegenstand der Erfindung ist ebenfalls ein Zeitrelais, insbesondere für Widerstandsschweißmaschinen, bei dem eine Antriebsmaschine durch Verdrehen des Gehäuses eines Differentialgetriebes einen oder- mehrere Schaltkontakte nach der eingestellten Zeit betätigt. Erfindungsgemäß hält jedoch die Antriebsmaschine dauernd das Differentialgetriebe mit gleichbleibender Drehzahl über das eine ortsfest gelagerte Rad in Umlauf, und bei Abgabe des Steuerimpulses wird durch den Elektromagneten einer Wirbel-.strombremse das zweite ortsfest gelagerte Rad gebremst und mittels des hierdurch entgegen einer Rückstellkraft in Umlauf gesetzten Getriebegehäuses nach der eingestellten Zeit ein Stromkreis ein- oder ausgeschaltet.The invention also relates to a timing relay, in particular for resistance welding machines, in which a drive machine is activated by turning the Housing of a differential gear one or more switching contacts after set time actuated. According to the invention, however, the prime mover lasts continuously the differential gear with constant speed via the one fixedly mounted The wheel rotates, and when the control pulse is emitted, the electromagnet is used the second stationary wheel is braked and by means of an eddy current brake of the gear housing set in circulation against a restoring force a circuit is switched on or off after the set time.

Für das Zeitrelais nach der Erfindung können Differentialgetriebe jeder Art, also z. B. Kegelräderdifferentia,le, Stirnräderdifferenti,ale und Schraubendifferentiale zur Anwendung kommen. Das neue Zeitrelais bietet den Vorteil, daß der Antriebsmotor stets laufen kann. Ein Ein- und Ausschalten des Motors ist beim Ansprechen des Relais nicht erforderlich, wodurch ein den Motor steuernder Schalter in Fortfall kommt. Hierdurch ergibt sich wiederum, daß das erfindungsgemäße Relais einen Nutzkontakt mehr erhalten kann. Auch der sich auf die Wirkungsweise des Relais auswirkende Verschleiß einer Bremse kommt in Fortfall.For the time relay according to the invention, differential gears of any kind, e.g. B. bevel gears differentials, le, spur gear differentials, ale and screw differentials come into use. The new timing relay has the advantage that the drive motor can always run. Switching the motor on and off is part of the The relay does not need to respond, creating a switch that controls the motor in failure comes. This in turn results in the relay according to the invention can get one more contact. Also affecting the operation of the relay the wear and tear of a brake that has an effect is eliminated.

Die am Umfang des Getriebegehäuses des Relais durch die Feder oder das Gewicht ausgeübte Kraft ist zweckmäßig einstellbar.The on the periphery of the gearbox of the relay by the spring or the force exerted by the weight is expediently adjustable.

Das Ein- und Ausschalten des Stromkreises durch das in Umlauf gesetzte Getriebegehäuse erfolgt vorteilhaft durch einen am Umfang des Getriebegehäuses verstellbaren Anschlag.Switching the circuit on and off by the circulating The gear housing is advantageously made by an adjustable on the circumference of the gear housing Attack.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiele veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i den Aufbau des Zeitrelais und Abb.2 eine andere Ansicht des Gehäuses des verwendeten Differentialgetriebes.In the drawing, the subject matter of the invention is in one exemplary embodiment illustrates, namely Fig. i shows the structure of the timing relay and Fig.2 a Another view of the housing of the differential gear used.

Die Hauptkegelräder des Differentialgetriebes i sind mit 2 und 3 bezeichnet. Mit dem Rad 2 ist der Elektromotor q. gekuppelt, während auf der Achse des Rades 3 eine Scheibe 16 sitzt, die sich zwischen den Polen 5 und 6 eines Elektromagneten 7 bewegt.The main bevel gears of the differential gear i are denoted by 2 and 3. With the wheel 2 is the electric motor q. coupled while on the axle of the wheel 3 a disk 16 is seated, which is located between the poles 5 and 6 of an electromagnet 7 moves.

Die Erregung des Elektromagneten 7 erfolgt mittels der Wicklung B. Am Umfang des Gehäuses 9 des Getriebes i greift bei io eine Feder i i an. Die Feder i i kann z. B. auch durch ein in der Zeichnung nicht veranschaulichtes Hängegewicht ersetzt werden. In vorteilhafter Weise ist die Spannung der Feder i r bzw. die Größe des Gewichts veränderbar. Am Umfang des Gehäuses 9 ist weiterhin ein Anschlag 12 verstellbar angeordnet. Beim Bewegen des Gehäuses 9 in Richtung des Pfeiles 13 wirkt der Anschlag 12 auf den beweglichen Kontakt 14. eines im Steuerstromkreis liegenden Schalters 15. Der Anschlag 12 bewirkt also beim Drehen des Gehäuses 9 ein Schließen des Schalters 15. Die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen Zeitrelais ist folgende: Bei eingeschaltetem Motor q. und entregtem Elektrotnagneten 7 ist die Anordnung so getroffen, daß das Gehäuse 9 des Getriebes i stillsteht. Erfolgt nun durch das Ankommen °ehites Steuerimpulses ein Erregen der Wicklung 8, so wird die auf der Achse des Rades 3 sitzende Scheibe 16 abgebremst. Das Gehäuse 9 beginnt sich entgegen der Kraft der Feder i i in Richtung des Pfeiles 13 zu bewegen, bis der Anschlag 12 auf den Kontakt 14 eingewirkt und den Schalter 15 zum Schließen gebracht hat. Durch die 1#"erstellmöglichkeit des Anschlages 12 kann die Zeit der Verzögerung zwischen ankommenden Impulsen und dem Schließen des Schalters 15 eingestellt werden.The electromagnet 7 is excited by means of the winding B. A spring i i acts on the circumference of the housing 9 of the transmission i at io. The feather i i can e.g. B. also by a hanging weight not illustrated in the drawing be replaced. The tension of the spring is advantageously i r or the size the weight can be changed. A stop 12 is also located on the circumference of the housing 9 adjustable arranged. When moving the housing 9 in the direction of arrow 13 acts the stop 12 on the movable contact 14 of a lying in the control circuit Switch 15. The stop 12 therefore closes when the housing 9 is rotated of switch 15. The mode of operation of the timing relay according to the invention is as follows: With the engine on q. and de-excited electric magnet 7 is the arrangement taken so that the housing 9 of the transmission i is stationary. Now takes place through the If the control pulse arrives before the winding 8 is energized, the winding 8 on the Axis of the wheel 3 seated disc 16 braked. The housing 9 begins against each other the force of the spring i i to move in the direction of arrow 13 until the stop 12 has acted on the contact 14 and brought the switch 15 to close. The 1 # "creation possibility of the stop 12 can reduce the time of the delay between incoming pulses and the closing of switch 15 can be set.

Bei nachträglichem Entregen des Magneten 7 fällt die Bremskraft zwischen Scheibe 16 und Magnet 7 fort. Die Feder i i wird wieder wirksam, und das Gehäuse 9 des Getriebes i bewegt sich wieder in die Ausgangsstellung bis zum Anschlag 17. Der Schalter 15 wird. geöffnet.If the magnet 7 is subsequently de-energized, the braking force falls between Disc 16 and magnet 7 continue. The spring i i becomes effective again, and so does the housing 9 of the gear i moves back into the starting position up to the stop 17. The switch 15 is. opened.

Claims

PATENT CLAIM: Time relays, especially for resistance welding machines, in which a prime mover by rotating the housing of a differential gear one or more switching contacts actuated after the set time, thereby characterized in that the prime mover continuously tnit the differential gear The speed of rotation is maintained by a stationary wheel when the control pulse is emitted The second one, which is fixed in place via an electromagnet of an eddy current brake The wheel is braked and by means of it in circulation against a restoring force set gearbox housing a circuit on or after the set time is turned off.