DE7227121U

DE7227121U - Protective cap for road marker posts

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Publication number: DE7227121U
Application number: DE7227121U
Authority: DE
Original assignee: REHAU-PLASTIKS GmbH
Current assignee: REHAU-PLASTIKS GmbH
Publication date: 1972-10-12

Description

Protective cap for road marker posts

Die Neuerung betrifft eine Schutskappe auβ thermoplastischem Kunststoff für Straßenleitpfosten, welche aus
mit einem Kunststoffüberzug, vorzugsweise aus Pclyaethylen versehenen Holzkernen bestehen.The innovation concerns a protective cap made of thermoplastic material for road marker posts, which is made of
with a plastic coating, preferably made of Pclyaethylene provided wooden cores.

Bekannt ist ein Leitpfosten mit Markierung für den
Straßenverkehr, der aus einem Holz- oder Betonkern besteht, über den die Markierung aus einer überstülpbasren
Haube aus Kunststoff gezogen ist. Das Tageslichtkennzeichen und die Reflektoren sind in diese Haube eingebracht bzw. an ihr befestigt.A delineator post with marking is known
Road traffic, which consists of a wooden or concrete core, over which the marking consists of an overlapping batten
Plastic hood is pulled. The daylight license plate and the reflectors are incorporated in this hood or attached to it.

Der Nachteil dieser Anordnung ist darin zu sehen, daß
hier nur der obere Teil des Holz- To zw. Betonpfostens von der Kunststoffhaube überdeckt ist. Das untere Teil des
Pfostens ist damit den Witterungseinflüssen ungeschützt
ausgesetzt.The disadvantage of this arrangement is that
here only the upper part of the wooden to between concrete posts is covered by the plastic hood. The lower part of the
The post is therefore unprotected from the effects of the weather
exposed.

In einem anderen bekannten Aufbau ißt ein aus einem Standholz bestehender Ffostenkern mit einer ganzflächig überstülpten Kunststoffhülle geschützt. Diese Kunststoffhülle besteht aus 3 Teilen, vornehmlich aus Unterteil, Mittelst Hck und Kopfstück. Die Reflektoren und das Tageslichtkennzeichen sind in der Regel auf das Mittelteil aufgeklebt oder aufgeschraubt. Nach dem Überstreifen der dreigeteilten Kunststoffhüllo wird das Kopfstück mit dem Standholz verschraubt.In another known structure, a post core consisting of a stand-up wood eats with an overlaid over the entire surface Protected plastic cover. This plastic cover consists of 3 parts, primarily the lower part, the middle part Tail and head joint. The reflectors and the daylight license plate are usually glued or screwed onto the middle part. After slipping over the three-part Plastic sleeve, the head piece is screwed to the stand timber.

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Dieser Aufbau ist umständlich und erheblich kostenintensiv. Die einzelnen Kunststoffteile überlappen sich gegenseitig und können nicht ausschließen, daß Feuchtigkeit an den Holzkern dringt, velche auf die Dauer gesehen, die bekannten Schädigungen herbeiführt.This structure is cumbersome and considerably costly. The individual plastic parts overlap mutual and can not exclude that moisture penetrates the wood core, seen in the long run, causes known damage.

Ferner ist ein Abschluß für Straßenbegrenzungspfähle bekannt, wobei dieser obere Abschluß durch eine aus Kunststoff bestehende, über das obere Pfahlende stülpbare Kappe gebildet ist. Diese Ausführungsform besitzt den bereits geschilderten Nachteil, daß die Kappe über den Holzpfostenkern direkt gezogen ist und der untere Teil des Pfostens nachteilig den Witterungseinflüssen preisgegeben ist.Furthermore, a termination for road marking posts is known, this upper termination by one made of plastic existing cap that can be slipped over the upper end of the post is formed. This embodiment already has described disadvantage that the cap is pulled directly over the wooden post core and the lower part of the post is disadvantageously exposed to the weather.

Neben den genannten Abdeckungen sind Straßenleitpfosten verschiedensten Aufbaus bekannt, bei denen beispielsweise ein Holzkern in der ganzen Länge von einem Kunststoffüberzug abgedeckt ist. Derartige Leitpfostenhüllen werden in der Regel im Blasverfahren erzeugt, wobei die äußere Kontur in den von den Abnehmern geforderten Formen gehalten ist. Die derart hergestellten Überzüge bzw. Hüllen für Straßenleitpfosten bilden in der Regel in der ersten Zeit ihrer Verwendung einen wirksamen Schutz für den darunter liegenden Holzkern. Die vorzugsweise aus Polyaethylen geblasenen Hüllen haben jedoch von Anfang an den Nachteil, daß im oberen Bereich der Hülle am Übergang von den seitlichen Wandteilen zum oberen Abschluß Wandetärkenverdünnungen auftreten. Diese WandstärkenverdÜnnungen sind produktionsbedingt und können nicht vermieden werden. Die auf den installierten Straßenleitpfosten einwirkenden Witterungüverhältnisse, insbesondere das Sonnenlicht sowie Hitze und Kälte, verursachen an diesen von vorneherein geschwächten Stellen eine überhöhte Bruchgefahr.In addition to the covers mentioned, road marker posts of various structures are known, in which, for example a wooden core is covered over its entire length by a plastic coating. Such delineator post covers are in usually produced in a blow molding process, with the outer contour kept in the shapes required by the customers is. The coatings or casings for road delineators produced in this way usually form in the beginning their use provides effective protection for the underlying wood core. The preferably blown from polyethylene However, covers have the disadvantage from the start that in the upper area of the cover at the transition from the lateral Wall parts to the upper end wall thickness thinning occur. These wall thickness thinning are production-related and cannot be avoided. The ones installed on the Weather conditions affecting road delineators, In particular, sunlight as well as heat and cold cause them to be weakened from the outset Place an excessive risk of breakage.

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So kann z.B. bei bereits langer installierten Straßenleitpfosten, welche aus einem Holzkern und einer darüber gestülpten Polyaethylen-Hülle bestehen, ein totales Aue-" brechen des die Hülle abschließenden Oberteils beobachtet »erden.For example, if road delineators have been installed for a long time, which consist of a wooden core and a polyethylene cover slipped over it, a total flood " breaking of the upper part closing off the cover is observed.

Ba durch dieses Ausbrechen des oberen Abschlusses die nach oben ragende Stirnseite des Holzkerns den Witterungseinflüssen ungeschützt ausgesetzt ist, ist in solchen Fällen ein verstärktes Faulen oder sonstiges Denaturieren des Holzkerns und damit eine Gefahr für die derartig beschädigten Pfosten insgesamt gegeben. Hier setzt die Neuerung ein, die es sich zur Aufgabe gestellt hat, ein ▼ollständiges Auswechseln der beschädigten Polyaethylen-Hülle zu vermeiden und einen Schutz für den beschädigten oberen Bereich des Pfostenüberzuges anzugeben, welcher den Überzug schützend übergreift, ohne daft ein Entfernen desselben und der völlige Ersatz nötig wäre. Neuerungsgemäß wird dazu vorgeschlagen, daß die Schutzkappe , die äußere Form des Pfostenüberzuges aufweist und ihre lichte Weite wenigstens annähernd dem äußeren Umfang des Pfostenüberzugs entspricht, daß sich die Schutzkappe in ihrer Längenabmessung bis zum oberen Rand des schwarzen Tageskennzeichens erstreckt und daß im hinteren Bereich der Schutzkappe wenigstens eine Entlüftungsöffnung angeordnet ist, welche mit Entlüftungeöffnungen im obere» Bereich des Pfostenüberzuges kommuniziert.If the upward-projecting end face of the wood core is exposed to the effects of the weather in an unprotected manner due to this breaking out of the upper termination, is in such Cases of increased rot or other denaturation of the wood core and thus a danger for those damaged in this way Total given post. This is where the innovation comes in, which it has set itself the task of ▼ omplete replacement of the damaged polyethylene sleeve to avoid and to provide protection for the damaged upper area of the post cover, which the Covering overlaps protectively without removing the same and completely replacing it. According to the innovation it is proposed that the protective cap have the outer shape of the post cover and its inside width at least approximately corresponds to the outer circumference of the post cover that the protective cap is in its length dimension extends to the upper edge of the black day license plate and that in the rear area of the protective cap at least one vent opening is arranged, which with vent openings in the upper »area of the Communicated post cover.

Die Befestigung der Schutzkappe an dem Straßenleitpfosten kann durch zusätzliche Befestigungsmittel erfolgen, wozu in Wandungen der Schutzkappe Befestigungsöffnungen vorgesehen sind. Durch diese Befestigungtöffnungen und durch die Wandstärke der Pfostenhülle können beispielsweise Nägel, Schrauben usw. getr'itben werden» wodurch die Schutzkappe am Pfostenoberteil festgelegt wird.The attachment of the protective cap to the road marker post can be done by additional fastening means, including fastening openings provided in the walls of the protective cap are. Through these fastening openings and through the wall thickness of the post shell can be, for example, nails, Screws, etc., are broken, thereby removing the protective cap is fixed on the post top.

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Die Schutzkappe kann auch in der Form im oberen Bereich des Pfostenüberzuges befestigt werden, daß durch Zuführung von Warme ein Aufschrumpfvorgang eingeleitet wird.The protective cap can also be attached in the form in the upper area of the post cover that by feeding a shrinking process initiated by heat will.

Die Schutzkappe, die in diesem Fall in der lichten Weite um ein geringfügiges veiter sein kann als die Außenabmessungen des Pfostenüberzugs, schrumpft dabei auf den Pfostenüberzug auf und deckt die beschädigte Stelle total ab. Der Vorteil dieser Anordnungsmöglichkeit ist darin zu sehen, daß hier ohne mechanische Befestigungsmittel eine feste Anordnung der Schutzkappe auf dem beschädigten Pfostenüberzug gewährleistet ist.The protective cap, which in this case can be slightly wider than the external dimensions of the post cover, shrinks onto the post cover and completely covers the damaged area away. The advantage of this arrangement is to be seen in the fact that here, without mechanical fastening means, a Fixed arrangement of the protective cap on the damaged post cover is guaranteed.

Um zwischen den Pfostenkernen auftretende Abmessungsunterschiede aufzufangen, kann bei beiden beschriebenen Befestigungsmoglichkeiten vorteilhaft sein, in wenigstens einer Wandung der Schutzkappe nach innen ragende Klemmnocken anzuformen. Diese Klemmnocken legen die Schutzkappe auch bei einem im Querschnitt nach unten abweichenden Überzugsprofil auf diesem fest. Hinzu treten können die beschriebenen mechanischen und Schrumpfbefestigungen.About dimensional differences between the post cores to catch, can with both of the fastening options described be advantageous in at least one wall of the protective cap inwardly projecting clamping cams to form. These clamping cams fix the protective cap thereon even if the cover profile deviates downwards in terms of its cross section. The ones described can also be added mechanical and shrink fastenings.

Bei der Anordnung der Klemmnocken kann es besonders vorteilhaft sein, daß in horizontaler und vertikaler Richtung wenigstens zwei Klemmaoekenreihen im Abstand voneinander angeordnet find« Auf dies* Weise wird die horizontale Bevegungsmögliehkeit der übergeschobenen Schutzkappe weitestgehend eingeschränkt.When arranging the clamping cams, it can be particularly advantageous that in the horizontal and vertical directions at least two rows of Klemmaoeken at a distance from each other arranged find «This * way becomes the horizontal Movement of the protective cap pushed over largely restricted.

In der Zeichnung ist ein Aueführungsbeiepiel der neuerungsgemäßen Schutzkappe schematisch dargestellt, ·« zeigen:In the drawing is an example of the innovation according to the invention Protective cap shown schematically, «show:

Fig· 1 - die Schutzkapp· in Seitenansicht Fig* 2 - die Schuttkapp· in Rüokansioht Fig. 3 - di· Schutzkappe i» QuerschnittFig · 1 - the protective cap · in side view Fig * 2 - the rubble cap · in rüokansioht Fig. 3 - the protective cap i »cross section

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In Fig. 1 ist die Schutzkappe 1 in Seitenansicht dargestellt. In der Längenabmessung entspricht die Schutzkappe der Abmessung zwischen dem oberen Rand des schwarzen Tageskennzeichens und der höchsten Stelle des Pfostenüberzuges .In Fig. 1, the protective cap 1 is shown in side view. The length of the protective cap corresponds to the dimension between the upper edge of the black day identification and the highest point of the post cover .

In Fig. 2 sind die Entluftungsoffnungen 2, 3, h zu erkennen, die im hinteren Bereich der Schutzkappe angeordnet sind. Je nachdem, wie die Entluftungsoffnungen im übergriffenen Pfostenüberzug ausgebildet sind, kann z.B. allein die Entlüftungsöffnung 3 oder allein die Entluftungsoffnungen 2, U oder alle drei Entlüftungsöffnungen zusammen in der Schutzkappe angeordnet sein. Aus Fig. 2 ergibt sich auch eine Möglichkeit der Anordnung von Befestigungsöffnungen, 5» 6 in den Wandungen der Schutzkappe 1. Die Entlüftungsöffnungen 2, 3, U und die Befestigungsöffnungen 5,6 können jedoch auch in beliebigen anderen Formen und Abmessungen in den Wandungen der Schutzkappe angeordnet sein.In Fig. 2, the ventilation openings 2, 3, h can be seen, which are arranged in the rear area of the protective cap. Depending on how the ventilation openings are formed in the overlapping post cover, ventilation opening 3 alone or ventilation openings 2, U alone or all three ventilation openings together can be arranged in the protective cap, for example. From Fig. 2 there is also a possibility of arranging fastening openings, 5 »6 in the walls of the protective cap 1. The ventilation openings 2, 3, U and the fastening openings 5, 6 can, however, also have any other shapes and dimensions in the walls of the Be arranged protective cap.

Fig. 3 läßt die Klemmnocken 7, 8, 9, Io erkennen, die in den inneren Querschnitt der Schutzkappe 1 hineinragen. Aus FestIegungsgründen sind zweckmäßigerweise wenigstens zwei Reihen dieser Klemmnocken 7, 6, 9, to in der Längenabmessung der Schutzkappe angeordnet.3 shows the clamping cams 7, 8, 9, Io which protrude into the inner cross section of the protective cap 1. For reasons of fixation, at least two rows of these clamping cams 7, 6, 9, to are expediently arranged in the length dimension of the protective cap.

Die neuerungsgemäße Schutzkappe bringt den besonderen Vorteil, daß in den oberen Bereichen beschädigte Pfostenübersüge nicht total ausgewechselt werden müssen, sondern daß diese überzüge mittels der Abdeckung der beschädigten Stellen im oberen Bereich durch die neuerungsgemäße Schutzkappe für eine unbegrenzte Zeit weiter verwende*· werden können. Auf diese Weise werden erhebliche Mittel eingespart, die anderen Verwendungszwecken zugeführt werden können.The protective cap according to the invention has the particular advantage that damaged post overlays in the upper areas do not have to be completely replaced, but that these coatings by means of the cover of the damaged Areas in the upper area can be used for an unlimited period of time thanks to the protective cap in accordance with the innovation can. In this way, considerable resources are saved that can be used for other purposes.

- SCHUTZANSPRÜCHE -- PROTECTION CLAIMS -

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Claims

1. Protective cap made of thermoplastic for road marker posts, which consist of wooden cores provided with a plastic coating, preferably polyethylene, characterized in that the protective cap (1) has the outer shape of the post cover and its clear width corresponds at least approximately to the outer circumference of the post cover that the protective cap (1) extends in its length up to the upper edge of the black day identification and that in the rear area of the protective cap (1) at least one ventilation opening (2, 3 » h) is arranged, which with corresponding ventilation openings in the upper area of the Communicate post cover.

2. Protective cap according to claim 1, characterized in that the attachment to the road marker post by additional fasteners are made, including in walls the protective cap (1) fastening openings (5, 6) are provided.

3. Protective cap according to claim 1, characterized in that the attachment to the post cover by shrinking he follows.

U. Protective cap according to claim 1 and 2, characterized in that in at least one wall of the protective cap internally protruding clamping cams (7, 8, 9, 1o) are formed.

5. Protective cap according to claim h _t, characterized in that at least two rows of clamping cams are formed at a distance from one another in the horizontal and vertical directions.

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