Schmierölführung für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Sternmotoren
Die Erfindung bezieht sich auf die Schmierölführung in der Kurbelwelle bei Brennkraftmaschinen,
insbesondere bei Sternmotoren.Lubricating oil supply for internal combustion engines, in particular for radial engines
The invention relates to the lubricating oil guide in the crankshaft in internal combustion engines,
especially with radial engines.
Um das Öl zu den urimittelbar nüt der Kurbelwelle zusammenhängenden
Schmierstellen und den teilweise in dieselbe eingebauten Zusatzschmiereinrichtungen
heranzuführen, ist bekanntlich die Kurbelwelle höhl ausgebildet. Da von den Schmierstellen
abgesehen besonders die Zusatzschmiereinrichtungen ihres genauen und sicheren Ansprechens
wegen von leichter Bauart und daher sehr iempfindlich sind, so ist es zweckmäßig,
das diese Einrichtungen betätigende Öl, sei es' durch den auf ihm lagernden Druck
oder spei ,es durch die ihm innewohnende Temperatur, von Fremdstoffen, die beim
Eindringen in diese Einrichtungen bzw. Schmierstellen ein Festsetzen oder Verstopfen
derselben zur Folge haben, frei zu halten. Wenn dieses durch ;etwaige in die Ölleitung
@eingebaute Drahtgitter, Filter oder sonstigen Vorrichtungen geschieht, so kann
trotzdem nicht genug für die Reinhaltung des Öls gesorgt werden.In order to bring the oil to the primary benefit of the crankshaft
Lubrication points and the additional lubrication devices that are partially built into the same
bring up, the crankshaft is known to be hollow. As from the lubrication points
apart from especially the additional lubrication devices their precise and safe response
because of their light construction and therefore very sensitive, it is advisable to
the oil that actuates these devices, be it through the pressure on it
or spit, it through its inherent temperature, of foreign substances that come with it
Penetration into these facilities or lubrication points can cause sticking or clogging
the same result to keep free. If this is through; any in the oil line
@ built-in wire mesh, filters or other devices happens so can
still not enough to keep the oil clean.
Man ist daher dazu übergegangen, die durchgehend röhrenförmigen, zur
Ölführung dienenden Kanäle durch Kammern, die zweckmäßig in der Kurbehvellenwange
angeordnet sind, zu unterbrechen, und zwar so, daß die Schmierölzuführung zu einer
solchen durch ein in diese hineinragendes Röhr erfolgt. Bei einer derartigen Einrichtung
werden durch die infolge der Umdrehungen der Kurbelwelle hervorgerufene Zentrifugalkraft
die schweren Stoffe innerhalb des Öls nach ,außen geschleudert, während die leichteren
Stoffe, wie Luft, Gas u. a.; nach der Achsmitte abgedrängt
werden.
Da nun bei Drehung- der -Kurbelwelle bereits in der Bohrung des Lagerzapfens die
leichteren Stoffe sich in Achsmitte befinden, so können diese nicht in den in der
Kurbehvellenwange liegenden Raum gelangen, sondern bleiben an der Einmündung des
Rohres in die Lagerzapfenbohrung und sammeln sich hier an. Da nun an dieser Stelle
weder eine Erweiterung noch sonst irgendeine Vorrichtung zur Ableitung dieser Stoffe
vorgesehen ist, so wird hier allmählich eine Verengung eintreten bzw. können bei
luftförmigen Stoffen diese unter Bildung von Ölschaum teilweise mitgerissen werden.
Da weder das :eine noch das andere bei der Zuführung des Öls zu den Schmierstellen
erwünscht ist, so kann in dieser Ausführungsform keine vorteilhafte Lösung gesehen
werden. Die Erfindung sieht daher ihre Aufgabe darin, eine Einrichtung zu schaffen,
die das Öl vom kleinsten Fremdstoff befreit. , Erfindungsgemäß wird dies dadurch
erreicht, daß bei Brennkraftmaschinen, insbesondere Sternmotoren, das Öl dem innerhalb
der Kurbehvellenwange liegenden, etwa die Form eines abgeflachten Ellipsoids besitzenden
und sich bis über die Wellenmitte erstreckenden Raum durch den hohlen Kurbel: wellenzapfen
zugeführt und durch das bis über die Zuflußöffnung in den Raum hineinragende Rohr
zum Kurbelzapfen weitergeleitet wird. Bei dieser Ausbildung der Ölführung werden
die spezifisch schwereren Stoffe innerhalb des Öls, wie bereits bei den bekannten
Ausführungen, ebenfalls nach außen geschleudert.One has therefore gone over to the continuously tubular, to
Oil guide serving channels through chambers, which are expedient in the crank shaft cheek
are arranged to interrupt, in such a way that the lubricating oil supply to a
such takes place through a tube protruding into this. With such a facility
are caused by the centrifugal force caused by the revolutions of the crankshaft
the heavier substances within the oil are thrown outwards, while the lighter ones
Substances such as air, gas and others; pushed towards the center of the axle
will.
Since now when the crankshaft rotates in the bore of the bearing journal the
Lighter fabrics are in the center of the axis, so they cannot be in the
Crankshaft cheek to reach the space, but remain at the confluence of the
Pipe into the journal bore and collect here. Since now at this point
neither an extension nor any other device for the discharge of these substances
is provided, a narrowing will gradually occur or can occur here
air-like substances these are partially carried away with the formation of oil foam.
Since neither: one nor the other when supplying the oil to the lubrication points
is desired, no advantageous solution can be seen in this embodiment
will. The invention therefore sees its task in creating a device
which removes the smallest foreign matter from the oil. According to the invention, this is thereby achieved
achieved that in internal combustion engines, especially radial engines, the oil within
lying on the crankshaft cheek, approximately in the shape of a flattened ellipsoid
and space extending beyond the center of the shaft through the hollow crank: shaft journal
fed and through the pipe protruding into the room beyond the inflow opening
is forwarded to the crank pin. In this training the oil guide will be
the specifically heavier substances within the oil, as is the case with the known ones
Versions, also thrown outwards.
Da der innerhalb der Kurbielivellenwange liegende Hohlraum sich bis
über Wellenmitte erstreckt und das das Öl weiterleitende Rohr bis über die Zuflußöffnung
in den Raum hineinragt, werden die spezifisch leichteren Stoffe innerhalb des öls
sich in Kurb@elwellenmitte ansammeln und können, da hier genügend Ausbreitungsmöglichkeit
für dieselben ist, nicht mehr von störendem Einfluß auf das durchfließende Öl sein.Since the cavity lying within the crank level cheek extends up to
Extends over the center of the shaft and the pipe carrying the oil up to the inflow opening
protrudes into the room, the specifically lighter substances within the oil
accumulate in the middle of the crank shaft and can, as there is enough space for spreading
for them is no longer to have a disruptive influence on the oil flowing through.
Zweckmäßig ist es ferner, das in den Hohlraum hineinragende Rohr mit
einer mit seitlichen Schlitzen versehenen Haube abzuschließen, um zu verhindern,
daß die an der Behrung im Hohlraum abgelagerten Fremdstoffe nicht in dieses Rohr
eindringen können, falls die Kurbelwelle die Stellung einnimmt, bei der der Kurbelwellenarm
in einer senkrecht stehenden Ebene unterhalb der Kurbelwellenbauptachse zu liegen
kommt.It is also useful to include the tube protruding into the cavity
a hood with side slits to prevent
that the foreign matter deposited on the boring in the cavity does not get into this pipe
can penetrate if the crankshaft assumes the position in which the crankshaft arm
to lie in a vertical plane below the main axis of the crankshaft
comes.
Auf beiliegender Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt,
und es zeigt: Fig. i einen senkrechten Schnitt und Fig.2 eine Seitenansicht derselben.In the accompanying drawing, the invention is shown, for example,
and it shows: FIG. 1 a vertical section and FIG. 2 a side view of the same.
In der Kurbelwellenwange i befindet sich der sich bis über Wellenmitte
erstreckende hohle Raum 2, der durch den Deckel 3 nach außen hin abgeschlossen ist.
Diesem Raum wird das Öl durch den hohl ausgebildeten Kurbelwellenzapfen q. zugeleitet
und über das in den Raum hineinragende Rohr 5 weitergeleitet. Dieses Rohr ist' zweckmäßig
zur Verhinderung des Eindringens von Fremdstoffen innerhalb des öl:s durch seine
mit seitlichen Schlitzen 6 versehene Haube 7 abgeschlossen. An der von der Wellenachse
innerhalb des Hohlraumes entferntesten Stelle befindet sich in der Kurbelwange eine
Bohrung 8, die durch eine Schraube 9 verschlossen ist, um die angesammelten Fremdstoffe
leicht und ohne Schwierigkeiten entfernen zu können.This is located in the crankshaft web i up to above the center of the shaft
extending hollow space 2, which is closed by the cover 3 to the outside.
The oil is fed into this space through the hollow crankshaft journal q. forwarded
and passed on via the pipe 5 protruding into the room. This pipe is' appropriate
to prevent foreign matter from entering the oil: s through its
with side slits 6 provided hood 7 completed. At that of the shaft axis
The most distant point within the cavity is located in the crank arm
Hole 8, which is closed by a screw 9, to remove the accumulated foreign matter
to be able to remove easily and without difficulty.