DE7211346U - Intermediate flange for connecting the gearbox and engine of a small car - Google Patents
Intermediate flange for connecting the gearbox and engine of a small carInfo
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Han? Gorier, 5231 Wpldert/Altenkl --chen, Kirchweg 8Han? Gorier, 5231 Wpldert / Altenkl --chen, Kirchweg 8
ZwischenflanschIntermediate flange
Die Erfindung beziehe sich auf einen Zwischenflansch zur Verbindung von Getriebe und Motor eines Kleinwagens. The invention relates to an intermediate flange for connecting the gearbox and engine of a small car.
Es ist bekannt, derartige Flansche aus Gußstahl herzustellen, die aber demzufolge sehr massiv und somit gewichtsmäßig schwer ausgeführt sind. Hierdurch wird ein einwandfreies Ableiten der durch die Betriebsleistung entstehenden Wärme erschwert, wodurch Spannungen entstehen, die zu einem Bruch der Flansches führen.It is known to produce such flanges from cast steel, but they are therefore very massive and thus are made heavy in terms of weight. This ensures a perfect derivation of the operating performance The resulting heat is more difficult, which creates stresses that lead to breakage of the flange.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zwi-The invention is based on the object of providing an intermediate
schenflansch der eingangs genannten Art konstruktiv möglichst einfach zu gestalten, eine leichte Bauweise zu erzielen, und eine gute Wärmeableitung sicherzustellen. To make the schema flange of the type mentioned structurally as simple as possible, a lightweight design and ensure good heat dissipation.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Zwischenflansch aus einer leichten Metall-Legierung hergestellt und zur Motorseite hin gewölbt ist, daß konzentrisch zur Wellenbohrungsöffnung ein : Verstärkungsring vorgesehen ist, von dem aus radial angeordnete Verstärkungsrippen zu den Schraublöchern für das Anbringen des Motors führen, und daß die innerhalb des konzentrischen Stärkungsringes liegenden Anschlußbohrungen für das Befestigen des Getriebes zum einen teilweise miteinander durch Verstärkungsrippen und zum anderen mit dem konzentrischen Verstärkungsring durch weitere Verstärkungsrippen verbunden sind. Zweckmäßigerweise ist der Zwischenflansch in wexterer Ausgestaltung der Erfindung aus Aluminiumsilin hergestellt. Weiterhin sind vorzugsweise die Verstärkungsrippen öußen- und innenseitig am Zwischenflansch angebracht. This object is achieved according to the invention in that the intermediate flange is made of a light metal alloy is made and curved towards the motor side, that concentric to the shaft bore opening a: Reinforcing ring is provided, from which radially arranged reinforcing ribs to the screw holes for attaching the motor, and that the connection holes lying within the concentric strengthening ring for the fastening of the gear on the one hand partially with each other by reinforcing ribs and on the other hand are connected to the concentric reinforcing ring by further reinforcing ribs. The intermediate flange is expediently made of aluminum siline in a further embodiment of the invention. Furthermore, the reinforcing ribs are preferably attached to the intermediate flange on the outside and inside.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß der Zwischenfla-^ch nach der Erfindung trotz leichter Bauweise, d.h. dünner Wannstärke, eine ausreichend hohe Festigkeit aufweist. Die erfindungsgemäß vorgesehenen Verstärkungsrippen bewir-The advantages achieved by the invention are in particular that the intermediate surface according to the invention in spite of a light construction, i.e. thin tub thickness, has a sufficiently high strength. the according to the invention provided reinforcing ribs
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ken eine gute Ableitung der durch die Betriebsleistung entstehenden Wärme, so daß keine Spannungen auftreten können. Hierdurch ist also die Gefahr eines Bruches des Zwischenflansches ausgeschaltet.ken a good derivation of the operational performance resulting heat, so that no tension can occur. This means there is a risk of breakage of the intermediate flange switched off.
Weitere Einzelheiten und Merkmale eines Zwischenflansches nach der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles, das in der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigen:More details and features of an intermediate flange according to the invention emerge from the following description of an embodiment, which is shown in the drawing. Show it:
Fig. l einen Längsschnitt durch einen Zwischenflansch nach der Erfindung, undFig. 1 shows a longitudinal section through an intermediate flange according to the invention, and
Fig. 2 eine Ansicht des Zwischenflansches von der Getriebeseite her.2 shows a view of the intermediate flange from the transmission side.
Die aus Aluminiurnsilin hergestellte Wandung 1 des Zwischenflansches 2 ist zur Motorseite 3 (vergl. Pfeil 3) hin gewölbt zur Aufnahme von Schwungscheibe und Kupplung ausgeführt. In der höchsten Stelle der Wölbung liegt die Wellenbohrungsöffnung 4. Zu dieser Wellenbohrungsöffnung 4 ist konzentrisch ein Verstärkungsring 5 vorgesehen. Von diesem Verstärkungsring führen radial angeordnete Verstärkungsrippen 6 zu den Schraublöchern 7 für das Anbringen des Motors. Diese Schraublöcher 7 liegen auf der Außenseite des nach oben spitz hochgezogenen Zwischenflsnsches 2, wobei an der obersten Stelle des Zwischenflansches 2 eine Durchbrechung 9 für ein Anlasserritzel vorgesehen ist.The wall 1 of the intermediate flange 2 made of aluminum siline is facing the engine side 3 (cf. Arrow 3) curved towards the mounting of the flywheel and clutch. In the highest place of the Curvature lies the shaft bore opening 4. A reinforcing ring is concentric with this shaft bore opening 4 5 provided. From this reinforcing ring, radially arranged reinforcing ribs 6 lead to the Screw holes 7 for attaching the motor. These screw holes 7 are on the outside of the after above pointedly raised intermediate flange 2, whereby an opening 9 for a starter pinion is provided at the top of the intermediate flange 2.
Innerhalb des konzentrischen Verstärkungsrings 5 liegen die Anschlußbohrungen 10 für das Befestigen des Getriebes an c!er Getriebeseite 11 (vergl. Pfeil 11) des Zwischenflansches 2. Die Anschlußbohrungen 10 sind teilweise miteinander durch Verstärk" ngsrippen 12 verbunden. Weitere Verstärkungsrippen 13 sind zwischen den einzelnen Anschlußbohrungen 10 und dem konzentrischen Verstärkungsring 5 vorgesehen. Im übrigen ist die Wandung 1 des Zwischenflansches 2 zur leichteren Montage zur Getriebeseite 11 hin abgebogen und geringfügig nach außen geführt.Within the concentric reinforcement ring 5 lie the connection bores 10 for attaching the gearbox to the gearbox side 11 (see arrow 11) of the intermediate flange 2. The connection bores 10 are partially interconnected by reinforcing ribs 12 connected. Further reinforcing ribs 13 are between the individual connection bores 10 and the concentric Reinforcement ring 5 is provided. In addition, the wall 1 of the intermediate flange 2 is for easier Assembly bent towards gear side 11 and led slightly to the outside.
Claims (4)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7211346U true DE7211346U (en) | 1972-08-24 |
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ID=1278997
Family Applications (1)
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| DE7211346U Expired DE7211346U (en) | Intermediate flange for connecting the gearbox and engine of a small car |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19604886A1 (en) * | 1996-02-10 | 1997-08-14 | Audi Ag | Gear endwall with end cover |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| DE19604886A1 (en) * | 1996-02-10 | 1997-08-14 | Audi Ag | Gear endwall with end cover |
| DE19604886C2 (en) * | 1996-02-10 | 2003-01-02 | Audi Ag | Front-side gear wall with an end cover of a gear |
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