DE7209309U

DE7209309U - Safety frame for mobile work machines

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Publication number: DE7209309U
Application number: DE7209309U
Authority: DE
Original assignee: FRITZMEIER G KG
Current assignee: FRITZMEIER G KG
Publication date: 1972-05-31

Description

PATE NTAiN WALTS Βίί R O ThOMSEN - TlEDTKE - BüHLING ζ PATE NTAiN WALTS Βίί RO ThOMSEN - TlEDTKE - BüHLING ζ

TEL. (0811) S30211 TELEX: 5-24303 topatTEL. (0811) S30211 TELEX: 5-24303 topat

S3 0212S3 0212

PATENTANWÄLTE München: Frankfurt/M.: PATENTANWÄLTE Munich: Frankfurt / M .:

Dipl.-Chem.Dr.D.Thomson Dipl.-Ing. W. Welnkauff Dipl.-Chem.Dr.D.Thomson Dipl. -Ing. W. Welnkauff

Dipl.-Ing. H. Tledtke (Fuchthohl 71)Dipl.-Ing. H. Tledtke (Fuchthohl 71)

Dipl.-Chem. Q. Bühling
Dipl.-Ing. R. Kinne
Dipl.-Chem. Dr. U. EggersDipl.-Chem. Q. Bühling
Dipl.-Ing. R. Kinne
Dipl.-Chem. Dr. U. Eggers

8000 München 2 Kaiser-Ludwig-Platz6 ¹⁰ · März 19728000 Munich 2 Kaiser-Ludwig-Platz6 ¹⁰ March 1972

Georg Fritzmeier KG.
8oll GroßhelfendorfGeorg Fritzmeier KG.
8oll Großhelfendorf

Sicherheitsrahmen für fahrbare ArbeitsmaschinenSafety frame for mobile work machines

Die Neuerune bezieht sich auf einen Sicherheitsrahmen für fahrbare Arbeitsmaschinen.The new run relates to a security framework for mobile machines.

Aufgabe der Neuerung ist es, einen Sicherheitsrahmen zu schaffen, der bei Umsturz einerArbeitsmaschine wie Traktor, Radlader od.dpi. einen ausreichenden Überlebensraum Gewährleistet und die Möglichkeit bietet, einen großen Anteil der Uberschlagwucht durch Materialverformung umzuwandeln, ohne daß der Überlebensraum verkleinert wird.The task of the innovation is to create a security framework to create that when a working machine such as tractor, wheel loader or dpi overturns. Ensures sufficient survival space and offers the possibility of a large To convert part of the flashover through material deformation, without reducing the survival space.

Diese Aufgabe ist .gelöst durch zwei in Längsrichtung der Haschine im Abstand stehende den Fahrerraum querThis task is solved by two lengthways The driver's area is at a distance from the machine

Mündliche Abre(/3i,ph^eQn&ri\lQDtKT^«f(w. btjSfifttn schriftlicher Beslltlgung Potltchtck (München) Klo. ίΐ «7Γ ^ ^ ^ '· ^- ' <βτ·κ1η#Γ Bank (Münch»n) KIo. 5 58970»Oral Abre (/ 3i, ph ^ eQn & ri \ lQDtKT ^ «f (w. BtjSfifttn written order Potltchtck (Munich) Klo. Ίΐ« 7Γ ^ ^ ^ '· ^ -'<βτ · κ1η # Γ Bank (Münch »n) KIo . 5 58970 »

überspannende umgekehrte U-BUgel, die mit ihren Schenkeln
am Maschinenrahmen abgestützt sind und mit ihrem Steg eine nach vorn und / oder hinten überstehende rechteckige Dachr&hmenkrone aus relativ dünnem Profilblech fest stützen. spanning inverted U-clamps with their legs
are supported on the machine frame and with their web firmly support a rectangular roof frame crown, which protrudes to the front and / or rear, made of relatively thin profiled sheet metal.

Da beim Umstürzen einer fahrbaren Arbeitsmaschine
in der Regel der überstehende Teil der Rahmenkrone zuerst
den Boden berührt, wird sehr viel Energie durch Verformung des Profilblechs umgewandelt. Dei einer starren Ausführung der Rahmenkrone würden sehr starke Biege- und Torsionskräfte in den Maschinenrahmen eingeleitet.As when a mobile work machine overturned
usually the protruding part of the frame crown first
touches the ground, a lot of energy is converted by deforming the profile sheet. With a rigid design of the frame crown, very strong bending and torsional forces would be introduced into the machine frame.

Vorteilhaft hat das Profilblech etwa L-Querschnitt, wobei ein liegender L-Schenkel auf dem Steg der Bügel aufliegt und am freien Ende zu einer liegenden, zur Seite nach außen offenen Rinne umgebogen ist, während ein etwa vertikaler L-Schenkel an den Schenkeln der Bügel anliegt und
am Ende zu einer horizontalen, nach oben offenen, etwa U-förmigen Rinne umgebogen ist. Durch eine derartige Profilierung erhält das Blechprofil eine genügende Steifigkeit, wobei die am vertikalen Schenkel befindliche Rinne als Regenrinne sowie für das Aufhängen von seitlichen Rahmenverkleidungen dienen kann, während die oben befindliche seitlich offene Rinne als Winkelteil zur Aufnahme einer Dachbespannung mittels Haltekeder benutzt werden kann, der auf dem freien Schenkel der Rinne aufgesetzt wird. Die Rahmenkrone kann durch Schweißen oder auch durch Verschrauben mitThe profile sheet advantageously has an approximately L-shaped cross-section, with a lying L-leg resting on the web of the bracket and bent at the free end to form a lying channel open to the side, while an approximately vertical L-leg is on the legs of the bracket and
is bent at the end to a horizontal, upwardly open, approximately U-shaped channel. Such profiling gives the sheet metal profile sufficient rigidity, whereby the gutter located on the vertical leg can serve as a rain gutter and for hanging up side frame panels, while the laterally open gutter located above can be used as an angle part to accommodate a roof covering by means of retaining piping is placed on the free leg of the gutter. The frame crown can be welded or screwed with

' den Bügeln verbunden werden.'be connected to the temples.

Dient der Sicherheitsrahmen für Traktoren, so sind die Schenkel der Bügel jeweils am Fuß mit Auflageplatten verschweißt und über diese auf die Oberbleche der Hinterradkotflügel aufgesetzt, die unterhalb jeder Auflageplatte durch eine zur Hinterradachse verlaufende Stützstrebe gestützt sind. Durch die Ausbildung der Rahmenkrone als Verformungselement können übermäßige Biege- und Torsionskräfte von den Stützstreben abgehalten werden, die sonst zu Bruch gehen könnten,wodurch der Überlebensraum für den Fahrer nicht mehr garantiert werden könnte.If the safety frame is used for tractors, the legs of the brackets are each on the foot with support plates welded and placed over these on the upper plates of the rear fenders, which are below each support plate are supported by a support strut extending to the rear wheel axle. By training the frame crown as Deformation element, excessive bending and torsional forces can be kept from the support struts, which would otherwise could break, as a result of which the survival space for the driver could no longer be guaranteed.

Die Neuerung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The innovation is explained in more detail below with reference to schematic drawings of an exemplary embodiment.

Figur 1 zeigt einen neuerungsgemäßen Sicherheitsrahmen in Anwendung bei einem Traktor in Seitenansicht längs der Linie I-I in Figur 2; FIG. 1 shows a safety frame according to the invention in use in a tractor in a side view along the line II in FIG. 2;

Figur 2 zeigt den Sicherheitsrahmen nach Figur 1FIG. 2 shows the safety frame according to FIG. 1

in Teilansicht von hinten.entlang der Linie II-II in Figur 1.in partial view from the rear along the line II-II in Figure 1.

Der neuerungsgemäße Sicherheitsrahmen besteht aus zwei U-förmigen Bügeln 1 und 2 und einer Rahmenkrone 3. Die Bügel 1 und 2 sind U-förmige Bügel, die jeweils mit ihren vertikalen Schenkeln ^ auf daa Oberblech 5 des Hinterrad-The safety frame according to the innovation consists of two U-shaped brackets 1 and 2 and a frame crown 3. The Brackets 1 and 2 are U-shaped brackets, each with their vertical legs ^ on daa top plate 5 of the rear wheel

-K--K-

kotflügels 6 aufgesetzt sind, und zwar unter Zwischenschaltung einer Auflageplatte 7, an die sie angeschweißt sind. Die Bügel 1 und 2 sind in Längsrichtung des Traktors im Abstand angeordnet und überspannen in Querrichtung den Fahrerraum, der sich im wesentlichen über der Hinterradachse 8 des Traktors zwischen den Hinterradkotflügeln 6 befindet. Die Oberbleche 5 sind mit Hilfe von Stutzstreben 9 abgefangen, die etwa L-förmige Streben sind, die über einen oberen ho~ rizontalschenkel Io unter Zwischenschaltung einer Stützplatte 11 den Bereich unter der Auflageplatte 7 stützen und über ihren weiteren Schenkel 12 schräg nach unten zur Hinterradachse 8 geführt sind, wo sie mit einer Montageplatte 13 verschweißt sind, die mit Hilfe von Bolzen l'i und einer Gegenplatte 15 auf der Hinterradachse 8 verspannt, ist, wobei zur Erhöhung der Steifigkeit der Abstützung die beiden Stützstreben 9 im Anschluß an die Montageplatte 13 durch ein Knotenblech l6 gegeneinander abgestützt und durch dreieckfttrmige Stutzbleche 17 zusätzlich zur Erhöhung der biegesteifigkeit auf der Montageplatte 13 abgestützt sind. - Auflageplatten 7 und Stützplatten 11 sind durch das Kotflügeloberblech 5 hindurch zweckmäßig mittels Bolzen miteinander verbunden. - Die Stützstreben 9 bestehen vorzugsweise aus Vierkant-Vollprofil und sind zweckmäßig nicht mit dem Kotflügelseitenblech 18 verbunden. - Die Bügel 1 und 2 bestehen zweckmäßig aus Vierkanthohlrohren.fender 6 are placed, with the interposition a support plate 7 to which they are welded. Brackets 1 and 2 are spaced apart in the longitudinal direction of the tractor arranged and span in the transverse direction the driver's area, which is essentially above the rear wheel axle 8 of the Tractor is located between the rear fenders 6. The upper plates 5 are intercepted with the help of support struts 9, which are roughly L-shaped struts that have an upper ho ~ rizontalschenkel Io with the interposition of a support plate 11 support the area under the support plate 7 and via its further leg 12 obliquely downwards to the rear wheel axle 8 are out, where they are welded to a mounting plate 13, which with the help of bolts l'i and a counter plate 15 braced on the rear wheel axle 8 is, for Increasing the rigidity of the support the two support struts 9 following the mounting plate 13 by a gusset plate l6 supported against each other and supported by triangular Support plates 17 in addition to increasing the flexural rigidity are supported on the mounting plate 13. - support plates 7 and support plates 11 are through the fender top panel 5 appropriately connected to one another by means of bolts. - The support struts 9 are preferably made of square solid profile and are expediently not connected to the fender side panel 18. - Brackets 1 and 2 are functional from square tubes.

Die Rahmenkrone ist ein rechteckig geschlossener Rahmen aus einem Blechprofil, da3 aufgeschweißt oder angeschraubt ist. Es besteht aus relativ dünnem Blech und hat etwa den Querschnitt eines liegendes L, wobei der horizontale Schenkel 2o auf dem Steg 21 der Bügel 1 und 2 aufliegt und am Ende nach oben und nach außen unter Bildung einer Rinne 22 umgebogen ist, während der vertikale Schenkel 23 seitlich über die Schenkel '( der Bügel greift und an seinem Ende unter Bildung einer Regenrinne 25 hochgebogen ist. Die Rahmenkrone steht im Falle eines Traktors nach vorn über den vorderen Bügel 1 vor und kann dort u.a. zur Stützung einer gestrichelt angedeuteten Frontscheibe oder auch als oberer Anschlag einer seitlichen Tür 27 dienen. Hauptzweck des Vorstandes ist jedoch, bei einem Umkippen des Traktors durch diesen zuerst auf den Boden auftreffenden Abschnitt durch Materialverformung soviel wie möglich der Umschlagwucht umzuwandeln und dadurch die Bügel 1, 2 und deren Strebe 9 zu entlasten und auf diese Weise die Unversehrtheit des von den Bügeln 1, 2 umschlossenen Uberlebensraums zu gewährleisten. - Die obere Rinne 22 kann für das Aufspannen einer Dachbespannung mit Hilfe von Haltekedern dienen.The frame crown is a rectangular closed frame made of a sheet metal profile, welded or screwed on is. It consists of relatively thin sheet metal and has roughly the cross-section of a horizontal L, with the horizontal Leg 2o rests on the web 21 of the bracket 1 and 2 and at the end upwards and outwards with formation a channel 22 is bent, while the vertical leg 23 laterally over the legs' (the bracket engages and is bent up at its end to form a gutter 25. The frame crown is in the case of a tractor forward over the front bracket 1 and can there, among other things, to support a front window indicated by dashed lines or also serve as the upper stop of a side door 27. The main purpose of the board, however, is in the event of an overturn of the tractor through this section which first hits the ground due to material deformation as much as possible to convert the turning force and thereby relieve the bracket 1, 2 and their strut 9 and in this way to ensure the integrity of the survival space enclosed by the brackets 1, 2. - The upper channel 22 can serve to stretch a roof covering with the help of retaining strips.

Claims

Protection claims

1. Safety frame for mobile machines, characterized by two in the longitudinal direction of the machine Spaced, inverted U-brackets (1, 2) spanning the driver's area transversely, with their legs (24) on the machine frame are supported and with their web (21) a forward and / or rear protruding frame crown (3) from relative Firmly support a thin profile sheet.

2. Safety frame according to claim 1, characterized in that the profiled sheet (3) has approximately L-Qverschnitt, wherein a lying L-leg (2o) rests on the web (21) of the bracket (1, 2) and closes at the free end a lying, to the side outwardly open channel (22) is bent, while an approximately vertical leg (23) ^{rests on the legs (2 1} O of the bracket and at the end to a horizontal, upwardly open U-shaped channel (25) is bent.

3. Safety frame for tractors, characterized in that the legs (24) of the bracket (1, 2) in each case on The foot is welded to a support plate (7) and placed over this on the top plate (5) of the rear wheel fender (6) are, which are below the platen each by a for Rear wheel axle (8) running support strut (9) are supported.

k. Safety frame according to Claims 1 to 3> characterized in that the brackets (1, 2) are formed from square tubes.