DE2114244C3 - Reinforcement bars for fenders of tractors, tractors and construction vehicles - Google Patents
Reinforcement bars for fenders of tractors, tractors and construction vehiclesInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Versteifungsbü ίο gel für Kotflügel von Schleppern, Traktoren und Baufahrzeugen, der zugleich als einziger Anschluß eines den Fahrerraum einschließenden Schutzrahmens und/oder Verdeckes, Fahrerhauses od. dgl. dient und dessen auf der hinteren Radachse des Fahrzeuges bzw auf einer auf der Radachse aufliegenden Stützplatte abgestützter Fuß mit Anschlußmitteln zum Anschließen an die hintere Radachse und einem auf der Seite des Fahrzeugrades angeordneten Versteifungselement versehen ist.The invention relates to a stiffening bracket for fenders of tractors, tractors and construction vehicles, at the same time as the only connection of a protective frame enclosing the driver's compartment and / or convertible top, driver's cab or the like. Serves and its on the rear wheel axle of the vehicle or Foot supported on a support plate resting on the wheel axle with connection means for connection on the rear wheel axle and a stiffening element arranged on the side of the vehicle wheel is.
Die an Schleppern, Traktoren und Baufahrzeugen vorgesehenen Kotflügel sind üblicherweise nach ihrer gesamten Bauart darauf ausgerichtet, die Kotflügelverkleidungen und Beifahrersitze zu tragen. Zusätzliche Belastungen dieser Kotflügel ergeben sich dadurch, daß die Schlepper mehr und mehr mit Verdecken und Fahrerhäusern ausgerüstet werden, die mit den Kotflügeln eng verbunden werden müssen, weil andere Konstruktionslösungen wegen der räumlichen Enge nicht oder nur schwer möglich sind.The fenders provided on tractors, tractors and construction vehicles are usually after their The entire design is designed to support the fender linings and passenger seats. Additional Loads of these fenders result from the fact that the tractor is more and more with convertible tops and cabs that must be closely connected to the fenders because other design solutions are not possible or only with difficulty due to the limited space.
Da die herkömmlichen Kotflügelkonstruktionen diesen Belastungen nicht gewachsen sind, ist man dazu übergegangen, an den Innenflächen der Kotflügel oder an der dem Fahrer zugewandten Außenseite des Kotflügels zusätzliche Versteifungselemente beispielsweise durch Schweißen fest anzubringen. Hierbei werden aber zwangsläufig die auftretenden Kräfte letztlich doch noch über die Kotflügelwurzel direkt auf die Fahrzeugachse übertragen.Since the conventional fender constructions are not able to cope with these loads, one is to it passed over, on the inner surfaces of the fenders or on the outside of the fender facing the driver to attach additional stiffening elements firmly, for example by welding. Here will be but inevitably the forces that occur ultimately still affect the fender root directly on the Transfer vehicle axle.
Nachdem es im Zuge der Rationalisierung zu einem größeren Einsatz von Schlepperfahrzeugen in der Forstwirtschaft, Bauwirtschaft und Landwirtschaft gekommen ist, stellen sich zwangsläufig, insbesondere beim Einsatz in unebenen Bodenverhältnissen, Unfälle ein, die beim Umstürzen des Schleppers zu schweren Verletzungen und nicht selten zum Tode des Fahrers führen können. Aus diesem Grunde ist man dazu übergegangen, Schlepper, Traktoren und Baufahrzeuge mit sogenannten Schutzrahmen und Überschlagbügeln auszurüsten, deren Aufgabe darin besteht, dem Fahrer und gegebenenfalls Beifahrer einen gegen äußere Einflüsse gesicherten Raum zu schaffen, in welchem sie das Unfallgeschehen unverletzt überstehen können.After there was a greater use of tractor vehicles in the course of rationalization Forestry, construction and agriculture has come inevitably to arise, in particular When working on uneven ground, accidents can occur that can lead to serious accidents when the tractor overturns Injuries and not infrequently can lead to death of the driver. For this reason one has gone over to To equip tractors, tractors and construction vehicles with so-called protective frames and rollover bars, whose task is to protect the driver and, if necessary, the passenger against external influences to create secure space in which they can survive the accident unharmed.
Durch diese Schutzrahmen aber werden die Kotflügel zwangsläufig noch mehr belastet. Da die üblichen Verstärkungs- bzw. Versteifungselemente hierbei keine ausreichende Sicherheit mehr boten, ist man dazu übergegangen, innerhalb des KoiHügelbleches noch zusätzliche Versteifungsbüge! vorzusehen, durch die die auftretenden Schläge und Stöße praktisch unter Umgehung des eigentlichen Kotflügelprofils in die hintere Fahrzeugachse eingeleitet werden. Diese aus Vierkantoder Rundeisenprofilen bestehenden Versteifungsbügei bildeten zum Teil einen festen Bestandteil des Kotflügels. Es sind aber auch bereits solche Versteifungsbügei bekanntgeworden, die getrennt vom Kotflügel vorgesehen sind und gleichzeitig zur Befestigung und zum Tragen des Kotflügels dienen.However, these protective frames inevitably put even more stress on the fenders. Because the usual Reinforcement or stiffening elements no longer offered sufficient security, one went over to it, additional stiffening bars within the Koi hill plate! provide through which the occurring Blows and bumps practically bypassing the actual fender profile in the rear Vehicle axle are initiated. These stiffening brackets consisting of square or round iron profiles partly formed an integral part of the fender. But there are already such stiffeners become known, which are provided separately from the fender and at the same time for attachment and for Carrying the fender serve.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsart dieserA particularly preferred embodiment of this
Versteifungsbügel besteht in einer geweihförmigen Ausbildung, wobei der Versteifungsbügel über verhältnismäßig starke und schwere Grundplatten auf der Radachse befestigt wird. Zusätzlich werden hierbei noch sogenannte Bridenschrauber vorgesehen, um eine ausreichend starke Schraubverbindung zur Achse zu erzielen.Stiffening bracket consists of an antler-shaped training, the stiffening bracket about relatively strong and heavy base plates are attached to the wheel axle. In addition, here so-called bridge screwdrivers are still provided to ensure a sufficiently strong screw connection to the axis achieve.
Die Grundplatten müssen dabei entsprechend den an der Achse vorhandenen Achsschrauben angepaßte Lochbild.:.- aufweisen, die jedoch zum Teil alleine nicht iu ausreichend sind. Da die Beanspruchung bei einem Unfall in erster Linie quer zur Fahrtrichtung wirksam ist, wird jeweils eine Seite des Schutzrahmens auf Druck und die andere entsprechend auf Zug beansprucht Es ist daher auch bereits vorgeschlagen worden, sögenannte Verstärkungsstreben im unteren Teil der Versteifungsbügel einzubauen, um die hohen auftretenden Momente besser auf die Achse übertragen zu können.The base plates must be adapted to the axle bolts on the axle Hole pattern.:.- have, but some of them alone are not ok are sufficient. Since the stress in the event of an accident is primarily transverse to the direction of travel, one side of the protective frame is subjected to compression and the other side is subjected to tension accordingly has therefore already been proposed, so-called reinforcing struts in the lower part of the stiffening bracket to be installed in order to be able to better transfer the high torques that occur to the axis.
In dieser Hinsicht ist ein Überschlagbüge) für Traktoren bekannt, der sich einmal mittels Tragstreben bzw. Tragteüen auf der hinteren Radachse und zum anderen mittels nach vorne ausgerichteter Ausleger im vorderen Bereich des Fahrzeuges abstützt (CH-PS 414 372). Bei einem seitlichen Umsturz werden hierbei die unteren Anlenkpunkte des Überschlagbügels auf der Radachse zusätzlich auf Torsion beansprucht. Die bei dieser bekannten Konstruktion im Bereich der unteren Anlenkpunkte vorgesehenen einfachen Versteifungsstreben, die in der Art normaler Knotenblech'* ausgebildet sind, können einer solchen Torsionsbeanspruchung nicht gewachsen sein.In this regard, a rollover bracket) is for tractors known, which is once by means of support struts or Tragteüen on the rear wheel axle and on the other hand supported in the front area of the vehicle by means of a forward-facing boom (CH-PS 414 372). In the event of a lateral overturn, the lower articulation points of the rollover bracket are on the wheel axle additionally subjected to torsion. In this known construction in the area of the lower Articulation points provided simple stiffening struts, which are designed in the manner of normal gusset plate '* cannot cope with such torsional stress.
Demgegenüber ist die grundsätzliche Belastung der Anlenkpunkte des erfindungsgemäßen Schutzrahmens, der sich ausschließlich mit seinen Versteifungsbügeln auf der hinteren Radachse abstützt, erheblich höher. Die hauptsächlich von der Seite auftretenden, jedoch auf Grund von Hebelarmen auftretenden Torsionskräfte verlangen eine Verstärkung, die mit Sicherheit in allen Richtungen der Beanspruchungsmöglichkeiten wirksam ist.In contrast, the basic load on the articulation points of the protective frame according to the invention, which is supported exclusively with its stiffening brackets on the rear wheel axle, considerably higher. The torsional forces that occur mainly from the side but are caused by lever arms require a reinforcement that is safe in all directions of the possible stresses is effective.
Hier setzt nun die vorliegende Erfindung ein, und ihr liegt die Aufgabe zugrunde, den Versteifungsbügel in seinem Anschlußbereich an der hinteren Radachse mit einem zusätzlichen Versteifungselement zu versehen, welches allen auftretenden Belastungen einen ausreichenden Widerstand entgegensetzt.This is where the present invention comes in, and it is based on the object of the stiffening bar in to provide its connection area on the rear wheel axle with an additional stiffening element, which opposes all occurring loads with sufficient resistance.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Versteifungsbügel der eingangs beschriebenen Ausführung vorgeschlagen, daß als Versteifungselement ein Flachprofil vorgesehen ist, welches hochkant und mit seiner Längsachse quer zur Radachse verlaufend auf der Radachse bzw. auf der auf der Radachse aufliegenden Stützplatte aufliegt und in der Ansicht von oben gesehen wellenförmig gebogen ist.In order to achieve this object, according to the invention, that described at the outset is used for a stiffening bracket Proposed embodiment that a flat profile is provided as a stiffening element, which is edgewise and with its longitudinal axis running transversely to the wheel axis on the wheel axis or on the one on the wheel axis resting support plate rests and is curved in a wave shape when viewed from above.
Durch das wellenförmig gebogene Versteifungselement können alle an der sogenannten Wurzel des Versteifungsbügels auftretenden Belastungen aus allen Richtungen ohne großen Aufwand abgefangen werden.Thanks to the stiffening element, which is curved in the shape of a wave, all can be attached to the so-called root of the stiffening bracket occurring loads from all directions can be absorbed with little effort.
Das Flachprofil kann dabei in der Ansicht von oben gesehen W-, V-, U- od. dgl. förmig gebogen ausgebildet *o sein.The flat profile can be W-, V-, U- or the like when viewed from above in a curved shape * o be.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung wird darin gesehen, daß das wellenförmige Flachprofil an seiner Unterseite mit einer Lasche od. dgl. versehen ist, welche Bohrungen für den Durchgang der Anschlußschrauben zum Anschließen des Versteifungsbügels an die Radachse aufweist.Another feature of the invention is seen in the fact that the undulating flat profile on its underside With a tab or the like. Is provided, which holes for the passage of the connecting screws for connecting the stiffening bracket to the wheel axle.
Ebenfalls ist es erfindungsgemäß möglich, daß das Flachprofil mit Anschlußmitteln für sine Bridenschraube ausgerüstet ist. Weiterhin kann es von Vorteil sein, daß als Anschlußmittel in den vom Versteifungsbügel wegweisenden Endbereichen des Flachprofils Futterstücke bzw. Winkeleisen angeordnet sind.It is also possible according to the invention that the flat profile with connection means for its bridge screw is equipped. Furthermore, it can be advantageous that the connection means in the stiffening bracket Pioneering end regions of the flat profile lining pieces or angle irons are arranged.
In Weiterbildung der Erfindung wird vorgesehen, daß im Fußbereich des Versteifungsbügels auf der dem Flachprofil entgegengesetzt liegenden Seite ein zusätzliches Stützprofil befestigt ist. Dabei ist es von Vorteil, daß als Stützprofil ein Winkeleisen angeordnet ist, dessen einer Schenkel am Fußbereich des Versteifungsbügels befestigt ist, während sich sein anderer Schenkel auf der Radachse abstützt Dabei ist es weiterhin möglich, daß der mit der Radachse zusammenwirkende Schenkel des Winkeleisens mit Bohrungen für den Durchgang der Anschlußschrauben zum Anschließen des Versteifungsbügels an die Radachse versehen ist.In a further development of the invention it is provided that in the foot area of the stiffening bracket on the Flat profile opposite side an additional support profile is attached. It is an advantage that an angle iron is arranged as a support profile, one leg of which is at the foot area of the stiffening bracket is attached, while its other leg is supported on the wheel axle It is still possible to that the cooperating with the wheel axle leg of the angle iron with holes for the Passage of the connecting screws for connecting the stiffening bracket to the wheel axle is provided.
Eine besonders einfache Fixierung der Bridenschraube wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß als Anschlußmittel für die Bridenschraube ein einziges loses Winkeleisen angeordnet ist, dessen einer Schenkel auf den Endbereichen des Flachprofils aufliegt und Bohrungen für die Bridenschraube aufweist, während sich sein anderer vertikaler Schenkel gegen die Endbereiche des Flachprofils abstützt. Dabei ist es von Vorteil, daß die Bohrungen so angeordnet sind, daß die Bridenschraube direkt innerhalb der Endbereiche des Flachprofils zu liegen kommt.A particularly simple fixation of the bridge screw is achieved according to the invention in that as Connection means for the bridge screw a single loose angle iron is arranged, one leg of which rests on the end regions of the flat profile and has holes for the bridge screw, while his other vertical leg is supported against the end regions of the flat profile. It is an advantage that the holes are arranged so that the bridge screw directly within the end regions of the Flat profile comes to rest.
Durch diese einfache Flacheisenanordnung wird die Bridenschraube einerseits durch die Endbereiche des Flachprofils und andererseits durch den vertikalen Schenkel des Winkelprofils in Verbindung mit den Bohrungen einwandfrei fixiert.Through this simple flat bar arrangement, the bridge screw is on the one hand by the end regions of the Flat profile and on the other hand through the vertical leg of the angle profile in connection with the holes flawlessly fixed.
Die Erfindung wird an Hand einer Zeichnung, die einige beliebige Ausführungsbeispiele darstellt, näher erläutert. Es zeigtThe E r invention will be explained in more detail with reference to a drawing that shows some arbitrary exemplary embodiments. It shows
F i g. 1 einen Versteifungsbügel in einer Ansicht von vorne,F i g. 1 a stiffening bracket in a view from the front,
F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie Λ-ßder F i g. 1,F i g. 2 shows a section along the line Λ-ß of FIG. 1,
F i g. 3 den erfindungsgemäß ausgebildeten Versteifungsbügel in Verbindung mit der Radachse,F i g. 3 the stiffening bracket designed according to the invention in connection with the wheel axle,
F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie C-D der F i g. 3,F i g. 4 shows a section along the line CD in FIG. 3,
F i g. 5 einen ähnlichen Schnitt wie F i g. 4, jedoch mit einer anderen Ausbildung des wellenförmigen Flachprofils,F i g. 5 shows a section similar to FIG. 4, but with a different design of the wave-shaped Flat profile,
F i g. 6 einer) Schnitt nach der Linie /-/der F i g-,5,F i g. 6 a) section along the line / - / the F i g-, 5,
F i g. 7 einen Schnitt nach der Linie E-Fder F i g. 4,F i g. 7 shows a section along the line E-F or F i g. 4,
F i g. 8 einen Schnitt nach der Linie G-H der F i g. 5,F i g. 8 shows a section along the line GH in FIG . 5,
F i g. 9 eine Ansicht von oben auf ein Flachprofil mit einer anderen Fixierung der Bridenschraube undF i g. 9 is a view from above of a flat profile with a different fixation of the bridge screw and
F i g. 10 einen Schnitt nach der Linie K-L der F i g. 9.F i g. 10 shows a section along the line KL in FIG . 9.
Aus den F i g. 1 und 2 ist die geweihförmige Gestaltung des Versteifungsbügels 1 ersichtlich. Auf den beiden oberen Armen \b und Ic des Versteifungsbügels 1 sind Befestigungsplatten 13 und 14 angeordnet, die beispielsweise, wie durch die Schweißnähte 15 angedeutet ist, fest mit dem Versteifungsbügel 1 verbunden sind. Mit 2 sind Schrauben angedeutet, die zum Anschluß des Kotflügels sowie der Schlepperaufbauten und des Schutzrahmens dienen.From the F i g. 1 and 2, the antler-shaped design of the stiffening bracket 1 can be seen. Fastening plates 13 and 14 are arranged on the two upper arms \ b and Ic of the stiffening bracket 1, which, for example, as indicated by the weld seams 15, are firmly connected to the stiffening bracket 1. With 2 screws are indicated, which are used to connect the fender and the tractor superstructures and the protective frame.
F i g. 3 zeigt in einer Seitenansicht den Versteifungsbügel I mit den Versteifungselementen, die zum Anschluß an die Radachse 11 dienen. Die Radachse 11 besitzt eine Stützplatte 12, welche Anschlußschrauben 9 und 10 zur Befestigung des Versteifungsprofils 1 aufweist. F i g. 3 shows a side view of the stiffening bracket I with the stiffening elements that are used for connection serve to the wheel axle 11. The wheel axle 11 has a support plate 12 which has connecting screws 9 and 10 for fastening the stiffening profile 1 has.
Der Vcrsteifungsbügel 1 ist in seinem Fußbereich Xa, wie insbesondere aus den F i g. 3, 4 und 5 ersichtlich ist,The stiffening bracket 1 is in its foot area Xa, as shown in particular in FIGS. 3, 4 and 5 can be seen,
mit einem — in einer Ansicht von oben gesehen — wellenförmig gebogenen Flachprofil 8 ausgerüstet, welches einerseits, wie durch die Schweißnaht 16 angedeutet ist, direkt am Fußbereich la des Versteifungsbügels 1 befestigt ist und sich zum anderen auf der Stützplatte 12 der Radachse 11 abstützt. Das wellenförmig gebogene Flachprofil 8, welches aus einem Flacheisen besteht, ist im dargestellten Ausführungsbeispiel W-förmig ausgebildet. Es kann auch eine andere Formgebung aufweisen, wie beispielsweise eine V-, U- od. dgl. Form.with a - seen in a view from above - equipped undulating curved flat profile 8, which on the one hand, as indicated by the weld 16, directly on the foot region la of the stiffening bracket 1 is attached and, on the other hand, is supported on the support plate 12 of the wheel axle 11. The wavy curved one Flat profile 8, which consists of a flat iron, is W-shaped in the illustrated embodiment. It can also have a different shape, such as, for example, a V, U or similar shape.
Das wellenförmige Flachprofil 8 kann, wie aus den F i g. 3 bis 5 ersichtlich ist, mit einer zusätzlichen Lasche 7 ausgerüstet sein, die Bohrungen 17 und 18 zum Anschluß an die Anschlußschrauben 10 der Stützplatte 12 der Radachse 11 aufweist.The wave-shaped flat profile 8 can, as shown in FIGS. 3 to 5 can be seen, with an additional tab 7, the bores 17 and 18 for connection to the connecting screws 10 of the support plate 12 of the wheel axle 11 has.
In den vorderen Endbereichen Sa des Flachprofils 8 sind, wie aus den F i g. 3 und 4 ersichtlich ist, Winkeleisen 5 und 6 beispielsweise durch Schweißen befestigt, die zur Führung und Befestigung einer Bridenschraube 19 dienen.In the front end regions Sa of the flat profile 8, as shown in FIGS. 3 and 4 can be seen, angle iron 5 and 6 fastened, for example by welding, which are used for guiding and fastening a bridge screw 19.
Wie aus den F i g. 5 und 6 ersichtlich ist, können an Stelle der Winkeleisen 5 und 6 auch eingepaßte Futterstücke 20 bis 23 zur Befestigung der Bridenschraube 19 vorgesehen werden.As shown in FIGS. 5 and 6 can be seen, instead of the angle irons 5 and 6, fitted chucks can also be used 20 to 23 for fastening the bridge screw 19 are provided.
Auf der dem Flachprofil 8 entgegengesetzten Seite des Fußbereiches Xa des Versteifungsbügels 1 ist ein zusätzliches, als Winkeleisen ausgebildetes Stützprofil 3 befestigt, dessen einer Schenkel 3a, wie durch die Schweißnaht 4 angedeutet ist, mit dem Versteifungsbügel 1 fest verbunden ist, während sich der andere Schenkel 3b auf der Stützplatte 12 der Radachse 11 abstützt und an die Anschlußschrauben 9 angeschlossen ist.On the side of the foot area Xa of the stiffening bracket 1 opposite the flat profile 8, an additional support profile 3 designed as an angle iron is attached, one leg 3a of which, as indicated by the weld 4, is firmly connected to the stiffening bracket 1, while the other leg is firmly connected 3b is supported on the support plate 12 of the wheel axle 11 and is connected to the connecting screws 9.
Während gemäß dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 4 das Flachprofil 8 nur mit seinen äußeren Schenkein an dem Versteifungsbügel 1 angeschweißt wird, zeigt die Ausbildung gemäß F i g. 5 die Möglichkeit, daß auch der mittlere Bereich des Flachprofils 8 mit dem Stützprofil 3 durch Schweißen befestigt werden kann, wodurch sich ein noch stabilerer Verbund derWhile according to the embodiment of FIG. 4 the flat profile 8 only with its outer legs is welded to the stiffening bracket 1, shows the design according to FIG. 5 the possibility that the middle area of the flat profile 8 can be attached to the support profile 3 by welding can, resulting in an even more stable network of
ίο beiden Profile in Verbindung mit dem Versteifungsbügel 1 ergibt.ίο both profiles in connection with the stiffening bracket 1 results.
In den F i g. 9 und 10 ist eine besonders vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeit für die Fixierung der Bridenschraube dargestellt. Sie besteht aus einem einfachen, unbearbeiteten Winkeleisen 25, dessen einer Schenkel 25a auf den Endbereichen 8a des Flachprofils 8 aufliegt, während sein anderer Schenkel 25t gegen die Endbereiche 8a des Flachprofils 8 anliegt. Im Schenkel 25a sind zwei Bohrungen 24 vorgesehen, die so angeordnet sind, daß die Bridenschraube nach ihrer Anordnung praktisch an den Innenflächen der Endbereiche 8a des Flachprofils 8 anliegt und dadurch in der einen Richtung festgelegt ist, während die Fixierung in der anderen Richtung durch die Bohrungen 24 in Verbindung mit dem vertikalen Schenkel 256 des Winkeleisens 25 vorgenommen wird. Diese Ausführung ist nicht nur einfach in der Herstellung, sondern auch die Montage und Demontage kann durch ein paar Handgriffe erfolgen, wobei das Winkeleisen praktisch keiner Bearbeitung unterworfen werden muß.In the F i g. 9 and 10 is a particularly advantageous embodiment for fixing the bridge screw shown. It consists of a simple, unprocessed angle iron 25, one of which Leg 25a rests on the end regions 8a of the flat profile 8, while its other leg 25t against the end regions 8a of the flat profile 8 rests. In the leg 25a two bores 24 are provided which are arranged so that the bridge screw after its arrangement practically on the inner surfaces of the end regions 8a of the flat profile 8 rests and is thereby fixed in one direction, while the fixation in the other direction through the bores 24 in connection with the vertical leg 256 of the angle iron 25 is made. This design is not only easy to manufacture, but also easy to assemble and dismantling can be done in a few simple steps, with the angle iron practically no machining must be subjected.
Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings
Claims (10)
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Applications Claiming Priority (1)
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| DE19712114244 DE2114244C3 (en) | 1971-03-24 | 1971-03-24 | Reinforcement bars for fenders of tractors, tractors and construction vehicles |
Publications (3)
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Families Citing this family (1)
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1971
- 1971-03-24 DE DE19712114244 patent/DE2114244C3/en not_active Expired
Also Published As
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| DE2114244B2 (en) | 1974-10-31 |
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