DE719589C

DE719589C - Clamp coupling for eccentric presses u. like

Info

Publication number: DE719589C
Application number: DEST58180D
Authority: DE
Inventors: Herbert Storek
Original assignee: IGNAZ STOREK FA
Current assignee: IGNAZ STOREK FA
Priority date: 1938-12-17
Filing date: 1938-12-17
Publication date: 1942-04-13

Description

Klemmkupplung für Exzenterpressen u. d'gl. Bei Exzenterpressen und ähnlichen Maschinen, beispielsweise Kurbel- oder Ziehpressen, sowie Scheren, werden selbstklemmende Kupplungen verwendet, die sein auf einem Schraubengewinde der Welle lose sitzendes Klemmstück enthalten, welches beim Einkuppeln in Berührung mit der rotierenden Antriebsscheibe gelangt, von ihr durch Reibungsschluß mitgenommen und infolge der Schraubenwirkung um so stärker an die Scheibe angepreßt wird, je größeren Widerstand die Welle der Verdrehung entgegensetzt.Clamp coupling for eccentric presses and the like. With eccentric presses and Similar machines, for example crank or drawing presses, as well as scissors, are Self-locking couplings are used, which are on a screw thread of the shaft contain loosely seated clamping piece, which comes into contact with the rotating drive pulley arrives, taken from her by frictional engagement and as a result of the screw effect, the greater the pressure on the disc, the more it is Resistance opposes the shaft of the twist.

Beim Betrieb dieser Kupplungen hat sich der Nachteil ergeben, daß schon leine geringfügige Abnahme der Reibungszahl zwischen Antriebsscheibe und Klemmstück, wie sie sich etwa beim Eindringen von Schmieröltropfen ergibt, das Versagen der Kupplung zur Folge haben kann. In diesem Falle wird die mitnehmende Reibung zwischen Klemmstück, und Scheibe zu-gering, um den Reibungswiderstand des Klemmstückes -an der Schraube zu überwinden und dieses zum Heranschrauben und zu einer genügend starken Anpressung an die Reibfläche zu veranlassen.In the operation of these clutches, the disadvantage has arisen that already a slight decrease in the coefficient of friction between drive pulley and clamping piece, as it occurs when drops of lubricating oil penetrate, for example, the failure of the Coupling can result. In this case, the drag friction between Clamping piece, and washer too small to reduce the frictional resistance of the clamping piece to overcome the screw and this to screw down and to a sufficiently strong To cause contact pressure on the friction surface.

Zur Beseitigung dieses Nachteils wurde bereits vorgeschlagen, die Gewindeführung des Klemmstückes ,auf der Welle durch eine Führung mittels Rollkörpern an zur Umfangsrichtung geneigten Flächen zu ersetzen. Dadurch läßt sich allerdings die Reibung dortselbst erheblich herabsetzen und damit die Gefahr eines Versagens der Kupplung verringern. Bei stärkerer Verölung der ReilSflächen, Verschmutzung der Rollenführung oder sonst nicht einwandfreiem Zustand der Kupplung ist aber .ein Gleiten derselben dennoch nicht ausgeschlossen. Auch ist beim Lösen solcher Kupplungen, besonders wenn es unter voller Belastung erfolgen soll, ein beträchtlich großer Kraftaufwand am Klemmstück :erforderlich, um den hohen Widerstand am Reibungsbelag zu überwinden. Daraus ergeben sich hohe Beanspruchungen der zugehörigen Maschinenteile.To eliminate this disadvantage it has already been proposed that Thread guidance of the clamping piece, on the shaft through a guide by means of rolling elements to replace on surfaces inclined to the circumferential direction. This can, however considerably reduce the friction there itself and thus the risk of failure the clutch. If the reed surfaces are heavily oiled, soiling the roller guide or otherwise imperfect condition of the clutch is .ein Slipping of the same is not excluded. When loosening such couplings, especially if it is to be done under full load, a considerably large one Force exerted on the clamping piece: required to maintain the high resistance on the friction lining to overcome. Result from this high stresses on the associated Machine parts.

Die vorliegende Erfindung bezweckt, eine Kupplung für Exzenter-, Kurbel.- oder Ziehpressen, sowie für Scheren zu schaffen, welche unter allen Umständen ein sicheres Einrücken ohne harten Schlag gewährleistet, das Gleiten bei .eingerückter Kupplung vollkommen ausschließt und ein leichtes Lösen ermöglicht Der angestrebte Zweck wird dadurch erreicht, daß das Klemmstück, welches sich in bezug auf die ,eine Kupplungshälfte nur bis zum Eintritt des Klemmschlusses verdrehen kann, beim Einkuppeln durch Eingriff eines nach Art einer Klauenkupplung wirkenden Gliedes in eine Verbindung mit dem zweiten Kupplungsteil gebracht wird, die von der Höhe der Reibungszahl unabhängig ist. Durch die eintretende Relativdrehung des Klemmstückes entsteht daher nicht allein ein Reibungsschluß mit der ersten Kupplungshälfte, sondern die beiden Hälften und das Klemmstück bilden außerdem nach erfolgter Klemmung ein starres System, dessen Eignung zur Kraftübertragung von der Reibung unbeeinflußt bleibt. Die Kupplung gemäß der Erfindung kann also als Vereinigung einer Reibungskupplung mit einer festen Kupplung angesprochen werden. Der Reibungseingriff an der Reibfläche hat die Aufgabe, einen möglichst hohen Anteil der gesamten Umfangskraft zu übertragen, während deren restlicher Teil von dem festen Kupplungsglied übernommen wird, das beim Einkuppeln in lösbare Verbindung mit dem Klemmstück gebracht wurde.The present invention aims to provide a coupling for eccentric, crank. or drawing presses, as well as for scissors to create which one under all circumstances Safe engagement without a hard blow is guaranteed, and gliding when engaged Coupling completely excludes and enables easy loosening The purpose is achieved in that the clamping piece, which is in relation to the, a The coupling half can only rotate until the clamping connection occurs when coupling by engaging a member acting in the manner of a claw coupling in a connection is brought to the second coupling part, which is independent of the level of the coefficient of friction is. The occurring relative rotation of the clamping piece therefore does not occur only a frictional engagement with the first coupling half, but the two halves and the clamping piece also form a rigid system after clamping, the Suitability for power transmission remains unaffected by friction. The coupling according to the invention can therefore be used as a union of a friction clutch with a fixed Coupling are addressed. The frictional engagement on the friction surface has the task of to transmit as high a proportion of the total circumferential force as possible, during which the rest of the part is taken over by the fixed coupling member that is used when coupling was brought into releasable connection with the clamping piece.

Zur näheren Erläuterung wird auf die Abbildungen verwiesen, die ein Ausführungsbeispiel darstellen.For a more detailed explanation, reference is made to the figures that contain a Represent embodiment.

Abb. i ist ein Längsschnitt, Abb. 2 eine Ansicht von rechts zu Abb. i nach Weglassung einiger Teile.Fig. I is a longitudinal section, Fig. 2 is a view from the right to Fig. i after omitting some parts.

Das Antriebsrad 34 sitzt lose auf der Welle 32 und kann sich frei auf ihr drehen. Es umgreift ein ebenfalls loses, auf der Welle 32 sitzendes Klemmstück 36 mit zwei Klemmbacken 35, die durch Rollensätze ;; gegen dasselbe abgesützt sind. Ein fest mit der Welle 32 verbundener Mitnehmerträger 33 ist mit zwei Mitnehmern 4o versehen, die durch Vermittlung von Gleitsteinen 41 in Ausnehmungen der Klemmbacken 35 eingreifen. Durch Zugfedern 39 werden die Klemmbacken 35 dauernd zusammengehalten. Eine Torsionsfeder SS zwischen dem Mitnehmerträger 33 und dem Klemmstück 36 ist bestrebt, diese beiden Teile derart gegeneinander zu verdrehen, daß die Klemmbacken möglichst der Welle 32 genähert werden und mit ihren äußeren Umfangsflächen das Antriebsrad 34 nicht berühren. In einer Bohrung dieses Rades ist ein. Kupplungsbolzen 43 verschiebbar geführt. Er kann durch Verschwenkung des Hebels 44. mittels der Zugstange 45 wahlweise zum Eingriff in eine der Öffnungen 42 des Klemmstückes 36 gebracht oder daraus entfernt werden.The drive wheel 34 sits loosely on the shaft 32 and can rotate freely on it. It engages around a likewise loose clamping piece 36, seated on the shaft 32 , with two clamping jaws 35, which are supported by sets of rollers; are protected against the same. A driver carrier 33 fixedly connected to the shaft 32 is provided with two drivers 4o which, by means of sliding blocks 41, engage in recesses in the clamping jaws 35. The clamping jaws 35 are held together permanently by tension springs 39. A torsion spring SS between the driver carrier 33 and the clamping piece 36 tries to rotate these two parts against each other in such a way that the clamping jaws are as close as possible to the shaft 32 and do not touch the drive wheel 34 with their outer circumferential surfaces. In one hole of this wheel is a. Coupling bolt 43 slidably guided. By pivoting the lever 44 by means of the pull rod 45, it can optionally be brought into engagement with one of the openings 42 of the clamping piece 36 or removed therefrom.

Befindet sich der Bolzen 43 in der aus Abb. i ersichtlichen Lage, in welcher er in das Klemmstück 36 nicht eingreift, so kann das Antriebsrad 34 frei auf der Welle rotieren, da die Klemmbacken 35 mit ihm nicht in Reibungsschluß stehen. Wird jedoch der Bolzen 43 in eine der Öffnungen 42 eingerückt, so wird das Klemmstück 36 im Pfeilsinne (Abb. 2) mitgenommen. Seine spiralig geformten Flächen drücken mittels der Rollensätze 37 die Klemmbacken 35, welche sich an den Mitnehmern 4o abstützen, nach auswärts und pressen sie von innen an das Antriebsrad 3.1. Durch die auftretende Reibung und Klemmwirkung werden sie schließlich von dem Antriebsrad 34 mitgenommen und übertragen ihre Bewegung über die Mitnehmer 4o und den Mitnehmerträger 33 auf die Welle 32. Zur Lösung der Kupplung ist es nur erforderlich, den Bolzen 43 außer Eingriff- mit dein Klemmstück 36 zu bringen. Dieses kehrt dann unter Wirkung der Torsionsfeder 38 sogleich in jene Lage zurück, in welcher die Klemmbacken 35 nach imien rücken, nrodurch ihr Reibungsschluß mit dem Antriebsrad 3,1 aufgehoben ist und die Welle 32 stehenbleibt.If the bolt 43 is in the position shown in Fig. I, in which it does not engage in the clamping piece 36, the drive wheel 34 can freely rotate on the shaft because the jaws 35 are not in frictional engagement with it. However, if the bolt 43 is engaged in one of the openings 42, the clamping piece becomes 36 in the direction of the arrow (Fig. 2). Press its spiral shaped surfaces by means of the roller sets 37, the clamping jaws 35, which are attached to the drivers 4o support it outwards and press it from the inside against the drive wheel 3.1. By the friction and the clamping effect that occur are ultimately removed from the drive wheel 34 taken along and transmit their movement via the driver 4o and the driver carrier 33 on the shaft 32. To release the coupling it is only necessary to remove the bolt To bring 43 out of engagement with your clamping piece 36. This then returns under effect of the torsion spring 38 immediately back into that position in which the clamping jaws 35 move towards imien, but canceled by their frictional engagement with the drive wheel 3.1 is and the shaft 32 stops.

Das Klemmstück 36 ist zwecks radialen Eingriffes der Reibflächen mit spiralig geformten Führungsflächen für die Rollensätze 37 versehen.The clamping piece 36 is for the purpose of radial engagement of the friction surfaces with Spirally shaped guide surfaces for the roller sets 37 are provided.

Eine Verringerung der Reibungskraft an den Klemmbacken 35, etwa durch Verölung, hat lediglich zur Folge, daß der vom Bolzen 43 zu übertragende Teil der Umfangskraft zunimmt. Selbst bei absoluter Reibungslosig-]zeit .an den Klemmbacken 35 ist jedoch ein Gleiten der Kupplung völlig ausgeschlossen. Die Backen 35 würden dann allerdings durch Reibung keine Umfangskraft mehr übertragen, sondern lediglich als Widerlager wirken, um die Verklemmung des Systems zu ermöglichen. Der Kupplungsbolzen 43 wäre dabei mit der vollen Umfangskraft belastet.A reduction in the frictional force on the clamping jaws 35, for example by Oiling, only has the consequence that the part of the bolt 43 to be transmitted Circumferential force increases. Even with absolute smooth] time on the clamping jaws 35, however, the coupling cannot slip at all. The jaws 35 would then, however, no more circumferential force is transmitted through friction, but only act as an abutment to allow the system to jam. The coupling bolt 43 would be loaded with the full circumferential force.

Das dargestellte Beispiel entspricht einer besonders zweckmäßigen Ausführung. Durch die Anordnung der Klemmbacken und Rollkörper in der gehäuseartig ausgebildeten Kupplungshälfte und die radiale Kraftwirkung an den Klemmbacken heben sich die radialen Druckkräfte innerhalb des Systems auf, ohne zu ihrer Aufnahme besonderer Drucklager zu bedürfen. Daraus folgt neben einer beträchtlichen Vereinfachung eine besonders gedrängte Bauweise der Kupplung.The example shown corresponds to a particularly useful one Execution. The arrangement of the clamping jaws and rolling elements in the housing-like trained coupling half and lift the radial force on the clamping jaws the radial compressive forces within the system without being absorbed to require special thrust bearings. This not only results in a considerable simplification a particularly compact design of the coupling.

Claims

PATENT CLAIMS i. Clamping coupling for eccentric presses, crank or drawing presses, as well as scissors, in which one of the two coupling halves or a part belonging to it is supported by rolling bodies on a clamping piece carried along by it, which is provided with guide surfaces inclined to the circumferential direction and according to its limited possible rotation in relation on this coupling half produces the frictional engagement with the other coupling half, characterized in that the clamping piece (36) is actuated by a member (43) acting in the manner of a claw coupling, e.g. B. a bolt, m can be coupled to the other coupling half (34) in a fixed manner independent of the friction. z. Clamping coupling according to claim i, characterized in that the clamping piece (36) together with the rolling elements (37) and friction jaws (35) is accommodated in a housing-like coupling shaft (34) and is provided with spirally shaped guide surfaces for the purpose of radial engagement of the friction surfaces.