DE474103C

DE474103C - Gear change transmission

Info

Publication number: DE474103C
Application number: DES67467D
Authority: DE
Original assignee: SUTER STRICKLER SOEHNE
Current assignee: SUTER STRICKLER SOEHNE
Priority date: 1924-10-25
Filing date: 1924-10-25
Publication date: 1929-03-27

Description

Die Erfindung betrifft ein Zahnräderwechselgetriebe mit zwei ständig im Eingriff miteinander stehenden Rädersätzen, von denen die Räder des einen Satzes von einer Hohlwelle getragen werden und wahlweise durch radiale Beeinflussung von zugeordneten Kupplungsbacken mit der Hohlwelle gekuppelt werden können, wozu eine in letzterer längsverschiebbare Spindel mit Spreizkopf dient, derThe invention relates to a gear change transmission with two constantly in engagement with one another standing wheel sets, of which the wheels of one set of a hollow shaft be worn and optionally by radial influence of associated clutch shoes can be coupled to the hollow shaft, including a longitudinally displaceable in the latter Spindle with expanding head is used

ίο mit einer inneren Sfellspindel aufweitbar ist, wobei den beiden Spindeln je ein Steuerhebel zugeordnet ist.ίο can be expanded with an inner spindle, a control lever is assigned to each of the two spindles.

Es ist bekannt, die beiden Steuerhebel in gekreuzter Stellung übereinander an einem gemeinsamen ortsfesten Bolzen zu lagern und dabei zwischen den Lastarmen der Stellhebel eine Druckfeder anzuordnen. Dies bedingt Steuerhebel mit langem Lastarm und kurzem Kraftarm, nämlich einerseits, um Platz für die Druckfeder zu haben, und anderseits, um die Steuerhebel im Interesse leichter Erreichbarkeit bzw. Bedienung nicht allzuweit auseinanderstreben zu lassen; dadurch erfordert aber die einzeln durchzuführende Bedienung der Steuerhebel großen Kraftaufwand.It is known that the two control levers in a crossed position one above the other on one to store common fixed bolts and thereby between the load arms of the adjusting lever to arrange a compression spring. This requires control levers with a long load arm and a short one Low force, namely on the one hand to have space for the compression spring and on the other hand to the control levers do not stray too far apart in the interest of easy accessibility or operation allow; as a result, however, the operation of the control levers, which must be carried out individually, requires a great deal of force.

Diese Nachteile werden dadurch beseitigt, daß gemäß der Erfindung an dem in an sich bekannter Weise auf einem ortsfesten Bolzen drehbar gelagerten Steuerhebel der Hohlspindel der in bekannter Weise federbelastete Steuerhebel für die innere Stellspindel unmittelbar drehbar gelagert und gleichgerichtet angeordnet ist. Dadurch kann der Steuerhebel der inneren Stellspindel einen ganz kurzen Lastarm und einen um so längeren Kraftarm erhalten, so daß man die beiden nahe nebeneinanderliegenden Steuerhebel mit geringem Kraftaufwand rasch und dabei gleichzeitig mit einer Hand verstellen kann.These disadvantages are eliminated in that according to the invention on the in itself known way on a stationary bolt rotatably mounted control lever of the hollow spindle the spring-loaded control lever for the inner adjusting spindle, which is spring-loaded in a known manner is rotatably mounted and arranged in the same direction. This allows the control lever the inner adjusting spindle received a very short load arm and an all the longer force arm, so that the two Control levers located close to each other quickly and easily with little effort can be adjusted simultaneously with one hand.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des neuen Wechselgetriebes veranschaulicht. Es zeigen:In the drawing, an embodiment of the new gearbox is illustrated. Show it:

Abb. ι einen Axialschnitt,Fig. Ι an axial section,

Abb. 2 in größerem Maßstab einen Querschnitt nach Linie H-II in der Abb. 1,Fig. 2 is a larger-scale cross-section along line H-II in Fig. 1,

Abb. 3 einen Teil der Hohlwelle, zur Hälfte im Längsschnitt und zur Hälfte in Ansicht, Abb. 4 eine Kupplungsbacke in Ansicht.Fig. 3 a part of the hollow shaft, half in longitudinal section and half in view, Fig. 4 a clutch jaw in view.

Auf der vollen Welle 1, welche beispielsweise die Triebwelle sein kann, sitzt festgekeilt der Rädersatz 2, welcher hier einen einzigen Körper bildet, selbstverständlich aber auch aus einzelnen Zahnrädern bestehen könnte. Der Rädersatz 2 besteht aus vier zueinander abgestuften Zahnkränzen, von denen derjenige mit dem kleinsten Durchmesser dem Rückwärtsgang dient, während die drei anderen für Vorwärtsgang bestimmt sind. Mit diesen Zahnkränzen ist je ein auf der getriebenen Hohlwelle 3 angeordnetes Zahnrad 4 bzw. 5, 6, 7 im Eingriff, letzteres durch Vermittlung eines Zwischenrades 8, welches drehbeweglich auf einer am Getriebegehäuse 9 befestigten Welle 10 gelagert ist. Die Hohlwelle 3 ist an ihrem zwischen den Lagerstellen im zweiteiligen Gehäuse 9 befindlichen Teil verdickt. Auf diesem verdickten Teil hat die Hohlwelle vier Reihen Längsnuten π,On the full shaft 1, which can be the drive shaft, for example, sits wedged the set of wheels 2, which here forms a single body, of course but could also consist of individual gears. The set of wheels 2 consists of four to each other stepped sprockets, of which the one with the smallest diameter is the Reverse gear is used, while the other three are intended for forward gear. With Each of these ring gears is a gear 4 arranged on the driven hollow shaft 3 or 5, 6, 7 in engagement, the latter by means of an intermediate wheel 8, which is rotatable is mounted on a shaft 10 attached to the gear housing 9. The hollow shaft 3 is located between the bearings in the two-part housing 9 Part thickened. On this thickened part, the hollow shaft has four rows of longitudinal grooves π,

welche in bezug auf die Wellenachse kreuzweise angeordnet sind, und besitzt jede Reihe vier solche Nuten, entsprechend der Anzahl der von der Hohlwelle 3 getragenen Räder. Die Nuten 11, von welchen aus je ein Loch 12 in den Hohlraum der Welle 3 führt, dienen zur Aufnahme einer Kupplungsbacke 13, welche mittels einer Feder 14 unverdrebbar in die Nut 11 eingesetzt ist und mittels eines Zapfens 15 durch das Loch 12 hindurchragt. Für jedes Rad des Rädersatzes 4 bis 7 sind, wie aus Abb. 2 ersichtlich, entsprechend der Anzahl von Nutenreihen der Hohlwelle, vier Kupplungsbacken 13 vorgesehen, die mitwhich are arranged crosswise with respect to the shaft axis, and has each row four such grooves, corresponding to the number of wheels carried by the hollow shaft 3. The grooves 11, from each of which a hole 12 leads into the cavity of the shaft 3, are used for receiving a clutch jaw 13, which by means of a spring 14 cannot be twisted is inserted into the groove 11 and protrudes through the hole 12 by means of a pin 15. For each wheel of the wheel set 4 to 7, as can be seen from Fig. 2, according to the Number of rows of grooves of the hollow shaft, four coupling jaws 13 provided with

ihrem Bogenteil in der zentralen Bohrung des betreffenden Rades Platz finden. Die Kupplungsbacken 13, welche in der ihr auf der Hohlwelle .3 gegebenen Lagerung radial beweglich sind, sind auf der Außenfläche ihresfind their arc part in the central hole of the wheel in question. The clutch shoes 13, which is radially movable in the bearing given to it on the hollow shaft .3 are, are on the outer surface of theirs

Bogenteiles geriffelt, und besitzt das einzelne Rad des Rädersatzes 4 bis 7 an der seine zen-.trale Bohrung begrenzenden Wand eine passende Gegenriffelung zur Vergrößerung der Angriffsfläche der Kupplungsbacken 13 amArch part corrugated, and has the individual wheel of the set of wheels 4 to 7 on its zen-.trale Bore delimiting wall a suitable counter-corrugation to enlarge the contact surface of the clutch jaws 13 on

«5 entsprechenden Rad, wenn dieses mit der Hohlwelle 3 gekuppelt werden soll; die auf die Hohlwelle 3 aufgeschobenen Lauf ringe 14 sichern die an sich drehbeweglich auf der Hohlwelle 3 sitzenden Räder 4 bis 7 gegen axiale Verschiebung.«5 corresponding wheel, if this is with the Hollow shaft 3 is to be coupled; the running rings 14 pushed onto the hollow shaft 3 secure the wheels 4 to 7, which are seated rotatably on the hollow shaft 3, against axial displacement.

In der Hohlwelle 3 ist mittels einer Büchse eine Hohlspindel 16 längsverschiebbar gelagert, welche an ihrem im Hohlraum der Welle 3 liegenden Ende in einen Kopf 17 ausläuft. Dieser ist vom freien Ende her kreuzweise aufgeschlitzt, so daß vier Spreizbacken gebildet sind. Der Spreizkopf 17 hat eine kegelförmige Axialbohrung und ist außen von der Stelle seines größten Durchmessers weg nach vorn und hinten verjüngt. An ihrem außerhalb der Hohlwelle 3 befindlichen Ende hat die Hohlspindel 16 einen Bund, durch welchen sie mit einem zweiteiligen Mitnehmer 18 verbunden ist, der verschiebbar auf einer am Getriebegehäuse 9 befestigten Führungsstange 19 sitzt. Auf dieser Stange 19 sitzt ferner ein zweiteiliger Mitnehmer 20 verschiebbar, der einen Bund einer Stellspindel 21 einschließt, welche lose in die Hohlspindel 16 eingesetzt ist und am entsprechenden Ende in einen der Bohrung des Spreizkopfes 17 entsprechenden Kegel ausläuft. Die Hohlspindel 16 und die Stellspindel 21, welche zusammen die Spreizvorrichtung bilden, können von zwei Hebeln 22 und 23 bewegt werden, von denen der erste durch einen Gabelschlitz und einen in diesen fassenden Bolzen mit dem Mitnehmer 18 und der zweite Hebel in ähnlicher Weise mit dem Mitnehmer 20 verbunden ist. Der Hebel 22 dreht sich um den Zapfen 24 und trägt um den Zapfen 25 drehbar den Hilfshebel 23, der von Druckfedern 26 beeinflußt wird. Durch diese Federn wird die Stellspindel 21 in dem Sinne in axialer Richtung beeinflußt, daß sie für gewöhnlich fest in den Spreizkopf 17 hineingepreßt wird, dessen Backen hierbei im Spreizsinne beeinflußt werden. Die Folge davon ist, daß, wenn der Spreizkapf 17, wie in Abb. 1 gezeichnet, mit seinem dicksten Teil im Bereiche der Zapfen 15 einer Gruppe von zusammenwirkenden Kupplungsbacken 13 ist, diese Kupplungsbacken auseinandergetrieben, d. h. gespreizt, und somit in radialer Richtung fest an das zugehörende Rad des Rädersatzes 4 bis 7 gepreßt werden, so daß dasselbe durch Reibungswirkung mit der Hohlwelle 3 gekuppelt wird. Die Teile 16, 17, 21 machen die Drehbewegung des von ihnen kraftschlüssig mit der Hohlwelle 3 verbundenen Rades mit (nach der Zeichnung Rad 4). Der Steuerhebel 22 liegt hierbei in einer Sperrast eines ortsfesten Bogenstückes 27, das vier solche zwischen Kämmen 28 befindliche Rasten hat, nämlich drei zur Einstellung des Steuerhebels für die vorgesehenen drei Vorwärtsgänge und eine Rast für den Rückwärtsgang. Das Getriebe läuft im Ölbad; das Getriebegehäuse hat oben eine öffnung zum Einfüjlen von Öl und unten eine absperrbare Auslauföffnung. goIn the hollow shaft 3, a hollow spindle 16 is mounted in a longitudinally displaceable manner by means of a bushing, which ends in a head 17 at its end lying in the cavity of the shaft 3. This is slit crosswise from the free end, so that four expanding jaws are formed. The expansion head 17 has a conical axial bore and is on the outside of the point of its greatest diameter tapers away forwards and backwards. On theirs Outside the hollow shaft 3 located end, the hollow spindle 16 has a collar through which it is connected to a two-part driver 18 that is slidable on a guide rod 19 attached to the gear housing 9 is seated. On this pole 19 Furthermore, a two-part driver 20 sits displaceably, which has a collar of an adjusting spindle 21 includes, which is loosely inserted into the hollow spindle 16 and on the corresponding End runs out into one of the bore of the expansion head 17 corresponding cone. The hollow spindle 16 and the adjusting spindle 21, which together form the spreading device, can be moved by two levers 22 and 23, the first of which through a fork slot and one in this engaging bolt with the driver 18 and the second lever in a similar manner Way is connected to the driver 20. The lever 22 rotates around the pin 24 and carries around the pin 25 rotatably the auxiliary lever 23, which is influenced by compression springs 26. Through these springs becomes the adjusting spindle 21 influenced in the sense in the axial direction that they usually is firmly pressed into the expansion head 17, the jaws here being influenced in the expansion sense will. The consequence of this is that when the expansion cap 17, as shown in Fig. 1, with its thickest part in the area of the pin 15 of a group of cooperating Clutch shoes 13 is driven apart, these clutch shoes, d. H. spread, and thus pressed firmly against the associated wheel of the wheel set 4 to 7 in the radial direction so that the same is coupled to the hollow shaft 3 by frictional action. The parts 16, 17, 21 make the rotary movement of the wheel connected by them to the hollow shaft 3 in a non-positive manner (according to the drawing wheel 4). The control lever 22 lies here in a locking catch of a fixed arcuate piece 27, the four such between Combs 28 located notches, namely three to adjust the control lever for the provided three forward gears and one rest for reverse gear. The gear runs in an oil bath; the gear housing has an opening at the top for filling in oil and at the bottom a lockable outlet opening. go

Soll Leerlauf eingeschaltet werden, dann wird die Stellspindel 21 durch Verschwenken des Hilfshebels 23 gegen den Steuerhebel 22 etwas zurückgezogen, so daß die Backen des Spreizkopfes 17 sich entspannen, wodurch der wirksame Reibungsangriff der in Betracht kommenden Gruppe von Kupplungsbacken 13 am betreffenden Rad des Rädersatzes 4 bis 7 aufgehoben, dieses also entkuppelt wird. Sodann verschwenkt man den Steuerhebel 22, nachdem man ihn durch Seitwärtsdrücken aus seiner Sperrast am Bogenstück 27 herausbewegt hat, aus seiner Stellung in Abb. 1 in der Pfeilrichtung, so daß er mit einem an ihm angebrachten Fangschlitz 29 in den nächstliegenden Kamm 28 des Bogenstückes 27 einklinkt. Der Steuerhebel 22 befindet sich nun in Mittelstellung zwischen zwei Sperrasten und demgemäß der Spreizkopf 17 mit seinem dicksten Teil zwischen den Zapfen 15 von zwei benachbarten Gruppen von Kupplungsbacken 13, so daß eine Beeinflussung dieser durch den Spreizkopf nicht erfolgt, das Getriebe also leer läuft.If idling is to be switched on, the adjusting spindle 21 is pivoted of the auxiliary lever 23 withdrawn somewhat against the control lever 22, so that the jaws of the Expanding head 17 relax, whereby the effective frictional attack of the into consideration Coming group of clutch shoes 13 on the relevant wheel of the wheel set 4 to 7 canceled, so this is decoupled. The control lever 22 is then pivoted, after it is moved out of its locking detent on the bow piece 27 by pushing it sideways has, from his position in Fig. 1 in the direction of the arrow, so that he is with one at him attached catch slot 29 latches into the closest ridge 28 of the curved piece 27. The control lever 22 is now in the middle position between two locking notches and accordingly the expanding head 17 with his thickest part between the pin 15 of two adjacent groups of clutch shoes 13, so that an influencing of this is not done by the expansion head, so the gearbox runs idle.

Will man auf die nächste Übersetzungsstufe übergehen, dann wird der Steuerhebel 22 in die nächstfolgende Sperrast des Bogenstückes 27 bewegt usw. Soll unmittelbar von einer Übersetzungsstufe auf eine andere übergegangen werden, dann bringt man den Steuerhebel 22 unmittelbar aus der einen in die entsprechende andere Sperrast.If you want to go to the next gear ratio, then the control lever will 22 moves into the next following locking detent of the arc piece 27, etc. Should be directly from from one translation level to another, then you bring the Control lever 22 directly from the one into the corresponding other locking detent.

Claims

Since each gear ratio can be directly adjusted by setting the Control lever 22 can be switched to idle, a gear clutch is superfluous. The bore of the wheels of the set of wheels 4 seated in a rotatable manner on the hollow shaft 3 to 7 and the circumference of the clamping head 17 could instead of cylindrical (as shown) be weakly elliptical for the purpose of safe removal of the parts to be coupled together even with the greatest power transmissions, for example when using the gearbox for Trucks.

^J 5 claim:

Gear change transmission with two constantly in mesh with one another Wheel sets, of which the wheels of one set are carried by a hollow shaft and optionally by radial influence can be coupled to the hollow shaft by associated coupling jaws, including a longitudinally displaceable in the latter Hollow spindle with expanding head is used, which can be expanded with an inner adjusting spindle, the two spindles a control lever is assigned, characterized in that the in per se known manner on a stationary bolt (24) rotatably mounted control lever (22) of the hollow spindle (16) in known Way spring-loaded control lever (23) for the inner adjusting spindle (21) directly is rotatably mounted and arranged in the same direction.

For this purpose ι sheet of drawings