Sicherheitseinrichtung für Brennkraftmaschinen Im Betriebe von: mit
elektrischer Zündung arbeitenden Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugmotoren,
werden Störungen, .die oft zu schweren Maschinenschädien führen, häufig dadurch
veranlaßt, daß die Belieferung des Motors mit der erforderlichen Schmiermittehnenge
unterbrochen wird, während jedoch die Verbrennungsvorgänge in den Arbieitsräumen
des Motors auch weiterhin fortgesetzt werden. Beispielsweise sind Kraftwagenunfälle
schon dadurch entstanden, daß die Schmierstellen des Motors nicht mehr beliefert
wurden:, weil die Schmiermittelpumpe ausgefallen oder die Schmiermittelzufuhrleitung
undicht geworden, war, ohne. daß der Führer .des Fahrzeuges dies hätte bemerken
und den Motor rechtzeitig hätte stillsetzen können. Die Erfindung sticht diesem
Mangel abzuhelfen und eine Einrichtung zu schaffen. die den: Betrieb des Motors
im Falle von Stärungen der Schmiermittelzufuhr sofort selbsttätig unterbricht. Es
sind bereits Sicherheitseinrichtungen verschiedener Art für diesen Zweck vorgeschlagen
worden. So ist es z. B. bekannt, die zu einem Fahrzeugmotor führende Schmiermittelleitung
mit einem Druckraum zu verbinden, in dem eine Membran angeordnet ist, die bei ungenügendem
:oder ausfallendem Schmiermitteldruck vermittels eines Schalters den gesamten, aus
der Stromquellc dies Fahrzeuges fließenden Strom unterbricht, so daß zwar der Motor
zum Stillstand gebracht wird, gleichzeitig ,aber auch der 1\Tachteil.entsteht, -daß
auch die übrigen elektrischen Einrichtungen, z. B. die Beleuchtung des Fahrzeuges,
betriebsunfähig werden. Auch bei einer anderen bekannten Sicherungseinrichtung wird
der Zündstromkreis unterbrochen, und zwar in Abhängigkeit nicht nur vom Schmiermitteldruck,
sondern auch vom Unterdruck in der Ansaugleitung des Motors, so daß hier die gleichen
Nachteile in verstärktem Maße auftreten.
Es ist weiterhin schon
eine Einrichtung der der Erfindung zugrunde liegenden Art bekannt, die den Zündstrom
bei öldruckmangel kurzschließt. Dort ist aber als Schaltorgan statt einer druckempfindlichen
Membran ein druck- oder federbelasteter Kolben. angeordnet, der mit dem Kurzschlußschalter
durch C'b.ertragungsglied r in Verbindung steht, die indessen derart erschütterungsempfindlich
sind, daß sie die Einrichtung für den praktischen Betrieb unbrauchbar machen.Safety device for internal combustion engines In operation by: with
internal combustion engines working with electrical ignition, in particular motor vehicle engines,
malfunctions, which often lead to serious machine damage, are often caused by this
causes the engine to be supplied with the required amount of lubricant
is interrupted, however, while the combustion processes in the work rooms
of the engine can continue. For example, there are automobile accidents
caused by the fact that the engine's lubrication points are no longer supplied
were: because the lubricant pump or the lubricant supply line failed
leaked, was without. that the driver of the vehicle would have noticed this
and the engine could have stopped in time. The invention stands out for this
To remedy the shortage and to create a facility. which the: operation of the engine
immediately and automatically interrupts the supply of lubricant in the event of increases. It
various types of safety devices have already been proposed for this purpose
been. So it is z. B. known, the lubricant line leading to a vehicle engine
to connect to a pressure chamber in which a membrane is arranged, which is insufficient
: or failing lubricant pressure by means of a switch the entire, off
the Stromquellc this vehicle interrupts the current flowing, so that although the motor
is brought to a standstill, at the same time, but also the 1 \ Tachteil. arises, -that
also the other electrical equipment, e.g. B. the lighting of the vehicle,
become inoperative. Also in another known security device
the ignition circuit is interrupted, depending not only on the lubricant pressure,
but also from the negative pressure in the intake line of the engine, so here the same
Disadvantages occur to a greater extent.
It still is
a device of the type underlying the invention is known that the ignition current
short-circuits when there is insufficient oil pressure. But there is a switching element instead of a pressure-sensitive one
Diaphragm a pressure or spring loaded piston. arranged with the short circuit switch
is connected by C'b.transmission link r, which is so sensitive to vibration
are that they make the device unusable for practical operation.
Die Erfindung geht davon, aus, daß dem Motor das Schmiermittel unter
einem bestimmten Mindestdruck zügeführt wird, und bedient sich ebenfalls einer vom
Schmiermitteldruck beaufschlagten. Membran, die bei sinkendem Druck den Zündstromkreis
kurzschließt. Gegenüber den bekannten Einrichtungen kennzeichnet sie sich jedoch
dadurch, daß die :Membran bei normalem Öldruck durch ein mit ihr verbundenes Glied,
z. B. einen Stößel, eine bewegliche federbelastete Kontaktbrücke von zwei den Zündstromkreis
kurzschließenden Kontakten abhebt, während beim Anlassen ein an sich bekannter,
vom Anlaßstrom betätigter Hubmagnet auf die dien Zündstromkreis kurzschließende
Kontaktbrücke im Sinne der Aufhebung des Kurzs.chlus,seseinwirkt.The invention assumes that the engine is under the lubricant
a certain minimum pressure is supplied, and also uses one of the
Apply lubricant pressure. Diaphragm that controls the ignition circuit when the pressure drops
shorts. However, it distinguishes itself from the known facilities
in that the: membrane at normal oil pressure by a member connected to it,
z. B. a plunger, a movable spring-loaded contact bridge of two the ignition circuit
short-circuiting contacts stand out, while when starting a well-known,
solenoid actuated by the starting current to the ignition circuit short-circuiting
Contact bridge in the sense of the abolition of the short.
Die Einrichtung nach der Erfindung Bewährt auf Grund ihres Aufbaues
die Sicherheit, d.aß sie ausschließlich auf Änderungen des Schmiermitteldruckes
anspricht, gegen so-astige Einwirkungen, insbesondere geben Erschütterungen jedoch
gänzlich unempfindlich ist. Überdies arbeitet sie völlig selbsttätig und b.eeinflußt
lediglich den Zündstromkreis des Motors oder des Fahrzeuges.The device according to the invention has proven itself due to its structure
the security, i.e. that it is solely based on changes in the lubricant pressure
responds to such a-astige effects, but in particular give vibrations
is completely insensitive. In addition, it works completely automatically and is influenced
only the ignition circuit of the engine or the vehicle.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
in senkrechtem mittlerem Längsschnitt veranschaulicht.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention
illustrated in vertical central longitudinal section.
Die Sicherheitsvorrichtung ist im Inneren von zwei Gehäuseteilen
a und b angeordnet, von denen der Teil a durch :einen Stutzen a, mit
der (nacht dargestellten) Schmierölleitung des Motors in Verbindung steht, während
der Gehäuseteil b durch einen nach innen gewölbten B-o.den bi abgeschlossen ist.
Diesem gegenüber liegt innerhalb des Gehäuseteils a eine öldichte Membran c, die
gemeinsam mit dem Gehäuseteil a durch Schrauben .c an dem anderen Gehäuseteil b
befestigt ist. Die Membran c trägt einen in den Gehäuseteil b hineinragenden Stößel
d, der seinerseits eine längs verschieblich im Gehäuse b gelagerte Kontaktbrücke
i trägt. Die Brücke l kann eine stromschließende Verbindung zwischen zwei in das
Gehäuse b eingeführten Kontakten g und Bi herstellen, die in dem Primärzündstromkreis
des Motors liegen. Die Ii taktbrücke f, die in eine Hülse f, übergeht, ist durch
eine Schlitzführung des Stößels (1 an einer Drehung gehindert. Der obere Teil .der
Hülse f, bildet das eine Widerlager einer Feder h, deren anderes Widerlager in einer
;in Gehäusedecl>el h verstellbar an.geordneti#n Bundschraube i besteht. Im Oberteil
des Gehäuses b ist ein die Hülse f1 umgebende.-Elektromagnet/ angeordnet, dein der
Erregerstrom durch einen Anschluß in zugeführt wird. Die Rückleitung dieses Stromes
erfolgt durch stromleitende Teile dies Motors oder des von ihm angetriebenen Fahrzeuges,
an die auch der Kontakt g1 angeschlossen sein kann.The safety device is arranged inside two housing parts a and b , of which part a is connected to the engine lubricating oil line (shown at night) through a connector a, while the housing part b is connected to an inwardly curved bottom bi is completed. Opposite this lies within the housing part a an oil-tight membrane c which, together with the housing part a, is fastened to the other housing part b by screws .c. The membrane c carries a plunger d which projects into the housing part b and which in turn carries a contact bridge i which is mounted in the housing b so as to be longitudinally displaceable. The bridge l can establish a current-closing connection between two contacts g and Bi which are introduced into the housing b and which are located in the primary ignition circuit of the engine. The Ii taktbrücke f, which merges into a sleeve f, is prevented from rotating by a slot guide of the plunger (1. The upper part of the sleeve f, forms one abutment of a spring h, the other abutment in a; in housing decl In the upper part of the housing b there is an electromagnet / which surrounds the sleeve f1 and to which the excitation current is fed through a connection in or the vehicle driven by it, to which contact g1 can also be connected.
Herrscht in der Schmierölleitung und damit auch im Gehäuseteil a der
zur wirksamen Schmierung des Motors erforderliche Druck, so wird die Membrane in
die Wölbung des Gehäusebodens bi hineingedrückt, so daß der mit der Membran verbundene
Stößel d die Kontaktbrücke von dem Kontakt tr und o1 abhebt. Der Zündstrom nimmt
hierbei den die Zündungsvorgänge bewirkenden, nicht näher dargestellten Lauf. Die
Spannung der Feder h ist auf den Widerstand der Membran c bzw. den Betriebsdruck
des Schmieröls abgestimmt. Läßt dieser Druck etwa infolge Versagens der Schmierölpumpe
oder durch Leckwerden der Schmierölleitun.g oder aus anderen Gründen nach, so kommt
die Spannung der Federft zur Wirkung, indem sie einerseits die Kontaktbrücke f,
f1 auf die Kontakte ä und g1 niederdrückt und andererseits die Membran c in die
auf der Zeichnung dargestellte Lage bringt. Dadurch wird die Zündstromleitung kurzgeschlossen,
die Zündung des Motors unterbrochen und dieser selbst stillgesetzt. Ist die Ursache
der Störung beseitigt und wird der Motor durch die hierzu bestimmte Vorrichtung
wieder angelassen, so erhält gleichzeitig der Magnet l Strom und zieht die Kontaktbrücke
f, f1 unter Zusa.mmendrückung der Feder lt an-. so daß die Verbindung der Kontakte
a und ä i unterbrochen und damit der Zündstromkreis nicht mehr kurzgeschlossen,
sondern auf die Zündeinrichtung geschaltet wird. Die Länge des Stößels d ist so@
bemessen, daß er in der Schließstellung der Kontaktbrücke f, f1 nicht mehr an dem
Stege der Hülsie f1 anliegt, dadurch wird die Membrane in ihrer unteren Stellun
- von dem Drucke der Feder k entlastet, was zur Verlängerung ihrer Lebensdau,er
beiträgt.It prevails in the lubricating oil line and thus also in the housing part a
pressure required for effective lubrication of the motor, the diaphragm is in
the curvature of the housing bottom bi pressed in, so that the connected to the membrane
The plunger d lifts the contact bridge from the contact tr and o1. The ignition current increases
in this case the run that causes the ignition processes, not shown in detail. the
The tension of the spring h is due to the resistance of the diaphragm c or the operating pressure
matched to the lubricating oil. If this pressure drops due to a failure of the lubricating oil pump
or due to a leak in the lubricating oil line or for other reasons
the tension of the Federft to the effect by on the one hand the contact bridge f,
f1 on the contacts ä and g1 and on the other hand the membrane c in the
position shown on the drawing. As a result, the ignition current line is short-circuited,
the ignition of the engine was interrupted and the engine stopped itself. Is the cause
the malfunction is eliminated and the engine is powered by the device designed for this purpose
If it is restarted, the magnet 1 receives current at the same time and pulls the contact bridge
f, f1 under compression of the spring acc. so that the connection of the contacts
a and ä i interrupted and thus the ignition circuit is no longer short-circuited,
but is switched to the ignition device. The length of the ram d is so @
dimensioned that he is no longer in the closed position of the contact bridge f, f1 on the
Webs of the sleeve f1 rests, thereby the membrane is in its lower position
- Relieved of the pressures of the spring k, thereby extending its life, he
contributes.
Außer den aus ihrer Wirkungsweise sich ergebenden Vorteilen zeichnet
sich die Sicherungseinrichtung nach Tier Erfindung durch niedriges Gewicht, geringen
Raumbedarf und durch die Möglichkeit aus, daß sie ohne Schwierigkeiten auch nachträglich
an einem Motor oder in einem Motorfahrzeuge angebracht «-erden kann.Except for the advantages resulting from their mode of action
the safety device according to the invention by low weight, low
Space requirement and the possibility that they can also be retrofitted without difficulty
attached to an engine or in a motor vehicle.