DE71779C

DE71779C - Coat for fastening the pneumatic tires for bicycles and the like

Info

Publication number: DE71779C
Application number: DENDAT71779D
Authority: DE
Original assignee: J. S. SMITH in London
Anticipated expiration: 1913-01-20

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Befestigung mit Luft gefüllter Reifen am Radkranze erfolgt nach vorliegender Erfindung mittelst an den Seitenrändern des den Luftreifen umschliefsenden Mantels angebrachter Schlingen, durch die man, nachdem die Schlingen zwi.chen den Radspeichen durchgesteckt sind, einen Draht zieht, mittelst dessen der Reifen von den Speichen gehalten wird. Es ist zweckmä'fsig, den Mantel so breit zu wählen, dafs, wenn er aufgebracht ist, seine Seitenränder einander am Radkranz etwas überlappen. Die Schlingen an dem einen Seitenrande gehen nach der einen Seite zwischen den Speichen durch und die am anderen Seitenrande nach der entgegengesetzten Seite. Nach dem Einziehen des Einsteckdrahtes wird das Zurückgehen . der Schlingen durch die Speichen des Rades verhindert, und dadurch ist die Lage des Mantels völlig gesichert.The attachment of air-filled tires to the wheel rim takes place according to the present invention attached by means of the side edges of the jacket surrounding the pneumatic tire Loops through which you can put through the loops between the wheel spokes pulls a wire by means of which the tire is held by the spokes. It is advisable to choose the cloak so wide that when it is put on, his Overlap the side edges a little on the wheel rim. The loops on one side go through on one side between the spokes and those on the other side edge to the opposite side. After pulling in the insert wire, the Go back. the loops prevented by the spokes of the wheel, and this is the location of the coat completely secured.

Fig. ι zeigt ein Stück eines Fahrrades, an welchem der Reifen auf diese Weise befestigt ist, Fig. 2 den Grundrifs hiervon, wobei der Mantel theilweise zurückgeschlagen ist. Fig. 3 ist ein Schnitt nach Linie 3-3 (Fig. 1) in gröfserem Mafsstabe, Fig. 4 ein ähnlicher Schnitt, wobei die Enden des Mantels von den Speichen entfernt sind, und Fig. 5 veranschaulicht die Art und Weise, wie der Mantel abgenommen wird.Fig. Ι shows a piece of a bicycle to which the tire is attached in this way Fig. 2 shows the outline of this, with the jacket partly turned back. Fig. 3 is a section along line 3-3 (Fig. 1) on a larger scale, Fig. 4 is a similar section, with the ends of the shell removed from the spokes, and Figure 5 illustrates that Way the coat is taken off.

Der Radkranz a, die Speichen b, der Mantel c und die Luftkammer bezw. der mit Luft gefüllte Hohlreifen d haben die gewöhnliche Form. An den Seitenrändern des Mantels c sind Schlingen e gebildet, die durch Quereinschneiden der Ränder in Abständen, entsprechend dem Abstande der Speichen, eine solche Breite erhalten, dafs sie zwischen den Speichen b sich hindurchschieben lassen (Fig. 2). Ist dies geschehen, so wird durch eine Anzahl Schlingen ein Draht/ gesteckt, der so lang sein kann, dafs er an vier Speichen vorbeireicht. Natürlich ist die Länge der Drähte unwesentlich. The rim a, the spokes b, the jacket c and the air chamber BEZW. the air-filled hollow tires d have the usual shape. On the side edges of the casing c loops e are formed which, by cutting the edges transversely at intervals corresponding to the spacing of the spokes, are given such a width that they can be pushed through between the spokes b (Fig. 2). When this is done, a wire / is put through a number of loops, which can be so long that it reaches past four spokes. Of course, the length of the wires is immaterial.

Beim .Aufbringen des Reifens wird zunächst beispielsweise der linke Seitenrand des Mantels, wie in Fig. 3, um den Radkranz gelegt und zwischen den Speichen hindurchgezogen, worauf durch die nun auf der rechten Seite der Speichen liegenden Schlingen e die Drähte f gezogen werden. Dann wird der rechte Seitenrand des Mantels darübergelegt und durch Drähte f auf der linken Seite der Speichen befestigt.When applying the tire, for example, the left side edge of the casing is first placed around the wheel rim, as in FIG. 3, and pulled through between the spokes, whereupon the wires f are pulled through the loops e now lying on the right side of the spokes. Then the right side edge of the jacket is placed over it and attached to the left side of the spokes by wires f.

Zweckmäfsig ist es, dafs jeder Draht an einem Ende, um ihn besser handhaben zu können, mit einer Oese versehen wird, in die man das Ende des folgenden Drahtes einschiebt. It is useful to have each wire at one end, so that it can be handled better can be provided with an eyelet into which the end of the following wire is inserted.

Um den Luftreifen oder einen Theil desselben im Fall der Durchbohrung abzunehmen, wird einer oder mehrere der unmittelbar an dem Luftreifen anliegenden Drä'hte herausgezogen, worauf man den Mantel zurückschlagen kann (Fig. 5).In order to remove the tire or a part of it in the event of a perforation, if one or more of the wires directly attached to the tire is pulled out, whereupon you can turn back the coat (Fig. 5).

Die innen im Mantel vorgesehenen Verbindungslappen g verhindern, dafs sich der Reifen The connecting tabs g provided inside the jacket prevent the tire from moving

in unmittelbarer Nähe des Radkranzes zu sehr ausbaucht.bulges too much in the immediate vicinity of the wheel rim.

Claims

Sponsorship claim:

A jacket for attaching pneumatic tires for bicycles and the like thereby marked that the eyelet edges of the jacket have incisions for passage of the spokes and through pieces of wire pushed into the eyelets behind the spokes be held, whereby'der one edge overlaps the other.

For this purpose ι sheet of drawings.