DE715450C

DE715450C - Fuel pump with memory for injection internal combustion engines

Info

Publication number: DE715450C
Application number: DEK153074D
Authority: DE
Inventors: Georg Stephan Kammer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1939-01-12
Filing date: 1939-01-12
Publication date: 1941-12-22

Description

Brennstoffpumpe mit Speicher für Einspritzhrennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine Brennstoffpumpe mit Speicher für Einspritzb:rennkraftmaschinen, bei welcher der Speicherraum, durch einen federbelasteten Kolben begrenzt ist.-Vorrichtungen dieser Art sind bereits bekannt, bei welchen die Öffnungsdauer des Saugventils der Brennstoffpumpe durch den Speicherkolben derart beein$ußt wird, daß der Brennstoffdruck eine bestimmte obere Grenze nicht überschreitet.Fuel pump with memory for injection racing engines The invention relates to a fuel pump with memory for injection b: racing engines, in which the storage space is limited by a spring-loaded piston. devices of this type are already known in which the opening time of the suction valve Fuel pump is influenced by the storage piston in such a way that the fuel pressure does not exceed a certain upper limit.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht ,es, den Einspritzruck bei Änderung der Drehzahl der Kraftmaschine nach Belieben konstant zu halten oder mittels eines an sich bekannten selbsttätigen Reglers der Drehzahl jeweils .anzupassen.The device according to the invention makes it possible to control the injection pressure to keep constant at will when changing the speed of the engine or by means of an automatic controller of the speed known per se.

Gemäß der Erfindung ist der Speicherkolben mit einer schrägen Steuerkante ausgerüstet, die über einen Hebel und eine Feder das den Pumpenraum öffnende Ventil betätigt, so daß durch Verdrehen des Speicherkolbens der Kolbenhub und damit der Druck, bei welchem das Ventil geöffnet wird, geändert werden kann.According to the invention, the storage piston is provided with an inclined control edge equipped, the valve opening the pump chamber via a lever and a spring actuated so that the piston stroke and thus the Pressure at which the valve is opened can be changed.

Die Verdrehung des Speicherkolbens. kaxnl z. B. durch einen bei Änderung der Umdrehungszahl der Maschine in Aktion. tretenden Regler bewirkt werden, so d:aß sich der Brennstoffdruck in Anpassung an die Drehzahl mit beliebiger Gesetzmäßigkeit ändern läßt; zweckmäßig erfolgt die Regelung'in der Weise, daß mit wachsender Drehzahl auch der Brennstoffdruck und damit die Menge des in der Zeiteinheit in die Maschine gelangemden Brennstoffes zunimmt.The twisting of the accumulator piston. kaxnl z. B. by a change the number of revolutions of the machine in action. stepping regulator are effected, so d: aß the fuel pressure adjusts itself to the speed with any regularity lets change; The control is expediently carried out in such a way that with increasing speed also the fuel pressure and thus the amount of fuel in the unit of time in the machine failed fuel increases.

Die Zeichnung stellt beispielsweise eine Ausführung der erfindungsgemäßen Vorrichtung im Schnitt dar.The drawing represents, for example, an embodiment of the invention Device in section.

Die durch die Maschine in Bewegung gehaltene Antriebswelle i trägt den Nocken oder Exzenter 2, der vermittels der im Kreuzkopf 4. gelagerten Rolle 3 den Pumpenkolben 5 liebt. Zur Zurückführung des Kolbens 5 ist die Feder 6 vorgesehen. Der Kolben 5 saugt Treiböl aus der Leitung ,~, bzw. das Treiböl wird der Leitung 7 unter den atmosphärischen übersteigendem Druck zugeführt. Der Pumpenraum 8 ist durch das sich nach diesem zu schließende, mit der Feder i o belastete Kugelventil g mit dem Druckraum i i verbunden, der vermittels des Kolbens 12 unter dem Druck der Feder 13 steht.The drive shaft i kept in motion by the machine carries the cam or Eccentric 2, which by means of the 4 mounted in the cross head Role 3 loves the pump piston 5. The spring is used to return the piston 5 6 provided. The piston 5 sucks fuel oil from the line, ~ or the fuel oil is the line 7 is supplied under the excess atmospheric pressure. The pump room 8 is through the ball valve that closes after this and is loaded with the spring i o g connected to the pressure chamber i i, which by means of the piston 12 is under pressure the spring 13 is.

Die Verbindung zwischen dem Raum 8 und der Leitung 7 erfolgt zeitweilig durch das Ventil 14, welches durch die Feder 15 auf seinen Sitz gedrückt wird. Die Feder 16, die wesentlich stärker als die Feder 15 ausgeführt ist, stützt sich auf das Kölb,chen 17 und ist in der gezeichneten Stellung entspannt.The connection between the room 8 and the line 7 takes place temporarily through the valve 14, which is pressed by the spring 15 onto its seat. the Spring 16, which is made much stronger than the spring 15, is supported the Kölb, chen 17 and is relaxed in the position shown.

Der an der schrägen Steuerkante des Speicherkolbens 12 vorgeschene Vorsprung 18 ist mit Zähnen i g versehen, in welche die auf der Welle 2o sitzende Schnecke 21 eingreift. Verdreht sich die Welle 2o, so dreht skh ein höherer oder niedrigerer Teil der schrägen Steuerkante gegen den zweiarmigen Hebel 22.The one on the inclined control edge of the storage piston 12 Projection 18 is provided with teeth i g, in which the seated on the shaft 2o Screw 21 engages. If the shaft rotates 2o, skh rotates a higher or lower part of the inclined control edge against the two-armed lever 22.

Wird nun durch en Pumpenkolben 5 in den Raum i i Treiböl eingeführt, so weicht der Speicherkolben 12 zunächst unter überwindung des Druckes der Feder 13 aus. Bei einer gewissen Stellung des Kolbens 12 wird der Hebel 22 durch die schräge Steuerkante zum Ausschwingen gebracht, das Kölbchen 17 hochgedrückt und die Feder 16 ,angespannt.Is now fuel oil introduced through the pump piston 5 into the space i i, so the storage piston 12 initially gives way by overcoming the pressure of the spring 13 off. When the piston 12 is in a certain position, the lever 22 is slanted Brought the control edge to swing, the flask 17 pushed up and the spring 16, tense.

Da der Druck im Kanal 8 sehr hoch ist, kann sich das Ventil 1 ¢ erst öffnen, wenn der Kolben 5 seinen Förderhub beendet hat. .Dann bleibt :es aber so lange offen, bis sich der Speicherkolben 12 so weit einwärts geschoben hat, d. h. so viel Treiböl verbraucht worden ist, daß der Steuerkantenvorsprung 18 den Hebel 22 freigibt. Solange das Ventil 14 offen steht, fördert der Kolben 5 trotz seiner Bewegung keinen Brennstoff in den Druckraum i i, so daß er nicht mehr Arbeit leistet, als tatsächlich nötig ist, und .auch der Druck im Speicher nicht höher steigt, als erforderlich.Since the pressure in channel 8 is very high, valve 1 ¢ can only move open when the piston 5 has finished its delivery stroke. Then it stays that way open for a long time until the accumulator piston 12 has pushed inward so far, d. H. so much fuel oil has been consumed that the control edge projection 18 the lever 22 releases. As long as the valve 14 is open, the piston 5 promotes in spite of it Move no fuel into the pressure chamber i i, so that it does not do any more work, than is actually necessary, and .also the pressure in the accumulator does not rise higher than necessary.

Durch Verdrehen der Welle 2o kann der Einspritzdruck geändert werden, indem jen ch der Lage der schrägen Steuerkante die Feder 13 -mehr oder weniger angespannt wird, bev-or die' Steuerkante auf den die Offnung des Ventils 1 4. beeinflussenden Hebel 22 einwirkt.The injection pressure can be changed by turning the shaft 2o, by jen ch the position of the inclined control edge, the spring 13-more or less tense is before the 'control edge on the opening of the valve 1 4th influencing Lever 22 acts.

Die Ringnuten 23 stehen mit der Leckölleitung in Verbindung.The annular grooves 23 are connected to the leakage oil line.

Die Bohrung 26 ist die eigentliche Druckleitung, die zu den Einspritzdüsen der Maschine führt.The bore 26 is the actual pressure line that leads to the injection nozzles the machine leads.

Bei Mehrzylindermotoren empfiehlt es sich, mehrere Pumpenkolben 5 zu venv-enden, um den Druck im Speicher gleichmäßiger halten z1L können. Selbstredend gehört zu jedem Pumpenkolben 5 ein Ventilaggregat 14.. Alle diese Ventile können von einem einzigen Hebel 22 gesteuert werden, indem man dessen Drehungsachse mit den übrigen verbindet. Auch aus Sicherheitsrücksichten, z. B. bei Flugmotoren, ist eine solche mehrfache Ausführung von Vorteil, wobei auch mehrere Speicher vorgesehen werden können, die man durch Anordnung selbsttätiger Rückschlagventil-e an geeigneten Stellen davor sichert, daß bei Leckwerden des einen oder mehrerer Brennstoff verlorengeht. Überhaupt werden die Pumpen zweckmäßig für mehr als die Volleistung dimensioniert, so daß sie die Maschine auch voneinander unabhängig in Gang halten können. Die Pumpenkolben können radial urn die Antriebswelle angeordnet werden.In the case of multi-cylinder engines, it is advisable to use several pump pistons 5 to be used to keep the pressure in the accumulator more evenly z1L. Of course a valve assembly 14 belongs to each pump piston 5. All of these valves can can be controlled by a single lever 22 by turning its axis of rotation with connects the rest. Also for safety reasons, e.g. B. in aircraft engines is Such a multiple design is advantageous, with a plurality of memories also being provided that can be achieved by arranging automatic non-return valves on suitable This ensures that if one or more leaks occur, fuel is lost. In general, the pumps are appropriately dimensioned for more than full output, so that you can keep the machine running independently of each other. The pump pistons can be arranged radially around the drive shaft.

Die nicht dargestellte Zuführungspumpe zur Speisung der Leitung ; von handelsüblicher Ausführung kann auch an die Aufladepumpe angebaut werden wie auch der die Welle 20 betätigende Regler an die Welle i.The feed pump, not shown, for feeding the line; Commercially available design can also be attached to the charging pump, such as also the controller actuating the shaft 20 to the shaft i.

Claims

1 '. @ -1, r #NZ # @ r _ @ N # `r>; t- c: il fuel pump with storage for fuel injection engines, in which when a desired Fuel pressure of the storage piston opens a valve that opens the pump chamber and thereby interrupting the delivery of the pump, characterized in that the storage piston is provided with an inclined control edge, which is a pure lever and a spring the valve that opens the pump chamber is actuated, so that by turning the accumulator piston the piston towards) and thus the pressure at which the valve is opened is changed can be..