DE843764C

DE843764C - Fuel injection pump

Info

Publication number: DE843764C
Application number: DEM4245A
Authority: DE
Inventors: William Friedlander
Original assignee: Mono Cam Ltd
Current assignee: Mono Cam Ltd
Priority date: 1949-06-17
Filing date: 1950-06-17
Publication date: 1952-07-14

Description

Brennstoff-Einspritzpumpe Die Erfindung bezieht sich auf Brennstoff-Einspritzpumpen für Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere jedoch nicht ausschließlich, auf Dieselmaschinen. Sie betrifft Verbesserungen von Pumpen (hierin nachfolgend als dieser Art bezeichnet), bei denen die effektive Länge des Förderhubes der entsprechenden Kolben in ähnlicher Weise gleichzeitig in allen Pumpen- !, zylindern durch Betätigung eines gemeinsamen Regelelementes gesteuert wird, welches bei jedem Zylinder die Lage eines Elementes festlegt, das den Zeitpunkt des Förderhubes bestimmt, bei dem der Brennstoff aus dem Zylinder in eine Kammer oder Durchführung in Verbindung mit der Eingangsseite der Pumpe, dem Brennstofftank oder in einen ähnlichen Behälter niederen Druckes gedrückt wird, wobei das gemeinsame Regelelement eine Platte oder Scheibe und die von ihm gesteuerten Elemente Hülsen sind, welche die Pumpenkolben oder Plunger umgeben, und die Auslaßöffnungen der Überlaufkanäle, welche durch die Kolben oder Plunger hindurchgehen und von ihren arbeitenden Enden zu ihren zylindrischen Oberflächen führen, steuern.Fuel Injection Pump The invention relates to fuel injection pumps for internal combustion engines, in particular, but not exclusively, on diesel engines. It concerns improvements in pumps (hereinafter referred to as this type), where the effective length of the delivery stroke of the corresponding piston is similar Way simultaneously in all pump!, Cylinders by actuating a common Control element is controlled, which is the position of an element in each cylinder which determines the point in time of the delivery stroke at which the fuel is from the cylinder in a chamber or passage in connection with the input side the pump, the fuel tank or a similar low pressure container is pressed, the common control element being a plate or disk and the elements controlled by him are sleeves which surround the pump piston or plunger, and the outlet openings of the overflow channels which pass through the pistons or plungers pass through and from their working ends to their cylindrical surfaces lead, steer.

Es sind schon verschiedene Vorschläge gemacht worden, um die Förderung der Pumpen dieser Art automatisch entsprechend der Geschwindigkeit und der Maschinenbelastung zu steuern, um eine gewisse Geschwindigkeitsregelung sicherzustellen; durch die verhindert wird, daß die Maschinengeschwindigkeit um einen wesentlichen Betrag von einer Größe abweicht, die der Zeiteinstellung von Hand aus oder mit Hilfe anderer normalerweise verwendeter Betätigungsmittel für das gemeinsame Regelelement entspricht.Various proposals have already been made for funding the pumps of this type automatically according to the speed and the machine load to control to ensure some speed regulation; through the prevents the machine speed by a substantial amount of deviates from the time setting by hand or with the help of others normally used actuating means for the common control element corresponds.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung ist die Schaffung einer verbesserten automatischen Steuereinrichtung für die Förderung einer Pumpe dieser Art, welche empfindlich, wirksam und von relativ einfacher Bauart ist.The object of the present invention is to provide an improved one automatic control device for the promotion of a pump of this Kind which is sensitive, effective and of relatively simple construction.

Erfindungsgemäß ist eine Einspritzpumpe dieser Art vorgesehen, bei der das gemeinsame Regelelement über ein vollkommen im Pumpengehäuse untergebrachtes, auf Druck ansprechendes Mittel mit einem starren oder unbeweglichen Teil des Pumpengehäuses verbunden ist und bei der Mittel vorgesehen sind, um das auf Druck ansprechende Mittel dem veränderlichen Druck in einem'der Stutzen der von der Pumpe versorgten Maschine in solcher Weise auszusetzen, daß das auf Druck ansprechende Mittel das Regelelement in einer Richtung bewegt, die eine Verminderung der Pumpenförderung zur Folge hat, wenn die Maschinengeschwindigkeit über den mit der normalen Steuereinrichtung eingestellten Wert hinaus anwächst.According to the invention, an injection pump of this type is provided at the common control element via a completely housed in the pump housing, pressure responsive means with a rigid or immobile part of the pump housing is connected and in which means are provided to respond to the pressure Means the variable pressure in one of the ports supplied by the pump To suspend the machine in such a way that the means responding to pressure Control element moves in a direction that reduces the pump delivery when the machine speed is above that with the normal controller the set value increases.

Vorzugsweise wird der verminderte Druck im Ansaugstutzen der Maschine benutzt; bei Kompressormaschinen kann jedoch der Druck im Auslaßstutzen verwendet werden.Preferably, the reduced pressure is in the intake port of the machine used; in the case of compressor machines, however, the pressure in the outlet connection can be used will.

Die Erfindung wird nun als Beispiel ausführlicher an Hand der Zeichnungen erläutert, wobei noch zu bemerken ist, daß sich die Erfindung auch noch bei anderen Pumpen, die von der hier dargestellten abweichen, ohne Schwierigkeiten anwenden läßt.The invention will now be described in more detail by way of example with reference to the drawings explained, it should also be noted that the invention also applies to others Use pumps that deviate from the one shown here without difficulty leaves.

Fig. i A stellt den oberen Teil eines Schnittes entlang der Linie 1-I der Fig. 2 dar; Fig. i B stellt den unteren Teil dieses Schnittes dar, und Fig. 2 ist ein Schnitt entlang der Linie II-II der Fig. i A.Fig. I A shows the upper part of a section along the line 1-I of Figure 2; Fig. I B represents the lower part of this section, and Fig. 2 is a section along the line II-II of FIG.

Die Pumpe besteht, wie in Fig. i A dargestellt, aus einem Gehäuse i von zylindrischer Grundform, .in welchem sich an einem Ende eine Nockenkammer 2 (Fig i B) und eine darüberliegende Überlaufkammer 3 und am anderen Ende eine Anzahl von Speiseanschlüssen 4, von denen ein jeder mit der Brennstoffeinspritzvorrichtung des entsprechenden Maschinenzylinders verbunden ist, befinden. Am oberen Ende (in der Zeichnung) des Gehäuses sind entsprechende Pumpenzylinder 5 angebracht, welche um die Gehäuseachse herum angeordnet sind und deren Zylinderachse zu der letzterwähnten Achse parallel verlaufen. Jeder Pumpenzylinder 5 steht über ein Speiseventil 6 in Verbindung mit dem Speiseleitungsanschluß 4. Die Zylinder 5 und ihre entsprechenden Kolben oder Plunger 7 sind in gleicher Weise ausgeführt, weshalb in dieser Beschreibung nur ein Satz. dieser Teile beschrieben wird. Die Zylinderwandung ist in der Nähe ihres äußeren Endes mit radialen Bohrungen 8 versehen und an dieser Stelle von einem ringförmigen Brennstoffversorgungskanal 9 umgeben. Dieser Kanal steht in dauernder Verbindung mit einer zentralen ringförmigen Kammer io, welche über eine Bohrung io° und eine Einlaßöffnung io° gespeist wird. Die Kammer io ist in einer Aussparung in der zylindrischen Wandung des erweiterten Innenraumes ii einer axialen Bohrung 12 im Gehäuse i gebildet. Die axiale Bohrung 12 hat die Aufgabe, einen Schaft 13 aufzunehmen, welcher mit einem gemeinsamen Regelelement 14 in der Überlaufkammer 3 verbunden ist. Das Regelelement 14 hat die Gestalt einer Scheibe und besitzt einen verstärkten Rand 15, an welch4#p,ein Ring, 16 angeklammert ist, welcher die Aufgabe hat, die Steuerhülsen 17 in ihrer Lage zu halten. Die Steuerhülsen 17 sitzen eng gleitend auf den in den Zylindern 5 arbeitenden Kolben 7. Jeder Kolben 7 sitzt eng gleitend in seinem Zylinder 5. Der Zylinder 5 ragt zum Teil mit Spiel in eine Öffnung 18 des verstärkten Randes 15 des Regelelementes 14. Die entsprechende Steuerhülse ist am Regelelement in solcher Weise angebracht, daß sie sich einseitig, d. h. radial oder in Richtung des Umfanges des Regelgliedes, bewegen kann, ohne dabei die Möglichkeit zu haben, eine merkliche Bewegung in axialer Richtung des Regelgliedes auszuführen.The pump consists, as shown in Fig. I A, of a housing i of cylindrical basic shape, in which at one end a cam chamber 2 (Fig i B) and an overflow chamber 3 and at the other end a number of feed connections 4, each of which is connected to the fuel injector of the corresponding engine cylinder. At the upper end (in the drawing) of the housing, corresponding pump cylinders 5 are attached, which are arranged around the housing axis and whose cylinder axis run parallel to the last-mentioned axis. Each pump cylinder 5 is in communication with the feed line connection 4 via a feed valve 6. The cylinders 5 and their corresponding pistons or plungers 7 are designed in the same way, which is why only one sentence is used in this description. these parts is described. The cylinder wall is provided with radial bores 8 in the vicinity of its outer end and is surrounded at this point by an annular fuel supply channel 9. This channel is in permanent communication with a central annular chamber io, which is fed via a bore io ° and an inlet opening io °. The chamber io is formed in a recess in the cylindrical wall of the enlarged interior ii of an axial bore 12 in the housing i. The axial bore 12 has the task of receiving a shaft 13 which is connected to a common control element 14 in the overflow chamber 3. The control element 14 has the shape of a disk and has a reinforced edge 15 to which a ring 16 is clipped, which has the task of holding the control sleeves 17 in their position. The control sleeves 17 sit tightly sliding on the piston 7 working in the cylinders 5. Each piston 7 sits tightly sliding in its cylinder 5. The cylinder 5 protrudes partly with play into an opening 18 of the reinforced edge 15 of the control element 14. The corresponding control sleeve is attached to the control element in such a way that it can move on one side, ie radially or in the direction of the circumference of the control element, without being able to perform a noticeable movement in the axial direction of the control element.

Der Kolben 7 ist noch über die Hülse 17 hinaus fortgesetzt und führt durch eine übergroße Öffnung i9 in ein Führungsstück 20, welches in der Überlaufkammer 3 befestigt ist. Der Kolben 7 ist hier von einer Druckfeder 21 umgeben, welche mit ihrem einen Ende gegen das Führungsstück 20 und mit ihrem anderen Ende gegen ein am Ende des Kolbens befestigtes ringförmiges Widerlager 22 drückt. Das untere Ende des Kolbens 7 ruht auf einem Ende einer hin und her beweglichen Druckstange 23, welche an ihrem anderen Ende eine Kegelrolle 24 trägt, die mit einer Nockenbahn 25 zusammenarbeitet. Die Nockenbahn 25 ist innerhalb der Nockenkammer 2 um eine Welle 26 drehbar. Die Welle 26 erstreckt sich axial durch das untere Ende des Gehäuses i und wird mit angemessener Geschwindigkeit von der Kurbelwelle der Maschine angetrieben.The piston 7 is continued beyond the sleeve 17 and leads through an oversized opening i9 in a guide piece 20, which is in the overflow chamber 3 is attached. The piston 7 is surrounded here by a compression spring 21, which with one end against the guide piece 20 and with its other end against a at the end of the piston attached annular abutment 22 presses. The lower end of the piston 7 rests on one end of a reciprocating push rod 23, which at its other end carries a tapered roller 24 with a cam track 25 cooperates. The cam track 25 is within the cam chamber 2 by one Shaft 26 rotatable. The shaft 26 extends axially through the lower end of the housing i and is driven at a reasonable speed by the engine's crankshaft.

Rings um das Führungsstück 20 (Fig. i A) befindet sich in axialer Richtung eine zylindrische Wandung 27, die eine geradwandige Hülse 28 umgibt, in welcher ein am Regelelement 14 befestigter Zapfen 29 gleiten kann. Eine axiale Bewegung des Regelelementes ändert die Lage der Steuerhülsen 17 gegenüber der Länge des Kolbens 7. Die Kolben 7 sind mit axialen Bohrungen 30 versehen, welche an ihren arbeitenden Enden in radiale Bohrungen 31 führen. Die Öffnungen der radialen Bohrungen 31 werden frei, wenn sie sich während des Förderhubes des entsprechenden Kolbens aus der Steuerhülse 17 herausbewegen.Around the guide piece 20 (Fig. I A) is located in the axial Direction of a cylindrical wall 27 which surrounds a straight-walled sleeve 28 in which a pin 29 attached to the control element 14 can slide. An axial movement of the control element changes the position of the control sleeves 17 relative to the length of the piston 7. The pistons 7 are provided with axial bores 30 which are working on their Guide the ends into radial bores 31. The openings of the radial bores 31 are free if they move out of the control sleeve during the delivery stroke of the corresponding piston Move 17 out.

Die bis hierher beschriebene Pumpe arbeitet wie folgt: durch die Rotation der Nockenbahn 25 wird eine Hinundherbewegung der Kolben 7 bewirkt und bei jedem Förderhub eine Brennstoffmenge aus den Zylindern 5 herausgedrückt, die abhängig ist von der Einstellung der Arbeitszeit mit Hilfe der Steuerhülsenz7.The pump described so far works as follows: by rotation the cam track 25 is caused a reciprocating movement of the pistons 7 and at each Delivery stroke pushed an amount of fuel out of the cylinders 5, which depends is on the setting of the working hours with the help of the tax sleeve 7.

Bei Betrieb der Pumpe wird ein gewisser Teil der anfänglich in jedem Zylinder 5 angesaugten Brennstoffmenge auch in die Überlaufkammer 3 gelangen, in welcher sich das Regelelement 14 befindet. Dieser Brennstoffanteil, der in die Überlaufkammer gelangt, erhöht sich im selben Maße, wie sich die Brennstoffmenge, die bei jedem Förderhub der Maschine zugeführt wird, vermindert.When the pump is operating, a certain part of the initially in each one The amount of fuel sucked in from cylinder 5 also reaches the overflow chamber 3, in which the control element 14 is located. This fraction of fuel that goes into the overflow chamber reaches, increases in the same measure, as the amount of fuel, which with each Conveying stroke of the machine is supplied, reduced.

In dem in den Zeichnungen dargestellten Beispiel i der Erfindung wird der im Ansaugstutzen der Maschine vorherrschende -Unterdruck benutzt, um damit eine automatische Änderung der Fördermenge der Pumpe entsprechend der Geschwindigkeit und der Belastung der Maschine herbeizuführen.In the example i of the invention shown in the drawings the negative pressure prevailing in the intake manifold of the machine is used to automatic change of the delivery rate of the pump according to the speed and the stress on the machine.

Innerhalb des ringförmigen Raumes zwischen dem. verstärkten Rand 15 des Regelelementes 14 und der zylindrischen Wandung 27 des Führungsstückes 20 ist ein flexibler metallischer Balg 32 angeordnet, dessen Enden flüssigkeitsdicht am Führungsstück 20 und am Regelelement 14 befestigt sind. Bei 33 ist ein Anschluß zum Maschinenstutzen vorgesehen, welcher über eine radiale Bohrung 34 im Führungsstück 2o durch die geradwandige Hülse 28 in den von ihr abgeteilten Raum 35 innerhalb der zylindrischen Wandung 27 führt. Der Zapfen 29 am Regelelement 14 ist von seinem freien Ende aus mit einer axialen Bohrung 36 versehen, welche mit den im wesentlichen radial verlaufenden Bohrungen 37 im Zapfen 29 in Verbindung steht. Die Öffnungen der radialen Bohrungen 37 werden gerade vom freien Rand der geraden Hülse 28 abgedeckt.. Der Zapfen 29 besitzt jedoch an dieser Stelle, bei 38, einen etwas geringeren Durchmesser, so daß Druckänderungen im :Maschinenstutzen auf das Innere des auf Druck ansprechenden Balges 32 einwirken können. Hierdurch wird bei einer Erhöhung des Ansaugdruckes im Stutzen der Balg 32 auf eine kleinere axiale Länge zusammengedrückt und das Regelelement 14 in Richtung auf das Führungsstück 2o bewegt. Dies hat zur Folge, daß sich die Steuerhülsen 17 von den Pumpenzylindern 5 fortbewegen und die radialen Überlaufb0hrungen 31 der Kolben 7 schon in einem früheren Stadium des Förderhubes des Kolbens unbefleckt werden. Hieraus resultiert eine geringere geförderte Brennstoffmenge für die Maschine, so daß der Druck im Ansaugstutzen fällt. Die hieraus resultierende Druckerhöhung im Balg 32 ermöglicht diesem, sich wieder auszudehnen, nötigenfalls mit Hilfe einer passenden Feder, so daß sich das Regelelement 14 dann in, einer Richtung bewegt, die eine Erhöhung der Brennstoffversorgung der Maschine zur Folge hat.Within the annular space between the. reinforced Edge 15 of the control element 14 and the cylindrical wall 27 of the guide piece 20, a flexible metallic bellows 32 is arranged, the ends of which are liquid-tight are attached to the guide piece 20 and to the control element 14. At 33 is a connection provided for the machine nozzle, which has a radial bore 34 in the guide piece 2o through the straight-walled sleeve 28 in the space 35 separated by it within the cylindrical wall 27 leads. The pin 29 on the control element 14 is of his free end provided with an axial bore 36, which with the substantially radially extending bores 37 in the pin 29 is in communication. The openings the radial bores 37 are just covered by the free edge of the straight sleeve 28 .. However, at this point, at 38, the pin 29 has a slightly smaller diameter, so that pressure changes in the: machine nozzle on the inside of the pressure-responsive Bellows 32 can act. This is when the suction pressure increases in the connecting piece the bellows 32 is compressed to a smaller axial length and the regulating element 14 moved in the direction of the guide piece 2o. This has the consequence that the Move the control sleeves 17 away from the pump cylinders 5 and the radial overflow holes 31 the piston 7 is already immaculate at an earlier stage of the delivery stroke of the piston will. This results in a lower amount of fuel pumped for the machine, so that the pressure in the intake manifold drops. The resulting increase in pressure in the bellows 32 allows this to expand again, if necessary with the help of a matching spring, so that the control element 14 then moves in one direction which results in an increase in the fuel supply to the machine.

Damit (las Regelelement 14 sich normalerweise von Hand oder mit anderen Mitteln, besonders um die .Maschine abzubremsen und zur Festlegung der maximalen Brennstoffzuführung, einregeln läßt, trägt der Schaft 13 eine aufgeschraubte Verlängerungsstange 39, welche an ihrem freien Ende mit einem Kopfstück 40 versehen ist. Das Kopfstück 4ohat die Aufgabe mit einem Arm 41 eines zweiarmigen Betätigungshebels 41,42 zusammenzuarbeiten. Der Hebel 41, 42 ist bei 43 in einem rohrförmigen am Pumpengehäuse i befestigten Fortsatz 44 drehbar gelagert. Das Gehäuse ist an der Stange mit Hilfe eines flexiblen Balges 45 abgedichtet. Der flexible Balg 45 ist an seinem einen Ende an der Wandung des Fortsatzes 44 und an seinem anderen Ende an einem von der Stange 39 getragenen Ring 46 befestigt. Der Ring 4f> hat auch die Aufgabe, die Bewegung des Regelelementes 14 zu begrenzen, indem er zwischen zwei Anschlagstücken arbeitet. Das innere Anschlagstück wird gebildet von einem Schulterstück 47, das im Fortsatz 44 vorgesehen ist, und das äußere Anschlagstück ist der innere Rand einer Hülse 48, welche regelbar in die äußere Öffnung des Fortsatzes 44 eingeschraubt und dort mit Hilfe von Madenschrauben 49 gehalten werden kann. Der Ring 46 arbeitet außerdem als Widerlager für das eine Ende einer Druckfeder 5o, deren anderes Ende gegen ein.Schulterstück 51 in dem Fortsatz 4 ruht. Die Feder hat die Aufgabe, der Bewegung des Steuerelementes 14 in Richtung auf die minimale Fördermenge unter Einfluß des Ansaugdruckes entgegenzuarbeiten, um störende Änderungen der- Leerlaufgeschwindigkeiten herabzusetzen. Es ist ersichtlich, daß der auf die Druckänderungen in der Überlaufkammer ansprechende Balg trotz alledem arbeiten und die Brennstoffversorgung der Maschine bei jeder Einstellung des Betätigungshebels 41, 42 vermindern kann.So that the control element 14 can normally be regulated by hand or by other means, especially to brake the machine and to determine the maximum fuel supply, the shaft 13 carries a screwed-on extension rod 39, which is provided with a head piece 40 at its free end The head piece 4o has the task of working together with an arm 41 of a two-armed actuating lever 41, 42. The lever 41, 42 is rotatably mounted at 43 in a tubular extension 44 attached to the pump housing i. The housing is attached to the rod with the aid of a flexible bellows 45 The flexible bellows 45 is attached at one end to the wall of the extension 44 and at its other end to a ring 46 carried by the rod 39. The ring 4f> also has the task of limiting the movement of the control element 14, by working between two stop pieces. The inner stop piece is formed by a shoulder piece 47, which is in the extension 4 4 is provided, and the outer stop piece is the inner edge of a sleeve 48 which can be screwed controllably into the outer opening of the extension 44 and held there with the aid of grub screws 49. The ring 46 also works as an abutment for one end of a compression spring 5o, the other end of which rests against a shoulder piece 51 in the extension 4. The spring has the task of counteracting the movement of the control element 14 in the direction of the minimum delivery rate under the influence of the suction pressure in order to reduce disturbing changes in the idling speeds. It can be seen that the bellows responsive to the pressure changes in the overflow chamber can operate in spite of all this and reduce the fuel supply to the engine with each adjustment of the operating lever 41,42.

Der auf das Regelelement 14 wirkende Druck der Feder 5o kann geändert werden, um die Vorrichtung gewünschten Erfordernissen anzupassen, indem man zwischen den Schaft 13 des Regelelementes 14 und der aufgeschraubten Stange 39, welche eine Fortsetzung des Schaftes 13 bildet, Abstandsscheiben oder Hülsen 52 einlegt.The pressure of the spring 5o acting on the regulating element 14 can be changed to adapt the device to the desired requirements by choosing between the shaft 13 of the control element 14 and the screwed rod 39, which a Continuation of the shaft 13 forms, spacer discs or sleeves 52 are inserted.

Die erforderliche Maschinengeschwindigkeit wird dadurch eingestellt, daß man die freie Öffnung des Stutzens mit Hilfe eines Drosselklappenventils bekannter Bauart ändert.The required machine speed is set by that one known the free opening of the nozzle with the help of a throttle valve Design changes.

Es versteht sich, daß bei Benutzung des im Auslaßstutzen der '.Maschine vorherrschenden Druckes zur Regelung der Steuerelemente der auf Druck ansprechende Balg in entgegengesetztem Sinn angeordnet wird, d. h. solchermaßen, daß eine Druckerhöhung eine Verminderung der Brennstoffversorgung der Maschine zur Folge hat.It goes without saying that when using the in the outlet of the '.Maschine prevailing pressure to regulate the controls of the pressure-responsive Bellows is arranged in the opposite sense, d. H. such that an increase in pressure leads to a reduction in the fuel supply to the machine.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Fuel injection pump for internal combustion engines with automatic control device to control the delivery rate of the pump according to the speed and load of the machine, characterized in that the common control element (14) via a pressure-responsive means ( 32) is connected to a rigid or immovable part (2o) of the pump housing (i) and that means are provided for exposing the pressure-responsive means (32) to the variable pressure in one of the nozzles of the machine supplied by the pump in such a way that the pressure-responsive means (32) moves the control element (14) in a direction which results in a reduction in the pump delivery when the machine speed increases beyond the value set with the normal control device.

2. Pump according to claim i, characterized in that the responsive to pressure Means is a flexible bellows (32) and the variable pressure of the suction port the machine can act on the interior of the bellows (32).

3. Pump according to claim i or 2; characterized in that the common control element (14) and on Pressure responsive means (32) together within the overflow chamber (3) for the Cylinder (5) are housed:

4. Pump according to any one of the preceding claims with control organs for the initial setting of the common control element, thereby characterized in that the pressure-responsive means (32) takes on the task of the speed of the machine essentially constant on the to hold the previously set value.

5. Pump after any of the preceding Claims with an overflow chamber for the pump cylinder within the housing, characterized in that within the overflow chamber (3) next to the common Control element (14) of the pump, a guide piece (20) is firmly attached and that the Control element (14) inside the chamber (3) on the fixed guide piece (20) or can be moved therefrom and a flexible bellows (32) is present, its one end attached to the control element (14) and the other end to the guide piece (2o) is and in this guide piece (2o) a passage (34) is present to a Connection between the interior of the bellows (32) and an external connection (33) of the pump housing (i).

6. Pump according to claim 5, characterized in that that one changes with the speed of the machine supplied by the pump Pressure source is connected to the connection piece (33) of the housing (i), the pressure-responsive means (32) the position of the control element (14) as a function from the machine speed controls, and taking the arrangement of the corresponding Parts is made so that a pressure change corresponding to an increase in the machine speed in the pressure-responsive means (32) is used to control element (14) in such a way to move that the effective length of the delivery stroke of the pump piston or plunger is decreased. Cited publications German patent specification No. 577 811.