DE714401C

DE714401C - Sluice with pre-slide device for sluicing through mine anchor ropes or clear lines

Info

Publication number: DE714401C
Application number: DEJ51538D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-01-29
Filing date: 1935-01-29
Publication date: 1941-11-28

Description

Schleuse mit Vorgleiteinrichtung zum Durchschleusen von Minen-Ankertauen oder Räumleinen Schleusen, die durch den natürlichen Zug auf der Leine, in der sie eingeschaltet sind, nach dem Durchschleusen zwangsläufig wieder in Ausgangsstellung gelangen, sind schon vorgeschlagen.Sluice with pre-slide device for sluicing through mine anchor ropes or sweep line locks, created by the natural pull on the line in which they are held are switched on, inevitably return to their starting position after passing through are already suggested.

Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung an einer solchen, mit Hilfe der schiefen Ebene wirkenden Schleuse nach Patent 629876, die das Durchschleusen dadurch ,erleichtert, daß die Gleitfläche, die bisher feststand, nunmehr dem Druck der durchzuschleusenden Leine nachgibt, so daß der Gleitwiderstand der denkbar kleinste wird.The object of the invention is a device on such a lock according to patent 629876, which works with the help of the inclined plane, which facilitates the passage through the fact that the sliding surface, which was previously fixed, now yields to the pressure of the line to be passed through, so that the sliding resistance of the conceivable smallest will.

Fig. i zeigt eine derartige Schleuse, die sowohl in einem Minen-Ankertau als auch in einer Räumgerätträgerleine a eingebaut sein kann und in den Punkten k und m mit der Schleusenträgerleine verbunden ist, in Fangstellung.Fig. I shows such a lock, both in a mine anchor rope as well as in a Räumgerätträgerleine a can be installed and in the points k and m is connected to the lock carrier line, in the catching position.

h und c sind die Hauptteile (Gleitstücke der Schleuse, die miteinander verbunden, jedoch gegeneinander in der Richtung g1, s2 verschiebbar angeordnet sind.h and c are the main parts (sliders of the sluice that connect to each other connected, but are arranged to be displaceable relative to one another in the direction g1, s2.

Der Raum r dient zur Aufnahme der durchzuschleusenden Leine. Teile ist schwenkbar im Punktei der Schiene d, die das Blechstück c trägt, gelagert. Die Kante dieses Blechstückes e begrenzt durch Anschlag das Ausschwingen des Hauptteiles c, der sich an diese Blechkante anlegt. Der Hauptteil c trägt noch ein Anschlagstück f, das eine Trennung der Hauptteile b und c durch Abgleiten verhindert. Wirkungsweise Infolge des Zuges von Leine a, der dauernd auf der Schleuse steht, 'ist Teil b bestrebt, in Richtung nach Punkt h von Teil c abzugleiten. Dies wird verhindert durch den Anschlag f. Durch den gleichen Zug sind die Punkte k, i und in bestrebt, in eine Linie zu wandern. Dies wird verhindert durch die Anschlagkante n des Bleches ;e, gegen die sich der Hauptteil c legt. Die Schleuse ist so in die Leine eingebaut, daß die durchzuschleusende Leine stets zuerst am Punkt in vorbeigleitet. Hat die durchzuschleusende Leine den Raum r erreicht, so drückt sie in der Richtung des Pfeiles gemäß Fig. i auf den Hauptteil b. ' Die Schleusenträgerleine, die bisher gestreckt war (Fig.2@, ist jetzt im Winkel abgebogen, mit der Schleuse als Scheitelpunkt gemäß Fig. 3.The space r is used to accommodate the line to be passed through. Parts is pivotably mounted at point i of the rail d, which carries the sheet metal piece c. The edge of this sheet metal piece e limits the swinging of the main part c, which rests against this sheet metal edge, by a stop. The main part c also carries a stop piece f, which prevents the main parts b and c from being separated by sliding off. Mode of operation As a result of the pull of line a, which is permanently on the lock, part b tries to slide off part c in the direction of point h. This is prevented by the stop f. With the same pull, the points k, i and in tend to move into a line. This is prevented by the stop edge n of the sheet; e, against which the main part c rests. The lock is built into the line in such a way that the line to be passed through always slides past the point in. If the line to be passed through has reached the space r, it presses on the main part b in the direction of the arrow according to FIG. The lock carrier line, which was previously stretched (Fig. 2 @, is now bent at an angle, with the lock as the apex according to Fig. 3.

Wäre nun der Hauptteil. c fest, so könnt leicht die Zugrichtung der durchzuschleusenden Leine senkrecht auf die Gleitfläch h wirken, und ein Durchschleusen wäre dann-' unmöglich, da dann die Komponente in Richtung h gleich Null wäre.Would be the main part now. c so you can easily determine the direction of pull of the Line to be passed through act vertically on the sliding surface h, and a pass through would then be impossible, since the component in the direction h would then be equal to zero.

Bei dem Gegenstand der Erfindung kann jedoch dieser Versager nicht -eintreten, da Teil, c um Punkt i schwankend nachgibt, so daß stets eine Zugkomponente in Richtung h wirkt und- infolgedessen ein Durchschleusen auf jeden Fall erfolgen muß. Nach dem Durchschleusen schlägt sofort unter dem nunmehr alleinigen Zug von Leine a ,auf Punkte k und m der Hauptteil c wieder an die Kante des Bleches e, und Teil b gleitet infolgedessen in Fangstellung zurück.With the subject matter of the invention, however, this failure cannot - occur, since part, c yields fluctuatingly around point i, so that there is always a tensile component acts in direction h and as a result a pass through will take place in any case got to. After passing through, immediately hits under the now sole train of Line a, on points k and m the main part c back to the edge of the sheet metal e, and Part b slides back into the catch position as a result.

Der Punkt k darf sich nie so weit dem Punkt I nähern, daß fr, i und in eine Linie bilden, da sonst der Zug 'der Leine a. nicht mehr bestrebt sein würde, Teil b in die Fangstellung nach dem Durchschleusen zurückzuführen. Durch diese Voraussetzung ist die Lage des Punktes k grundsätzlich festgelegt. Die Anordnung der Punkte k und in stellt auch das unbedingte Einschleusen der durchzuschleusenden Leine sicher, da Punkt i der durchzuschleusenden Leine nicht ausweichen, aber von allen Punkten der Schleuse ihrem Druck am meisten nachgeben kann. Die Schleuse kann gewölbt sein, allerdings nicht nur um das Auftrommeln der Schleuse zu erleichtern, sondern auch um zu gewährleisten, daß die Schleuse sich gut an das Minengefäß vor dem Werfen anschmiegt.Point k must never approach point I so far that fr, i and in form a line, otherwise the pull 'of the line a. would no longer strive to return part b to the trapping position after the passage. The position of point k is fundamentally determined by this requirement. The arrangement of points k and in also ensures the unconditional introduction of the line to be passed through, since point i cannot evade the line to be passed through, but can give in to its pressure most of all points of the lock. The sluice can be arched, but not only to make it easier to wind up the sluice, but also to ensure that the sluice fits snugly against the mine vessel before it is thrown.

Claims

PATENT CLAIM: Sluice with pre-sliding device for sluicing through mine anchor ropes or clearing lines with two inseparable main parts (sliders, one of which has a recess for receiving the line to be sluiced through, which, due to its pressure on the slider, tries to push it against to move the pull of the lock carrier line in the compression direction until the slider releases the line, while the opposite end of the slider has previously come into line with the corresponding main part, according to patent 629 876, characterized in that the main part (c; um a point (is the rail (d; is pivotably mounted, so that the angle formed by the sliding path and the direction of the lock line can be changed as a result of the pressure of the line to be passed through, overcoming a force permanently acting on the legs.