DE670996C - Mine clearance equipment - Google Patents
Mine clearance equipmentInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
- B63G7/00—Mine-sweeping; Vessels characterised thereby
- B63G7/02—Mine-sweeping means, Means for destroying mines
- B63G7/04—Mine-sweeping means, Means for destroying mines by means of cables
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Manual Feeding Of Sheets (AREA)
Description
670096670096
Gegenstand der Erfindung ist eine Neugestaltung und Vereinfachung der schon vorgeschlagenen Schleusen.The subject of the invention is a redesign and simplification of the locks already proposed.
Das Neue besteht darin, daß die bekannten Hauptteile (Gleitstücke) nach dem Schleusen aus der Endstellung· nicht wieder in ihre Ausgangsstellung zurückkehren, sondern daß Ausschleusstelrung gleich Einschleus stellung ist. Fig. ι zeigt die Schleuse in ihren Teilen. Neu ist die Anordnung des Punktest, der sich jetzt in dem Hauptteil b, und zwar auf der den Raum r halftenden Senkrechten auf der Gleitfläche befindet.The novelty consists in the fact that the known main parts (sliding pieces) do not return to their starting position after sluicing from the end position, but that the discharge position is the same as the introduction position. Fig. Ι shows the lock in its parts. What is new is the arrangement of the point test, which is now located in the main part b, namely on the perpendicular on the sliding surface that supports the space r.
Auch der Drehpunkt/ liegt jetzt nicht mehr an einem Ende,; sondern in der Mitte des Hauptteiles c. Neu hinzugetreten sind Gleitschienenj?, die schwenkbar an den Enden des Hauptteiles c und in d gleitbar gelagert sind. An Stelle dieser Gleitschienen ρ können auch Flächen Verwendung finden, und zwar wie in Fig. 2 zum Ausdruck gebracht ist.The fulcrum / is no longer at one end either; but in the middle of the main part c. Sliding rails, which are pivotably mounted at the ends of the main part c and slidably in d , have been added. Instead of these slide rails ρ , surfaces can also be used, as shown in FIG. 2.
Eine Fläche λ: ist mit Hauptteile fest verbunden, ebenso eine Fläche y mit Teil d. ζ sind Gleitstegie. Die Schienen/? sowohl als auch die Flächen λ: und y haben die Aufgabe, das Eingleiten der durchzuschleusenden Leine zu (erleichtern. Sie können, um diesen Zweck zu erfüllen, gegebenenfalls mit besonderen Teilen, die sich auf ihnen befinden, ausgestattet sein. 0 ist die durchzuschleusende Leine.A surface λ: is firmly connected to main parts, as is a surface y to part d. ζ are sliding bars. The rails/? Both the areas λ: and y have the task of facilitating the introduction of the line to be passed through (. In order to fulfill this purpose, they can optionally be equipped with special parts that are located on them. 0 is the line to be passed through .
WirkungsweiseMode of action
Das Einsteuern der durchzuschleusenden Leine 0 in den Raum/1 muß wegen der bekannten Stellung der Punktet, / und m, die nicht in einer Geraden liegen, mit Hilfe der Gleitschienen ρ oder Gleitflächen χ und y zwangsläufig erfolgen. Das Durchschleusen erfolgt in bekannter Weise gemäß Fig. 2 und Fig. 3·Due to the known position of the dots, / and m, which are not in a straight line, the control of the line 0 to be passed through into the space / 1 must inevitably take place with the aid of the slide rails ρ or sliding surfaces χ and y. The passage takes place in a known manner according to Fig. 2 and Fig. 3.
Der Punkte schneidet beim Durchschleusen die im Punkt i auf der Gleitbahn des Hauptteiles c errichtete Senkrechte und steht beim Ausschleusen jenseits dieser Senkrechten, während Punkt k beim Einschleusen diesseits dieser Senkrechten sich befindet.The point intersects the vertical established at point i on the slideway of the main part c during passage and stands on the other side of this vertical during discharge, while point k is on this side of this vertical during passage.
Unter dem Zuge von der Trägerleine α dreht sich Teil c, bis er an Anschlage anliegt, und Teil δ gleitet dann auf der schiefen Ebene, falls es noch nicht geschehen sein sollte, bis an den Anschlag/ weiter. Die Schleuse ist wieder in Fangstellung. Das freie Stück von Teilö ist jedoch jetzt nicht das Stück b1, wie bei der Ausgangsstellung, sondern das Stück δ2 (Fig. 4). Die Gleitflächen von den Teilen & und c müssen nicht gerade sein, sie können auch in ihrem Längsschnitt gekrümmt sein.Under the pull of the carrier line α , part c rotates until it rests against the stop, and part δ then slides on the inclined plane, if it has not already happened, up to the stop / on. The lock is in the catching position again. The free piece of Teilö is now not the piece b 1 , as in the starting position, but the piece δ 2 (Fig. 4). The sliding surfaces of parts & and c do not have to be straight, they can also be curved in their longitudinal section.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEJ51602D DE670996C (en) | Mine clearance equipment |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEJ51602D DE670996C (en) | Mine clearance equipment |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE670996C true DE670996C (en) | 1939-01-31 |
Family
ID=7206817
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEJ51602D Expired DE670996C (en) | Mine clearance equipment |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE670996C (en) |
-
0
- DE DEJ51602D patent/DE670996C/en not_active Expired
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