DE712104C

DE712104C - Universal joint for the direct support of two car ends on a common bogie

Info

Publication number: DE712104C
Application number: DESCH112408D
Authority: DE
Inventors: Otto Moeckli
Original assignee: Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik AG (SLM)
Current assignee: Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik AG (SLM)
Priority date: 1937-03-18
Filing date: 1937-03-19
Publication date: 1941-10-13

Description

Universalgelenk für die unmittelbare Abstützung zweier Wagenenden auf einem gemeinsamen Drehgestell Bei Drehgestellen, auf die sich zwei aneinanderstoßende Wagenenden abstützen, ist es bekannt, jedes der Wagenenden mit einem halbkugelförmigen Drehzapfen zu versehen, von denen der Drehzapfen des einen Wagenendes in jenem des anderen Wagenendes gelagert ist, wobei der Drehzapfen des letzteren Wagenendes auf dem Drehgestell ruht und somit das ganze Gewicht beider Wagenenden auf das Drehgestell zu übertragen hat. Dieser Drehzapfen steht daher unter hohem Flächendruck und neigt zum Anfressen. Würde zur Verringerung des Flächendruckes sein Radius vergrößert werden, so «Bürde dieser Zapfen unerwünscht schwer und sperrig ausfallen.Universal joint for the direct support of two car ends on a common bogie For bogies on which two abutting each other Support carriage ends, it is known to each of the carriage ends with a hemispherical To provide pivot pins, of which the pivot pin of one end of the car in that of the other end of the car is mounted, with the pivot pin of the latter end of the car the bogie rests and thus the entire weight of both ends of the car on the bogie has to transfer. This pivot is therefore under high surface pressure and inclines to eat. Its radius would be increased to reduce the surface pressure so “the burden of these cones will turn out to be undesirably heavy and bulky.

Es sind ferner Gelenke mit allseitiger Beweglichkeit, Universalgelenke, bekannt, bei denen an den Wagenenden angebrachte Köpfe als Kugelsegmente ausgebildet und zwei zugehörige Kugelsegmente in einer gemeinsamen Pfanne abgestützt sind. Doch berühren sich dabei die Kugelsegmente mir in einem Punkte, so daß der Flächendruck bei waagerechten Stößen, wie sie beim Kuppeln oder Bremsen auftreten, unzulässig groß, wird. Ferner heben sich bei einem Einknicken der Wagenenden in senkrechter Ebene die Kugelsegmente von der Lagerschale ab, weil in diesem Falle die Mittelpunkte der Segmente und der Kugelschale nicht mehr zusammenfallen. Zudem sind die Lagerschalen so flach, daß bei Stößen Zier bereits erwähnten Art ebenfalls ein Abheben der Kugelsegmente von der Lagerschale eintritt. Wegen der in allen diesen Fällen vorhandenen Punktberührung wird starker Verschleiß. die Folge sein.There are also joints with all-round mobility, universal joints, known, in which heads attached to the car ends are designed as spherical segments and two associated spherical segments are supported in a common socket. Indeed the spherical segments touch each other at one point, so that the surface pressure not permitted in the case of horizontal impacts, such as those that occur when coupling or braking big, will. Furthermore, if the car ends buckle, they lift in a vertical position Level the ball segments from the bearing shell, because in this case the center points the segments and the spherical shell no longer coincide. In addition, the bearing shells are so flat that with bumps ornamental already mentioned type also a lifting of the ball segments enters from the bearing shell. Because of the point contact in all of these cases becomes heavy wear. be the consequence.

Nach der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch vermieden, daß der Drehzapfen am Ende des einen Wagens ringförmig ausgebildet ist und sich über eine ringförmige Fläche auf das Drehgestell, z. B. über die Wiege, abstützt, während der Drehzapfen des Endes des anderen Wagens, durch die Öff-tnung des Ringes hindurchgreifend, sich innerhalb der Ringfläche über eine Kugelfanne auf das Drehgestell, z. B. über die Wiege, abstützt.According to the invention, this disadvantage is avoided in that the Trunnions at the end of one carriage are annular is and over an annular surface on the bogie, z. B. about the cradle, supported, while the pivot of the end of the other carriage, through the opening of the ring reaching through, inside the ring surface via a spherical pan on the bogie, e.g. B. on the cradle is supported.

Mit dieser Bauart kann gleiche Flächenpressung an den Auflageflächen beider Zapfen sowie eine günstige Aufnahme der Längskräfte Tiber große. gut schmierbare Berührungsflächen erreicht -,werden. `neben einem geringen Baugewicht wird sattes Anliegen des äußeren Ringzapfens auf seiner Stützflache auch bei Abnutzung derselben erzielt.With this design, the same surface pressure can be applied to the contact surfaces both cones as well as a favorable absorption of the longitudinal forces Tiber large. easy to lubricate Contact areas reached -, are. `In addition to a low construction weight, you get full Concern of the outer ring pin on its support surface even when the same is worn achieved.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt.In the drawing, the subject matter of the invention is in one embodiment shown schematically.

Fig I zeight einen Längaschnitt durch das Universalgelenk mit Drehgestell, Fig. .2 den zugehörigen Querschnitt.Fig I shows a longitudinal section through the universal joint with the bogie, Fig. 2 shows the associated cross section.

Das eine Wagenende t trägt einen kugelförmigen Drehzapfen 3, der sich über die Pfanne .1 auf die Wiege 5 des gemeinsamen Drehgestelles abstürzt. Das andere Wagenende 2 trägt deal ringförmigen Drehzapfen 6, der die Stützpfanne 1. des ersten Drehzapfens umgibt und sich ebenfalls auf die Wiege 5 abstützt. Hierfür ist ein Zwischenstück ; auf der Wiege befestigt, das mittels des Randes S den Ringzapfen (-1 am Abgleiten von der Wiege verhindert. Die Wiege ; stützt sich über an ihr befestigte Längsblattfedern t) mit Pendelgehäil-e Io auf den Rahmen II des Drehgestelles ab. Die Räder des Drehgestelles sind mit 12 bezeichnet.One end of the car t carries a spherical pivot 3, which Crashes over the pan .1 on the cradle 5 of the common bogie. The other Car end 2 carries deal ring-shaped pivot pin 6, which is the support socket 1. of the first Surrounds pivot pin and is also supported on the cradle 5. For this is a Intermediate piece; attached to the cradle, the ring pin by means of the edge S. (-1 prevented from sliding off the cradle. The cradle; is supported by fastened to it Longitudinal leaf springs t) with Pendelgehäil-e Io on the frame II of the bogie. The wheels of the bogie are labeled 12.

Bei der Anordnung nach der Zeichnung ist der Drehzapfen 6 mit einer ebenen Auflageljriche (-., versehen, so daß die dazugehörige Auflagefläche der Wiege j sich stets parallel zu dieser Fläche einstellt und somit mir der Wagenkasten i sich gegenüber der Wiege 5 in allen Richtungen drehen kann.In the arrangement according to the drawing, the pivot 6 is with a flat support bars (-., so that the corresponding support surface of the cradle j is always parallel to this surface and thus the car body i can rotate in all directions with respect to the cradle 5.

In Fig. 2 ist der Befestigungsflansch i:1 des Ringzapfens 6 am Wagenende 2 in Strichpunkt angegeben.In Fig. 2 the mounting flange i: 1 of the ring pin 6 is at the end of the car 2 given in semicolons.

Der Wagenkasten i stützt sich zur Haupt -sache über den Drehzapfen 3 ab, indem nur schwache seitliche Federstützen 16 vorgesehen sind. Es kann aber auch der Drehzapfen 3 als entlasteter Drehzapfen ausgebildet sein und die ganze Last über seitliche Federstützen auf die Wiege übertragen -werden.The car body i is mainly supported by the pivot pin 3 by only weak lateral spring supports 16 are provided. But it can the pivot 3 can also be designed as a relieved pivot pin and the whole Load can be transferred to the cradle via lateral spring supports.

Die Drehzapfen können sich natürlich statt über eine «'fege 5 auch unmittelbar auf einen festen Querträger des Drehgestellralimens i i abstützen.The pivot pins can of course also be moved instead of via a “sweep 5” Support directly on a fixed cross member of the bogie rail i i.

Der Teil 18 des Ringzapfens kann als besonderer -ici.l so ausgebildet sein, daß er nach Fig . i nach rechts we-genommen werden kann; auf diese Weise ist es möglich, den W@igenkasten 2 abzuheben, ohne auch den anderen, i, abheben zu müssen.The part 1 8 of the ring pin can be designed as a special -ici.l so that it is shown in Fig. i can be taken to the right; In this way it is possible to pick up the tiger box 2 without having to pick up the other, i.

Di(- Ringfläche ("r braucht nicht unbedingt eben ausgeführt zu sein, sie kann mich Kugelform haben.Di (- ring surface ("r does not necessarily have to be flat, it can have me spherical shape.