DE711793C

DE711793C - Headlight glare protection for full view cockpits of aircraft

Info

Publication number: DE711793C
Application number: DEH159107D
Authority: DE
Inventors: Bruno Hegge
Original assignee: Heinkel Flugzeugwerke E GmbH
Current assignee: Heinkel Flugzeugwerke E GmbH
Priority date: 1939-03-25
Filing date: 1939-03-25
Publication date: 1941-10-07

Description

Scheinwerferblendschutz für Vollsichtkanzeln von Luftfahrzeugen Die Erfindung betrifft einen Scheinwerferblendschutz für Vollsichtkanzeln von Luftfahrzeugen. Vollsichtkanzeln besitzen nach allen Richtungen glasklare Wände, die dem Piloten zwar ein gutes Blickfeld geben, aber bei Dunkelheit den Nachteil haben, daß der Pilot durch Scheinwerferlicht geblendet werden kann. Die Lichtkegel der Scheinwerfer kommen stets mehr oder weniger schräg von unten. Die besonderen Verhältnisse des Flugzeuges erfordern also einen vorwiegend -nach unten abblendenden, in weiterem Bereich einstellbaren Blendschutz, dessen Betätigung aber dem Steuer nicht hinderlich sein darf.Headlight glare protection for full view cockpits of aircraft The The invention relates to a headlight glare protection for full-view cockpits of aircraft. Full-view cockpits have crystal-clear walls in all directions, which the pilot can use give a good field of vision, but have the disadvantage in the dark that the Pilot can be blinded by headlights. The cones of light from the headlights always come more or less diagonally from below. The special circumstances of the Aircraft therefore require a predominantly dimming downwards, furthermore Area of adjustable glare protection, but actuating it does not hinder the steering may be.

Es ist schon vorgeschlagen worden, die Vollsichtkanzel mit einem Vorhang auszustatten, der an Drähten oder Stangen geführt ist und von dem Piloten mittels einer Kurbel aufzuziehen oder zu schließen ist. Ab- gesehen von der starken Einschränkung des Gesichtsfeldes besteht bei dieser Einrichtung der Nachteil der großen - Empfindlichkeit durch Klemmen z. B. bei Schutzbeschädigung. Bei Kraftwagen ist es bekannt, Blendschutzschirme zu verwenden, die an der Steuersäule befestigt, in der Höhenlage einstellbar und auch seitlich verschwenkbar sind. Die Schirme waren aber nicht zusammenlegbar und konnten vor allem nicht nach unten verschwenkt werden, wozu bei Kraftwagen eine Veranlassung auch nicht vorliegt.It has already been proposed to equip the full-view canopy with a curtain which is guided on wires or rods and which can be opened or closed by the pilot using a crank. Quite apart from the strong restriction of the visual field is in this device, the disadvantage of large - for example by clamping sensitivity. B. in the case of protective damage. In motor vehicles, it is known to use anti-glare screens which are attached to the control column, adjustable in height and also pivotable to the side. However, the umbrellas could not be collapsed and, above all, could not be swiveled downwards, which is also not the reason for motor vehicles.

Die Erfindung benutzt zur Abblendung einen kleinen Schirm, der in an sich bekannter Weise fächerartig zusammenlegbar ist -und mittels eines Kugelgelenkes oder eines anderen gleichwertigen Gelenkes leicht verstellbar an dem die Handgriffe tragenden ungefähr waagerechten Arm der Steuersäule befestigt ist. Die Erfindung benutzt damit den freien Raum unterhalb. der Steuerhandgriffe zur Unterbringung des Blendschutzschirmes, der an dieser Stelle besonders handlich liegt, der Steuerbetätigung nicht im Wege steht und leicht und schnell verstellbar ist. Der Schirm ist nach allen Richtungen schwenkbar, ohne durch Steuersäule, Steuerteile oder sonstige Einbauten behindert zu sein, und liegt in bezug auf die Wirkung der Abblendung denkbar günstig. Die verhältnismäßig kleine Fläche des Schirmes hat überdies den Vorteil, daß der Pilot im Gefahrenfalle auch am Schirm vorbeisehen kann, ohne diesen erst zusammenlegen, zu müssen.The invention uses a small screen for dimming, which is in Can be folded in a fan-like manner in a manner known per se - and by means of a ball joint or another equivalent joint easily adjustable on which the handles is attached to the approximately horizontal arm of the steering column. The invention uses the free space below. the control handles for housing the glare protection screen, which is particularly handy at this point, the control mechanism does not get in the way and can be adjusted quickly and easily. The screen is down Can be swiveled in all directions, without the need for a control column, control units or other Internals to be disabled, and is very favorable in terms of the effect of the masking. The relatively small area of the screen also has the advantage that the Pilot can look past the glider in case of danger without folding it up first, to have to.

Zweckmäßigerweise werden die beiden Begrenzungsstangen, die die Bespannung des Schirmes einfassen, durch eine Verzahnung miteinander gekuppelt, so daß das öffnen und Schließen des Schirmes mit einer Hand erfolgen kann. Damit ferner bei den verschiedenen Stellungen des Schirmes der Pilot in keiner Weise in seinen Bewegungen behindert wird, werden die Spreizstanggen des Schirmes vorzugsweise elastisch ausgeführt.Appropriately, the two limiting rods that the covering of the screen, coupled by a toothing, so that the opening and closing the umbrella can be done with one hand. So also with the different positions of the glider the pilot in no way in his movements is hindered, the spreader rods of the umbrella are preferably made elastic.

Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel des Blendschutzes nach der Erfindung wieder.The drawing gives an embodiment of the glare protection of the invention again.

Abb. i zeigt eine Vorderansicht, Abb. 2 eine Draufsicht, Abb. 3 eine Seitenansicht.Fig. I shows a front view, Fig. 2 a plan view, Fig. 3 a Side view.

Mit i ist die Steuersäule bezeichnet, mit 2 der Steuersäulenkopf und mit 3 das Steuerrad. An dem waagerechten Arm 12 des Steuersäulenkopfes (Abb. 3) ist der Kugellenkbolzen 4 befestigt. Dieser Bolzen trägt den Schirm 5 und gestattet, den Schirm nach allen Richtungen hin zu bewegen. Der Schirm 5 selbst besteht aus den elastischen Spreizstangen 6, dem undurchsichtigen Tuch 7 und den beiden Begrenzungsstangen 8. jede Begrenzungsstange ist mit ihren zugehörigen Spreizstangen um je eine von den Scheiben 9 e getragene Achse drehbar gelagert, wobei die Begrenzungsstangen noch durch eine nicht weiter dargestellte Verzahnung miteinander gekuppelt sind.The control column is designated with i, the control column head with 2 and the steering wheel with 3. The ball steering pin 4 is attached to the horizontal arm 12 of the control column head (Fig. 3). This bolt supports the screen 5 and allows the screen to be moved in all directions. The screen 5 itself consists of the elastic spreader rods 6, the opaque cloth 7 and the two limiting rods 8. Each limiting rod is rotatably supported with its associated expanding rods around an axis carried by the disks 9e, the limiting rods still by a not shown Teeth are coupled to one another.

In der Abb. 2 ist dargestellt, wie durch Bewegung der einen Begrenzungsstange 8, die mit einem Griff Io versehen ist -, der Schirm sich schließt oder öffnet. Zur Aufnahme des Schirmes im zusammengelegten Zustande dient ein behälterartiger Teil i i, der hinter der Steuersäule oder dem Steuersäulenkopf untergebracht werden kann.In Fig. 2 it is shown how by moving one of the limiting rods 8, which is provided with a handle Io -, the screen closes or opens. A container-like one is used to hold the umbrella in the collapsed state Part i i, which can be accommodated behind the control column or the control column head can.

Claims

PA T EN T A N S PR Ü C 11 l ': i. Headlight glare protection for full visibility cockpits of aircraft, characterized in that a fan-like in a known manner collapsible umbrella by means of a ball joint or another equivalent The joint is easily adjustable on the roughly horizontal one that carries the control handles Arm (12) of the control column (i) is attached.

2. Headlight visor according to claim i, characterized in that the screen in the collapsed state .b ZD completely # can be folded out of the field of view. 3. Headlight glare protection according to claim i, characterized in that the two limiting rods (8) of the screen are coupled to one another by a toothing 0, e. 4. headlight glare protection according to claim i to 3, characterized in that the spreader rods (6) of the Schirmüs are elastic.