DE711125C

DE711125C - Propeller remote drive for aircraft

Info

Publication number: DE711125C
Application number: DEA85897D
Authority: DE
Inventors: Hans Lucht; Dipl-Ing Wilhelm Van Nes
Original assignee: Arado Flugzeugwerke GmbH
Current assignee: Arado Flugzeugwerke GmbH
Priority date: 1938-02-20
Filing date: 1938-02-20
Publication date: 1941-09-26

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Luftschraubenferntrieb für Flugzeuge mit zu beiden Seiten der Rumpflängsachse angeordneten Luftschrauben und Motoren, die über ein Ausgleichsgetriebe und gelenkig miteinander gekuppelt sind und bei dem das Getriebe aus einem treibenden und einem getriebenen Kegelräderpaar besteht, von denen nur das getriebene auf einer gemeinsamen Welle fest, das treibende dagegen auf einer Welle lose angeordnet ist.The invention relates to a propeller remote drive for aircraft with to propellers and motors arranged over both sides of the fuselage axis a differential gear and are articulated with each other and in which the gearbox consists of a driving and a driven pair of bevel gears, of which only that which is driven is stuck on a common shaft, while the driving force is on one Shaft is loosely arranged.

Es sind bereits ähnliche Luftschraubenferntriebe bekannt, bei denen zwei zentral und hintereinanderliegende Motoren über ein Ausgleichsgetriebe auf zu beiden Seiten der Rumpflängsachse vorgesehene Luftschrauben wirken. Das Ausgleichsgetriebe ist mit den beiden Motoren starr und mit den Luftschrauben gelenkig gekuppelt. Um zu verhindern, daß das Getriebe zerstört wird, falls die Motoren in verschiedenem und dabei starkem Maße schwingen, hat man die Motoren auf einem gemeinsamen Lagerbock befestigt, der naturgemäß sehr stark und daher schwer ausgebildet ist.Similar remote propeller drives are already known in which two central and engines located one behind the other via a differential gear on both sides of the The propellers provided on the longitudinal axis of the fuselage act. The differential gear is with the both motors rigidly and articulated with the propellers. To prevent, that the transmission will be destroyed if the motors are different and strong Swing dimensions, the motors have been attached to a common bearing block, the is naturally very strong and therefore difficult to develop.

Durch die Erfindung ist ein Luftschraubenferntrieb geschaffen, der gegenüber den bekannten eine erhebliche Gewichtsersparnis darstellt, da er eine Anordnung der Motoren auf zwei getrennten Lagerböcken gestattet, die im Gesamtgewicht leichter gebaut werden können, als der gemeinsame Bock der bekannten Konstruktionen. Erfindungsgemäß ist dies dadurch erreicht, daß das eine Rad des treibenden Kegelräderpaares nur über ineinandergreifende Räder mit der Welle des einen Motors und das gegenüberliegende Rad des genannten Kegelräderpaares über eine Gelenkwelle mit der Welle des zweiten Motors gekuppelt ist.The invention provides a remote propeller drive that differs from the known represents a significant weight saving, since it is an arrangement of the motors on two separate bearing blocks, which are built lighter in total weight can, as the common goat of the known constructions. According to the invention this is achieved in that one wheel of the driving bevel gear pair only via meshing gears with the shaft of the a motor and the opposite wheel of said pair of bevel gears a propeller shaft is coupled to the shaft of the second motor.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In the drawing is an exemplary embodiment of the invention shown.

Mit ι ist die Längsachse des nicht dargestellten Flugzeugrumpfes bezeichnet. 2 und 3 sind zwei einander zugeordnete, zu beiden Seiten der Längsachse liegende Motoren in Draufsicht. 4, 5, 6, 7 sind ineinandergreifende Kegelräder, die das Ausgleichsgetriebe bilden, und 8 und 9 sind die Luftschrauben, die von den Motoren über das genannte Getriebe angetrieben werden. Die Räder 4 und 5 sitzen drehbar auf der Welle 13.With ι is the longitudinal axis of the not shown Aircraft fuselage designated. 2 and 3 are two associated motors on either side of the longitudinal axis in FIG Top view. 4, 5, 6, 7 are intermeshing bevel gears that make up the differential form, and 8 and 9 are the propellers used by the motors above that Gearbox are driven. The wheels 4 and 5 are rotatably seated on the shaft 13.

Das Rad 5 ist mit dem Kegelrad 12, welches auf der Welle 13 drehbar angeordnet ist, fest verbunden. Die Räder 6 und 7 sitzen drehbar auf einer gemeinsamen Welle 14, die ihrerseits mit der Welle 13 ein Achsenkreuz bildet und mit dieser starr verbunden ist. Das eine Ende der Welle 13 ist gelenkig mit der Welle 15 verbunden, die mit der einen Luftschraube 8 gekuppelt ist, und das andere Ende der Welle 13 ist gelenkig an die Welle 16 angeschlossen, die ihrerseits über die Wellen 17 und 18 mit der anderen Luftschraube 9 gelenkig gekuppelt ist. Das Rad 19 sitzt drehbar auf der Welle 17, und ist über die rohrförmige Welle 20 gelenkig mit dem Rad 4 gekuppelt.The wheel 5 is firmly connected to the bevel gear 1 2, which is rotatably arranged on the shaft 13. The wheels 6 and 7 are rotatably seated on a common shaft 14, which in turn forms an axis cross with the shaft 13 and is rigidly connected to it. One end of the shaft 13 is articulated to the shaft 15, which is coupled to one propeller 8, and the other end of the shaft 13 is articulated to the shaft 16, which in turn via the shafts 17 and 18 with the other propeller 9 is articulated. The wheel 19 is rotatably seated on the shaft 17 and is articulated to the wheel 4 via the tubular shaft 20.

Der Antrieb der Luftschrauben erfolgt in folgender Weise:The propellers are driven in the following way:

Die beiden Motoren mögen mit gleicher Umlaufzahl laufen. Dann drehen sich die auf den Motorwellen sitzenden Kegelräder 10 undThe two engines may run with the same number of revolutions. Then they turn up the motor shafts seated bevel gears 10 and

11 beispielsweise im Sinne der auf ihnen angegebenen Pfeile.11 for example in the sense of the ones indicated on them Arrows.

Die Räder ι ο und 11 treiben die RäderThe wheels ι ο and 11 drive the wheels

12 und 19 an. Durch die Verbindung des Kegelrades 5 mit dem Rad 12 und durch die Kupplung des Kegelrades 4 über Welle 20 mit dem Rad 19 wird bewirkt, daß die das Ausgleichsgetriebe bildenden Räder 4, 5, 6, 7 ohne jede Abwälzbewegung wie ein starrer Mitnehmerkörper wirken und daß somit das Achsenkreuz 13, 14 einerseits über die Welle 15, Kegelräder 22, 23, Welle 24 die Luftschraube 8 und andererseits über die Wellen 16, ιγ, 18, Kegelräder 25, 26, Welle 27 die Luftschraube 9 antreibt.12 and 19. The connection of the bevel gear 5 to the wheel 12 and the coupling of the bevel gear 4 via the shaft 20 to the wheel 19 causes the wheels 4, 5, 6, 7 forming the differential to act like a rigid driver body without any rolling movement and that thus the axles 13, 14 on the one hand drives the propeller 8 via the shaft 15, bevel gears 22, 23, shaft 24 and on the other hand via the shafts 16, ιγ, 18, bevel gears 25, 26, shaft 27, the propeller 9 drives.

Tritt dagegen beispielsweise an dem Motor 2 eine Störung auf, die ein Stillstehen seiner Welle bewirkt, so stehen auch die Räder 10, 12, 5. Die vom Rad 4 angetriebenen Räder 6 und 7 aber wälzen sich, indem sie sich um ihre gemeinsame Welle 14 drehen, auf dem Rad 5 ab, nehmen dabei die Welle mit und bewirken damit den Antrieb der Welle 13 und dadurch beider Luftschrauben.On the other hand, if, for example, a malfunction occurs in the motor 2, which is a standstill causes its shaft, so are the wheels 10, 12, 5. The ones driven by the wheel 4 But wheels 6 and 7 roll by turning around their common shaft 14, on the wheel 5, taking the shaft with them and thereby driving the shaft 13 and thereby both propellers.

Ist der Motor 3 gestört und stehen infolge, dessen die Räder 11, 19,4, so erfolgt der Antrieb der Welle 13 und damit der beiden Luftschrauben über die Räder 10, 12, 5, 6, 7, wobei sich 6 und 7 auf 4 abwälzen.If the motor 3 is disturbed and the wheels 11, 19, 4 are stopped as a result, then the Drive the shaft 13 and thus the two propellers via the wheels 10, 12, 5, 6, 7, with 6 and 7 rolling on 4.

Die gleichen Abwälzbewegungen treten aut, wenn beide Motoren mit ungleicher Drehzahl laufen.The same rolling movements occur if both motors are running at different speeds to run.

Es sei noch bemerkt, daß die Erfindung nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt ist. Selbstverständlich kann das Ausgleichsgetriebe 4, 5, 6, 7 auch mit beiden Motoren gelenkig verbunden sein. jo It should also be noted that the invention is not limited to the illustrated embodiment. The differential gear 4, 5, 6, 7 can of course also be connected in an articulated manner to both motors. jo

Claims

Patent claims:

1. Propeller remote drive for aircraft with propellers and motors arranged on both sides of the longitudinal axis of the fuselage, which are articulately coupled to one another via a differential gear and in which the gear consists of a driving and a driven pair of bevel gears, of which only the driven one is fixed on a common shaft, on the other hand, the driving gear is loosely arranged on a shaft, characterized in that one wheel (5) of the driving bevel gear pair (4, 51 only via interlocking wheels (10, 121 with the shaft of one motor (2)) and the opposite wheel (4 ; said pair of bevel gears is coupled to the shaft of the second motor (3) via a cardan shaft (20).

2. Air screw drive according to claim i, characterized in that the common shaft (14) of the driven bevel gear pair (6,7) with the common Shaft (Ί 3 ') of the driving bevel gear pair (4,5) in the form of an axillary fixed and the latter shaft (13) with the leading to the propellers Remote drive shafts are articulated.

1 sheet of drawings