DE702908C

DE702908C - Shaft conveyance

Info

Publication number: DE702908C
Application number: DE1938D0078585
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Droste
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1938-08-03
Filing date: 1938-08-03
Publication date: 1941-02-19

Description

Schachtförderung Die Erfindung bezieht sich auf eine Schachtförderung mit mindestens zwei durch gleichachsige und gleich große Koepescheiben angetriebenen Förderseilen. Man hat derartige Förderungen bereits in der Weise ausgeführt, daß man zwei Koepescheiben starr mit einer Antriebswelle verband und jede der Scheiben zum Antrieb je eines Seiles benutzte. Bei einer anderen Ausführungsform war an Stelle zweier Koepescheiben eine einzige mit zwei Seilrillen vorgesehen.Shaft conveyance The invention relates to a shaft conveyance with at least two driven by coaxial Koepe disks of the same size Hoisting ropes. Such funding has already been carried out in such a way that one rigidly connected two Koepe disks with a drive shaft and each of the disks used to drive one rope each. Another embodiment was in place two Koepescheiben provided a single one with two rope grooves.

Diese Schachtförderung zeigte jedoch erhebliche Mängel. Es stellte sich nämlich als unmöglich heraus, jedes der beiden Seile gleich stark zu belasten. Infolgedessen konnte man trotz des Vorhandenseins zweier Seile die Förderlast nicht verdoppeln bzw. es wurde die größere Sicherheit, die man durch Anordnung zweier Seile zu Herreichen suchte, nicht in vollem Umfang verwirklicht.However, this shaft extraction showed considerable shortcomings. It posed namely, it turns out to be impossible to load each of the two ropes equally. As a result, despite the presence of two ropes, it was not possible to lift the load double or it became the greater security, which can be obtained by arranging two Looking for ropes to reach, not fully realized.

Der Grund dieser nachteiligen Erscheinung ist darin zu erblicken, daß schon durch ungleichmäßigen Verschleiß der Tmibscheibenfütterungen die beiden Seilrillen nur ausnahmsweise auf genau dem gleichen Durchmesser liegen. Es ist daher unvermeidlich, daß die eine Scheibe mehr Seil aufzunehmen bzw. abzuwickeln bestrebt ist als die andere, und daraus ergibt sich notwendig eine ungleich. starke Belastung beider Seile.The reason for this disadvantageous phenomenon is to be seen in that due to the uneven wear of the Tmib disc linings, both of them Rope grooves are only in exceptional cases on exactly the same diameter. It is therefore it is inevitable that one disc will tend to take up or unwind more rope is than the other, and this necessarily results in one unequal. heavy load both ropes.

Dieser Nachteil wird bei Schachtförderungen mit mindestens zwei durch gleichachsige und gleich große Koepescheiben angetriebenen Förderseilen mit Sicherheit vermieden, wenn erfindungsgemäß eine der Koepescheiben auf der Antriebswelle fest, die anderen auf der gleichen Welle lose drehbar angeordnet sind. Bei der so gekennzeichneten Schachtförderung trägt das Seil, welches über die Fest mit der Antriebswelle verbundene Scheibe geführt ist, den der Anzahl der vorhandenen Scheiben entsprechenden Teil der Last und dient ferner zur Bewegung der Förderkörbe. Die anderen Seile hingegen sollen im wesentlichen die auf sie entfallenden Teile der Last aufnehmen und bei Bruch des die Bewegung der Förderkörbe herbeiführenden Seiles auch dessen Last übernehmen; sie sollen gewissermaßen als Fangseil wirken. Es ist ein besonderer Vorteil der neuen Fördervorrichtung, daß die Übergabe des Lastanteils von der starr befestigten Scheibe auf die lose drehbar angeordneten Scheiben allmählich und ohri@; jeden Stoß erfolgt, so daß dieser Vorgang ohne Oberbeanspruchungen der übrigen Seile und ohne nachteilige Einwirkung auf die Gleichmäßigkeit des Antriebs erfolgt. Die neue Schachtförderung hat gegenüber den bekannten den Vorteil, daß ungleich große Belastungen der Seile nicht mehr auftreten können. Die auf der Antriebswelle lose angeordneten hoepescheiben können niemals mehr Seil aufnehmen bzw. abgeben als die mit der Welle starr verbundenen Scheiben; sie dienen nur als Umlenkscheiben für die über sie geleiteten Seile, und ihre Drehgeschwindigkeit stellt sich entsprechend der Geschwindigkeit des Antriebsseiles und der mit ihm in fester Verbindung stehender Fangseile ein. Daher ist auch die Verteilung der Last auf die verschiedenen Seile gleichmäßig. Unvermeidliche Unterschiede im Durchmesser der Seilrillen werden selbsttätig ausgeglichen, indem die auf der Welle lose sitzenden Scheiben gegenüber der festen Scheibe etwas vor-bzw. nacheilen.This disadvantage is caused by at least two shaft lifts Coaxial and equal-sized Koepe pulley driven hoisting ropes with safety avoided if, according to the invention, one of the Koepe disks is fixed on the drive shaft, the others are loosely rotatably arranged on the same shaft. With the so marked Shaft conveying carries the rope, which is connected to the drive shaft via the fixed Disc is guided, the part corresponding to the number of discs present the load and is also used to move the conveyor baskets. The other ropes, however should essentially take up the parts of the load allotted to them and at Breakage of the rope causing the movement of the conveyor baskets also take over its load; they should in a sense act as a safety rope. It's a special one Advantage of the new conveyor device that the transfer of the load portion of the rigid attached disc on the loosely rotatably arranged discs gradually and ohri @; every shock takes place so that this process takes place without overstressing the other ropes and takes place without adversely affecting the uniformity of the drive. the New shaft promotion has the advantage over the known that it is unequal in size Loads on the ropes can no longer occur. The ones on the drive shaft loose arranged hoepescheiben can never take up or release more rope than the disks rigidly connected to the shaft; they only serve as deflection pulleys for the ropes guided over them, and their speed of rotation is adjusted accordingly the speed of the drive rope and that which is firmly connected to it Safety ropes. Hence the distribution of the load on the various ropes evenly. Inevitable differences in the diameter of the rope grooves become automatic compensated by the loosely seated washers on the shaft in relation to the fixed ones Slice a little before or. lag behind.

Es ist auch schon bekannt, bei Koepeförderungen auf eine Achse eine feste und eine lose Scheibe aufzusetzen und über beide Scheiben ein Seil zu führen; jedoch handelt es sich nicht dabei um Treibscheiben, also auch nicht um voll ausgelastete Förderseile, sondern nur um Sicherheitsseile, die lediglich mitlaufen und erst bei Bruch des Förderseiles als Fangseile in Wirkung treten. Demgegenüber betrifft die neue Einrichtung die Förderseile selbst und ihren Ausgleich.It is already known that one axis is used for co-funding put on a fixed and one loose pulley and run a rope over both pulleys; However, it is not a question of traction sheaves, so not fully utilized Conveyor ropes, but only about safety ropes that only run along and only with Breakage of the hoisting rope as safety ropes come into effect. In contrast, the new establishment of the hoisting ropes themselves and their compensation.

Werden in weiterer Ausbildung des Erfindungsgegenstandes ;.Mittel vorgesehen, mit denen jede der Treibscheiben unabhängig von der. übrigen entweder starr mit der Welle verbunden oder aus dieser Verbindung gelöst «-erden kann, so ergibt sich der erhebliche Vorteil, daß in zweckmäßigen Zeitabständen jede der Treibscheiben abwechselnd zur Aufnahme des Antriebs- und der Fangseile herangezogen werden kann. Es wird auf diese Weise vermieden, daß die eine Scheibe unausgesetzt zur Aufnahme des Antriebsseiles benutzt wird und sich hierbei ebenso wie das zugehörige Seil fortgesetzt anders abnutzt als die anderen Scheiben bzw. Seile. Der unvermeidbare Werkstoffverschleiß wird mithin auf alle Scheiben und Seile gleichmäßig verteilt. Aus Gründen der Betriebssicherheit ist bei der neuen Fördervorrichtung erfindungsgemäß eine Bremseinrichtung vorgesehen, welche in Abhängigkeit von der Drehzahl der Antriebswelle auf die Bremstrommeln sämtlicher Koepescheiben zugleich einwirkt. Die Steuerung der Bremseinrichtung ',in Abhängigkeit von der Drehzahl der Antriebswelle kann beispielsweise mittels eines <art sich bekannten Fliehkraftreglers erfolgen. Die erfindungsgemäße Anordnung will vor allen Dingen den Fall berücksichtigen, daß infolge Bruchs des Antriebsseiles oberhalb des nach oben gehenden Förderkorbes die Antriebsmaschine unter dem Einfiuß der abwärts gehenden Last durchgeht. Es muß ferner verhindert werden, daß der nach unten gehende Förderkorb, welcher nunmehr ausschließlich an den Seilen hängt, welche über die lose angeordneten Scheiben geführt sind, infolge des Fehlens einer festen Verbindung zwischen diesen losen Scheiben und der Antriebswelle sich ungehemmt abwärts beschleunigt.Will be in further training of the subject matter of the invention; .Means provided with which each of the traction sheaves independent of the. remaining either rigidly connected to the shaft or detached from this connection «- so there is the considerable advantage that each of the traction sheaves at appropriate time intervals can be used alternately to accommodate the drive and the safety cables. In this way it is avoided that one disc is continuously being taken up of the drive rope is used and here as well as the associated rope continues to wear differently than the other pulleys or ropes. The inevitable Material wear is therefore evenly distributed over all pulleys and ropes. For reasons of operational safety, the new conveyor device is according to the invention a braking device is provided which, depending on the speed of the drive shaft acts on the brake drums of all Koepe disks at the same time. The control the braking device ', depending on the speed of the drive shaft, for example by means of a known centrifugal governor. The inventive The arrangement primarily wants to take into account the case that as a result of a break in the Drive rope above the upward moving cage the drive machine passes under the influence of the descending load. It must also be prevented be that the downward conveyor cage, which is now exclusively on depends on the ropes, which are guided over the loosely arranged discs, as a result the lack of a firm connection between these loose disks and the drive shaft accelerates downwards unchecked.

Man gelangt zu einer besonders einfachen Bremseinrichtung, wenn zur Einwirkung auf die Bremstrommeln sämtlicher Scheiben eine einzige Bremsvorrichtung vorgesehen ist.One arrives at a particularly simple braking device when to A single braking device acts on the brake drums of all the discs is provided.

Es ist natürlich auch möglich, von demselben Fliehkraftregler aus je eine besondere Bremse für jede Scheibe in Tätigkeit zu setzen.It is of course also possible to use the same centrifugal governor to activate a special brake for each disc.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens für insgesamt zwei Koepescheiben ist in der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the inventive concept for a total of two Koepescheiben is shown in the drawing.

Auf der Antriebswelle a der Fördermaschine sind zwei im Durchmesser etwa gleich große Koepescheiben b und c angeordnet, von denen die Scheibe b beispielsweise mit der Welle a fest verbunden, die Scheibe c aber lose drehbar auf derselben angeordnet ist. Selbstverständlich kann aber auch die Scheibe b lose auf der Welle a und die andere Scheibe c fest auf derselben angeordnet sein. Auch besteht die Möglichkeit, die einzelnen Scheiben durch geeignete Mittel abwechselnd fest und lose mit der Welle zu verbinden. Jede der Scheiben a und b ist mit einer Ausfütterung d für die beiden im Durchmesser ebenfalls etwa gleich stark bemessenen Förderseile e und f versehen. Das Seile, welches über die fest mit der Welle verbundene Scheibe b geführt ist, stellt in diesem Fall das eigentliche rörderseil dar, denn von dieser Scheibe b aus erfolgt über das Seile der Antrieb der Förderkörbe in beiden Richtungen. Das Seil f erfährt keinen Antrieb seitens der Scheibe c, es wird vielmehr von dem Seile über die beiden Förderkörbe aus bewegt. Es trägt jedoch die gleiche Last wie das andere Seil. Geht nun das Seil e zu Bruch, so geht der auf das Seil entfallende Lastanteil auf das Seil/ über. Weil das Seil/ in diesem Augenblick bereits durch die von ihm getragene Last scharf angespannt ist, erfolgt dieser Ü bergarg ohne nennenswerten Stoß. Die weitere Bewegung der Förderkörbe nach Übergang der gesamten Last auf das Seil/ ist nun verschieden. Ist beispielsweise der nach unten gehende Korb beladen und der nach aufwärts fahrende leer oder nur gering belastet, so hat der abwärts gehende Korb das Bestreben, sich weiter in dieser Richtung zu bewegen, und weil die lose auf der Welle a angeordnete Scheibe c keinen wesentlichen Widerstand bietet, sich unaufhaltsam zu beschleunigen. Ist umgekehrt der aufwärts gehende Korb belastet und der abwärts gehende Korb leer, so wird der beladene Korb sich zunächst noch ein kurzes Stück aufwärts bewegen, für sehr kurze Zeit zum Stillstand kommen und sich dann nach unten beschleunigen, wobei naturgemäß auch der vorher abwärts gehende Korb seine Bewegung umkehrt und sich nach einem kurzen Stillstand nach oben zu bewegen beginnt. Beides muß mit Rücksicht auf die Betriebssicherheit unbedingt vermieden werden.On the drive shaft a of the hoisting machine two Koepe disks b and c of approximately the same diameter are arranged, of which the disk b is firmly connected, for example, to the shaft a , but the disk c is arranged loosely rotatable on the same. Of course, the disk b can also be arranged loosely on the shaft a and the other disk c fixedly on the same. There is also the possibility of connecting the individual disks alternately firmly and loosely to the shaft by suitable means. Each of the disks a and b is provided with a lining d for the two conveyor ropes e and f, which are also approximately equally dimensioned in diameter. The rope, which is guided over the pulley b, which is fixedly connected to the shaft, represents the actual rörderseil in this case, because from this pulley b, the rope is used to drive the conveyor baskets in both directions. The rope f is not driven by the pulley c, rather it is moved by the rope over the two conveyor baskets. However, it carries the same load as the other rope. If the rope e now breaks, the load share on the rope is transferred to the rope / . Because the rope / is already sharply tense at this moment due to the load it is carrying, this transfer takes place without any noticeable impact. The further movement of the conveyor cages after the entire load has been transferred to the rope / is now different. If, for example, the basket going down is loaded and the basket going up is empty or only lightly loaded, the basket going down tends to move further in this direction, and because the disc c loosely arranged on the shaft a has no significant resistance offers to accelerate inexorably. Conversely, if the basket moving upwards is loaded and the basket moving downwards is empty, the loaded basket will initially move upwards a short distance, come to a standstill for a very short time and then accelerate downwards, with the basket moving downwards naturally as well reverses its movement and, after a brief standstill, begins to move upwards. Both of these must be avoided with due regard to operational safety.

Zu diesem Zweck ist eine Bremseinrichtung vorgesehen, welche in Abhängigkeit von der Antriebswelle der Fördermaschine auf sämtliche Antriebsscheiben zugleich einwirkt. Die Beeinflussung der Bremseinrichtung kann deshalb mittels eines von der Welle a angetriebenen Fliehkraftreglers erfolgen, weil die Antriebsmaschine der Welle a bei Bruch des Förderseiles e, d. h. bei Verschwinden des sonst von der Welle ausgeübten Antriebsmoments sich beschleunigt. Im Ausführungsbeispiel sind die Scheiben beiderseits der Ausfütterungen d mit Bremstrommeln g, h, i, h versehen. Von diesen Bremstrommeln liegen die Trommeln h und i mit dem erforderlichen Abstand nebeneinander. Die gesamte Bremseinrichtung besteht u. a. in drei Bremsvorrichtungen m, n, o, von denen die Bremsvorrichtung ta so bemessen ist, daß sie gleichzeitig auf die zu den beiden Scheiben gehörigen Bremstrommeln h und i einwirkt, während die Bremsvorrichtungennt und o außerdem noch jede für sich auf die entsprechenden Bremstr ommeln einwirken. Durch die Anordnung der Bremsvorrichtung rt soll ein möglichst gleich großer Bremsweg der beiden Scheiben erreicht werden. Dort, wo es die Gegebenheiten zweckmäßig erscheinen lassen, können jedoch statt der für beide Scheiben gemeinsamen Bremsvorrichtung it zwei miteinander nicht zusammenhängende, jedoch gleichzeitig gesteuerte Bremsvorrichtungen vorgesehen werden.For this purpose, a braking device is provided which, depending on the drive shaft of the hoisting machine, acts on all drive disks at the same time. The braking device can therefore be influenced by means of a centrifugal governor driven by shaft a, because the drive machine of shaft a accelerates when the conveyor rope e breaks, ie when the drive torque otherwise exerted by the shaft disappears. In the exemplary embodiment, the disks on both sides of the linings d are provided with brake drums g, h, i, h . Of these brake drums, the drums h and i lie next to one another with the required spacing. The entire braking device consists, among other things, of three braking devices m, n, o, of which the braking device ta is dimensioned so that it acts simultaneously on the brake drums h and i belonging to the two disks, while the braking devicesnt and o also each have their own the corresponding brake drums act. The arrangement of the braking device rt is intended to achieve a braking distance of the two disks that is as large as possible. Where the circumstances make it appear expedient, however, instead of the braking device common to both disks, two braking devices which are not connected to one another, but which are controlled at the same time, can be provided.

Zweckmäßig werden auch die im Förderturm angeordneten Seilscheiben in ähnlicher «reise angeordnet wie die Treibscheiben, d. h. es wird eine der Seilscheiben fest, die andere auf derselben Achse sitzende Scheibe lose angeordnet. Dabei wird man zweckmäßig die feste Seilscheibe der festen Treibscheibe und die lose Treibscheibe der losen Seilscheibe zuordnen.The sheaves arranged in the headframe are also useful arranged in a similar journey to the traction sheaves, i. H. it becomes one of the pulleys fixed, the other disc sitting on the same axis loosely arranged. It will one expediently the fixed sheave of the fixed traction sheave and the loose traction sheave assign to the loose sheave.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Shaft conveyance with at least two by equiaxed and equal-sized Koepe pulley driven hoisting ropes, characterized in that that line of the Koepescheiben .on the drive shaft (a) firmly, the other disks are loosely rotatably arranged on the same shaft, and that the disks at least a braking device is assigned which, depending on the speed of the Drive shaft acts on the brake drum of the discs at the same time.

2. Shaft conveyance according to "claim i, characterized by the arrangement of means by which each of the Independent of the others, the traction sheaves are either permanently connected to the shaft or can be resolved from this connection.

3. Shaft conveyance according to claims i and 2, characterized by the arrangement of a braking device, which as a function from the speed of the drive shaft to the brake drums of all Koepe disks at the same time: acts. ¢.

Shaft conveyance according to claim 3, characterized in that that a single brake device is provided which .on all brake discs at the same time or on groups of the same or on individual brake discs independently of affects the other.

5. Shaft conveyor according to claim i, characterized in that that one of the sheaves arranged in the headframe is fixed on the common axis, the others are movably displaced.