DE7010168U - Gleitlagerschale mit verstaerkter kuehlung. - Google Patents
Gleitlagerschale mit verstaerkter kuehlung.Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C37/00—Cooling of bearings
- F16C37/002—Cooling of bearings of fluid bearings
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
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- H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
- H02K5/167—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings
- H02K5/1672—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Description
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Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie., Baien (Schweiz)
Gleitlagerschale mit verstärkter Kühlung.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleitlagerschale mit verstärkter Kühlung, oestehsnd aus Stützkörper und
Lagerschale, Insbesondere für grosse elektrische Maschinen.
Muss ein Gleitlager wegen hoher Reibungserwärmung zusätzlich
gekühlt werden, so gehört es seit längerer Zeit zum Stand der Technik, entweder eine SpUlölschmierung mit
Rückkühlung des OeIs oder eine direkte Kühlung der Lagerschale
anzuwenden. Beide Systeme s^r.d in etwa physikalisch
gleichwertig, jedoch bietet die direk e Kühlung der Lagerschale besonders bei Einbauten in Wasserkraftwerken, v/o
geeignete Kühlmittel in ausreichendem Umfang zur Verfügung stehen, grosse Vorteile.
Um eine wirksame Kühlung zu erzielen, sind bereits verschiedene Massnahmen zur Anwendung gekommen. So hat
man unter anderem unmittelbar in den Lagerausguss der unteren Lagerschalenhälfte Rohre, die als Kühlmittelführung verwendet
werden, eingegossen.
Diese bekannte Anordnung weist jedoch verschiedene Mängel auf. Die wichtigsten davon sind, dass die Lagerschale
nach kurzer Betriebszeit nachgeschabt werden muss,
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da die eingegossenen Kühlrohre nachgeben und somit ein Nachschaben der Lagerschale erforderlich wird, der Lager-
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metallausguss muss relativ dick gehalten werden, um die
Rohre genügend einbetten zu können, Dadurch wird der Wärmeleitwert ungünstig beeinflusst. Ein weiterer erheblicher
Nachteil ist darin zu sehen, dass keinerlei Reinigungsmöglichkeiten der Kühlrohre vorhanden sind, sowie die
verhältnismässig aufwendige Herstellung solcher Lagerschalen.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung zu schaffen, welche die Nachteile des Bekannten nicht aufweist.
Dies kann dadurch erreicht werden, die bisher bekannten Lagerschalen durch dünnwandige Lagerschale!!, die mit einem
Stützkörper versehen sind, und Anordnungen zur Kühlmittelführung aufweisen, zu ersetzen.
Die vorgenannte Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch
gelöst, dass über die gesamte Breite des Stützkörpers in gleichmässigen Abständen Rillen zur Führung des Kühlmittels
angeordnet sind. Diese Rillen sind in der Nähe der Lagertrennstellen durch je einen Zuführungskanal miteinander
verbunden, durch welchen die Rillen mit Kühlmittel versorgt werden. Zwischen der Lagerschale und dem Stützkörper sind
an den Lageraussenseiten Dichtungsmittel vorgesehen, die ein Austreten des Kühlmittels an den Lagerseiten verhindern.
Das Kühlmittel wird in bekannter Weise den in der Nähe der Lagertrennstellen angeordneten Zuführungskanälen zugeleitet.
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Der Vorteil der Erfindung besteht insbesondere darin, - dass durch die Vielzahl der Rillen im Stützkörper eine intensive
Kühlung des Lagers bzw. der Lagerschaien erreicht wird, so dass eine gleichmässige Wärmeabfuhr über die ganze
Lageroberfläche erzielt wird. Es ergeben sich keinerlei Wärmespannungen zwischen·dem Lagermetall und dem Stützkörper
des Lagers, ein Nachschaben der Lagerschale wegen des Nachgebens der eingebetteten Kühlrohre ist nicht erforderlich
und die Kühlkanäle und Rillen können sehr leicht und gründlich gereinigt werden. Ein ganz besonderer Vorteil
liegt in der einfachen und billigen Herstellung dieser gekühlten Gleitlager.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
vereinfacht dargestellt.
Alle zum unmittelbaren Verständnis der Erfindung nicht notwendigen Konstruktionsmerkmale, beispielsweise die Lagerbefestigungen
und die Kühlmittelzuführungen, sind in der Zeichnung fortgelassen worden.
Zur Erläuterung der Wirkungsweise sei Fig. 1 näher betrachtet. Dort stellt dar:
Eine dünnwandige Lagerschale 1 ist in einen Stützkörper 2 eingesetzt, in'welchen Rillen 3 gleichmässig über
die ganze Lagerbreite angeordnet sind. Diese Rillen 3 sind in der Nähe einer Lagertrennsteile 6 durch einen Kanal 5
miteinander verbunden. Zwischen der Lagerschale 1 und dem
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StUtzkörper 2 sind an den Lagerauseenseiten 7 Dichtungemittel
4 vorgesehen, die ein Austreten des Kühlmittels an den Lagerausseneoiten 7 verhindern.
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Claims (2)
1. Gleitlagerschale mit verstärkter Kühlung, bestehend
aus StUtzkörper und Lagerschale, insbesondere für grosse elektrische Maschinen, dadurch gekennzeichnet, dass über
die gesamte Breite des Stutzkörpers (2) in gleichmässigen
Abständen Rillen (3) zur Führung des Kühlmittels angeordnet sind.
2. Oleitlagerschale mit verstärker Kühlung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Rillen (3) zur
KühlmitteIfUhrung in der Nähe der Lagertrennstelle (6)
durch Je einen Kanal (5) miteinander verbunden werden, durchvelchen die Rillen (3) mit Kühlmittel versorgt werden.
3„ Gleitlagerschale mit verstärker Kühlung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Lagerschale (1) und dem StUtzkörper (2) an den Lageraussenseiten (7) Dichtungamittel
(4) vorgesehen sind, die ein Austreten des Kühlmittels an den Lageraussenseiten (7) verhindern.
Aktiengesellschaft Brown, Boveri ά Cie.
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH1879469A CH509520A (de) | 1969-12-18 | 1969-12-18 | Kühlbares Gleitlager |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7010168U true DE7010168U (de) | 1971-10-21 |
Family
ID=4435297
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7010168U Expired DE7010168U (de) | 1969-12-18 | 1970-03-19 | Gleitlagerschale mit verstaerkter kuehlung. |
DE19702013126 Pending DE2013126A1 (de) | 1969-12-18 | 1970-03-19 | Gleitlagerschale mit verstärkter Kühlung |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702013126 Pending DE2013126A1 (de) | 1969-12-18 | 1970-03-19 | Gleitlagerschale mit verstärkter Kühlung |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH509520A (de) |
DE (2) | DE7010168U (de) |
Families Citing this family (6)
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-
1970
- 1970-03-19 DE DE7010168U patent/DE7010168U/de not_active Expired
- 1970-03-19 DE DE19702013126 patent/DE2013126A1/de active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
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CH509520A (de) | 1971-06-30 |
DE2013126A1 (de) | 1971-06-24 |
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