DE7004071U

DE7004071U - CHILDREN CAR SEAT.

Info

Publication number: DE7004071U
Application number: DE7004071U
Authority: DE
Original assignee: HOURDEAUX BERGMANN AG
Current assignee: HOURDEAUX BERGMANN AG
Priority date: 1970-02-06
Filing date: 1970-02-06
Publication date: 1970-06-04

Description

"Kinder-Autositz""Child car seat"

Sie Erfindung betrifft einen Kinder-Autositz mit einer an dar Rückenlehne angeordneten Kopfstütze und eines in Gebrauchestellung das Kind vorderseitig umfassenden Sicherungsbügel, wobei der Sitz gegenüber seinem Traggestell ait unterschiedlicher neigung festlegbar und das Traggectell gegebenenfalls auf ein zusammenlegbares fahrgestell aufsetzbar ist.You invention relates to a child car seat with a to dar Headrest arranged on the backrest and a safety bracket surrounding the child on the front side in the position of use, wherein the seat can be fixed with a different inclination with respect to its support frame and the support frame, if applicable can be placed on a collapsible chassis.

Bei den bekannten Kinder-Autositzen ibt die Sückenlehne des Sitzes flach ausgebildet. Dies hat zur Folge, daß das Kind bei rascher Kurvenfahrt nach außen gegen den Sicherungebügel gedrückt wird, was unter Umständen für das Kind sogar schmerzhaft sein kann. Ss sind zwar bereits Sitze bekannt, bei denen seitlich der Bückenlehne von der Sitzfläche zur Kopfstütze dünne Blenden verlaufen. Dadurch läßt sich jedoch ebenfall· die Sitzposition des Kindes nicht verbessern, so daß es weiterhin auf dem Sitz seitlich verrutschen kann.In the well-known children's car seats, the backrest of the Seat designed flat. As a result, the child is pressed outwards against the safety bar when cornering quickly, which can even be painful for the child under certain circumstances. Ss are already known seats where On the side of the backrest, thin panels run from the seat to the headrest. However, this also allows do not improve the sitting position of the child so that they can continue to slide sideways on the seat.

Ein weiterer Nachteil der bekannten Autositze ist darin zu sehen, daß zua Hineinsetsen bare, E.£ ausnehmen dee Kindes der Si ehe runge bügel an einem End· vr-r» atinem Eaiteeiement gelöst und seitlich aufgeklappt werden muß. Dies bereitet, da ja ein sicherer Halt des Endes in Gebrauchsstellung gewährleistet sein soll, häufig Schwierigkeiten.Another disadvantage of the known car seats is in it too see that toa insets bare, E. £ exclude the child of the You have loosened the stanchion bracket on an end-piece assembly and must be opened to the side. This prepares for a secure hold of the end in the position of use guaranteed should be, often difficulties.

Weiterhin entspricht bei den meisten bekannten Kinder-Autositzen das Fahrgestell,auf das sie gegebenenfalls aufgesetzt werden können, nicht den für ein derartiges Fahrgestell unerläßlichen Anforderungen, daß es sich nämlich möglichst klein zusammenlegen läßt und der Sitz ohne Schwierigkeiten aufgesetzt bzw. abgenommen werden kann. Es ist zwar ein Fahrgestell bekannt, welches sich aufgrund der Tatsache, daß die Radpaare gegeneinander geklappt werden können, auf kleinen Baum zusammenklappen läßt. Bei diesem Fahrgestell ist jedoch keinerlei Federung vorhanden, was ebenfalls als nachteilig angesehen werden muß.Furthermore, in most known children's car seats, the chassis on which they may be placed corresponds can be, not the indispensable requirements for such a chassis, namely that it is as small as possible can be collapsed and the seat can be put on or removed without difficulty. Although there is a chassis known, which due to the fact that the pairs of wheels can be folded against each other, can collapse on a small tree. In this chassis, however, there is no Suspension available, which must also be viewed as a disadvantage.

Schließlich toeeteht die Förderung, daß bei Autositzen, bei denen die Neigung des Sitzes gegenüber seinem Traggestell verändert werden kann, dies mit einfachen Mitteln und ohne besondere Kraftanstrengung möglich ist.Finally, the promotion that comes with car seats is toeet which the inclination of the seat with respect to its support frame can be changed, this is possible with simple means and without special effort.

Ziel der Erfindung ist es nunmehr, einen Kinder-Autositz zu schaffen, welcher die oben erwähnten Forderungen erfüllt. Zur Lösung dieser Aufgabe wird nach der Erfindung vorgeschlagen,The aim of the invention is now to create a child car seat which meets the above-mentioned requirements. To the Solution to this problem is proposed according to the invention,

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daß die Rückenlehne von einen die Kopfstütze sowie zwei seitliche Stützwangen bildenden Wulst umgeben ist. Auf diese
Weise erfährt die Rückenlehne eine gleichsam schalemörmige
Ausbildung, so daß das Kind gegen seitliche Verschiebung weitgehend gesichert ist. Darüberhinaus ist auch durch die direkte Anbringung der Kopfstütze an der Rückenlehne der gesamte Rücken des Kindes gut geführt.that the backrest is surrounded by a bead forming the headrest and two lateral support cheeks. To this
In a way, the backrest is shaped like a bowl
Training so that the child is largely secured against lateral displacement. In addition, the direct attachment of the headrest to the backrest ensures that the child's entire back is well guided.

Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der Wulst am Übergang von der Kopfstütze zu den seitlichen Stützwangen je eine Seitenbacke aufweist, da dann der Kopf einen zusätzlichen Halt erfährt.It has proven to be advantageous if the bead at the transition from the headrest to the side support cheeks has one Has side cheek, since the head then has an additional hold learns.

Ist, wie nach der Erfindung weiter vorgesehen, auch die Sitzfläche wenigstens vorne und seitlich mit einem Wulst versehen, so wird erreicht, daß das Kind auch auf der Sitzfläche nicht seitlich wegrutschen kann.Is, as further provided according to the invention, also the seat at least at the front and side with a bead, so that the child is not even on the seat can slip sideways.

Um eine genaue Anpassung des Autositzes an die verschiedene
Größe des wachsenden Kindes zu ermöglichen ■,und dadurch zu gewährleisten, daß der Kopf stets genau auf der Kopfstütze aufruht, kann die Rückenlehne gegenüber der Sitzfläche höhenverstellbar sein.In order to precisely adapt the car seat to the various
To enable size of the growing child , and thereby to ensure that the head always rests exactly on the headrest, the backrest can be height-adjustable relative to the seat surface.

In Weiterführung de/Erfindung ist vorgesehen, daß der Sicherungsbtigel hochklappbar ist und seine Enden beidseits der
Rückenlehne schwenkbar befestigt Find. In diesem Falle wird,In continuation of the / invention it is provided that the security tab can be folded up and its ends on both sides of the
Backrest pivoted Find. In this case,

wenn das Kind auf den Autositz gesetzt werden bzw. diesen verlassen soll, der Sicherungsbügel lediglich, gegebenenfalls nach Lösen e^.nes einen zwischen den Beinen des Kindes befindlichen, Sitzfläche und Sieherungsbügel verbindenden Steges festhaltenden Verschlusses, nach oben geklappt. Dabei läßt sich der Sicherungsbügel besonders weit hoch klappen und nimmt trotzdem in Gebrauchsstellung die richtige Lage ein, wenn erfindungsgemäß die Enden des Sicherungsbügels nach oben abgebogen und ihre Drehpunkte oberhalb einer durch den in Gebrauchsstellung befindlichen Bügel gelegten Mittelebene liegen. Vorteilhaftsrweise ist der Sitz um eine durch die Anlenkpunkte des Sicherungsbügeis gehende Achse gegenüber twei etwa vertikalen Streben des Traggestells neigbar. In diesem Fall kann für die Anlenkung des Sicherungsbügels und des Sitzes am Traggestells jeweils eine gemeinsame Achse Verwendung finden, wodurch sich die Konstruktion vereinfacht.when the child is seated on or off the car seat should, the safety bracket only, if necessary after loosening e ^ .nes one located between the legs of the child, Seat and safety bar connecting the bridge holding fastener, folded up. The safety bracket can be folded up particularly far and nevertheless assumes the correct position in the position of use, when, according to the invention, the ends of the securing bracket are bent upwards and their pivot points are above one through the in-use position located stirrups are placed in the middle plane. Advantageously, the seat is around one through the articulation points of the safety bracket going axis opposite twei approximately vertical Struts of the support frame can be tilted. In this case, for the articulation of the safety bracket and the seat on the support frame a common axis can be used, which simplifies the construction.

Um eine einfache Veränderung der Neigung des Sitzes gegenüber seinem Traggestell zu ermöglichen, schlägt die Erfindung vor, daß an der Rückwand der Rückenlehne der Steg eines mit seinen freien Schenkelenden etwa in Sitzhöhe schwenkbar an den vertikalen Streben des Traggestells befestigten, mit einer Handhabe versehenen, U-förmigen Bügels angreift, der bei steil stehender Rückenlehne etwa parallel zu deren Rückwand liegt, während zwecks Schrägstellung der Lehne der Steg des Bügels entlang der Lehnen-Rückwand in unten am Sitz angeordnete Halteglieder bewegbar und dort festlegbar ist. Die Halteglieder sind vor-In order to allow a simple change in the inclination of the seat relative to its support frame, the invention proposes that on the back wall of the backrest the web of one with its free leg ends can be pivoted to the vertical at about seat height Struts of the support frame attached, provided with a handle, U-shaped bracket engages, which is standing steeply The backrest is approximately parallel to its rear wall, while the web of the bracket is along for the purpose of inclining the backrest the backrest rear wall can be moved into holding members arranged at the bottom of the seat and can be fixed there. The retaining links are

teilhafterweise als nach oben und parallel zur Rückenlehne offene Haken ausgebildet.partly as upwards and parallel to the backrest open hooks formed.

Zur Festlegung des Sitzes in der Schrägstellung kann ait Vorzug nach der Erfindung ein Schwenkhebel dienen, welcher einen den Steg des U-förmigen Bügels aufnehmenden, in Verriegelungen stellung schräg zur öffnung der Haken verlaufenden Schlitz aufweist.To fix the seat in the inclined position, a pivot lever can be used as a preference according to the invention, which one the web of the U-shaped bracket receiving, in locks position inclined to the opening of the hooks extending slot.

Das Traggestell ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung so ausgebildet, daß die vertikalen Streben des Traggestells zwei parallele Querholme verbinden, welche zur Festlegung de3 Sitzes auf dem Fahrgestell in zwei in entsprechendem Abstand an zwei parallelen, etwa lotrechten Stützen dea Fahrgestelle angeordnete Hakenpaare einhängbar sind. Diese Querholme geben einerseits dem Traggestell eine erhöhte Stabilität und lassen sich andererseits sehr einfach in die Haken des Fahrgestelle einhängen, wodurch sich die Verbindung des Sitzes mit dem Fahrgestell rasch und einfach herstellen läßt.The support frame is designed according to a further feature of the invention so that the vertical struts of the support frame connect two parallel crossbars, which are used to define de3 Seat on the chassis in two at a corresponding distance on two parallel, approximately vertical supports dea chassis arranged pairs of hooks can be hung. On the one hand, these crossbars give the support frame increased stability and allow it on the other hand hang very easily in the hooks of the chassis, whereby the connection of the seat to the chassis can be established quickly and easily.

Um ein ungewolltes Lösen des Sitzes vom Fahrgestell, beispielsweise bei einem Anheben des Sitzes, zu vermeiden, ist vorgesehen, daß wenigstens ein Querholm mittels mindestens eines ihn übergreifenden Sicherungsbügels festlegbar 1st.In order to avoid inadvertent detachment of the seat from the chassis, for example when the seat is lifted, it is provided that at least one transverse spar by means of at least one it can be fixed over the securing bracket.

Die Konstruktion des Traggestelle vereinfacht eich dann, wenn ein Querholm gleichzeitig die Schwenkachse für den U-förmigenThe construction of the support frame is simplified if a cross bar at the same time the pivot axis for the U-shaped

Bügel bildet.Bracket forms.

Es liegt weiterhin im Rahmen der Erfindung, daß in an sich bekannter Weise die Achse eines Radpaares des Fahrgestells an den Enden fester Verlängerungen der beiden etwa lotrechten Stützen, die Achse des anderen Radpaares dagegen an den freien Enden zweier mit den festen Verlängerungen in eine etwa vertikalen Ebene schwenkbar verbundener Tragarme befestigt ist, und daß an den festen Verlängerungen je ein vertikal beweglicher Hebel angelenkt ist, an dessen Ende ein mit dem jeweiligen Tragarm in Abstand von dessen Schwenkpunkt verbundenes Federelement angreift. Auf diese Weise läßt sich das Fahrgestell nach Aaeinanderklappen der Radpaare auf kleinem Raum unterbringen. Darüberhinaus ist aber durch die Verbindung der Verlängerungen mit den Tragarmen über die beweglichen Hebel und die diesen zugeordneten Federelemente eine ausreichende Federung des Fahrgestells gewährleistet, ohne daß die Hebel und Federelemente einem Zusammenklappen des Gestells im Wege stünden.It is also within the scope of the invention that, in a manner known per se, the axle of a pair of wheels of the chassis at the ends of fixed extensions of the two approximately vertical supports, the axis of the other pair of wheels, on the other hand, at the free ones Ends of two support arms pivotally connected to the fixed extensions in an approximately vertical plane is attached, and that a vertically movable lever is hinged to each of the fixed extensions, at the end of which one with the respective Support arm engages at a distance from the pivot point connected spring element. In this way, the chassis after folding the wheel pairs into a small space. In addition, however, by connecting the extensions to the support arms via the movable levers and the spring elements assigned to this ensure sufficient suspension of the chassis without the levers and Spring elements would stand in the way of folding the frame.

Es ist weiter vorgesehen, daß der Hebel als Doppelhebel ausgebildet ist und an seinem dem Federelement abgekehrten Ende einen Anschlag aufweist, der bei großem Winkel zwischen der Verlängerung und dem Tragarm der Verlängerung anliegt. Durch den Anschlag ist es dabei erreichbar, daß der Hebel in Gebrauchsstellung, d.h. bei großem Winkel zwischen der Verlängerung und dem Tragarm schräg nach unten steht, wodurch der Fe-It is further provided that the lever is designed as a double lever and at its end facing away from the spring element has a stop which rests at a large angle between the extension and the support arm of the extension. Through the stop it can be achieved that the lever in the position of use, ie at a large angle between the extension and the support arm is inclined downwards, whereby the Fe-

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derweg vergrößert wird. Die Schrägstellung des Hebels läßt sich dabei in besonders einfacher Weise erreichen, wenn der Doppelhebel angewinktelt ist.which is enlarged. The inclined position of the lever can be achieved in a particularly simple manner if the double lever is angled.

Um ein ungewolltes Zusammenklappen des Fahrgestells, beispielsweise %eim Überfahren von Randsteinen, zu vermeiden, kann der Hebel gegenüber der Verlängerung festlegbar sein. Dies erfolgt vorteilhafterweise derart, daß der Anschlag als Bolzen ausgebildet und mittels eines einen Schlitz aufweisenden Schwenkriegeüs festlegbar ist.In order to prevent the chassis from unintentionally collapsing, for example when driving over curbs, the Lever opposite the extension can be fixed. This is advantageously done in such a way that the stop is designed as a bolt and can be fixed by means of a swivel lock having a slot.

Ist, nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung, die Spurweite der beiden Radpaare verschieden, so lassen sich diese so weit einander annähern, bis ein Radpaar mit seinem Umfang der Achse des anderen Radpaares anliegt. Dabei muß selbstverständlich die Spurweite des einen Radpaares um so viel kleiner sein als die Spurweite des anderen, daß die Räder des ersten Radpaares zwischen die Räder des zweiten eingreifen können, ohne deren Drehung zu behindern.If, according to a further proposal of the invention, the track width of the two pairs of wheels is different, they can be so far approach each other until one pair of wheels rests with its circumference on the axis of the other pair of wheels. It must of course the track width of one pair of wheels must be so much smaller than the track width of the other that the wheels of the first pair of wheels can intervene between the wheels of the second without hindering their rotation.

Schließlich ist nach der Erfindung vorgesehen, daß das Fahrgestell einen nach vorne umklappbaren, an den etwa lotrechten Stützen befestigten Schieber aufweist, der mittels die Anlenkpunkte des Schiebers oberseitig Überragende Ansätze der Stützen sowie die Schieberschenkel paarweise umgreifender Ringe ir, Ge "brau cha lage sicherbar ist.Finally, it is provided according to the invention that the chassis has a forward foldable, attached to the approximately vertical supports slide, which by means of the articulation points the top of the slide protruding projections of the supports as well as the slide legs of rings encircling in pairs ir, Usable cha position can be secured.

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Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben eich aus der folgenden Beschreibung eines bevorzugten Aueftihrungsbeispiels an Hand der Zeichnung. Hierbei zeigen:"Further features, details and advantages of the invention are obtained from the following description of a preferred one Implementation example on the basis of the drawing. Here show: "

Pig. 1 einen vertikalen Schnitt durch einen auf ein Fahrgestell aufgesetzten Autositz, wobei der Sitz gegenüber seinem Traggestell geneigt ist; Fig. 2 eine Seitenansicht eines Autositaes in seinerPig. 1 shows a vertical section through a car seat placed on a chassis, the seat is inclined with respect to its support frame; Fig. 2 is a side view of a car position in its

steilen Stellung;steep position;

Fig. 3 eine Rückansicht des Sitzes der Fig, 2 und Fig. 4 zusammengeklappt das Fahrgestell·Fig. 3 is a rear view of the seat of Figs Fig. 4 folded up the chassis

Der Autositz besteht aus dem eigentlichen Sitz 1 und dem Traggestell 2, gegenüber welchem der Sitz Ί ait unterschiedlicher Neigung festlegbar ist. Das Traggestell 2 ait dem Sitz 1 ist gegebenenfalls auf ein zusammenlegbares Fahrgestell 3 (Fig· 4) aufsetzbar·The car seat consists of the actual seat 1 and the support frame 2, compared to which the seat Ί ait different Inclination is determinable. The support frame 2 with the seat 1 is optionally on a collapsible frame 3 (Fig. 4) attachable

Der Sitz 1 ist von der Rückenlehne 4 und der gegenüber dieser um die Drehpunkte 5 hochklappbaren Sitzfläche 6 gebildet. Rückenlehne 4 und Sitzfläche 6 umgibt ringsum je ein Wulst 7 bzw. 8. Dabei bildet der die Rückenlehne 4 umgebende Wulst 7 an der Oberseite der !Rückenlehne 4 eine Kopfstütze 9. Die Seitenteile des Wulstes 7 dienen als seitliche Stützw**gen 10, welche dem dem Sitz 1 benutzenden Kind einen seitlichen Halt geben. Der Wulst 7 der Rückenlehne 4 ist am Übergang von der Kopfstütze 9 zu den seitlichen Stützwangen 10 jeweils zu einer Seitenbacke 11 geformt, die den Rest des Wuletes 7 nach vorn«The seat 1 is formed by the backrest 4 and the seat surface 6 which can be folded up about the pivot points 5 relative to this. The backrest 4 and the seat surface 6 are each surrounded by a bead 7 or 8. The bead 7 surrounding the backrest 4 forms a headrest 9 on the top of the backrest 4 Side parts of the bead 7 serve as lateral support rails 10, which give the child using the seat 1 lateral support. The bead 7 of the backrest 4 is at the transition from the Headrest 9 is formed into the lateral support cheeks 10 each to form a side jaw 11, which extends the rest of the bulge 7 to the front.

• · ψ · • · ψ ·

überragt. Die Rückenlehne 4 des Sitzes 1 kann in Abänderung des dargestellten Ausführungsbeispiels gegenüber der Sitzfläche 6 höhenverstellbar sein.towers. The backrest 4 of the seat 1 can be modified of the illustrated embodiment to be adjustable in height with respect to the seat surface 6.

An der Rückenlehne 4 ist ein hochklappbarer, gepolsteter Sicherungsbügel 12 befestigt, welcher dft« Kind vorderseitig umfaßt. Sie Enden 13 des Sicherungebügels 12 sind, wie insbesondere Pig. 1 erkennen läßt, nach oben abgebogen und beidseits der Rückenlehne 4 bei 14 schwenkbar an dieser befestigt. Dabei befinden sieb die Drehpunkte 14 oberhalb einer durch den in der Stellung er Pig. 1 befindlichen Bügel 12 gelegten Mittelebene 15. In abgeklapptes Zustand liegen die Enden 13 dee Bügels 12 an Anschlägen 16 an. Yorderseitig ist cn Bügel noch ein zwischen den Beten des Kindes hindurchtretender Steg 17 angeordnet., dessen unteres,freies Ende 18 an der Sitzfläche 6 befestigt werden kann.On the backrest 4 is a foldable, padded Securing bracket 12 attached, which includes the child on the front. They are ends 13 of the safety bracket 12, such as Pig in particular. 1 can be seen, turned upwards and on both sides of the Backrest 4 at 14 pivotally attached to this. Here, the pivot points 14 are located above a through the in the position he pig. 1 located bracket 12 laid center plane 15. In the folded-down state, the ends 13 are dee Bracket 12 on stops 16. The front side is still cn bracket a bar 17 which passes between the child's prayers is arranged, the lower, free end 18 of which is on the seat surface 6 can be attached.

Der Sitz 1 ist um eine durch die Anlenkpunkte 14 des Sicherungsbügels 12 gehende Achse gegenüber zwei etwa vertJs-len Streben 19 des Traggestells 2 neigbar„ Zu dieses Zweck sind an den vertikalen Streben 19 des !Praggestells 2 die freien Enden 20 eines sit einer Handhab« 21 versehenen, U-förmigsn Bügels 22 angelenkt. Der Steg 2? des Bügele 22 greift an der Rückwand 24 bzw. eines die Rückwand 24 usgebenden Rahsen 25 an. Bei steilstehender Rückenlehne 4 des Sitzes 1 (Pig. 2) lisgt der U-Bügel 22 etwa parallel zur Rückwand 24 der Rückenlehne 4. Soll der Sitz 1 schräg gestellt werden (Pig. 1), βο wird die Handhab· 21The seat 1 is about an axis passing through the articulation points 14 of the securing bracket 12 opposite two approximately vertical struts 19 of the support frame 2 can be inclined “For this purpose, the vertical struts 19 of the frame 2, the free ends 20 of a U-shaped bracket 22 provided with a handle 21 hinged. The pier 2? of the bracket 22 engages the rear wall 24 or a frame 25 outputting the rear wall 24. When the backrest 4 of the seat 1 (Pig. 2) is upright, the U-bracket is located 22 approximately parallel to the rear wall 24 of the backrest 4. If the seat 1 is to be tilted (Pig. 1), the handle 21

des Bügels 22 in Richtung dee Pfeiles 26 in Pig. 2 nach unten bewegt. Dadurch gleitet der Steg 2'} 6m* Bügels 22 entlang des Rahmens 25 an der Rückwand 24 der Rückenlehne 4 und "bewegt den unteren Teil der Rückenlehne 4 und somit den Sitz 1 in Richtung der Pfeiles 27 (Fig. 2) nach vorne, bis der Steg 23 des Bügels 22 in zwei nach oben und parallel zur Rückenlehne offene, am unteren Ende des Rahmens 25 angeordnete Haken 28 eingreift. In diesen Haken 28 kann der Bügel 23 zur Festlegung des Sitzes 1 in der schrägen Stellung mittels eines Schwenkhebels 29 festgelegt werden, welcher einen den Steg 23 des Bügels 22 aufnehmenden, in Yerriegelungsstellung (Fig. 1) schräg zur Öffnung 30 der Haken 28 verlaufenden Schlitz 31 aufweist. Die etwa vertikalen Streben 19 des Traggestells 2 sind in einer lotrechten Ebene schwenkbar an einem etwa rechteckigen Rahmen32 befestigt. Sie können in einer zur Ebene dee Rahmens 32 etwa senkrechten Stellung (Fig. 1) mittels der Hebel 33 in bekannter Weise verriegelt werden.of the bracket 22 in the direction of the arrow 26 in Pig. 2 moved down. As a result, the web 2 '} 6m * bracket 22 slides along the frame 25 on the rear wall 24 of the backrest 4 and "moves the lower part of the backrest 4 and thus the seat 1 in the direction of arrow 27 (FIG. 2) forwards until The web 23 of the bracket 22 engages in two hooks 28, which are open upwards and parallel to the backrest and are arranged at the lower end of the frame 25. The bracket 23 can be fixed in this hook 28 by means of a pivot lever 29 to fix the seat 1 in the inclined position , which has a slot 31 which receives the web 23 of the bracket 22 and runs obliquely to the opening 30 of the hooks in the locking position (FIG. 1) They can be locked in a position approximately perpendicular to the plane of the frame 32 (FIG. 1) by means of the lever 33 in a known manner.

Die vertikalen Streben 19 des Traggestells 2 sind durch zwei parallele Querholme 34,35 miteinander verbunden. Diese Querholme 34, 35 können zur Festlegung des Sitzes 1 auf dem Fahrgestell 3 in zwei in entsprechendem Abstand an zwei parallelen, etwa lotrechten Stützen 36 des Fahrgestells 3 angeordnete Hakenpaare 37,38 eingehängt werden. Dabei ist der untere Querholm 35 mittels eines an sich bekannten, einen Schlitz aufweisenden und den Querholm 38 übergreifenden Sicherungsbügels 39 festlegbar. Der untere Querholm 35 bildet gleichzeitig dieThe vertical struts 19 of the support frame 2 are connected to one another by two parallel cross members 34, 35. These crossbars 34, 35 can be used to fix the seat 1 on the chassis 3 in two at a corresponding distance on two parallel, approximately vertical supports 36 of the chassis 3 arranged hook pairs 37,38 are hung. Here is the lower cross bar 35 by means of a known per se, a slot and the cross member 38 overlapping securing bracket 39 can be set. The lower cross member 35 forms the same time

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- 11 Schwenkachse für den TJ-förmigen Bügel 22.- 11 pivot axis for the TJ-shaped bracket 22.

Das Fahrgestell 3 w#iet zwei Radpaare 40. 41 mit unterschiedlicher Spurweite auf. Dabei ist bei dem gezeichneten Ausführungs_ beispiel die Spurweite des vorderen Radpaares 41 kleiner als die des hinteren Radpaares 40. Die Achse 42 des vorderen Radpaares 41 ist an den Enden zweier fester Verlängerungen 43 der etwa lotrechten Stützen 36 befestigt. Die Achse 44 des hinteren Radpaares 40 ist ihrerseits an zwei Tragarmen 45 befestigt, welche an den Verlängerungen 43 bei 46 in eineretwa vertikalen Ebene schwenkbar gelagert sind.The chassis 3 has two pairs of wheels 40, 41 with different ones Gauge on. In the illustrated embodiment, the track width of the front pair of wheels 41 is smaller than that of the rear pair of wheels 40. The axle 42 of the front pair of wheels 41 is at the ends of two fixed extensions 43 the approximately vertical supports 36 attached. The axle 44 of the rear pair of wheels 40 is in turn attached to two support arms 45, which are pivotally mounted on extensions 43 at 46 in an approximately vertical plane.

An jeder der festen Verlängerungen 43 ist ein vertikal beweglicher Winkelhebel 47 angelenkt. Am freien, in Richtung auf den Tragarm 45 weisenden Ende 48 des Winkelhebels 47 greift eine Zugfeder, beispielsweise eine Doppelkegelfeder 49 an, die andererseits bei 50 am Tragarm 45 befestigt ist. Das andere Ende 51 des Winkelhebels 47 trägt einen Anschlag 52, beispielsweise einen Bolzen, welcher bei großem Winkel zwischen den festen Verlängerungen 43 und den zugehörigen Tragarmen 45 der jeweiligen festen Verlängerung 43 anliegt. Der Bolzen 52 ist in der Stellung der Pig. 1 mittels des Schwenkriegels 53 festlegbar, welcher einen den Bolzen 52 übergreifenden Schlitz 54 aufweist.On each of the fixed extensions 43 there is a vertically movable one Angle lever 47 articulated. At the free end 48 of the angle lever 47 pointing in the direction of the support arm 45 a tension spring, for example a double conical spring 49, which on the other hand is fastened at 50 on the support arm 45. The other End 51 of the angle lever 47 carries a stop 52, for example a bolt, which at a large angle between the fixed extensions 43 and the associated support arms 45 of the respective fixed extension 43 is applied. The bolt 52 is in the position of the pig. 1 can be fixed by means of the swivel lock 53, which has a slot 54 that extends over the bolt 52 having.

Im Bereich des oberen Hakenpaares 37 ist an den lotrechten Stützen 36 umklappbar ein Schieber 55 befestigt. Um den Schie-In the area of the upper pair of hooks 37, a slide 55 is fastened to the vertical supports 36 so that it can be folded over. To the slide

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ber in der Gebrauchsstellung der Pig. 1 festlegen zu können, weisen die lotrechten Stützen oberseitig Ansätze 56 auf, welche das Hakenpaar 37 überragen. Jeweils einen dieser Ansätze 56 und den zugehörigen Schenkel 57 des Schiebers 55 umgreift ein ovaler Hing 58, mo daß der Schieber 55 nicht nach vorne umgeklappt werden kann. Sin Umklappen nach rückwärts verhindert das Anliegen der Schenkel 57 des Schiebers 55 an den Ansätzen 56 der Stützen 36.about in the position of use of the Pig. 1, the vertical supports have extensions 56 on the upper side, which protrude beyond the pair of hooks 37. Each one of these lugs 56 and the associated limb 57 of the slider 55 engages around an oval Hing 58 mo that the slide 55 can not be tilted forwards. Folding backwards prevents the legs 57 of the slide 55 from resting against the shoulders 56 of the supports 36.

Soll der Autositz 1 vom Fahrgestell 3 abgenommen und Sitz 1 eowi<i Fahrgestell 3 in Fahrzeug verstaut warden, so wird der Siciierungsbügel 39 geöffnet (s. Fig. 4). Hierauf kann der Tragrahmen 2 mit dem Sitz 1 über den Schieber 55 nach oben vom Fahrgestell 3 abgehoben werden. Anschließend wind das Traggestell 2 durch Einschieben des rückwärtigen Endes 59 des Rahmens 32 in bekannter Weise am Fahrzeugsitz befestigt.If the car seat 1 is to be removed from the chassis 3 and seat 1 eowi <i chassis 3 to be stowed in the vehicle, the Siciierungsbügel 39 open (see. Fig. 4). The support frame 2 with the seat 1 can then be moved upwards via the slide 55 be lifted off the chassis 3. Then it winds Support frame 2 is attached to the vehicle seat in a known manner by inserting the rear end 59 of the frame 32.

Zum Zusammenklappen des Fahrgestelle 3 werden zuerst die Ringe 58 bis über das Ende der AnsätZ3 56 nach oben geschoben, so daß der Schieber 55 nach vorne umgeklappt werden kann. Hierauf wird der Riegel 53 aus der Stellung der Fig. 1, in der sein Schlitz 54 den Bolzen 52 übeiyeift, in Richtung des Pfeiles 60 in die Stellung der Fig. 4 bewegt, so daß sich das Ende 51 des Doppelhebels 47 frei nach oben bewegen kann. Nun können die Tragarme 45 und mit ihnen das RadpaRr 40 in Richtung auf das Radpaar 41 geklappt werden, wodurch sich das Fahrgestell 3 auf ein sehr kleines Maß zusammenlegen läßt.To collapse the chassis 3, the rings are first 58 pushed up over the end of the approaches3 56, see above that the slide 55 can be folded forward. Thereupon the bolt 53 is from the position of FIG its slot 54 übereiyeift the bolt 52, in the direction of the Arrow 60 moves into the position of FIG. 4, so that the end 51 of the double lever 47 can move freely upwards. so the support arms 45 and with them the wheel pair 40 can be folded in the direction of the wheel pair 41, whereby the Can collapse chassis 3 to a very small size.

Es ist natürlich auch möglich, das Badpaar 40 bei hochgeklapptem Schieber 55 und aufgesetztes Sitz 1 saat Traggestell 2It is of course also possible to set the pair of baths 40 with the slider 55 folded up and the seat 1 attached to the support frame 2

Hadpaares 40 des Umfang der Räder des vorderen Radpaares A1 anliegt. In diesea Fall erhält man ein zweirädrlges Pahrge*»ll, das in manchen Fällen sich besondere günstig schieben läßt.Had pair 40 of the circumference of the wheels of the front wheel pair A1 is applied. In this case one obtains a two-wheeled pair of wheels, which in some cases can be pushed very cheaply.

Soll der Sitz aus einen Fahrzeug hereusgenommen und mit seinen Fahrgestell verbunden werden, so wird in umgekehrter Reihenfolge zuerst das Fahrgestell aufgeklappt und anschließend der Sitz mit den Querholmen seines Traggestells in die Haken des Fahrgestelle eingehängt. Hierbei umgreift d«r Standrahmen des Traggestells den Schieber des Fahrgestells,Should the seat be taken out of a vehicle and with its Chassis are connected, first the chassis is unfolded in reverse order and then the Seat with the crossbars of its support frame hooked into the hooks of the chassis. The stand frame encompasses the Support frame the slide of the chassis,

Claims

'■ ■■■■ / ifc -H protection requirements

1. Kinder-Autoeitz mit einer an der Rückenlehne angeordneten Kopfstütze und einem in G-ebrauchsstellung das Kind vorderseitig umfassenden Sicherungsbügel, wobei derSitz gegenüber seinem Traggestell mit unterschiedlicher Neigung festlegbar und das Traggestell gegebenenfalls auf ein zusammenlegbares Fahrgestell aufsetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenlehnt (4) von einem die Kopfstütze (9) sowie zwei seitliche Stützwangen (10) bildenden Wulst (7) umgeben ist.1. Children's car time with one arranged on the backrest Headrest and a safety bracket that surrounds the child at the front when in use position, wherein the seat can be fixed with different inclinations with respect to its support frame and the support frame can optionally be placed on a collapsible chassis, characterized in that, that the backrest (4) of a headrest (9) as well two lateral support cheeks (10) forming bead (7) is surrounded.

2. Kinder-Autoeitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,2. Children's car time according to claim 1, characterized in that

zu/ daß der Wulst (7) am Übergang von der Kopfstütze (9) dento / that the bead (7) at the transition from the headrest (9) to the seitlichen Stützwangen (10) je eine Seitenbacke (11) aufweist.lateral support cheeks (10) each have a side jaw (11).

3. Autositz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auch die Sitzfläche (6) wenigstens vorne und seitlich mit einem Wulst (8) versehen ist.3. Car seat according to claim 1 or 2, characterized in that the seat surface (6) at least at the front and sides is provided with a bead (8).

4·. Autositz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenlehne (4) gegenüber der Sitzfläche (6) höhenverstellbar ist.4 ·. Car seat according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the backrest (4) is opposite the seat surface (6) is adjustable in height.

5. Autositz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherungsbügel (12) hochklappbar ist und5. Car seat according to one of claims 1 to 4, characterized in that the securing bracket (12) can be folded up and

A /I Λ "y 1 A / I Λ "y 1

υ4 U ζ 1 υ 4 U ζ 1

Λ*Λ *

seine Enden (13) beidseits dar Rüekenlehae (4) ichwmücbar befestigt sind.its ends (13) on both sides of the Rüekenlehae (4) ichwmücbar are attached.

6. Autositz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, df 3 di· Enden (13) des Sicherungabügels (12) nach oben abgebogen eind und ihre Drehpunkte (1A) oberhalb einer durch den in Gebrauchsstellung befindlichen Bügel gelegten Mittelnbeiae6. Car seat according to claim 5, characterized in that df 3 di The ends (13) of the safety bracket (12) are bent upwards and their pivot points (1A) above a central bracket placed by the bracket in the position of use

(15) liegen.(15) lie.

7. Autositz nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz (1) ua eine durch die Anlenkpunkte (14) dea Sicherungsbügels (12) gehende Achse fiecreutiber zwei etwa vertikalen Streben (19) des Traggestells (2) neigbar ist.7. Car seat according to claim 5 or 6, characterized in that the seat (1) inter alia one through the articulation points (14) dea Safety bracket (12) going axis fiecreutiber about two vertical struts (19) of the support frame (2) can be inclined.

8. Autositz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,daß an der Rückwand (24) der Rückenlehne (4) der Steg (23) eines axt seinen freien Schenkelenden (20) etwa in Sitzhöhe (6) schwenkbar an den vertikalen Streben (19) des Traggestells (2) befestigten, mit einer Handhabe (21) versehenen, U-förmigen Bügels (22) angreift, der bei steil stehender Rückenlehne etwa parallel zu deren Rückwand liegt, während zwecke Schrägstellung der Lehne der Steg des Bügels entlang der Lehnen-Rückwand in unten am Sitz angeordnete Halteglieder (28) bewegbar und dort festlegbar ist.8. Car seat according to claim 7, characterized in that on the Back wall (24) of the backrest (4) the web (23) of an ax its free leg ends (20) approximately at seat height (6) pivotable on the vertical struts (19) of the support frame (2) attached, with a handle (21) provided, U-shaped bracket (22) engages, which is approximately parallel to the rear wall of the backrest when the backrest is steep, during purposes Inclination of the backrest of the bar of the bracket along the backrest back wall in holding members arranged at the bottom of the seat (28) is movable and can be fixed there.

9. Autositz nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteglieder (28) als nach oben und parallel zur9. Car seat according to claim 7 and 8, characterized in that the holding members (28) as upward and parallel to the

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- 16 backrest (4) open (30) hooks are formed.

10. Car seat after. Claim 8 or 9 »characterized in that that to fix the seat (1) in the inclined position (Pig. 1) a pivot lever (29) is used, which one the Web (23) of the U-shaped bracket (22) receiving, in the locked position has obliquely to the opening (30) of the hook (28) extending slot (31).

11. Car seat according to one of claims 1 to 10, characterized in that that the vertical struts (19) of the support frame (2) connect two parallel cross members (34,35), which for Determination of the seat (1) on the chassis (3) in two at a corresponding distance on two parallel, approximately vertical supports (36) of the chassis arranged pairs of hooks (37,38) can be attached.

12. Car seat according to claim 11, characterized in that at least one Quediolm (35) by means of at least one him cross-securing bracket (39) can be determined.

13. Car seat according to claim 11 or 12, characterized in that that a cross bar (35) simultaneously forms the pivot axis for the U-shaped bracket (22).

14. Car seat according to one of claims 1 to 13 »characterized in that that in a known manner the axis (42)

a pair of wheels (41) of the chassis (3) at the ends of fixed extensions (43) of the two approximately vertical supports (3 6), the Aohse (44) of the other Radpaareβ (40) on the other hand to the free ends of two support arms (45) pivotably connected to the fixed extensions in an approximately vertical plane is attached, and that on each of the fixed extensions vertically movable lever (47) is articulated, at the end (48) of which a with the respective support arm (45) at a distance engages spring element (49) connected by its pivot point (46).

15. Car seat according to claim 14, characterized in that the Lever (47) is designed as a double lever and has a stop at its end (51) facing away from the spring element (49) (52), which at a large angle (Fig. 1) between the extension (43) and the support arm (45) of the extension is applied.

16. Car seat according to claim 15, characterized in that the double lever (47) is angled.

17. Car seat according to one of claims 15, 16, characterized in that that the lever (47) can be fixed relative to the extension (43).

18. Car seat according to claim 17, characterized in that the stop (52) is designed as a bolt and by means of a one

Schlitz (54) aufweisenden Schwenkriegels (53) festlegbarSwivel bolt (53) having a slot (54) can be fixed

ist.is.

19. Autositz nach einem der Ansprüche 14 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Spurweite der beiden Radpaare (40,41) verschieden ist.19. Car seat according to one of claims 14 to 18, characterized in that the track width of the two pairs of wheels (40, 41) is different.

20. Autositz nach einem der Ansprüche 1 bis 19»dadurch^kennzeichnet, daß das Fahrgestell (3) einen nach vorne umklappbaren, an den etwa lotrechten Stützen (36) befestigten Schieber (55) aufweist, der mittels die Anlenkpunkte (37) des Schiebers oberseitig überragende Ansätze (56) der Stützen sowie die Schieberschenkel (57) paarweise umgreifender Ringe (58) in Gebrauchslage sicherbar ist.20. Car seat according to one of claims 1 to 19 »characterized ^ indicates that the chassis (3) attached a forwardly foldable, on the approximately vertical supports (36) Has slider (55) which by means of the articulation points (37) of the slider protruding on the upper side projections (56) of Supports and the slider legs (57) in pairs encompassing rings (58) can be secured in the position of use.