BrennstofFverteiler für Gaserzeuger, Schachtöfen o. dgl. Die Erfindun#g
betrifft einen Brennstoffverteiler für Gaserzeuger, Schachtöfen, o. dgl., bestehend
aus einem an der Schachtdecke angeordneten, sich drehenden Füllrumpf mit mehreren
Auslaufrohren, welche verschiedene Ringzonen des Schachtquerschnittes bestreichen.Fuel distributors for gas generators, shaft furnaces or the like. The invention
relates to a fuel distributor for gas generators, shaft furnaces, or the like, consisting
from a rotating filling hull with several arranged on the shaft ceiling
Outlet pipes, which coat different ring zones of the shaft cross-section.
Bei diesen bekannt6n Verteilereinrichtungen besteht die Möglichkeit,
daß eine Entmischung des durch sie in den. Schacht eingetragenen Brennstoffes im
Füllrumpf erfolgt. Es wurde gefunden, daß diese Entmischung darauf zurückzuführen
ist, daß die Geschwindigkeit, mit welcher der Brennstoff in dem Füllrumpf absinkt,
an' verschiedimien Stellen des Füllrumpfquerschnittes verschieden ist. Durch denjenigenAuslauf,
welcher die äußere Ringzone. des Gaserzeugerquerschnittes beherrscht, tritt in der
Zeiteinheit wesentlich m#ehrBrennstoff aus als durch den-dieSchachtmitte bestreichenden
Auslauf. Infolgedessen hat das Gut im Füllrumpf die Neigung, bevorzugt in der Richtung
der Mündung des äußeren Auslaufes zu rutschen. Dadurch ergeben sich nicht nur schädliche
Querströmun, gen,des Gutes im Füllrumpf, die an sich schon eine Aufteilung des Gutes
in verschiedene Korngrößen bewirken, sondern es entsteht auch in der Regel eine
schräge Oberfläche, auf welcher der später eingefüllte Brennstoff abwärts rutscht,
wobei wiederum das grobe Korn voreilt und das feine zurückbleibt. Als
Endergebnis
dieser Vorgänge im Füllrumpf findet man, daß das grobstückigere Gut in der Hauptsache
über die äußeren, Zonen des Gaserzeugerschachtes verteilt wird, während die Mitte
des Gaserzeugerschachtes mehr von; dem feinkörnigen Gut eingenommen wird.With these known distribution devices, there is the possibility that a segregation of the through them into the. Shaft entered fuel takes place in the filling hull. It has been found that this segregation is due to the fact that the speed at which the fuel sinks in the filling hull differs at different points in the filling hull cross-section. Through the outlet that forms the outer ring zone. of the gas generator cross-section, significantly more fuel escapes in the unit of time than through the outlet that crosses the center of the shaft. As a result, the material in the filling body has a tendency to slide preferentially in the direction of the mouth of the outer outlet. This not only results in harmful cross-currents of the goods in the filling hull, which in themselves already cause the goods to be divided into different grain sizes, but also usually creates an inclined surface on which the fuel that is added later slides downwards, again the coarse grain leads and the fine one stays behind. The end result of these processes in the filling hull is that the coarser material is mainly distributed over the outer zones of the gas generator shaft, while the center of the gas generator shaft has more of; the fine-grained good is taken.
Um dies züi verhüten, sind gemäß der Erfindung die Verhinduingsöffnungen
zwischen ,den Auslaufrohren und dem Füllrumpf für jedesAuslaufrohr entsprechend
der ;#juslaufenden Brennstoffmenge derart bemessen, daß der Brennstoff über den
ganzen Querschnitt des Füllrumpfes praktisch gleichmäßig absinkt. Gemäß der Erfindung
wird also die Verbindungsöffnung für denjenigen Auslauf, der die Mitte des Gaserzeugerschachtes
bestreicht, kleiner gewählt als die Verbindungsöffnunc, zu dem die äußere Ringzone
des Schachtes beherrschenden Auslauf, da durch di ' esen äußeren Auslauf
eine größere Menge Brennstoff gehen muß.In order to prevent this, according to the invention, the prevention openings between the outlet pipes and the filling hull for each outlet pipe are dimensioned according to the amount of fuel flowing out such that the fuel sinks practically evenly over the entire cross-section of the filling hull. According to the invention, therefore, is the connection opening for the one outlet, which sweeps over the center of the gas generator shaft, selected smaller than the Verbindungsöffnunc at which the outer annular zone of the shaft-controlling outlet as esen outer by di 'outlet must pass a larger amount of fuel.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes
dargestellt, und zwax zeigt: Abb. i einen senkrechten Schnitt durch das obere Teil
eines Gaserzeugers nebst Brennstoffeinfülleinrichtung, Abb. 2 einen waagerechten
Schnitt durch den Brennstoffverteiler nach Linie II-II der Abb. i und
Abb.
3 einen senkrechten Schnitt durch die Verteilereinrichtung gemäß Linie 111-TII
der Abb. 2.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention, and zwax shows: Fig. I a vertical section through the upper part of a gas generator together with the fuel filling device, Fig. 2 a horizontal section through the fuel distributor along line II-II in Figs. 3 shows a vertical section through the distributor device according to line III-TII in FIG.
Die BrennstoffverteilereinrichtunginAbb._i ist gemäß der Linie IJ
der Abb. 2 wiedergegeben. In der Decke 5 des Gaserzeugers ist eine Öffnung
6 vorgesehen, durch welche der drehbar angeordnete, im wesentlichen zylindrische
Füllru'nPf 7 in den:Gaserzeugerschacht hineinragt. Der Füllrumpf besitzt
unten drei Auslaufrohre 12, 13 und 14, die bei einer Drehung des Füllrumpfes verschiedene
Ringzonen des Schachtquerschnittes bestreichen.The fuel distribution device in Fig. I is shown according to the line IJ in Fig. 2. An opening 6 is provided in the ceiling 5 of the gas generator, through which the rotatably arranged, essentially cylindrical filling pipe 7 protrudes into the gas generator shaft. The filling hull has three outlet pipes 12, 13 and 14 at the bottom, which line different ring zones of the shaft cross-section when the filling hull is rotated.
Die Anslaufrohre 1:2, 13, 14 sind mit dem Füllrumpf durch die Öffnungen
15, 16 und 17 verbunden. Die Größe dieser Öffnungen ist verschieden, wie aus Abb.
2 hervorgeht. Sie wird für jedes Auslaufrohr so bemessen, daß der Brennstoff durch
die Öffnungen 15, 16, 17 mit gleicher Geschwindigkeit absinkt. Infolgedessen
sinkt auch der Brennstoff innerhalb des Füllrumpfes 7 gleichmäßig ab.The inlet pipes 1: 2, 13, 14 are connected to the filling hull through the openings 15, 16 and 17. The size of these openings is different, as can be seen in Fig. 2. It is dimensioned for each outlet pipe so that the fuel sinks through the openings 15, 16, 17 at the same speed. As a result, the fuel within the filling hull 7 also sinks evenly.
Es ist zweckmäßig, dieÖffnungen 15, 16, 17 durch geeignete Zwischenwände
in eine mittlere Zone des FüllrumPfes 7 zu verlegen, wo-.durch die gleichmäßige
Verteilung des Brenn-- stoffes aller Korngrößen auf die einzelnen ,Atislaufrohre
noch verbessert wird.It is convenient to the openings 15, 16 to shift 17 by suitable partition walls in a middle zone of the FüllrumPfes 7 where-.by the uniform distribution of the fuel - the substance of all grain sizes on the individual, Atislaufrohre is further improved.