DE696490C

DE696490C - Direction indicators for bicycles and motorcycles

Info

Publication number: DE696490C
Application number: DE1939R0104373
Authority: DE
Inventors: Paul Reinhardt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1939-01-27
Filing date: 1939-01-27
Publication date: 1940-09-23

Description

Fahrtrichtungsanzeiger für Fahr- und Motorräder Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrtrichtungsanzeiger für Fahr- und Motorräder, dessen nach einer Seite ausschwenkbarer Winkarm in der Ruhestellung in einem Schutzgehäuse gelagert ist und nach Lösen einer federnden Raste durch Federwirkung selbsttätig in die Anzeigestellung geschwenkt wird.Direction indicators for bicycles and motorcycles The invention relates on a direction indicator for bicycles and motorcycles, after which one Side swiveling arm mounted in a protective housing in the rest position is and after releasing a resilient detent automatically into the display position by spring action is pivoted.

Bei der Anbringung von Fahr trichtungsanzeigern dieser Art an den Lenkstangen von Fahr- und Motorrädern, die jede denkbare Form aufweisen können, ergibt sich der übelstand, daß das Gehäuse, in dem der Winkarm in seiner Ruhestellung liegt, stets eine mehr oder weniger schräg gerichtete Lage einnimmt und der Winkarm beim Ausschwenken aus dem Gehäuse eine Stellung hat, die für eine Richtungsanzeige mehr oder weniger ungünstig ist. Es ist schon versucht. worden, diesen Nachteil .durch eine besondere Ausbildung der Haltebeile des Gehäuses zu beheben, mit denen dieses an der Lenkstange befestigt ist, doch. konnte die Verstellbarkeit der Halteteile bzw. des Gehäuses am Halteteil ' nur in @eng-en Grenzen vorgenommen werden, die den tatsächlichen Verhältnissen zu wenig entsprachen.When attaching direction indicators of this type to the Handlebars of bicycles and motorcycles, which can have any conceivable shape, the result is that the housing in which the angle arm is in its rest position lies, always assumes a more or less oblique position and the wink arm when pivoting out of the housing has a position that indicates a direction is more or less unfavorable. It has already been tried. been this disadvantage .To fix by a special design of the retaining brackets of the housing with which this is attached to the handlebar, but. was able to adjust the holding parts or the housing on the holding part 'are only made within narrow limits that corresponded too little to the actual circumstances.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Fahrtrichtungsanzeiger in der Weise auszubilden, daß der Winkarm ohne Rücksicht auf die besondere Form der Lenkstange, an der per befestigt ist, stets die richtige Anzeigestellungeinnimmt. Erfindungsgemäß wird dies dadurch Herreicht, daß die Lage des Winkarmes in der Anzeigestellung mit Bezug auf das Schutzgehäuse durch einen verstellbaren Anschlag und ein hiermit zusammenwirkendes, .beim Ausschwenken des Winkarmes bewegtes Betätigungsglied beliebig reingestellt werden kann. Der verstellbare Angijhlag ist im Schutzgehäuse angeordnet und liegt im Wege einer beim Zurückführen des Winkarmes in die Ruhestellung dienenden Zahnstange, die mit einem auf der Drehachse des Winkarmes sitzenden Ritzel kämmt.The invention is therefore based on the object of the direction indicator to train in such a way that the angle arm regardless of the particular shape the handlebar, to which is attached, is always in the correct display position. According to the invention this is achieved in that the position of the angle arm is in the display position with respect to the protective housing by an adjustable stop and herewith cooperating can be set. The adjustable Angijhlag is arranged in the protective housing and is in the way of a serving when returning the angle arm to the rest position Rack that meshes with a pinion seated on the axis of rotation of the angle arm.

Der Richtungsanzeiger gemäß der Erfindung, von dem in bekannter Weise je einer in unmittelbarer Nähe eines Lenkgriffes angebracht ist, g braucht demnach nicht unbedingt senkrecht zur Fahrzeugmittelebene angeordnet zu sein. Das Gehäuse kann vielmehr entsprechend der Neigungsrichtung des Lenkgriffes an dem äußeren Ende der Lenkstange angeordnet sein; denn der Winkarm ist so einstellbar, daß. er in seiner Anzeigestellung die gewünschte Lage einnimmt, also z. B. quer zur Fahrtrichtung gerichtet ist. Es kann also der Ausschlagwinkel des Winkarmes gegenüber dem Gehäuse den Erfor°: dernissen entsprechend eingestellt werden. .-In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen Abb. i den an einem Lenkstangengriff befestigten Fahrtrichtungsanzeiger von der Außenseite gesehen, teilweise geschnitten, und Abb.2 eine Draufsicht auf den Fahrtrichtungsanzeigen mit ausgeschwenktem Winkarm.The direction indicator according to the invention, from which in a known manner one is attached in the immediate vicinity of a steering handle, so g needs not necessarily to be arranged perpendicular to the vehicle center plane. The case can rather according to the direction of inclination of the steering handle at the outer end be arranged on the handlebar; because the angle arm is adjustable so that. he in its display position occupies the desired location, so z. B. is directed transversely to the direction of travel. So it can be the angle of deflection of the angle arm must be set according to the requirements in relation to the housing. .-In the drawing shows an embodiment of the invention, namely show Fig. I the direction indicator attached to a handlebar grip from the Outside seen, partially in section, and Fig. 2 is a plan view of the direction indicators with pivoted arm.

An der Lenkstange L eines Fahr- oder Motorrades, deren Ende in der üblichen Weise mit einem Griff in verseben ist, ist mittels einer Schelle/ nahe dem Griff in ein im wesentlichen .aus einem Gehäuseg und einem Winkarm c bestehender Fahrtrichtungsanzeiger angebracht. Das Gehäuse g, das im dargestellter Ausführungsbeispiel einen Winkelrahmen bildet, ist nach außen, d. h. :nach der vom Fahrer abgekehrten Seite hin offen. In dem Gehäuseg.ist in entsprechenden Bohrungen waagerecht abgebogener Wandungen eine senkrecht stehende Achse k gelagert, mit der der Winkarme fest verbunden ist. Die Achse k ist oberhalb des Winkarmes c mit einem Ritzel o und unterhalb des Winkarmes c mit einer um sie herumgeführten und einerseits am Winkarme -und andererseits am Gehäuse g abgestützten Federn versehen. Die unter Vorspannung stehende Federn sucht den Winkarm c in die Anzeigestellung zu bringen. Das Ritzel o steht mit einer Zahnstange b in Eingriff, die innerhalb des Gehäusesg längs verschiebbar angeordnet und mit ihrem .einen Ende durch einen Schlitz b' des Gehäuses g hindurchgeführt ist.On the handlebar L of a motorbike or motorcycle, the end of which is in the usual way with a handle in verseben, is attached by means of a clamp / near the handle in a substantially .aus a housing and an angle arm c existing direction indicator. The housing g, which forms an angle frame in the illustrated embodiment, is open to the outside, ie: to the side facing away from the driver. A vertical axis k, with which the angle arm is firmly connected, is mounted in corresponding bores in horizontally bent walls in the housing. The axis k is provided above the angle arm c with a pinion o and below the angle arm c with a spring guided around it and supported on the one hand on the angle arm and on the other hand on the housing g. The spring under tension tries to bring the angle arm c into the display position. The pinion o is in engagement with a rack b which is arranged to be longitudinally displaceable within the housing g and which is passed with its one end through a slot b 'of the housing g.

Der Winkarme wird in seiner Ruhestellung innerhalb des Gehäuses g entgegen der Wirkung der Federn durch eine Raste a festgehalten, die parallel zur Achse k in oder am Gehäuseg verschiebbar gelagert ist und den Winkarm c von unten her umgreift. Die Raste a wird von einer Federe nach oben in eine Lage gedrückt, in der sie in die Verschwenkungsbahn des Winkarmes c hineinragt. Die beiden Federn e und tt können auch durch eine einzige Federn ersetzt werden, bei der das eine am Gehäuse g abgestützte Ende e im Gehäuse unter der Rastea hinweg nach vorn verlängert ist.The angle arm is held in its rest position inside the housing g against the action of the spring n by a detent a, which is slidably mounted parallel to the axis k in or on the housing g and engages around the angle arm c from below. The notch a is pressed by a spring upwards into a position in which it protrudes into the pivoting path of the angle arm c. The two springs e and tt can also be replaced by a single spring in which the one end e supported on the housing g is extended forward in the housing under the ratchet.

Zum Einstellen des Ausschlagwinkels des Winkarmes e ist innerhalb des Gehäuses g ein verstellbarer Anschlag h vorgesehen, der in der Bewegungsbahn der Zahnstange b liegt und dessen Bewegung begrenzt.To set the deflection angle of the angle arm e is within of the housing g an adjustable stop h is provided in the movement path the rack b is and limits its movement.

Bei der dargestellten Ausführungsform ist das Gehäuse an seinem hinteren Ende nahe dem Lager der Achse k durch ein Seiten-.stiickd abgedeckt, das die gegen Verschmutzen 'empfindlichen Teile schützt. Im Winkarm eist ferner noch ein Rückstrahlglas i angeordnet, das aber selbstverständlich auch durch eine entsprechende elektrische Beleuchtungseinrichtung ersetzt werden kann.In the illustrated embodiment, the housing is at its rear The end near the bearing of the axis k is covered by a side piece that supports the opposite Soiling 'protects sensitive parts. There is also a reflective glass in the winker arm i arranged, but of course also by a corresponding electrical Lighting device can be replaced.

Die Bedienung des erfindungsgemäßen Fahrtrichtungsanzeigers geschieht wie folgt. Benn Verstellen der Raste a durch Niederdrücken entgegen der Wirkung der Federe wird der Winkarm c aus der Raste a freigegeben und unter der Wirkung der Federn in die Anzeigestellung verschwenkt, Wobei die Zahnstange b mitgenommen, d. h. verstellt wird. Der Winkarm c und die Zahnstange b können nur so weit unter der Wirkung der Feder a verstellt werden, bis die - Zahnstange b auf ihrem Wege durch den Anschlag h begrenzt wird.The direction indicator according to the invention is operated as follows. Benn adjust the notch a by depressing it against the effect the spring, the wink arm c is released from the notch a and under the action of the springs pivoted into the display position, whereby the rack b is carried along, d. H. is adjusted. The angle arm c and the rack b can only be so far below the action of the spring a can be adjusted until the - rack b on its way is limited by the stop h.

Zum Zurückschwenker des Winkarmes c in die Ruhestellung ist,das aus dem Gehäuse g herausragende Ende der Zahnstange b entgegen der Wirkung der Federn zu verschieben, und zwar von dem Anschlag h weg, bis der Winkarme über eine Schrägfläche der Raste a hinweggleitend in seine Ruhestellung innerhalb des Gehäuses g gelangt ist.To swivel back the angle arm c in the rest position, the off the housing g protruding end of the rack b against the action of the springs to move, from the stop h away until the angle arm over an inclined surface the notch a slides away into its rest position within the housing g is.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Direction indicators for bicycles and motorcycles, Its angle arm, which can be swiveled out to one side, in the rest position in a protective housing is stored and automatically after releasing a resilient detent by spring action is pivoted into the display position, characterized in that the position of the Waving arm (e) in the display position with reference to the protective housing (g) through leash adjustable stop (h) and one that interacts with it when swiveling out of the angle arm (c) moving actuator (b) can be adjusted as required.

2. Direction indicator according to claim i, characterized in that the adjustable Stop (h) is arranged in the protective housing (g) and by way of a return of the angle arm (c) in the rest position serving rack (b), which is with a on the axis of rotation (h) of the angle arm (c) seated pinion - (o) combs.