DE69533667T2 - Palettenbasiertes gekühltes transportsystem - Google Patents

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Description

  • TECHNISCHES GEBIET
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine mit einem Gabelstapler transportierbare Palette gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. Eine derartige Palette ist aus dem Dokument FR-A-2 694 744 bekannt.
  • TECHNISCHER HINTERGRUND
  • Es wurden bereits viele containerisierte Systeme vorgeschlagen, durch die gekühltes Fleisch oder atmende Nahrungsmittel unter Anwendung von Kältetechnik und einer gesteuerten Atmosphäre transportiert werden können. Die Größe und Kosten solcher Container bedeuteten, dass ihre Größe derart bemessen war, dass viele Erzeugnisse zusammengestellt werden mussten und sogar nach ihrer Verstauung in den Containern noch auf einen spezialisierten Versand gewartet werden musste.
  • Es gibt Anwendungen für gekühltes Frachtgut, die auf einem Palettensystem basieren und keinen spezialisierten Versand erforderlich machen (wie bei Containern), und da mit einem Palettensystem normalerweise Volumina gehandhabt werden, die kleiner sind als die eines echten Versandcontainers, ist die Notwendigkeit, Erzeugnisse in ausreichenden Mengen anzusammeln, um das Befüllen der Transportvorrichtung zu ermöglichen, sehr viel geringer.
  • Diese Umsetzung in Bezug auf Fleisch, das, wenn es sich in für die nördliche Hemisphäre bestimmten Containern befand, zusätzlich zur Kühlung normalerweise eine Atmosphärensteuerung (normalerweise hohe Kohlendioxidkonzentrationen) benötigte, bedeutete in vielen Fällen, dass gekühltes Fleisch auf eine Palette gepackt werden und den Verkaufsort in der nördlichen Hemisphäre innerhalb der Lagerfähigkeit bei einfacher Kühlung ohne gesteuerte Atmosphäre erreichen kann. Eine Hybridversion würde eine einfache Gasspülung umfassen, auf die zum Zeitpunkt der Verpackung eine mögliche Gaseinblasung folgt, jedoch ohne ständige Steuerung. Eine fortgeschrittenere Form würde eine Art von Gasumgebungsüberwachung und -regelung (z. B. Spülung/Reinigung) umfassen.
  • Die deutsche Patentanmeldung Nr. 42 18 026 beschreibt und beansprucht einen mobilen, palettierten Modul zur Versorgung palettierter Ladung mit einer kontrollierten Atmosphäre (CA = controlled atmosphere) aus z. B. Stickstoff, Sauerstoff, Kohlendioxid oder Wasserdampf, gemischt mit anderen Gasen, bei vorgegebener Temperatur, dadurch gekennzeichnet, dass Versorger-(CA-)Modul und palettierte Ladung dieselben oder ähnliche Abmessungen haben, bevorzugt die Abmessungen von standardisierten Paletten, wie sie für den Güterverkehr in den Laderäumen von Schiffen, Eisenbahnwagons und LKWs verwendet werden, wobei der Versorger-(CA-)Modul die eine Komponente und die palettierte Ladung die andere Komponente eines Systems bilden, wobei eine oder mehrere palettierte Ladungen über Schläuche und Kabel mit dem Versorger-(CA-)Modul als der ersten Komponente verbunden sind, wobei das Schlauch-Kabel-Paket einer beliebigen palettierten Ladung jederzeit unabhängig von den anderen Komponenten an- oder abgekoppelt werden kann.
  • Die französische Patentanmeldung Nr. 26 94 744 beschreibt und beansprucht eine Vorrichtung zur Lagerung, Transporthandhabung und zum Umweltschutz unter gesteuerten Temperaturbedingungen, welche Vorrichtung autonom unter Verwendung elektrischer oder thermischer Energie arbeitet, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Grundfläche, die eine manuelle Ladepalette bildet, einen isolierten Container mit zwei mit abgedichteten Scharnieren ausgestatteten Isoliertüren, Sperreinrichtungen, einem Rahmen aus Formstahl, der den Container umgibt, und eine unabhängige Kühl- und Heizeinheit umfasst.
  • OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
  • Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine mit einem Gabelstapler transportierbare Palette vorgesehen, die ein Gehäuse umfasst, in dem sich ein Kühlsystem befindet, wobei das Kühlsystem umfasst: einen Verdampferbereich und einen Kondensatorbereich, einen ersten Gaseinlass und einen ersten Gasauslass zum und vom Verdampferbereich, wobei der erste Gaseinlass und der erste Gasauslass ein erstes Einlass-/Auslasssystem bilden, einen zweiten Gaseinlass und einen zweiten Gasauslass zum und vom Kondensatorbereich, wobei der zweite Gaseinlass und der zweite Gasauslass ein zweites Einlass-/Auslasssystem bilden, wobei sich zwischen den zwei Einlass-/Auslasssystemen eine Gassperre befindet, um im Wesentlichen die Bewegung von Gas von einem zum anderen zu verhindern, und dadurch gekennzeichnet ist, dass das Kühlsystem in die Palette eingebaut ist.
  • Bevorzugt befindet sich der Gaseinlass/-auslass zum und vom Verdampferbereich des Kühlsystems entlang einer Seite der Palette und der Gaseinlass/-auslass zum und vom Kondensatorbereich des Kühlsystems entlang einer im Wesentlichen entgegengesetzten Seite.
  • Bevorzugt hat die mit einem Gabelstapler transportierbare Palette mindestens zwei Kanäle und der Gaseinlass/-auslass zum und vom Verdampferbereich verläuft durch einen oder entlang einem der Kanäle und der Gaseinlass/-auslass zum und vom Kondensatorbereich verläuft durch den oder entlang dem anderen Kanal.
  • Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zum Transportieren und/oder Lagern von Erzeugnissen oder anderer Fracht vorgesehen, das die Schritte umfasst:
    Bereitstellen einer mit einem Gabelstapler transportierbaren Palette, die ein Gehäuse umfasst, in dem sich ein Kühlsystem befindet, wobei das Kühlsystem umfasst: einen Verdampferbereich und einen Kondensatorbereich, einen ersten Gaseinlass und einen ersten Gasauslass zum und vom Verdampferbereich, die ein erstes Einlass-/Auslasssystem bilden, einen zweiten Gaseinlass und einen zweiten Gasauslass zum und vom Kondensatorbereich, wobei der zweite Gaseinlass und der zweite Gasauslass ein zweites Einlass-/Auslasssystem bilden, wobei sich zwischen den zwei Einlass-/Auslasssystemen eine Gassperre befindet, um im Wesentlichen die Bewegung von Gas von einem zum anderen zu verhindern und dadurch gekennzeichnet ist, dass das Kühlsystem in die Palette eingebaut ist,
    direktes oder indirektes Verladen der zu transportierenden Erzeugnisse oder Fracht auf das Palettenelement,
    Umschließen der Erzeugnisse oder Fracht vor und/oder nach dem Verladen zumindest teilweise mit einem Sperrmaterial, und
    Betreiben des Kühlsystems zum Kühlen der Erzeugnisse oder Fracht, wobei die Gassperre eine Trennmaßnahme zwischen dem Gas, das dem Erzeugnis, das durch den Verdampfer des Kühlsystems gekühlt wird, zugeordnet ist, und der umliegenden Gasumgebung vorsieht, die durch den Kompressor des Kühlsystems erwärmt wird.
  • Die Sperre besteht bevorzugt aus Wellpappe und/oder einer Kunststofffolie.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
  • 1 zeigt eine Seitenansicht einer Ausführungsform der Erfindung in bepacktem Zustand, wobei die Kühleinheit mit der Palette kombiniert ist, die eine Pappeeinfassung verpackter oder loser Erzeugnisse (bevorzugt Fleisch) aufweist, die auf der Einheit und der Palette gestapelt sind,
  • 2 zeigt aufeinander gestapelte Einheiten gemäß 1,
  • 3 ist eine räumliche Ansicht der auf der integralen Palette basierenden Kühleinheit gemäß 1,
  • 4 ist eine Seitenschnittansicht der Erfindung wie in 1 gezeigt,
  • 5 ist eine Endschnittansicht der Erfindung wie in 1 gezeigt, und
  • 6 ist eine Seitenschnittansicht der am meisten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei diese Ausführungsform der Erfindung innere (in Bezug auf das Kunststoffmaterial) Isolierplatten 200 verwendet. Diese Platten sind selbst tragend und solchermaßen bemessen, dass sie einen Luftkanal um die gestapelten Erzeugnisse oder Frachtgüter vorsehen, die darin enthalten sind, wobei die Außenfläche der Isolierplatten mit einem Sperrmaterial 2, z. B. einem Kunststoffbeutel, abgedeckt und abgedichtet ist, wobei das Sperrmaterial an der Palettengrundfläche 3 abgedichtet ist. Ebenfalls gezeigt ist die Gassperre 33 zwischen der warmen und der kalten Seite des Kühlsystems.
  • BESTE AUSFÜHRUNGSWEISEN DER ERFINDUNG
  • Bei den beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wird die Einheit auf verschiedene Arten betrieben, wobei jedoch jede die Verwendung einer Kühleinheit 1 und eines Kunststoffbeutels oder einer anderen Dichtungssperre oder -einrichtung 2 umfasst, die direkt oder indirekt auf einer Palette 3 angeordnet sind. "Kunststoff" umfasst beispielsweise Folien, Kunststoffe, Papier und andere Materialien, einschließlich Kombinationen daraus, z. B. eine mit Metall überzogene Kunststofffolie. Der Kunststoffbeutel besteht bevorzugt aus einer luftundurchlässigen PVC-Folie.
  • Bei anderen Ausführungsformen der Erfindung wird der Kunststoffbeutel aus einer Sperrfolie hergestellt. Bei weiteren Ausführungsformen ist die Folie von der Art, die zumindest teilweise Gase, beispielsweise Kohlendioxid, Methan oder Ethylen, absorbiert.
  • Bei der in den 1–5 gezeigten Ausführungsform ist der Stapel Kartone 6 entweder direkt oder über einen geriffelten oder erhöhten Boden durch die Kühleinheit und die Palette abgestützt.
  • Die in 1 gezeigte Kühleinheit 1 umfasst Abluftventilatoren 8, Kondensatoreinlässe 9 und Kondensatoren 10.
  • Auf der anderen Seite der Einheit ist im Gehäuse 11 der Verdampferbereich (der Verdampfer ist mit dem Bezugszeichen 15 versehen) des Kühlsystems mit seinen eigenen Umwälzventilatoren 13 und seinem eigenen Lufteinlass 14 angeordnet.
  • Fachleute auf dem Gebiet werden erkennen, dass eine Vielzahl von unterschiedlichen Einrichtungen um den Einlass/Auslass zur Kondensatorseite der Kühleinheit vorgesehen werden kann, was eine Abdichtung derselben an diesem entweder innerhalb eines Kanals oder um einen Flansch ermöglicht, wie z. B. in 1 gezeigt, in der ein "O"-Ring 17 dargestellt ist.
  • Wie in 1 gezeigt, weist die Ausführungsform der Erfindung einen Stapel Kartone 6 auf, der entweder direkt oder indirekt über eine Riffelung oder einen geeigneten Abstandshalter auf der kombinierten Kühl-/Paletteneinheit angeordnet ist. Bei der in 1 gezeigten Ausführungsform ist der Kartonstapel durch eine Schicht Pappe 37 umgeben, die mit Kunststoff ausgekleidet sein kann. Die Verwendung einer Packungsführung 39 zur Aufstellung des Kartonstapels in einer Position sowie die Verwendung des Absatzes für die Isolierung 40 zur korrekten Aufstellung der die Erzeugnisse umgebenden Isolierung 37 erzeugt einen Spalt 38 zwischen dem Stapel und der Isolierung, der für den Rückstrom von Luft sorgt. Dieser Rückluftkanal und der geriffelte Boden 40, der unter dem Stapel einen Luftspalt erzeugt, ermöglichen einen Rückstrom von Luft durch den Verdampfer zum Verdampferventilator 42.
  • Bei der in 1 gezeigten Ausführungsform sind die Kühleinheit und die Platte zu einer schlanken Einheit mit einer gemeinsamen, bevorzugt geriffelten, Oberseite kombiniert. Die Einheit ist mit Gabelfreiräumen 45 versehen und weist an ihrer Oberseite Lufteinlässe/-auslässe auf. Diese Ausführungsform kann mehrere Kondensatoren und Verdampfer umfassen, um die Gesamthöhe zu verringern, und weist eine untere Luftzufuhr und einen an den zwei entgegengesetzten Seiten der Palette nach unten verlaufenden Rückluftstrom auf.
  • Wenn sie keine Erzeugnisse transportieren, nehmen die Einheiten wenig Platz ein, wobei 2 eine Ausführungsform der Erfindung zeigt, bei der eine Einheit auf der anderen gestapelt ist.
  • Die Bewegung von Luft vom Verdampferbereich der Einheit zum Kondensatorbereich der Einheit ist durch das Vorsehen einer gasdichten und bevorzugt isolierten Sperre begrenzt.
  • Der Kondensator oder Verflüssiger wird durch einen separaten Luftstrom gekühlt, der durch den Kondensator-Kühllufteinlass 9 einströmt, durch den Kondensatorventilator 8 beschleunigt und durch den Kondensator erwärmt wird und über den Kondensator-Kühlventilatorauslass austritt.
  • Fachleute auf dem Gebiet werden erkennen, dass eine Vielzahl unterschiedlicher Einrichtungen um den Einlass/Auslass zur Kondensatorseite der Kühleinheit vorgesehen werden kann, was ein Skalieren derselben an diesem ermöglicht, z. B. entweder innerhalb eines Kanals oder um einen Flansch.
  • Die Erfindung weist einen mit 33 bezeichneten Abschnitt auf, der die Bewegung von Luft vom Verdampfer zum Kondensator begrenzt.
  • Fachleute auf dem Gebiet werden erkennen, dass die vorliegende Erfindung von bestehenden Kühltransportsystemen abweicht. Fachleute werden ebenfalls erkennen, dass das vorliegende System durch eine geringfügige Anpassung eine Gasspülung oder sogar, unter Verwendung einer Abwandlung der Kühleinheit, eine Maßnahme zur Entlüftung vom Inneren des Beutels 2 ermöglichen könnte.
  • Eine andere Abwandlung besteht in dem Vorsehen von Heizelementen, die entweder auch als Abtauelemente im Verdampfer dienen können oder als Heizung für die Palettengrundfläche. Dies ermöglicht es der Palette, Erzeugnisse zu transportieren, die bei einer warmen Umgebungstemperatur befördert, jedoch in einem Frachtraum mit gefrorenen Erzeugnissen gelagert werden müssen.
  • Eine weitere Abwandlung besteht darin, Heizelemente und eine Einrichtung zum Erhöhen des CO2-Gasgehaltes der durch die Erzeugnisse zirkulierenden Luft vor zusehen. Dies ermöglicht die Durchführung eines Desinfektionsprozesses, d. h. Erhöhen der Temperatur auf ungefähr 40°C und eine Steigerung des CO2-Gehalts für eine halbe Stunde.
  • Die Kühleinheit ist entweder mit einer externen Energieversorgungsquelle, die aus durch ein Netzkabel oder anderweitig bereitgestellter elektrischer Energie bestehen kann, oder einer internen Energieversorgungsquelle versehen, die aus einer Batterie, Energiezelle oder alternativen Einrichtungen bestehen kann. Die Erfindung sieht eine Einrichtung zum Trennen durch Verdampfung gekühlter Luft von durch den Kondensator erwärmter Luft vor.
  • Die durch den Verdampfer gekühlte Luft wird über oder durch einen Stapel Erzeugnisse zirkuliert, der entweder direkt oder indirekt durch die Palette abgestützt ist. Die Einrichtung zum Trennen und Rückführen des gekühlten Luftstromes ist bevorzugt isoliert.
  • Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sieht ein System oder eine Vorrichtung vor, durch das/die Erzeugnisse in einer gesteuerten Temperatur- und bevorzugt Atmosphärenumgebung abgedichtet werden können. Die Dichtungssperre oder -einrichtung ist bevorzugt von einer Art, die eine Aufhebung der Abdichtung zulässt, um den Zugang zur Fracht zu ermöglichen, beispielsweise für Zollkontrollen oder zum Abladen eines Teils der oder der gesamten darin enthaltenen Erzeugnisse.
  • Ein Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht darin, dass mehrere Paletten in ein Transportfahrzeug oder einen Lagerraum eingebracht werden können, das/der häufig nur eine Temperatur regeln kann. Die Hauptanwendung der Erfindung besteht darin, unterschiedliche palettierte Ladungen oder Container zu verwenden, die jeweils eine andere Art von Fracht in demselben Transportfahrzeug oder Lagerraum enthalten, wobei jede palettierte Ladung oder jeder Container auf seiner optimalen Verwahrungstemperatur gehalten wird.
  • Das Kühlsystem ist in die Palettengrundfläche eingebaut. Das System kann offensichtlich mit solchen Abmessungen ausgeführt werden, dass es für jede beliebige Palettengröße, beispielsweise eine Euro-Palette, passend ist.
  • Die kalte Seite des Kühlsystems ist von der warmen Seite des Kühlsystems durch eine Gassperre getrennt.
  • Die vorliegende Erfindung verwendet eine Gassperre, um den gekühlten Bereich von der durch den Kondensator erzeugten warmen Luft abzudichten und zu trennen. Somit ist die kalte Verdampferseite des Kühlsystems von der warmen Kondensatorseite getrennt. Es ist möglich, die Sperre um den Kondensator abzudichten. Dies ist aufgrund der Schwierigkeiten bei einer erneuten Abdichtung nach dem Öffnen eine weniger bevorzugte Technik.
  • Die Gassperre sieht außerdem die Möglichkeit eines Ausspülens oder Absaugens der Gasatmosphäre, die in einem Container oder einer palettierten Ladung enthalten ist, und das Einblasen einer geeigneten Atmosphäre oder eines geeigneten Gasgemisches, beispielsweise 99% CO2, vor. Bei verschiedenen nicht atmenden Erzeugnisartikeln, wie etwa Fisch, wird dadurch eine Verlängerung der Lagerfähigkeit des Erzeugnisses ermöglicht. Bei den Ausführungsformen der Erfindung wird es nicht als notwendig erachtet, die Atmosphäre, das einfach eingeblasene Gasgemisch und den/die wieder abgedichtete(n) Container oder Ladung ständig zu überwachen und zu steuern.
  • Bei anderen Ausführungsformen der Erfindung kann das Beutelmaterial oder die Gassperre aus einem halbdurchlässigen Material bestehen, um den Aus- oder Eintritt ausgewählter Gase zuzulassen, z. B. Ethylen. Bei anderen Anwendungen könnte das Sperrmaterial völlig undurchlässig sein.
  • Es gibt verschiedene Verfahren zum Abdichten des Beutels, die Seite des Beutels kann beispielsweise in einer vorzugsweise geformten Metallhöhlung angeordnet werden, die um die Palettengrundfläche angebracht ist. Ein Nylonstreifen könnte den Kunststoffbeutel fest in der Höhlung fixieren, um eine gasdichte Abdichtung bereitrustellen. Das Beutel- oder Sperrmaterial könnte auch durch eine Wasserabscheidungseinrichtung abgedichtet werden, die permanent in die Palettengrundfläche eingepasst ist.
  • Verschiedene Anwendungen können die Hinzufügung von Isoliermaterial erforderlich machen. Die Dicke der Isolierung kann in Abhängigkeit von der Anwendung variieren. Die Art des Isoliermaterials kann ebenfalls abhängig von der Anwendung variieren.
  • Es wird davon ausgegangen, dass die Isolierung so ausgeführt werden kann, dass die Container oder palettierten Ladungen gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung ihre Fracht- oder Erzeugnistemperatur steuern können, während sie in einer externen Umgebung zwischen –18°C und +20°C betrieben werden. Sollte die Erfindung außerhalb dieser Temperaturbereiche betrieben werden, kann eine zusätzliche Isolierung erforderlich sein. Diese kann in Form einer flexiblen Abdeckung oder einer anderen Isolierumhüllung hinzugefügt werden.
  • Alternativ können dickere Platten oder Container verwendet werden. Offensichtlich wird, je nach Bedarf, weniger Isolierung verwendet.
  • Eine Isolierung ist dafür ausgelegt, ein einfaches Anbringen und Entfernen zu ermöglichen, damit die Ladung, z. B. an Bundes- oder Staatsgrenzen, kontrolliert werden kann. Dies ermöglicht außerdem ein teilweises oder komplettes Entladen der Erzeugnisse an ihrem Bestimmungsort.
  • Die Isolierplatten selbst können Abstandhalterelemente umfassen, die, wenn sie an den Seiten der Frachtgüter oder Erzeugnisse angebracht sind, Luftverteilerkanäle bilden. Die Abstandhalterelemente können ein Muster bilden, um den maximalen aerodynamischen Vorteil zu erzielen, so dass der Luftstrom ausreichend über die Seiten der palettierten Fracht verteilt wird, um eine optimale Temperatursteuerung zu ermöglichen.
  • Bei normaler Handhabung ist es wahrscheinlich, dass Ladungsbewegungen sowie Verformungen und eventuell Schäden der äußeren Einfassung auftreten. Diese Vorkommnisse könnten zu einem vollständig oder teilweise blockierten Luftstromweg führen, wodurch es zu einer Erwärmung mancher Teile der Frachtgüter oder Erzeugnisse kommen könnte. Um dies zu vermeiden, können einige Komponenten eines Verpackungssystems, z. B. Abstandhalterelemente, aus einem festen Material, wie etwa einer Pressmassen- oder Schaumstoffisolierung auf Kunststoffbasis gefertigt werden.
  • Bei anderen Ausführungsformen der Erfindung sind ausfahrbare oder teleskopische Abstandhalterelemente dafür ausgelegt, die Länge einer oder mehrerer Seiten der palettierten Fracht, entweder vor oder nach dem Befestigen des Kunststoffbeutels oder Sperrmaterials und/oder Isoliercontainers an den Frachtgütern oder Erzeugnissen, zu übergreifen. Wenn sie angebracht oder eingebaut worden sind, bilden die Abstandhalterelemente Verteilerkanäle, die es der Luft ermöglichen, auf eine Art und Weise zu zirkulieren, die für die gewünschte Luftverteilung um die Fracht sorgt.
  • Alternativ können die Abstandhalterelemente irgendeine Form von geformtem Kunststoffmuster bilden, das über der palettierten Fracht vier Seiten übergreift. Die Kunststoffmuster können aus flexiblen und unflexiblen Materialien gefertigt und wie ein Netz über der Fracht angeordnet und zu einem Beutel geformt werden.
  • Es ist offensichtlich, dass anstelle von Pappe eine Polypropylenisolierung verwendet werden kann.
  • Es wird nun das Kühlsystem beschrieben. Die kalte Seite des Kühlsystems behandelt zur Kühlschlange (Verdampferschlange) strömende Luft und von der Kühlschlange (Verdampferschlange) weg strömende Luft. Das System zirkuliert Luft entweder um und/oder durch die Erzeugnisse. Luft wird durch Ventilatoren oder Konvektionseinrichtungen bewegt. Das Luftmuster wird durch Luftverteilerkanäle und -leitungen bestimmt, die in die Kühlanlage eingebaut werden können. Weitere Leitungen und Verteilerkanäle sind durch die Konfiguration des Verpackungssystems vorgesehen und/oder in die Frachtgutverpackung eingebaut. Die Geschwindigkeit des Ventilators kann variabel sein, um eine optimale Kühlung zu ermöglichen.
  • Die warme Seite des Kühlsystems behandelt zum Kondensator 10 strömende Luft und vom Kondensator weg strömende Luft. Zum Kondensator strömende Umgebungs- oder Kühlluft wird (durch mechanische Einrichtungen) durch die Luftleitungen, einschließlich derjenigen, die durch die Gabelstaplerzugangskanäle in den für diesen Zweck gebauten Palettengrundflächen bereitgestellt sind, gesaugt. Warme, vom Kondensator 10 weg strömende Luft wird ausgeblasen, so dass sie nicht direkt zum Kondensator 10 zurückgeführt wird.
  • Wenn mehrere palettierte Ladungen oder Container gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung zusammen in einem unbelüfteten oder gekühlten Raum gestapelt werden, können keine Einrichtungen vorhanden sein, die die durch den Kondensator erzeugte warme Luft in die Atmosphäre entweichen lassen. In einem möglichen schlimmsten Fall baut sich die warme Luft in dem Raum auf ein Niveau auf, auf dem es den Einheiten nicht mehr möglich ist, ihre Fracht weiter zu kühlen.
  • Ein weiteres potentielles Problem besteht darin, wenn die palettierten Frachtgüter oder Container aneinander und/oder an Wänden angrenzend, z. B. den Wänden eines Lastkraftwagens und anderer Frachtgüter, so aufgestellt werden, dass die vom Kondensator 10 kommende warme Luft eingeengt oder blockiert wird. Dies kann den Effekt haben, dass die warme Luft dazu gezwungen wird, wieder direkt zum Kondensator 10 zurückzukehren, oder dass ein Teil der warmen Luft zurückgeführt werden kann und ein anderer Teil aufsteigt, wobei er direkt mit den Außenseiten anderer gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung palettierter Frachtgüter in Kontakt gerät. Dies kann den Effekt haben, dass die Seiten der palettierten Fracht erwärmt werden, wodurch es dem System erschwert oder unmöglich gemacht wird, seine Fracht zu kühlen.
  • Es gibt verschiedene Möglichkeiten, dieses Problem zu lösen.
  • Die Luftkanäle oder -leitungen sind in die Palettengrundfläche für den Zweck eingebaut, die warme Luft zu einer Stelle zu transportieren, an der sie ausgeblasen werden kann, ohne direkt zurückgeführt und wieder vorn Kühlsystem verwendet zu werden. Die Luftkanäle könnten ein Muster bilden. Das Muster könnte in jeder Palettengrundfläche gleich sein, so dass sich die Kanäle von benachbarten Einheiten miteinander verbinden, wenn sie zusammengefügt werden. Die Kanäle könnten warme Luft von den Palettengrundflächen zu einer außerhalb gelegenen Stelle transportieren, wo sie dann ausgeblasen werden könnte.
  • Ein anderes Mittel zum Überwinden dieses Problems besteht darin, Abstandhalterelemente um eine oder mehrere Seiten jeder Einheit oder palettierten Fracht vorzusehen, so dass, wenn die Seiten aneinander anstoßen, ein Freiraum bereitgestellt wird, der es ermöglicht, warme Luft vom Kondensator jeder Paletteneinheit an einer oder mehreren Seiten des Containers nach oben zu blasen. Dies ist eine weniger attraktive Möglichkeit, da sie das Fracht/Transport- oder Fracht/Lager-Basisverhältnis nicht maximiert. Außerdem führt Warmluft, die sich nicht mit genügend Umgebungsluft vermischt, hier zu einer Erwärmung der Seiten des Containers und kann auf die darin enthaltene Fracht eine nachteilige Wirkung haben.
  • Zwei Gabelstaplerkanäle sind in die Palettengrundfläche eingebaut. Ein Gabelstaplerkanal wird zur Leitung zum Zuführen von Luft zum Kondensator, während der andere dazu verwendet wird, warme Luft vom Kondensator wegzublasen. Diese Technik würde es erforderlich machen, dass zueinander benachbarte palettierte Ladungen oder Container aneinander stoßen, so dass die korrekten Gabelstaplerkanäle miteinander in Verbindung stehen. Die zugeführte Luft würde von der letzten palettierten Ladung in einer Reihe eintreten, die mit dem Luftkanal verbunden und eventuell gegenüber einer Wand angeordnet ist. Die warme Luft würde aus der letzten palettierten Ladung in einer Reihe austreten, die mit dem Luftloch an dem Ende verbunden ist, das dem Ende, an dem die zugeführte Luft eintritt, entgegengesetzt ist.
  • Ein anderes Verfahren besteht darin, eine Art von Luftleitung bereitzustellen, um die warme Luft vom Kondensator 10 zu einer Stelle zu kanalisieren, die sich oberhalb der Oberseite der palettierten Ladung oder des Containers befindet.
  • Ein weiteres Verfahren zur Überwindung dieses Problems besteht darin, die warme und die kalte Seite des Kühlsystems physisch voneinander zu trennen, indem die kalte Seite an der Grundfläche der palettierten Ladung oder des Containers und die warme Seite an der Oberseite angeordnet wird. Dazwischen könnten die erforderlichen Kabel und Rohrleitungen verlaufen. Diese Ausführungsform fällt jedoch nicht in den Schutzumfang der Ansprüche.
  • In einer Situation, in der das Transportfahrzeug oder das Lagerhaus gut belüftet ist, kann ausreichend kühle Luft unter der oder durch die Palettengrundfläche hindurchströmen, so dass sich warme Luft vom Kondensator schnell zerstreut. Eine solche Situation würde es ermöglichen, die palettierten Ladungen an einer oder vier Seiten zusammenzufügen und die warme Kondensatorluft in die belüftete Umgebung oder den gekühlten Luftstrom zu leiten, der durch die oder unter der Palettengrundfläche verläuft.
  • Beispielsweise bei Lastkraftwagen mit durch Planen abgedeckten Seiten könnte die untere Kante der Plane hochgezogen werden, um eine ausreichende Belüftung der Einheiten palettierter Ladung oder Container vorzusehen.
  • Ein Abtauelement wird dazu verwendet, das Kühlsystem mit einer Heizung auszustatten. Das Heizsystem wird verwendet, wenn die Einheit einer externen Temperatur ausgesetzt ist, die unter ihrer erforderlichen Steuertemperatur liegt. Die palettierte Ladung oder der Container könnte beispielsweise darauf eingestellt sein, Frischfleisch bei einer Temperatur von –1°C aufzubewahren, und sich in einer Umgebung von –18°C befinden, wobei die Einheit anstelle einer Kühlung eine Heizung bereitstellen muss, beispielsweise durch Verwendung einer Widerstandsheizeinrichtung, um die ordnungsgemäße Temperatur aufrechtzuerhalten.
  • Das System kann eine periodische Heizung oder eine beständige Erwärmung vorsehen. Die Luftgeschwindigkeit kann selbstverständlich und wird gemäß einer bevorzugten Ausführungsform durch einen Ventilator mit veränderlicher Geschwindigkeit gesteuert (werden).
  • Die Kühleinheit kann in modularer Form ausgeführt sein, so dass sie zur Reparatur oder Wartung leicht von der Palettengrundfläche entfernt werden kann.
  • Wie zuvor erwähnt, ist der Ventilator bevorzugt ein Ventilator mit variabler Geschwindigkeit, wobei Feuchtigkeit ein Faktor des Temperaturunterschieds zwischen der zur Kühlschlange hin und von dieser weg strömenden Luft ist.
  • Dies wird durch die Geschwindigkeit des Ventilators beeinflusst, d. h. eine hohe Ventilatorgeschwindigkeit entspricht einem geringeren Temperaturunterschied als er bei einer niedrigen Ventilatorgeschwindigkeit gegeben ist. Eine Steuerung des Temperaturunterschieds unter Verwendung der Ventilatorgeschwindigkeit kann daher die Feuchtigkeitsniveaus erhöhen oder herabsetzen.
  • Es ist offensichtlich, dass die elektronischen Komponenten in der Kühleinheit vor Wasser und Staub geschützt werden müssen.
  • Verschiedene Formen der Energieversorgung werden angestrebt, beispielsweise Netzstromversorgung, ein tragbarer Generator, Batteriestrom, Sonnenenergie oder eine beliebige Kombination derselben. Obgleich das Kühlsystem hauptsächlich als elektrisch beschrieben wurde, könnte es eventuell auch durch mechanische Einrichtungen, z. B. hydraulische Einrichtungen, angetrieben werden.
  • Ein Vorteil besteht darin, wieder aufladbare Batterien in die Einheit einzubauen, da dies kurze Transport- oder Lagerperioden von beispielsweise einem bis fünf Tagen ermöglicht, in denen die Einheit nicht an elektrischen Strom angeschlossen werden muss. Dies ermöglicht es außerdem, die Einheiten oder palettierten Ladungen oder Container auf Fahrzeugen zu transportieren oder in Bereichen zu lagern, die nicht mit elektrischem Strom ausgestattet sind.
  • Das Kühlsystem wird bevorzugt hinsichtlich Übertemperaturbedingungen überwacht und es kann ein Alarm ausgelöst werden.
  • Ein Zeitverzögerungsschalter könnte in den Ventilator eingebaut werden, für den Fall, dass das Kühlsystem ausfallen sollte.
  • Ein solcher Ausfall könnte zum Verlust der Erzeugnisse aufgrund eines Übertemperaturzustandes führen.
  • Bei den bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung ist ein einem Temperatursensor zugeordneter Puffer mit einem Trennschalter verbunden, der das System automatisch abschaltet. Es ist außerdem möglich, einen akustischen oder anderen Alarm zu integrieren, der beispielsweise mit einem entfernten Erfassungssystem verbunden sein kann.
  • Wenn die externe Umgebung der palettierten Ladung oder der Container gefrorene Produkte enthält, kann der Strom zur Kühleinheit unterbrochen werden, damit die gekühlten Frachtgüter oder Erzeugnisse, d. h. Fleisch, langsam eingefroren werden können.
  • Es gibt verschiedene Möglichkeiten für unterschiedliche Luftstrommuster, wie z. B.:
    • 1. Zirkulieren von Luft um alle vier Seiten und die Oberseite der palettierten Ladung oder des Containers mittels Verteilerkanälen.
    • 2. Zirkulieren von Luft horizontal durch die Fracht/Frachtgutverpackung mittels wenigstens zwei Luftverteilerkanälen, die sich auf einander entgegengesetzten Seiten befinden, und Luftleitungen, die in die Frachtgutverpackung zwischen den Verteilerkanälen eingebaut sind, wobei ein Verteilerkanal leicht unter Druck steht.
    • 3. Zirkulieren von Luft vertikal durch die Fracht/Frachtgutverpackung mittels wenigstens zwei Verteilerkanälen (wobei sich einer an der Oberseite des Palettenstapels und der andere an der Unterseite des Palettenstapels befindet) und durch Luftleitungen, die durch die Frachtgutverpackung zwischen den Luftverteilerkanälen erzeugt werden. An der Unterseite wird die Luft an den Außenseiten des palettierten Frachtgutstapels nach oben zu einem Luftraum zwischen dem Frachtgut und dem Palettencontainer zurückgeführt.
    • 4. Zirkulieren von Luft vertikal durch wenigstens einen Luftverteilerkanal, der sich nahe der Mitte der palettierten Fracht befindet, wodurch Luft mehr oder weniger horizontal durch die Luftleitungen in der Frachtgutverpackung gedrängt wird, die unter einem Winkel von 90 Grad zu den vertikalen Luftvertei lerkanälen verlaufen, nach außen zu den Seiten des Palettenstapels und in einen Luftverteilerkanal zwischen den Außenseiten der palettierten Fracht und des Isoliercontainers strömt, dann an der Oberseite des palettierten Stapels in einen Luftverteilerkanal und zur Kühlschlange zurückkehrt, wodurch der Umlauf abgeschlossen wird. Wenn die Einheit an der Grundfläche der palettierten Fracht angebracht wird, dann würde dieses Luftstrommuster unter Nutzung des in Australien entwickelten Kaminverpackungskonzepts umgekehrt werden.
    • 5. Zirkulieren von Luft an einer Hälfte der palettierten Fracht nach oben und Rückführen der Luft an der anderen Hälfte der palettierten Fracht nach unten. Die zwei Luftströme sind durch eine Gassperre voneinander getrennt, die durch die Frachtgutverpackung vorgesehen oder durch ein Kunststoffmaterial oder andere Mittel angebracht ist. Wenn dies der Fall ist, könnten zwei Ventilatoren, einer an der Oberseite und einer an der Unterseite, zum Bewegen der Luft verwendet werden.
  • Das Grundprinzip besteht darin, dass der Luftstrom in wenigstens eine zwischen einem Rand der palettierten Ladungstragplatte ("Platte") und der Seite der Basiseinheit befindliche Leitung eintritt, zur Kühlschlange hin, die unter der Platte angeordnet ist, und von der Kühlschlange weg strömt und zu wenigstens einem anderen Rand der Platte gelenkt wird, wobei Luft zwischen dieser Seite und der Seite der Basiseinheit nach oben in einen Verteilerkanal strömt, der durch die Konfiguration der palettierten Ladung und der Verpackungskomponenten erzeugt wird. Die Luft kann um die vier Seiten und die Oberseite der palettierten Ladung zirkulieren, wobei sie in die Einlasseintrittsleitung zurückgeführt wird, um den Umlauf abzuschließen, oder sich bis zu dieser Stelle durch das Frachtgut bewegen kann.
  • Luft strömt entweder um oder durch das Frachtgut oder zirkuliert von der Kühlschlange weg, über durch die Frachtgutverpackung erzeugte Leitungen nach unten in einen Luftverteilerkanal, der Luft zu der/den Außenseite oder -seiten der Grundfläche des Containers leitet, an der Seite oder den Seiten empor in einen oberen Verteilerkanal, tritt dann in über mit dem Verteilerkanal in Verbindung stehende Leitungen ein und strömt zur Kühlschlange.
  • Es gibt verschiedene Verfahren, die Erzeugnisse oder das Frachtgut auf die Paletten oder in die Container zu verladen. Ein Beispiel ist die Verwendung einer zusätzlichen Palette, die zuerst beladen, sofern erforderlich abgedichtet und dann erfindungsgemäß hochgehoben und auf die Palette verfrachtet wird.

Claims (10)

  1. Mit einem Gabelstapler transportierbare Palette (3), die ein Gehäuse (11) umfasst, in dem sich ein Kühlsystem (1) befindet, wobei das Kühlsystem (1) folgendes aufweist: einen Verdampferbereich (15) und einen Kondensatorbereich (10); einen ersten Gaseinlass (14) und einen ersten Gasauslass (13) zum und vom Verdampferbereich (15), wobei der erste Gaseinlass (14) und der erste Gasauslass (13) ein erstes Einlass-/Auslasssystem bilden; einen zweiten Gaseinlass (9) und einen zweiten Gasauslass (8) zum und vom Kondensatorbereich (10), wobei der zweite Gaseinlass (9) und der zweite Gasauslass (8) ein zweites Einlass-/Auslasssystem bilden; wobei sich zwischen den beiden Einlass-/Auslasssystemen eine Gassperre (33) befindet, um im Wesentlichen die Bewegung von Gas vom einen zum anderen zu verhindern; dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlsystem in die Palette eingebaut ist.
  2. Mit einem Gabelstapler transportierbare Palette nach Anspruch 1, wobei der erste Gaseinlass/-auslass (14, 13) entlang einer Seite der Palette (3) angeordnet ist und der zweite Gaseinlass/-auslass (9, 8) entlang einer im Wesentlichen gegenüberliegenden Seite angeordnet ist.
  3. Mit einem Gabelstapler transportierbare Palette nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei die mit einem Gabelstapler transportierbare Palette (3) mindestens zwei Kanäle hat und der erste Gaseinlass/-auslass (14, 13) durch oder entlang einem der Kanäle verläuft und der zweite Gaseinlass/-auslass (9, 8) durch oder entlang dem anderen Kanal verläuft.
  4. Mit einem Gabelstapler transportierbare Palette nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mittel (17) bereitgestellt wird, mit dem die Öffnung eines Beutels (2) aus Kunststoff, Papier und/oder Folie um den zweiten Gaseinlass/-auslass (9, 8) gegen das Gehäuse verschlossen werden kann; und weiter dadurch gekennzeichnet, dass Vorkehrungen für eine externe Energiezufuhr und/oder interne Energiezufuhr für das Kühlsystem (1) vorhanden sind.
  5. Mit einem Gabelstapler transportierbare Palette nach Anspruch 4, wobei sich der erste Gaseinlass (14) und der erste Gasauslass (13) in einem vorstehenden oder mit einem Flansch versehenen Bereich des Gehäuses (11) befinden, um den die Öffnung des Beutels gehalten werden kann.
  6. Mit einem Gabelstapler transportierbare Palette nach Anspruch 5, wobei die Öffnung des Beutels (2) durch O-Ringe, Band oder Klemmen gehalten werden kann.
  7. Mit einem Gabelstapler transportierbare Palette einem der Ansprüche 4 bis 6, wobei das Gehäuse (11) einen umlaufenden Kanal (17) oder sonstiges Mittel aufweist, in dem ein Bereich des Beutels (2) geklemmt oder anderweitig gehalten werden kann.
  8. Transportierbare Einheit, gekennzeichnet durch eine mit einem Gabelstapler transportierbare Palette nach einem der Ansprüche 1 bis 7 und direkt oder indirekt auf die mit einem Gabelstapler tragbare Palette (3) geladene Fracht oder Produkte.
  9. Verfahren zum Lagern von Produkten oder anderer Fracht, das folgende Schritte umfasst: Bereitstellen einer mit einem Gabelstapler tragbaren Palette (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 7; direktes oder indirektes Laden der zu transportierenden Produkte oder Fracht auf das Palettenglied (3); mindestens teilweises Umgeben der Produkte oder Fracht, vor und/oder nach dem Laden mit einem Sperrmaterial (2); und Betreiben des Kühlsystems (1) zum Kühlen der Produkte oder Fracht, wobei die Gassperre (33) eine Maßnahme bereitstellt zum Trennen des mit der Kühlung der Produkte durch den Verdunster (15) des Kühlsystems (1) zusammenhängenden Gases und der gasförmigen Umgebung, die durch den Kompressor (10) des Kühlsystems (1) erwärmt wird.
  10. Verfahren zum Lagern von Produkten oder Fracht nach Anspruch 9, wobei die Gassperre aus Wellkarton und/oder einer Kunststofffolie hergestellt ist.
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