DE69516103T2

DE69516103T2 - Divisible, low-friction door hinge, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE69516103T2
Application number: DE69516103T
Authority: DE
Inventors: Maria Gabriella Goitre; Marzio Raveggi
Original assignee: SKF Industrie SpA
Current assignee: SKF Industrie SpA
Priority date: 1994-12-01
Filing date: 1995-11-30
Publication date: 2000-11-09
Anticipated expiration: 2015-12-01
Also published as: DE69516103D1; EP0719901B1; IT1267180B1; EP0719901A1; ITTO940983A1; ITTO940983A0

Description

Die Erfindung befaßt sich mit einem teilbaren Türscharnier, insbesondere für Fahrzeuge, mit zwei schnell verbind- und trennbaren Untereinheiten, von welchen eine erste einstellbar an dem Türpfosten, insbesondere an dem Türpfosten einer Fahrzeugkarosserie befestigt ist und eine zweite an der Tür befestigt verbleibt, um ein schnelles Entfernen und Wiederanbringen der Tür an der Fahrzeugkarosserie zu ermöglichen, siehe beispielsweise das Dokument DE-A-37 06 845.The invention relates to a separable door hinge, in particular for vehicles, with two quickly connectable and detachable sub-units, a first of which is adjustably attached to the door post, in particular to the door post of a vehicle body, and a second of which remains attached to the door to enable rapid removal and reattachment of the door to the vehicle body, see for example the document DE-A-37 06 845.

Beim Zusammenbau und Lackieren von Fahrzeugkarosserien, insbesondere Kraftfahrzeugkarosserien, werden die Seitentüren an den Türpfosten der Rohkarosserie befestigt. Die Scharniere werden eingestellt (beispielsweise durch Ausgleichen mit Beilegscheiben und/oder durch das Ausführen kleinerer Einstellungen an dem Teil des Scharniers, der mit dem Türpfosten verbunden ist), um relativ große Arbeitstoleranzen auszugleichen und sicherzustellen, daß die Türen bündig an der Karosse sitzen. Die Karosserie wird als Ganzes lackiert. Die Türen werden entfernt, um die verschiedenen Betätigungsvorrichtungen an den Türen und der Karosserie zu montieren, und die fertigen Türen werden anschließend wieder an der Originalkarosse angebracht.When assembling and painting vehicle bodies, particularly automobile bodies, the side doors are attached to the door jambs of the body-in-white. The hinges are adjusted (for example by shims and/or by making minor adjustments to the part of the hinge that is connected to the door jamb) to compensate for relatively large machining tolerances and to ensure that the doors sit flush against the body. The body is painted as a whole. The doors are removed to fit the various operating devices on the doors and body, and the finished doors are then refitted to the original body.

Um die vorstehenden Arbeitsschritte zu beschleunigen und eine Wiedereinstellung der Scharniere beim Wiederanbau der Türen an der Karosserie zu vermeiden, werden Tür-Karosserie-Scharniere verwendet, die in zwei Teile oder Untereinheiten aufgeteilt sind: Eine von diesen, welche diejenige ist, welche zur korrekten Ausrichtung der Tür mit Bezug auf die Türöffnung eingestellt wird, ist unmittelbar mit dem Türpfosten der Karosserie verbunden, während die andere mit der Tür verbunden verbleibt und mit ihr entfernt und wieder angebracht wird. Gewöhnlich erfolgt dies durch Entfernen eines Stiftes, normalerweise des Scharnierstiftes oder eines Stiftes oder einer Schraube, die koaxial in den Buchsen sitzt, um welche das Scharnier verschwenkt.In order to speed up the above operations and avoid having to readjust the hinges when refitting the doors to the body, door-body hinges are used, which are divided into two parts or sub-assemblies: one of these, which is the one that ensures the correct alignment of the door with respect to the door opening is adjusted is directly connected to the door jamb of the body, while the other remains connected to the door and is removed and refitted with it. This is usually done by removing a pin, usually the hinge pin or a pin or screw which sits coaxially in the bushings about which the hinge pivots.

Bekannte Scharniere der zuvor beschriebenen Art besitzen mehrere Nachteile. Zunächst weisen sie einen relativ hohen Grad an Reibung auf, da sie vollständig um einfache Buchsen (Gleitlager) rotieren, die geschmiert gehalten werden müssen. Zweitens wirken bekannte Scharniere in vorspringender Weise, um es zu ermöglichen, die Türen mittels einer einfachen Linearbewegung zu entfernen/wieder anzubringen, was die Betriebsbelastung auf sie erheblich steigert, insbesondere, wenn das Fahrzeug eine Vielzahl von Zubehör besitzt und das Normalgewicht der Tür durch viele Betätigungsvorrichtungen gesteigert ist (Scheibenhebermotor, Zentralverriegelungseinheiten u. dgl.).Known hinges of the type described above have several disadvantages. Firstly, they have a relatively high degree of friction since they rotate completely around simple bushes (sliding bearings) which must be kept lubricated. Secondly, known hinges act in a protruding manner to allow the doors to be removed/reinstalled by means of a simple linear movement, which significantly increases the operating load on them, especially when the vehicle has a large number of accessories and the normal weight of the door is increased by many operating devices (window lift motor, central locking units, etc.).

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine neue Art eines in zwei Teile oder Untereinheiten teilbaren Scharniers zu schaffen, welches außerdem in seiner Ausführung kompakt und äußerst einfach ist und für eine Reduzierung der Reibung und der Belastung im Betrieb sorgt, auch wenn es bei Türen verwendet wird, die eine Vielzahl von Betätigungsvorrichtung aufweisen. Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, für eine schnelle und störungsfreie Verbindung und Trennung der beiden Teile oder Untereinheiten des Scharniers zu sorgen, um eine störungsfreie Montage/Lackierung der Fahrzeugkarosserie zu ermöglichen.An object of the present invention is to provide a new type of hinge which can be divided into two parts or sub-units and which is also compact and extremely simple in its design and ensures a reduction in friction and stress during operation, even when used on doors which have a plurality of operating devices. A further object of the invention is to ensure a quick and trouble-free connection and separation of the two parts or sub-units of the hinge in order to enable trouble-free assembly/painting of the vehicle body.

Die vorliegende Erfindung offenbart die in Anspruch 1 beschriebenen Merkmale.The present invention discloses the features described in claim 1.

Dies ermöglicht ein Abtrennen des/der das Scharnier drehbar tragenden Elements/Elemente von denjenigen, an welchen sie im Betrieb montiert sind, das Scharnier schnell in zwei Untereinheiten zu teilen und unter Aufrechterhaltung der Kompaktheit des Scharniers den notwendigen Raum für Wälzlager (oder Gleitlager, wie z. B. Buchsen o. dgl.) zu schaffen, um die Reibung im wesentlichen zu eliminieren, ohne gegenseitige Beeinflussung zwischen den Lagern und den Befestigungselementen des Scharniers.This allows the element(s) supporting the hinge to be separated from those to which they are mounted in operation, the hinge to be quickly divided into two sub-units and, while maintaining the compactness of the hinge, to create the necessary space for rolling bearings (or plain bearings, such as bushings or the like) to substantially eliminate friction without mutual interference between the bearings and the fastening elements of the hinge.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung besitzt das Scharnier auch ein Verbindungsglied, das durch das bewegliche Verbindungselement lösbar an dem Auge eines Tragarms der zweiten Untereinheit befestigt ist und seinerseits einen Kopf aufweist, der mit der unteren Absatzfläche einer Halterung der ersten Untereinheit zusammenwirkt. Das Verbindungsglied bildet einen Teil der Haltemittel, die auch ein Stiftelement aufweisen, das mit der Halterung verbunden ist und von der unteren Absatzfläche der Halterung koaxial mit der Scharnierachse vorspringt, wobei ein zweites Radiallager in den Kopf des Verbindungsgliedes eingepaßt ist, der die Form eines Auges besitzt und in welchen das Stiftelement frei laufend unter der Zwischenlage des zweiten Radiallagers eingreift.According to a preferred embodiment of the present invention, the hinge also has a connecting member which is detachably secured to the eye of a support arm of the second sub-unit by the movable connecting member and which in turn has a head which cooperates with the lower shoulder surface of a support of the first sub-unit. The connecting member forms part of the retaining means which also have a pin element which is connected to the support and projects from the lower shoulder surface of the support coaxially with the hinge axis, a second radial bearing being fitted into the head of the connecting member which has the shape of an eye and in which the pin element engages freely under the interposition of the second radial bearing.

Im Gegensatz zu einem Arbeiten in vorspringender Weise wirkt das Scharnier daher an zwei Punkten in einem gegebenen Abstand voneinander und fluchtend entlang der Gelenkachse und sorgt daher für eine optimale Lastverteilung, auch wenn es bei mit schwerem Zubehör versehenen Türen eingesetzt wird.In contrast to working in a protruding manner, the hinge therefore acts at two points at a given distance from each other and aligned along the hinge axis and therefore ensures optimal load distribution, even when used on doors fitted with heavy accessories.

Eine nicht einschränkende Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird als Beispiel mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:A non-limiting embodiment of the present invention will be described by way of example with reference to the accompanying drawings, in which:

Fig. 1 eine schematische Perspektivansicht eines erfindungsgemäßen Scharniers;Fig. 1 is a schematic perspective view of a hinge according to the invention;

Fig. 2 eine Explosionsansicht der inneren Bauteile des Scharniers nach Fig. 1;Fig. 2 is an exploded view of the internal components of the hinge according to Fig. 1;

Fig. 3 einen Querschnitt eines Details des Scharniers nach Fig. 1 und 2;Fig. 3 is a cross-section of a detail of the hinge according to Figs. 1 and 2;

Fig. 4 eine schematische Ansicht des Gelenks, wenn es getrennt ist.Fig. 4 is a schematic view of the joint when separated.

Mit der Bezugsziffer 1 ist in den beigefügten Zeichnungen ein in zwei Elemente oder Untereinheiten 2 und 3 auftrennbares Scharnier bezeichnet. Das Scharnier 1 kann insbesondere bei einem Fahrzeug Einsatz finden, vorzugsweise bei einem Kraftfahrzeug, um auf leicht zu montierende und leicht zu entfernende Weise eine Seitentür 4 des Fahrzeuges an einem zugehörigen Türpfosten 5 der Fahrzeugkarosserie (nicht gezeigt) anzubringen. Wie später genauer erläutert werden wird, sind die Untereinheiten 2 und 3 so ausgebildet, daß sie leicht und schnell verbunden und getrennt werden können, wobei die Un tereinheit 3 einstellbar in bekannter Weise an dem Türpfosten 5 angebracht ist, und die Untereinheit 2 mit der Tür 4 verbunden bleibt.In the accompanying drawings, reference numeral 1 designates a hinge which can be separated into two elements or sub-assemblies 2 and 3. The hinge 1 can be used in particular in a vehicle, preferably a motor vehicle, in order to attach a side door 4 of the vehicle to a corresponding door post 5 of the vehicle body (not shown) in an easily assembled and easily disassembled manner. As will be explained in more detail later, the sub-assemblies 2 and 3 are designed in such a way that they can be easily and quickly connected and separated, the un The lower unit 3 is adjustably mounted on the door post 5 in a known manner and the lower unit 2 remains connected to the door 4.

Das Scharnier 1 erlaubt somit ein störungsfreies Entfernen und Wiederanbringen der Tür 4 von/an dem Türpfosten 5 und, im Falle eines Fahrzeuges, ein Durchführen eines bekannten Montage/Lackierungs-Zyklus, der die Arbeitsschritte einer Vormontage der Tür 4 an dem Türpfosten 5, eines Ausrichtens der Tür, das Lackieren der Tür und der Karosserie, eines Entfernens der Tür 4 zum Einbau der Betätigungsvorrichtungen (an der Tür 4 und in die Fahrzeugkarosse) und eines Wiederanbringens der Tür 4 an dem Türpfosten 5 der gleichen Karosserie wie vor dem Lackieren umfaßt, ohne weitere Einstellungen an dem Scharnier 1.The hinge 1 thus allows trouble-free removal and re-attachment of the door 4 from/to the door post 5 and, in the case of a vehicle, carrying out a known assembly/painting cycle comprising the steps of pre-assembling the door 4 to the door post 5, aligning the door, painting the door and the body, removing the door 4 to install the operating devices (on the door 4 and in the vehicle body) and re-attachment of the door 4 to the door post 5 of the same body as before painting, without further adjustments to the hinge 1.

Wie in Fig. 2 gezeigt, besitzt die Untereinheit 3 einen Tragarm 9, der an einem Ende 10 in eine Platte 11 zum Anbringen an dem Türpfosten 5 und an dem entgegengesetzten Ende 12 in eine Halterung 13 mündet, die bei dem gezeigten Beispiel durch einen zylindrischen Abschluß gebildet ist. Die Platte 11 ist in bekannter Weise ausgebildet, um es zu ermöglichen, das Scharnier 1 in bekannter Weise mit Bezug auf den Türpfosten 5 (z. B. durch Einfügen von Beilegscheiben unter die Platte 11 und/oder durch Durchführen kleinerer Einstellungen an der Platte 11, wie sie durch Löcher 4 für bekannte Befestigungsschrauben (nicht gezeigt) ermöglicht sind, die geringfügig größer als die Schraubenschäfte sind) einzustellen, wohingegen die Halterung 13 so ausgebildet ist, daß sie Haltemittel 15 darstellt, die ihrerseits zur Aufnahme von Verbindungsmitteln (siehe Fig. 2) an der Untereinheit 2 ausgebildet sind, um die Untereinheit 2 mit sehr geringer Rei bung, wie noch zu sehen sein wird, und in drehbarer Weise um eine gemeinsame Scharnierachse A mit der Untereinheit 3 zu verbinden.As shown in Fig. 2, the sub-unit 3 has a support arm 9 which opens at one end 10 into a plate 11 for attachment to the door jamb 5 and at the opposite end 12 into a bracket 13 which in the example shown is formed by a cylindrical end. The plate 11 is designed in a known manner to enable the hinge 1 to be adjusted in a known manner with respect to the door jamb 5 (e.g. by inserting washers under the plate 11 and/or by making minor adjustments to the plate 11 as enabled by holes 4 for known fastening screws (not shown) which are slightly larger than the screw shafts), whereas the bracket 13 is designed to constitute retaining means 15 which in turn are designed to receive connecting means (see Fig. 2) on the sub-unit 2 in order to fix the sub-unit 2 with very little friction. ition, as will be seen, and to connect it to the sub-unit 3 in a rotatable manner about a common hinge axis A.

Genauer besitzen die Haltemittel 15 einen zylindrischen Stift 19, der mit der Halterung 13 verbunden ist, beispielsweise einstückig mit ihr ausgebildet ist, und koaxial zu der Scharnierachse A von der oberen Absatzfläche 20 der Halterung 13 vorspringt. Erfindungsgemäß weist die Untereinheit 3 auch ein radiales Wälzlager 21 einer bekannten, für den Anwendungsfall geeigneten Art (z. B. ein Rollen- oder Nadellager), das frei laufend auf dem Stift 19 sitzt, und ein Axialwälzlager 22 einer bekannten, für den Anwendungsfall geeigneten Art auf (z. B. ein Nadellager), das koaxial um den Stift 19 gegen die Fläche 20, und vorzugsweise innerhalb eines Sitzes 23 in Form einer Vertiefung in der Fläche 20 an der Halterung 12 angeordnet ist.More precisely, the holding means 15 comprise a cylindrical pin 19 connected to the support 13, for example formed integrally therewith, and projecting coaxially with the hinge axis A from the upper shoulder surface 20 of the support 13. According to the invention, the sub-assembly 3 also comprises a radial rolling bearing 21 of a known type suitable for the application (e.g. a roller or needle bearing) which freely rotates on the pin 19 and an axial rolling bearing 22 of a known type suitable for the application (e.g. a needle bearing) which is arranged coaxially around the pin 19 against the surface 20, and preferably within a seat 23 in the form of a recess in the surface 20 on the support 12.

Die Untereinheit 2 besitzt andererseits einen Tragarm 24, der an einem Ende in einer bekannten Platte 25 zum Anbringen an der Tür 4, ähnlich der Platte 11, und an dem entgegengesetzten Ende in einem Auge 26 mündet, in welches in axial gleitender Weise der Stift 19 unter der Zwischenanordnung des Lagers 21 (Fig. 1) eingreift, das in das Auge 26 eingepaßt ist. Bei dem gezeigten Beispiel ist die verschiebliche Verbindung daher zwischen dem Lager 21 und dem Stift 19 ausgebildet, obwohl selbstverständlich das Lager 21 auf dem Stift 19 gepaßt sein kann, so daß die axial gleitende Verbindung zwischen dem Lager 21 und dem Auge 26 durch Schaffen einer beweglichen Verbindung zwischen dem Auge 26 und dem Außenring des Lagers 21 ausgebildet ist, ohne den Schutzbereich der vorliegenden Erfindung zu verlassen.The sub-unit 2, on the other hand, has a support arm 24 which opens at one end into a known plate 25 for attachment to the door 4, similar to the plate 11, and at the opposite end into an eye 26 in which the pin 19 engages in an axially sliding manner with the interposition of the bearing 21 (Fig. 1) fitted in the eye 26. In the example shown, the sliding connection is therefore formed between the bearing 21 and the pin 19, although of course the bearing 21 can be fitted on the pin 19 so that the axially sliding connection between the bearing 21 and the eye 26 is formed by creating a movable connection between the eye 26 and the outer ring of the bearing 21, without departing from the scope of the present invention.

Das Auge 26 ist so ausgebildet, daß es die Absatzfläche 20 der Halterung 13 unter der Zwischenlage des Axiallagers 22 berührt, so daß das Gewicht der Tür 4 von der Halterung 13 getragen wird, während gleichzeitig eine Rotation der Untereinheiten 2 und 3 mit niedriger Reibung ermöglicht ist.The eye 26 is designed to contact the shoulder surface 20 of the bracket 13 under the interposition of the thrust bearing 22 so that the weight of the door 4 is supported by the bracket 13 while at the same time allowing rotation of the sub-units 2 and 3 with low friction.

Die Untereinheit 3 besitzt ferner ein Verbindungsglied 27, das entfernbar mit der Halterung 13 verbunden ist und in dem gezeigten Beispiel einen Kopf 28 in Form eines Auges aufweist, der mit der unteren Absatzfläche 29, entgegengesetzt der Fläche 20, der Halterung 13 zusammenwirkt. Genauer bildet das Verbindungsglied 27 einen Teil der Haltemittel 15, die auch einen Stift 30 aufweisen, der mit der Halterung 13 verbunden und beispielsweise einstückig mit der Halterung 13 und dem Stift 19 ausgebildet ist und von der Fläche 29 koxial zu der Scharnierachse A vorspringt. Ein zweites Radialwälzlager 31, identisch zu dem Lager 21, ist in den Kopf 28 eingefügt, in welchen unter der Zwischenanordnung des Lagers 31 das Stiftelement 30 frei laufend eingreift, an welchem das Verbindungsglied 27 dann zwischen dem freien Ende des Stifts 30 und der Fläche 29 durch einen Stützring axial verriegelt wird, z. B. durch einen Seegerring 32, der in eine Nut 33 an dem freien Ende des Stifts 30 eingefügt ist.The sub-assembly 3 further comprises a connecting member 27, which is removably connected to the support 13 and, in the example shown, has a head 28 in the form of an eye, which cooperates with the lower shoulder surface 29, opposite the surface 20, of the support 13. More precisely, the connecting member 27 forms part of the retaining means 15, which also comprise a pin 30 connected to the support 13 and, for example, formed integrally with the support 13 and the pin 19 and protruding from the surface 29 coaxially with the hinge axis A. A second radial roller bearing 31, identical to the bearing 21, is inserted into the head 28, in which, under the interposition of the bearing 31, the pin element 30 freely engages, to which the connecting member 27 is then axially locked between the free end of the pin 30 and the surface 29 by a support ring, e.g. by a circlip 32, which is inserted in a groove 33 at the free end of the pin 30.

Der Tragarm 24, der das Hauptbauteil der Untereinheit 2 darstellt, besitzt einen prismatisch-zylindrischen Körper 34, der die Platte 25 mit dem Auge 26 verbindet, seitlich und parallel zu dem Auge 26 angeordnet ist und eine Durchgangsbohrung 35 (Fig. 2) parallel zu der Scharnierachse A aufweist. Die Untereinheit 2 verfügt ferner über ein bewegliches Verbindungselement zum Verbinden des Auges 26 mit dem Kopf 28 des Verbindungsgliedes 27, das wiederum bei dem gezeigten Beispiel einen Stift 38 aufweist, der einen Kopf 39 (z. B. mit einer Sechskantsteckeinsatzöffnung 40) an einem Ende und einen Gewindebereich 42 am entgegengesetzten Ende besitzt. Der Stift 38 greift in verschieblicher Weise in die Bohrung 35 ein und ist länger als der Körper 34, so daß das Gewindeende 42 über den Boden der Bohrung 35 in Richtung des Verbindungsgliedes 27 hervorsteht, während der Kopf 39 nahe des Auges 26 verbleibt.The support arm 24, which is the main component of the sub-unit 2, has a prismatic-cylindrical body 34 which connects the plate 25 to the eye 26, is arranged laterally and parallel to the eye 26 and has a through hole 35 (Fig. 2) parallel to the hinge axis A. The sub-unit 2 also has a movable connecting element for connecting the eye 26 to the head 28 of the connecting member 27, which in turn in the shown example, comprises a pin 38 having a head 39 (e.g. with a hexagonal socket opening 40) at one end and a threaded portion 42 at the opposite end. The pin 38 slidably engages the bore 35 and is longer than the body 34 so that the threaded end 42 projects above the bottom of the bore 35 toward the connecting member 27 while the head 39 remains near the eye 26.

An dem dem Kopf 28 entgegengesetzten Ende verfügt das Verbindungsglied 27 seinerseits über eine Gewindedurchgangsbohrung 44, in welche das Gewindeende 42 eingreift, so daß das Verbindungsglied 27 zusätzlich zu der Drehverbindung an der Halterung 13 auch lösbar mit dem Auge 26 verbunden ist, wobei der Stift 38 ein bewegliches Verbindungselement bildet, das einen Teil des Scharniers 1 darstellt und zum mechanischen Verbinden der Untereinheiten 2 und 3 dient. Erfindungsgemäß wird jedoch die Verbindung durch den Stift 38 nicht entlang der Scharnierachse A, sondern entlang einer Achse B hergestellt, die mit der Achse der Bohrung 35 (Fig. 2) zusammenfällt und daher, wenngleich parallel zu der Scharnierachse A, von dieser abweicht.At the end opposite the head 28, the connecting member 27 in turn has a threaded through-bore 44 into which the threaded end 42 engages, so that the connecting member 27 is also detachably connected to the eye 26 in addition to the rotary connection to the holder 13, the pin 38 forming a movable connecting element which forms part of the hinge 1 and serves to mechanically connect the sub-units 2 and 3. According to the invention, however, the connection by the pin 38 is not made along the hinge axis A, but along an axis B which coincides with the axis of the bore 35 (Fig. 2) and therefore, although parallel to the hinge axis A, deviates from it.

Zum Verbessern der Verbindung zwischen dem Tragarm 24 und dem Verbindungsglied 27 besitzen die Verbindungsmittel 16 wenigstens einen prismatischen Vorsprung 50, bei dem dargestellten Beispiel ein Paar nebeneinanderliegender Vorsprünge 50, die einstückig mit dem Tragarm 24 ausgebildet sind und von dem Boden des Körpers 34 an einer von der Halterung 13 weg weisenden Seite des Körpers 34 vorspringen. Korrespondierend besitzt das Ende des Verbindungsgliedes 27 mit der Gewindebohrung 44 zwei entsprechende, nebeneinanderliegende Nuten 54 (Fig. 3) zur Aufnahme der Vorsprünge 50, die an einem rückwärtigen, äußeren Seitenflächenbereich 55 des Verbindungsgliedes 27 ausgebildet sind, der dem Tragarm 24 in der Verwendung zugewandt ist. Folglich fluchtet das Verbindungsglied 27 im wesentlichen mit dem Körper 34 und dem Auge 26, wenn die Vorsprünge 50 in die Nuten 54 eingreifen, und bildet eine angebundene Grunderweiterung des Tragarms 24, wenn der Gewindestift 38 in den Löchern 35, 44 verriegelt ist.To improve the connection between the support arm 24 and the connecting member 27, the connecting means 16 have at least one prismatic projection 50, in the example shown a pair of adjacent projections 50, which are formed integrally with the support arm 24 and protrude from the bottom of the body 34 on a side of the body 34 facing away from the holder 13. Correspondingly, the end of the connecting member 27 with the threaded bore 44 has two corresponding, adjacent grooves 54 (Fig. 3) for receiving the projections 50 formed on a rearward outer side surface portion 55 of the link 27 facing the support arm 24 in use. Consequently, the link 27 is substantially flush with the body 34 and the eye 26 when the projections 50 engage the grooves 54 and forms a tethered base extension of the support arm 24 when the threaded pin 38 is locked in the holes 35, 44.

Die durch den Stift 19 und die Nuten 54 gebildeten Haltemittel erlauben es daher den durch das Auge 26 und die Vorsprünge 50 gebildeten Verbindungsmitteln, sich axial und parallel zu der Scharnierachse A zu bewegen, wobei die Axialbewegung nur verhindert wird, wenn der Gewindestift 38 in den Bohrungen 35, 44 verriegelt ist. Folglich kann bei der tatsächlichen Verwendung das Scharnier vormontiert werden, wie in Fig. 2 gezeigt, um die Untereinheiten 2 und 3 übereinander in drehbarer Weise mit niedriger Reibung (mittels der Lager 21, 22, 31) zu verbinden, wobei das Scharnier 1 in bekannter Weise an dem Fahrzeug angebracht werden kann, d. h. durch Befestigungsplatten 11 und 25 an dem Türpfosten 5 bzw. der Tür 4, und die Stellung des Scharniers 1 in bekannter Weise so eingestellt werden kann, daß die Tür 4 mit der Türöffnung ausgerichtet ist und mit der Außenseite der Fahrzeugkarosserie fluchtet.The retaining means formed by the pin 19 and the grooves 54 therefore allow the connecting means formed by the eye 26 and the projections 50 to move axially and parallel to the hinge axis A, the axial movement only being prevented when the threaded pin 38 is locked in the bores 35, 44. Consequently, in actual use, the hinge can be pre-assembled as shown in Fig. 2 to connect the sub-units 2 and 3 one above the other in a rotatable manner with low friction (by means of the bearings 21, 22, 31), the hinge 1 being able to be attached to the vehicle in a known manner, i.e. by mounting plates 11 and 25 on the door post 5 and the door 4, respectively, and the position of the hinge 1 can be adjusted in a known manner so that the door 4 is aligned with the door opening and flush with the outside of the vehicle body.

Zum Entfernen der Tür 4 nach dem Lackiervorgang können die Untereinheiten 2 und 3 in im wesentlichen der gleichen Zeit, die zum Trennen bekannter Scharniere benötigt wird, getrennt werden, indem man den Stift 38 aus der Bohrung 44 (Fig. 4) herausschraubt, um das Verbindungsglied 27 zu lösen, das (aus der Stellung in Fig. 1) in der Richtung des Pfeils in die Stellung nach Fig. 4 verdreht wird, und die Tür 4 von dem Pfosten 5 zusammen mit der Untereinheit 2 abhebt. Der Stift 38 kann entweder mit der Untereinheit 2 innerhalb der Bohrung 35 verbunden bleiben oder ganz entfernt werden.For removal of the door 4 after the painting operation, the sub-assemblies 2 and 3 can be separated in substantially the same time as required to separate known hinges by unscrewing the pin 38 from the bore 44 (Fig. 4) to release the connecting member 27 which can be slid (from the position in Fig. 1) in the direction of the arrow into the Position according to Fig. 4, and the door 4 is lifted off the post 5 together with the sub-unit 2. The pin 38 can either remain connected to the sub-unit 2 within the bore 35 or be removed completely.

Zum Wiederanbau der Tür wird das Scharnier 1 wieder montiert, indem man die gleichen Arbeitsschritt in umgekehrter Reihenfolge durchführt. Dies wird durch die Vorsprünge 50 vereinfacht, die, wenn sie in die Nuten 54 eingefügt sind, einerseits für ein korrektes Positionieren des Verbindungsgliedes 27 sorgen (um den Stift 38 unmittelbar ohne Versuchs- und Fehlausrichtung des Stifts 38 und der Bohrung 44 einzufügen) und andererseits für die Ausbildung einer weiteren mechanischen Verbindung des Tragarms 24 mit dem Verbindungsglied 27 sorgen, so daß im Betrieb das Verbindungsglied 27 als eine Erweiterung des Tragarms 24 wirkt, der somit nicht nur durch den Stift 19 (vorspringende Verbindung), sondern auch durch den in das Verbindungsglied 27 eingreifenden Grundstift 30 mit der Halterung 13 verbunden ist. Wenn der Stift 38 zum Trennen der Untereinheiten 2 und 3 entfernt wird, wird das Verbindungsglied durch den Haltering 32 an dem Stift 30 gehalten.To reassemble the door, the hinge 1 is reassembled by carrying out the same operations in reverse order. This is facilitated by the projections 50 which, when inserted into the grooves 54, ensure, on the one hand, correct positioning of the connecting link 27 (in order to insert the pin 38 directly without trial and error of alignment of the pin 38 and the hole 44) and, on the other hand, provide for the formation of a further mechanical connection of the support arm 24 to the connecting link 27, so that in operation the connecting link 27 acts as an extension of the support arm 24, which is thus connected to the support 13 not only by the pin 19 (projecting connection) but also by the base pin 30 engaging in the connecting link 27. When the pin 38 is removed to separate the sub-units 2 and 3, the connecting link is held to the pin 30 by the retaining ring 32.

In Abhängigkeit von dem zur Verfügung stehenden Raum können die Wälzlager 21, 22, 31 selbstverständlich durch entsprechende Buchsen oder Gleitlager oder durch sonstige ähnliche Mittel zur Reibungsverminderung ersetzt werden.Depending on the space available, the rolling bearings 21, 22, 31 can of course be replaced by appropriate bushings or plain bearings or by other similar means for reducing friction.

Claims

1. Divisible door hinge (1), in particular for vehicles, with two quickly connectable and detachable sub-units (2, 3), of which a first (3) is adjustably attached to the door post (5), in particular the door post of a vehicle body, and a second (2) remains attached to the door (4) to enable the door to be removed from and reattached to the door post, wherein the first sub-unit (3) has holding means (15) which in turn have bearing means (21, 22, 31) and are designed to receive corresponding connecting means (16) on the second sub-unit (2) in order to attach the second sub-unit (2) to the first sub-unit in a rotatably mounted manner about a common hinge axis A, the holding means (15) allow the connecting means (16) to be displaced axially and parallel to the hinge axis A, and the joint (1) further comprises a movable connecting element (38) between the two sub-units, characterized in that the connecting element (38) can be displaced between the two sub-units (2, 3) and acts along a second axis B which deviates from the axis A and lies parallel to it, the axis A and the axis B lying in a common plane and respective planes perpendicular to the joint axis A and the second axis B being parallel to one another.

2. Hinge according to claim 1, characterized in that the first sub-unit (3) has a support arm (9) which is provided at one end (10) with fastening means (11) for Attaching the first sub-assembly (3) to the door jamb (5) and terminating at the opposite end (12) with a support (13) for the retaining means (15) having a pin (19) rigidly connected to the support (13) and projecting coaxially to the articulation axis from the upper shoulder surface (20) of the support (13), a first radial bearing (19) sitting on the pin (19) and an axial bearing (22) arranged coaxially around the pin (19), against the upper shoulder surface (20) of the support (13) and preferably within a seat (23) formed in the upper shoulder surface (20).

3. Hinge according to claim 2, characterized in that the second sub-unit (2) has a support arm (24) which terminates at one end with fastening means (25) for attaching the second sub-unit (2) to the door (4) and at the opposite end with an eye (26) into which the pin (19) engages with the interposition of the first radial bearing (21) and which rests on the upper shoulder surface (20) of the holder (13) with the interposition of the axial bearing (22).

4. Hinge according to claim 3, characterized in that it also comprises a connecting member (27) which is detachably connected to the eye of the support arm (24) of the second sub-unit (2) by the movable connecting element (38) and which in turn has a head (28) which cooperates with a lower shoulder surface (29) which is formed on the side of the support (13) opposite the upper shoulder surface.

5. Hinge according to claim 4, characterized in that the connecting member (27) forms part of the holding means (15) which also have a pin element (30) rigidly connected to the support (13) and which protrudes coaxially to the articulation axis A from the lower shoulder surface (29) of the support (13), a second radial bearing (31) being inserted into the head (28) of the connecting member (27) which has an eye in which the pin element (30) freely engages with the interposition of the radial bearing (31).

6. Hinge according to claim 5, characterized in that the connecting member (27) between the free end of the pin element (30) and the lower shoulder surface (29) is axially locked by means of removable support means (32), for example by means of an elastic support ring, such as a snap spring ring, fitted to the free end of the pin element.

7. Hinge according to one of claims 4-6, characterized in that the support arm (24) of the second sub-unit (2) has, between the fastening means (25) and the eye (26), a connecting body (34) which is arranged parallel to the side of the eye (26) and has a through hole parallel to the articulation axis A which receives the movable connecting element (38) which has a pin (38) which has a removable head (39) at one end and a threaded portion (42) at the other, opposite end which extends from the bottom of the through hole (35) in the connecting body (34). and engages in a corresponding threaded bore (44) in the end of the connecting member (27) opposite the head (28).

8. Hinge according to claim 7, characterized in that the connecting means (16) also have at least one prismatic projection (50) formed in one piece with the support arm (24) of the second sub-unit (2), which projects from the base of the connecting body (34) on the side of the connecting body (34) facing away from the holder (13), wherein the end of the connecting member with the threaded bore (44) also has at least one groove (54) into which the projection (50) engages and which is formed in an outer side surface region (55) of the connecting member (27) facing the support arm (24).