DE694643C

DE694643C - Indirect control device with outlet throttling

Info

Publication number: DE694643C
Application number: DE1935M0131209
Authority: DE
Inventors: Karl Bischoff
Original assignee: MASCH U ARMATURENFABRIK VORM
Current assignee: MASCH U ARMATURENFABRIK VORM
Priority date: 1935-06-08
Filing date: 1935-06-08
Publication date: 1940-08-05

Description

Indirekt wirkende Regelungsvorrichtung mit Auslaßdrosselung Die Belastung des Schließhebels der Auslaßdrosselung nach dem Hauptpatent hat vor allem den wesentlichen Vorteil', daß die Bie.-lastung schnell und mit ,geringem Kraftaufwand veränderlich ist. Von diesem Vorteil wird nach der Erfindung, zu dem Zwecke Gebrauch gemacht, einen besonders einfachen Antrieb des Servomotors auszubilden. Demgemäß wirkt der durch dien Wälzkörper belastete Schließkegel auf zwei Auslaßkegel .ein, von. denen einer die Verbindungsleitung zwischen Druckleitung und einer Kolbenseite des S,ervomotors schließt, während der andere Ausla.ßkegel die Verbindungsleitung zwischen Druckleitung und der anderen Kolbenseite öffhet bzw. umgekehrt.Indirectly acting control device with outlet throttling The load the closing lever of the outlet throttling according to the main patent has above all the essential Advantage 'that the bending load can be changed quickly and with little effort is. This advantage is used according to the invention for the purpose of to train a particularly simple drive of the servo motor. The acts accordingly Closing cones loaded by the rolling elements to two outlet cones .ein, of. those one is the connecting line between the pressure line and a piston side of the S, ervomotors closes, while the other Ausla.ßkegel the connecting line between the pressure line and the other side of the piston opens or vice versa.

. Die neue Vorrichtung ist u, a. vorteilhaft zu verwenden, zur Regelung von Rauchgasschiebern an Kesseln, des weiteren von ialousieschiebern an Nebenluftzugreglern und für ähnliche Zwecke.. The new device is i.a. advantageous to use for regulation of flue gas valves on boilers, furthermore of ialousie valves on secondary air draft regulators and for similar purposes.

Auf .der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Wie beim: Hauptpatent führt von .der Hauptleitung eine Impulsleitung 7 zu dem Impu].sgeber, bei dem ,gezeichneten Ausführungsbeispiel einer - Steuermembran B. Die Bewegung der Membran 8 wird auch hier durch einen Stößel 9 auf einen Steuerhebel 'i o übertragen, der in einer Schneide 12 gelagert ist und unter der Einwirkung einer Feder 13 steht.On the drawing is an embodiment of the subject matter of the invention shown. As with the main patent, an impulse line leads from the main line 7 to the impulse transmitter, in the illustrated embodiment of a control membrane B. The movement of the membrane 8 is also here by a plunger 9 on a control lever 'i o transferred, which is mounted in a cutting edge 12 and under the action a spring 13 is available.

Der Hebel io überträgt die Regelbewegung der Membran 8 auf einen Wälzkörper, der aus zwei Rollen 28 und 29 besteht. Die Rollen sind durch Schienen 30 miteinander -verbunden. Die Rollen belastenden Schließhebel 14, welcher in der Mitte auf der Schneide 31 gelagert ist. Die den Angriffspunkten der Drosselkegel 32 und 33 ,gegenüb.erliegende Seite 16 des Schließhebels 14 dient als Wälzbahn für die Rollen.The lever io transmits the control movement of the diaphragm 8 to a rolling element which consists of two rollers 28 and 29. The rollers are connected to one another by rails 30. The locking lever 14 which loads the rollers and which is mounted in the middle on the cutting edge 31. The side 16 of the locking lever 14 lying opposite the points of application of the throttle cones 32 and 33 serves as a rolling path for the rollers.

Die Drosselkegel sind in gleicher Entfernung von der Lagerung des Schließhebels angebracht. Sie verändern die Austrittsquerschnitte 34, 35 der mit den beiden Zylinderräumen 36, 37 des Servomotors 2 verbundenen Leitungen 38 und 39. Die Leitungen stehen über den Drosselventilen 4o und 41 mit der Leitung 42 - -der Betriebsflüssigkeit in Verbindung.The throttle cones are at the same distance from the bearing of the Closing lever attached. You change the exit cross-sections 34, 35 with the two cylinder chambers 36, 37 of the servo motor 2 connected lines 38 and 39. The lines are above the throttle valves 4o and 41 with line 42 - -the operating fluid in connection.

Durch die Leitungen 38 und 39 tritt DTuckwasser, Drucköl o. dgl. aus der Leitung 42 aus und füllt den Servomotorzylinder auf beiden Seiten des Kolbens.Duck water, pressurized oil or the like emerges through lines 38 and 39 the line 42 and fills the servo motor cylinder on both sides of the piston.

Wenn sich die Rollen 28 und 29 in der gezeichneten Mittellage befinden, werden die beiden Drosselkegel32 und 33 vollkommen gleichmäßig belastet. Infolgedessen -stehen beide Zylinderseiten unter gleichem Flüssigketsdruek, weil die Austrittsquerschnitte 34 und._35 gleich groß sind. ' Eine Verschiebung nach links (Dampfdruck zu hoch) bewirkt eine größere Belastung des linken Drosselkegels 32 und eine Entlastung des auf der rechten Seite liegenden, so daß_ links weniger und rechts mehr Querschnitt freigegeben wird zum Abfließen des Druckmittels: Hierdurch tritt in der Leitung der Beltriebsflüssigkeit hinter dem Drosselventil 41 und unter dem Kolben des Servomotors ein. Druckabfall ein. Der Kolben des Servomotors wird nun durch den über diesem liegenden vollen Druck der Betriebsflüssigkeit nach unten entgegen dem im unteren Zylinderraum 37 vorhandenen Druck bewegt und Schieber 40 geschlossen.When the rollers 28 and 29 are in the center position shown, the two throttle cones32 and 33 are loaded completely evenly. Consequently -are both cylinder sides under the same liquid pressure, because the exit cross-sections 34 and_35 are the same size. '' A shift to the left (vapor pressure too high) causes a greater load on the left throttle cone 32 and a relief of the lying on the right side, so that_ left less and right more cross-section is released to drain the pressure medium: This occurs in the line the drive fluid behind the throttle valve 41 and under the piston of the servo motor a. Pressure drop. The piston of the servomotor is now through the above this lying full pressure of the operating fluid downwards against that in the lower Cylinder space 37 moves existing pressure and slide 40 closed.

Beim Verschieben der Rollen nach rechts schließt der rechte Drosselkegel den Auslaß, und der linke öffnet. Infolgedessen steigt der Drück im Zylinderraum unter und fällt im Raume über den Kolben. Der Kolben bewegt sich aufwärts und öffnet den Schieber 40.When the rollers are moved to the right, the right-hand throttle cone closes the outlet, and the left one opens. As a result, the pressure in the cylinder space increases below and falls in the space above the piston. The piston moves up and opens the slide 40.

Claims

PATENT CLAIMS: r. 1Vlittable regulator with outlet throttling according to patent 679 1 58, characterized in that the closing lever (14) loaded by the rolling elements (28; 29) acts on two outlet cones (32, 33), one of which (32) the connecting line (38) ' closes between the pressure line (42) and a piston side (36) of the servo motor (2); while the other outlet cone (33) opens the connecting line (39) between the pressure line (42) and the other side of the piston (37) or vice versa.

2. Control device according to claim r, characterized in that the rolling body consists of two rollers (28, 29), which are mounted on the blade (31) as a scale Roll the locking lever (14).