DE6942683U - GUIDELINE FOR ROAD ROADS - Google Patents
GUIDELINE FOR ROAD ROADSInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
- E01F15/0453—Rails of materials other than metal or concrete, e.g. wood, plastics; Rails of different materials, e.g. rubber-faced metal profiles, concrete-filled steel tubes
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- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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Description
PATENTANWÄLTE '.ί,/ ,', \ 'J . il-J PATENT LAWYERS '.ί, /,', \ 'J. il-J
Josef Porner, 5572 Stadt Allendorf Lahnstraße 10Josef Porner, 5572 City of Allendorf Lahnstrasse 10
Die Erfindung betrifft eine Leitpi .nke für Straßenränder mit einer der Fahrbahn zuzuwendenden Vordersej te und einer Rückseite .The invention relates to a Leitpi .nke for roadsides with a front side facing the road and a rear side.
Leitplanken werden heute zur Sicherung· von Autostraßen in großem Umf-.ng verwencet. Auf -autobahnen oder anaeren reinen Autostraßen ir.it vier Spuren s\nd heute praktisch durchgehend Lei plsnken vorresehen, um mit Sicherheit zu verhindern, a^ß Fahrzeuge c.uf aie Gegenfahrb hn geräten. Leitplanken werden aber auch auf gewöhnlichen zweispurigen Straßen häufig dort angewendet, wo ein Abweichen von der Fahrbahn leicht vorkommen kann, also z.B. in Kurven und dort wo beim Verlassen der Fahrbahn Absturzgefahr besteht, also auf Fahrdämmen oder an Berghängen.Guard rails are nowadays used to secure major roads Extent used. On highways or other pure motorways ir.it four lanes are practically continuous today Provide to be sure to prevent a ^ ß vehicles c. on the oncoming carriageway devices. But there are guard rails also often used on ordinary two-lane roads where deviating from the lane can easily occur, e.g. in curves and where there is a risk of falling when leaving the road, i.e. on road embankments or on mountain slopes.
Bekannte Leitplanken bestehen aus Stahlblech. Sie werden mit ihren Enden einander überlappend an Pfosten befestigt. Um zugleich eine gut sichtbare Markierung für den Straßenrand zu bilden, v/erden Leitplanken weiß angestrichen. Leitplanken sind besondersWell-known guard rails are made of sheet steel. You will be with theirs Ends attached to posts overlapping each other. In order to create a clearly visible marking for the roadside at the same time, v / ground Guard rails painted white. Guard rails are special
starken Korrosicriseinf liissei: --.usgesetzt, insbesondere durch Streusalz. Lurch Gregenschleudern von Streusplit entsteht zusätzlich eine starke Beanspruchung der Leitplankenvorderseite. Hieraurch wird besonders auch der weiße ..nstrich der Leitplanken beschädigt und tnu3 deshalb immer wieder erneuert werden. Abgesehen von der Beschädigung des Anstriches wird dieser auch durch Verschmutzung schnell unansehnlich. Besonders im Winter una in den Übergangszeiten wird viel Schmutz gegen die Leitplanken geschleudert, der von Regen nicht ausreichend abgewaschen wird. Im Winter könn3i: Leitplanken so stark verschmutzt wer,.e;M naß von ihrem weißen Anstrich nichts mehr zu sehen ist. Die Reinigung von '-us Metall bestehenden Leitpl°r :en ist sohwie* _g, d° der Schmutz gut an der Plankenoberfläche haftet.strong exposure to corrosion: -. exposed, in particular to road salt. In addition, the front side of the guardrail is subjected to heavy loads due to the hurling of gravel. As a result, the white line of the guardrails in particular is damaged and must therefore be renewed again and again. Apart from the damage to the paintwork, it also quickly becomes unsightly when it is dirty. Especially in winter and in the transitional periods, a lot of dirt is thrown against the guardrails, which is not washed off sufficiently by rain. In winter you can: crash barriers so badly who, .e; M wet with her white coat is nothing to see more. The cleaning of '-us metal existing guard rails: s is as well as * _g, that the dirt adheres well to the plank surface.
Der Erfindung liegt zur Vermeidung der Nachteile bekannter Leitplanken die Aufgabe zugrunde, eine Leitplanke zu schaffen, bei der die Vorderseite nicht durch chemische oder mechanische Einflüs >e so beschädigt v/ird, daß die Markierungswirkung der Leit planken verschlechtert wird. Verschmutzte Leitplanken gemälB der Erfindung soILen sich leicnter reinigen lassen als die bekannten Leitplanken. In order to avoid the disadvantages of known crash barriers, the invention is based on the object of creating a crash barrier in which the front side is not damaged by chemical or mechanical influences in such a way that the marking effect of the crash barriers is impaired. Dirty crash barriers according to the invention should be easier to clean than the known crash barriers.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß mindestens die Vorderseite der Leitplanke aus Kunststoff, wie z.B. PVC, Polyester oder Epoxydharz besteht, wobei der Kunststoff vorzugsweise weiß eingefärbt ist.This object is achieved according to the invention in that at least the front of the guardrail is made of plastic, e.g. PVC, polyester or epoxy resin, the plastic is preferably colored white.
Eine Leitplanke ge:?'.'3 äer iirfiiic.ung ist sehr gut gegen ko_rodierende Einflüsse geschützt, da Kunststoff gegenüber den auf Leitplanken einwirkenden Einflüssen seh""· unenpiindlich ist. Auch gegen die Planken geschleuderter Split ist wenig schädlich, da der Kunststoff, der ja naturgemäß eine wesentlich größere DA cke hi-'t als ein Farbanstrich in sie:; durchgefärbt sein kenn, so daß auch be 1 dem praktisch in Frage kommenden Abrieb die helle Parbe der Leitplanke nicht zerstört wird. An Kunststoff haftet Schmutz bei weiten weniger gut als an Str.hlblech-Leitplanken. Gegen die Leitplanken geschleuderter Schmutz wird vom Regen viel leichter abgewaschen als bei Stahlblech-Leitplanken. Eine künstliche Reinigung, z.B. von einem fahrzeug aus mit rotierender Bürste IaLt sich mit einen weit geringeren Aufwand an Spülwasser bewerkstelligen als bei Stahlbiech-Leitplanken.A guardrail is very well protected against corrosive influences, since plastic is very "" insensitive to the influences acting on guardrails. Even against the planks flung Split is little harmful as the plastic that yes, of course a much larger D A bridge hi-'t than a coat of paint in it :; be colored through, so that the light color of the guardrail is not destroyed by the abrasion that is practically in question. Dirt does not adhere to plastic as well as it does to steel guardrails. Dirt thrown against the guardrails is washed off much more easily by the rain than with sheet steel guardrails. Artificial cleaning, for example from a vehicle with a rotating brush, can be accomplished with far less flushing water than with Stahlbiech crash barriers.
Bei einer Ausführungsforc der Erfindung besteh* d \e Planke aus einem 3-rundkörper aus Metallblech, vorzugsweise Stahlblech und einer die Vorderseite des Grundkörpers überziehenden und am Grundkörper gehaltenen Manschette aus Kunststoff. Hierbei kann der Grundkörper die gleiche Form haben wie bekannte Leitplanken aus Stahlblech. Es ist dann leicht möglich bereits montierte Leitplanken nachträglich mit einem Kunststoffüberzug zu versehen. Die Enden der Manschetten können durch Schweißung oder durch Klebung verbunden werden, so daß die Vorderseite lückenlos umhüllt ist. Eine besonders einfache Befestigung erhält man, wenn dieIn one embodiment of the invention, the plank consists of a 3-round body made of sheet metal, preferably sheet steel and a sleeve made of plastic that covers the front of the base body and is held on the base body. Here can the base body have the same shape as known guardrails made of sheet steel. It is then easily possible already assembled To retrospectively provide guardrails with a plastic coating. The ends of the sleeves can be welded or by Gluing are connected so that the front is completely enveloped. A particularly simple attachment is obtained when the
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Lr'rigsräiider der flexibel ausgebilceten Manschet!? einen hakenartigen querschnitt hüben und die Ränder des Grundkörperr übergreifen. Die Elastizität der Manschette gestattet ihre Verformung derart, daß die Kinder der Mansche'.te un die Ränder des Grundkörpers herutngelegt werden können. Befestigungselemente sind nicht erforderlich. Die hakenartige Uirgreifurr der Längsränder ergibt auch einen guten Kantenschutz für den Grundkörper, der wie gesagt, aus einer an sich bekannten Stahlblech-Leitplanke bestehen kann.Lr'rigsräiider the flexible trained cuff !? lift a hook-like cross-section and overlap the edges of the base body. The elasticity of the sleeve permits their deformation such that the children of the Mansche'.te can be un utngelegt the edges of the base body forth. Fastening elements are not required. The hook-like grip on the longitudinal edges also provides good edge protection for the base body, which, as said, can consist of a sheet steel guardrail known per se.
Bei einer anderen Ausfüh ungsfor- der Erfindung besteht der Körper der Leitplanke au- Kunststoff, in den Verstärkungseinlagen in Form von in der Längsrichtung der Lei „plan" e verlaufenden Metr.llstäben, die vorzugsweise ius Stahl bestehen, eingebettet sind. So ausgebildete Leitplanken lassen sich z.3. dadurch herstellen, daß in eine Form Vierkantstsbe eingelegt und diese mit Kunstharz umgössen verden. Selbstverständlich können auch rndere Herstellungsverfahren !angewendet werden, so z.3. ein ftrangpreßverfahren.In another embodiment of the invention, the body is made the guardrail made of plastic, in the reinforcement inserts in Form of meter rods running "plane" in the longitudinal direction of the line, which preferably consist of steel, are embedded. So trained guard rails can be z.3. produce that Placed in a form of square bars and encapsulated with synthetic resin verden. Of course, other manufacturing processes can also be used ! are used, for example 3. an extrusion process.
Die Metallstäbe haben vor allem die Aufgabe der Leitplanke die nötige Zugfestigkeit zu geben um zu verhindern, daß die Planke beim Anprall eines Kraftfahrzeuges zerrissen wird. Mit Metallstäben lassen sich, die geforderten Festigkeiten ohne weiteres erreichen. The main task of the metal rods is to give the guardrail the necessary tensile strength to prevent the plank from being torn when it hits a motor vehicle. The required strengths can easily be achieved with metal rods.
Die Metallstäbe können einen viereckigen, vorzugsweise quadratischen Querschnitt haben. Man erreicht bei einem solchen Profil ei-The metal rods can have a rectangular, preferably square, cross-section. With such a profile one achieves
ne gute Verankerung im Kunststoff. Hierbei können die Vierkantstäbe so gelegt sein, daß eine ihrer Querschnittsdiagonalen im wesentlichen parallel zur Hauptebene der Leitplanke liegt.ne good anchoring in the plastic. Here the square bars be placed so that one of its cross-sectional diagonals is substantially parallel to the main plane of the guardrail.
Im Bereich der Metallstäbe können an der Plankenrückseite rippenartige Vorsprünge angebracht sein, in die die Metallstäbe mindestens teilweise eingebettet sind. Diese Hippen tragen zusätzlich zu den Stäben zur Versteifung der Leitplanke bei. Auch haben sie die Aufgabe, eine ausreichend dicke Umhüllungsschicht für die Versteifungsstäbe zu schaffen, wenn die Leitplankendicke an sich hierfür nicht ausreicht.In the area of the metal bars, rib-like surfaces can be found on the back of the plank Be attached projections in which the metal rods are at least partially embedded. These hipsters wear in addition to the Bars to stiffen the guardrail. They also have the task of providing a sufficiently thick covering layer for the stiffening rods to create if the guardrail thickness is not sufficient for this.
Vorteilhafterweise sind die Ränder der Leitplanke nach der Rückseite hin abgekantet. Dies hat erstens eine versteifende Wirkung und dient zweitens dazu, scharfkantige Ränder an der Leitplanke zu vermeiden. Im Bereich zwischen den Randabkantungen können drei Stäbe, vorzugsweise gleichmäßig verteilt, angeordnet sein. >ϊ.-:·η h t so über die Breite rier Leitplanke 5 Versteifui;,"szonen, nämlich zwei Randabkantungen und rirei Versteifungsstäbe. Hiermit läßt sich bequem die erforderliche Steifigkeit erzielen.Advantageously, the edges of the guardrail are towards the rear bevelled towards. Firstly, this has a stiffening effect and, secondly, it serves to close off sharp edges on the guardrail avoid. In the area between the folded edges, three Rods, preferably evenly distributed, be arranged. > ϊ .-: η h t so across the width of the guardrail 5 stiffening zones, namely two folded edges and rirei stiffening rods. Herewith the required rigidity can easily be achieved.
Eine v/eitere Versteifung läßt sich no^h ^ureh eine Gl<° sfaserein- !-■■{■e i:: Kunststoff erzii'-eu. J: e Hei _; tellur-: :::-ϋΐ: ™; t -leiter .,O--se erfolgen v;ie oei anderen glasfaserverstärkten Kun: : " jo Γ " "e : Ie.., nämlich durch Vergießen vozi Fanervi::_esen mit .,e::: Ku".. *:"..·■■·.: !:: e": uer Forv.;. A further stiffening can only be achieved with a glass fiber ! - ■■ {■ e i :: plastic. J: e Hei _; tellurium-: ::: - ϋΐ: ™; v effected se - t guider, O; ie oei other glass fiber reinforced Kun: "j Γ o""e: .. Ie, namely by casting Vozi Fanervi: _esen with, e ::: Ku" .... *: ".. · ■■ · .:! :: e": uer Forv.;.
4 2 6 ά 'Λ 4 2 6 ά 'Λ
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen der Erfindung dargestellt. Es zeigen:Two embodiments of the invention are shown in the drawing. Show it:
Pig. 1 einen Querschnitt durch eine Leitplanke mit Kunststoffmanschetts undPig. 1 shows a cross section through a guardrail with plastic sleeves and
!•'ig. 2 einen Querschnitt durch eine aus Kunststoff bestehende Leitplanke mit ein den Kunststoff eingebetteten Versteifungsstäben aus Met"-11.! • 'ig. 2 shows a cross section through a guardrail made of plastic with reinforcing rods made of Met "-11 embedded in the plastic.
Die Leitplanke lach Pig. 1 "oestedi °us der. Grundkörper i und der Manschette "'· Der Grundkörper 1 ist eine gewöhnliche Leitplanke i'-.ur Stahlr-n-oh, wie sie sicher verwendet v/ird. Der Grundkörper hat einen Mittelteil 5, uor über .ibkröpfungen 4, 4' in flache Teile 5, 51 übergebt. Die freien Ränder der flachen Teile 5, 5' sind mit Abkantungen 6, G' versehen. Der Grundkörper 1 besteht in bekannter Weise aus Stahlblech. Er '-ί^ηη mitteln Schrauben 7, 7' an in der Zeichnung nicht dargestellten Pfosten befestigt werden.The guardrail laughing Pig. 1 "oestedi ° us der. Base body i and the cuff"'· The base body 1 is an ordinary guardrail i' -. Ur steel r - n -oh, as it is used safely. The basic body has a central portion 5, fluoro surrender about .ibkröpfungen 4, 4 'in flat parts 5, 5. 1 The free edges of the flat parts 5, 5 'are provided with bevels 6, G'. The base body 1 is made of sheet steel in a known manner. He '-ί ^ ηη mean screws 7, 7' are attached to posts not shown in the drawing.
Die 1'IMUr ο nette 2 besteht aus einer großen ebenen kPläche 3, deren -k'inder hakenförmige A/bbisgungen 9. 9' aufweisen. Bei der I-iontage einer Leitplanke n--ch Pig. 1 wird zunächst der Grundkörper i in bekannter V/ei.'e Xi\o^::lr ■■',.. D. iach erst wird o.ie !■;■" ::?chett e ■ '.ΐ .:.'·"■ e —The 1'IMUr o nice 2 consists of a large flat surface 3, the children of which have hook-shaped connections 9. 9 '. At the I-iontage of a crash barrier n - ch Pig. 1, the basic body i in a known V / ei.'e Xi \ o ^ is first: l r ■■ '!?, .. D. iach only is o.ie ■; ■ ":: Chett e ■' .ΐ .:. '· "■ e -
wöbe": ^invdcdst z.^.. die o^ere hr.kenf"r:.:it::e Yrs:.:-::'.'.'■ ~..." 0 üler kc-ntU:!-' ό les ürundk''::ners S'eViüitt wir\. 1-l..:c:: ■,::::■" unterwöbe ": ^ invdcdst z. ^ .. die o ^ ere hr.kenf" r:.: i t :: e Yrs :. : - :: '.'. '■ ~ ... "0 üler kc-ntU:! -' ό les ürundk '' :: ners S'eViüitt we \. 1-l ..: c :: ■ ,: ::: ■ "under
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Verformung der Manschette die hakenförmige Abbiegung 9' über die Vbkantuiig 6' gerastet. Die Manschette 2 kann in verhältnismäßig großen Längen hergestellt v/erden. An den Stoßstellen der Kanschetten können diese miteinander durch Schweißung, z.B. eine v,>uellverschweißung oder durch Klebung verbunden werden.Deformation of the cuff the hook-shaped bend 9 'snapped over the Vbkantuiig 6'. The cuff 2 can be made in relatively great lengths. At the abutment points of the cuffs, these can be connected to one another by welding, for example a vertical welding or by gluing.
Die Au"führung nach Pig. 1 eignet sich besonders zum nachträglichen Anbringen an berei s montierte Leitplanken. Die Manschette 2 kann aus vielen Kunststoffarten hergestellt werden. Geeignet ciiiQ- z.B. PVC-Hart, Polyester und Epoxydharz. Vorteilhafterweise int der Kunststoff durohtefKrot, und zwar mit einer v/ei ß en Parbe, so daß die weiße Farbgebung der Leitplanke unzerstörbar ist. Die Vorderseite der Leitplanke wird ourch die Manschette '?. gebildet. Biese also ist ^ er Pahrbahn zugewendet.The design according to Pig. 1 is particularly suitable for subsequent attachment to already assembled guardrails. The sleeve 2 can be made of many types of plastic. Suitable for example hard PVC, polyester and epoxy resin so that the white color of the guardrail is a v / ei ß s Parbe indestructible. the front of the guardrail is ourch the cuff? formed '.. so tuck is ^ he turned Pahrbahn.
3ei der Ausführungsiorra nach Pig. 2 ist die gesamte Leitplanke aus Kunststoff gegossen. Ihre Vorderseite ist mit 10 und ihre Rückseite mit 11 bezeichnet. Sie Leitplanke besteht aus einem fl chen Kunststoffkörper \? , der durch jlasfasereinlagen verstürkt ist. Die Glasfasereinlage ist durch die kurzen senkrechten striche im "Kunststoffkörper 12 angedeutet. Die Ränder haben VoV'egungen 13, 15', die den Abkantungen 6, 6' bei ,er Leitplan-■■: . .·· '■: .-'.'. , '" eilt ε^ re o lie η ■3 in the execution orra after Pig. 2 the entire guardrail is cast from plastic. Its front side is labeled 10 and its rear side is labeled 11. The guardrail consists of a flat plastic body \? Which is verstürkt by jlasfasereinlagen. The fiberglass insert is indicated by the short vertical lines in the "plastic body 12. The edges have voV'egungen 13, 15 ', which the bevels 6, 6' in the plan- ■■:. ·· '■: .-' . '.,'"hurries ε ^ re o lie η ■
"Ki 1. K'iü-'si'i KK ■; u ii.·:' :gr Ls it ^i'iil'e erstrecke:! sie drei 1. *uer-"Ki 1. K'iü-'si'i KK ■; u ii. ·: ': Gr Ls it ^ i'iil'e extend :! they three 1. * uer-
schnitt trapezförmige Rippen Ha, 14b und 14c. Im Bereich dieser Rippen sind in den Kunststoffkörper 12 aus Vierkantstahl bestehende Stäbe 15a, 15b und 15c eingebettet. Wie aus der Zeichnung zu ersehen ist, sind die Vierkantstäbe so gelegt, daß eine ihrer Diagonalen senkrecht steht, also parallel zur Hauptebene der Leitplanke liegt. Die Leitplanke nach Fig. 2 wird in gleicher Weise wie konventionelle Planken mit Schrauben 16, 16' an Pfosten befestigt.cut trapezoidal ribs Ha, 14b and 14c. In the area of this Ribs are embedded in the plastic body 12 made of square steel rods 15a, 15b and 15c. As shown in the drawing too can be seen, the square bars are placed so that one of their Diagonals is perpendicular, i.e. parallel to the main plane of the guardrail. The guardrail according to Fig. 2 is the same Fastened to posts in the same way as conventional planks with screws 16, 16 '.
Bei beiden Ausführungen besteht die der Straße zugewendete Saite aus Kunststoff, was die schon eingcings erwähnten Vorteile h^t.In both versions, the string facing the road is made of plastic, which has the advantages already mentioned h ^ t.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19696942683 DE6942683U (en) | 1969-11-03 | 1969-11-03 | GUIDELINE FOR ROAD ROADS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19696942683 DE6942683U (en) | 1969-11-03 | 1969-11-03 | GUIDELINE FOR ROAD ROADS |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE6942683U true DE6942683U (en) | 1970-02-12 |
Family
ID=6606132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19696942683 Expired DE6942683U (en) | 1969-11-03 | 1969-11-03 | GUIDELINE FOR ROAD ROADS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE6942683U (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2231763A1 (en) * | 1972-06-29 | 1974-01-10 | Arbed | GUIDELINE |
| FR2416303A1 (en) * | 1978-02-02 | 1979-08-31 | Fornells Sa | Warning signal for roadside barriers - has white plastics extrusion clipped over top and bottom edges of barrier to hold reflector |
| DE3346606A1 (en) * | 1983-12-23 | 1985-07-04 | Friedrich J. Ing. Rottenmann Bodner | Crash barrier arrangement made of light metal sections |
| EP0540012A1 (en) * | 1991-10-31 | 1993-05-05 | SIGEM S.r.l. | A safety barrier and a process for its production |
-
1969
- 1969-11-03 DE DE19696942683 patent/DE6942683U/en not_active Expired
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2231763A1 (en) * | 1972-06-29 | 1974-01-10 | Arbed | GUIDELINE |
| FR2416303A1 (en) * | 1978-02-02 | 1979-08-31 | Fornells Sa | Warning signal for roadside barriers - has white plastics extrusion clipped over top and bottom edges of barrier to hold reflector |
| DE3346606A1 (en) * | 1983-12-23 | 1985-07-04 | Friedrich J. Ing. Rottenmann Bodner | Crash barrier arrangement made of light metal sections |
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