DE693871C

DE693871C - Zerlegbarer Rahmentraeger fuer Behelfsbruecken und aehnliche Bauwerke

Info

Publication number: DE693871C
Application number: DE1937M0138554
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Karl Eckinger
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1937-07-08
Filing date: 1937-07-08
Publication date: 1940-07-20

Description

Zerlegbarer Rahmenträger für Behelfsbrücken und ähnliche Bauwerke Es ist bekannt, die Hauptträger von Behelfsbrücken u. dgl. aus lauter gleichen Teilen aufzubauen, wobei die Bauteile die Form von Eiüzelelementen eines Fachwerk- oder Rahmenträgers, also Dreieck- oder Viereck-(Kasten-) Form haben, die durch Aneinanderfügen mittels Schrauben oder Bolzen, gegebenenfalls unter Zuhilfenahme von Laschen, ztun fertigen Brückenträger zusammengebaut werden. Bevorzugt wurden dabei Einzelteile in Form von gleich langen Stäben, welche durch einfaches Zusammenfügen ein. Gitterwerk bilden, dessen Grundform aus gleichseitigen Dreiecken besteht. In Anlehnung an die Bauart ,des Vierendeelträgers führten die für zerlegbare Brücken getroffenen Erwägungen ferner zu Vorschlägen, welche versuchten, den Träger der rechnungsmäßigen Behandlung seines Systems entsprechend in T- und C-förmige Einzeltöle mit in die Stabmitten verlegten Gelenken aufzulösen. Gegen die Ausführung dieses Vorschlages sprach jedoch der Umstand, daß die Herstellung der stabmittigen Verbindungen als zu umständlich erschien, so daß dieser Vorschlag gegenüber einer Bauart zurücktreten mußte, welche den Vierendeelträger in Gurtungen und Pfosten. zerlegt. Die Bauart arbeitet zwar mit stabförmigen. Bauelementen, sie hat jedoch den Nachteil, daß Gurtungen und Pfosten nicht gleich sind, letztere vielmehr noch die vollen Eckrundungen des Systems erhalten müssen, und daß an, den Verbindungsstellen unangenehme Biegun.gskräfte auftreten.
Die Erfindung zeigt hier einen Weg, wie man trotz dieser Erkenntnisse über die Auflösung .des Vierendeelträgers die T-Form der Bauteile mit Vorteil für Behelfsbrücken :oder sonstige zerlegbare Rahmepkonstruktionen verwenden kann. Sie besteht darin, daß T-förmige Bauteile mit Verbindungsstellen an: einandergefügt werden, die lediglich in, den Gurtungen angeordnet sind und wechselseitig.": je einem. steifen Rahmenknotenpunkt gegeri'=.° überliegen.
Der Anschluß der einzelnen Teile kä dabei entweder durch Gelenkbolzen mit übe lapptem Stoß oder durch Laschen mit stumpfem Stoß erfolgen. Unter Gurtungen sind bei Rahmengebilden allgemeiner Form, bei denen mehrere Rahmen dieser Bauart übereinanderliegen, die fortlaufende Träger biI-denden Riegel und: Pfpsten zu verstehen.
Die erfindungsgemäße Ausbildung bietet den Vorteil, daß mit einer verhältnismäßig geringen Anzahl vQn Bauteilen einfacher Form ein Träger zusammengebaut werden kann, bei dem durch die Verminderung bzw. Beseitigung von @Bi,egungsbeanspruchungen statisch günstige und der Rechnung zugänglichere Verhältnisse erreicht werden. Weiterhin weist der Erfindungsgegenstand den Vorteil auf, daß der Anschluß der Querträger für die Fahrbahn infolge der Biegungssteifigkeit der Bauglieder an beliebigen Stellen erfolgen, kann und daß die Ausbildung der Knoten viel einfacher ist als bei den. bekannten Fachwerkträgern, da bei den neuen T-Elementen die Zahl der aneinanderstoßenden Glieder besonders gering ist.
Die T-förmigen Teile werden zweckmäßig aus Blech ausgeschnitten. Die drei die T-Form bildenden Schenkel des Elementes können gleiche Länge besitzen, so daß der einzelne Rahmen des Trägers im wesentlichen Quadratform erhält; es können aber auch die Schenkel verschieden lang sein.. Die Glieder 'können einfach zum Einbau gelangen, ##`ci r- es können zwei oder mehr von, ihnen '-i@i'einandergelegt werden, so daß sich auch 'dadurch eine Abstufung in der Tragfähigkeit 'i@l#es Bauwerkes erzielen läßt.
# Inder Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Grundform des T-förmigen Baugliedes, Abb. z einen erfindungsgemäß hergestellten Rahmenträger und Abb.3 einen Träger mit je zwei neb@eneinanderliegenden Gliedern bei Verwendung von Gelenkbolzen.
Der Aufbau des Trägersystems ist ohne weitere Erläuterungen aus den Zeichnungen zu ersehen. Für den Anschluß der Fahrbahnträger usw. können winkelförmige Laschen an passender Stelle angeschraubt werden.. Es kann die Fahrbahn aber. auch oben. auf die Träger einfach aufgelegt werden, wobei die Lage der Fahrbahnträger beliebig sein kann.
Das neue Trägersystem ist auch verwendbar für Modellbrücken, insbesondere solche für Spielzeug- oder Lehrzwecke.

Claims

t'ATENTANSPRUCII: Zerlegbarer Rahmenträger für Behelfsbrücken und ähnliche Bauwerke, der aus gleichen T-förmigen Bauteilen zusammen:. gesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstellen der Bauteile lediglich in den Gurtungen angeordnet sind und wechselseitig je einem steifen Rahmenknotenpunkt gegenüberliegen.