DE6934629U - HOLDING DEVICE FOR HOLDING LUGGAGE RACKS OR SKI RACKS OR THE LIKE. ON THE ROOF OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents

HOLDING DEVICE FOR HOLDING LUGGAGE RACKS OR SKI RACKS OR THE LIKE. ON THE ROOF OF A MOTOR VEHICLE

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DE6934629U
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Description

GebrauchsmuBteranmeldung 29. August 1969 |Utility model registration August 29, 1969 |

Anmelderin: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RÜSSELSHEIM / HESSENApplicant: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RUSSELSHEIM / HESSEN

Haltevorrichtung für die Halterung von Gepäckträgern oder Skihaltern o. dgl.Holding device for holding luggage racks or ski racks or the like.

am Dach eineβ Kraftfahrzeuges I on the roof of a motor vehicle I

Die Erfindung bezieht eich auf eine Haltevorrichtung für die Halterung von Gepäckträgern oder Skihaltern o. dgl. am Dach eines Kraftfahrzeuges mit mindestens einem im wesentlichen nicht dehnbaren flexiblen Band, das im Betriebszustand quer zur Fahrzeuglängeachse das Fahrzeugdach überdeckend an diesem anliegt, und einer Spanneinrichtung, mittels derer das Gepäckträger- bzw. Skihalter-Stützgestell am Fahrzeug festlegbar ist.The invention relates to a holding device for the bracket of luggage racks or ski racks or the like on the roof of a motor vehicle with at least one essentially non-stretchable flexible band, which in the operating state lies transversely to the vehicle's longitudinal axis and overlaps the vehicle roof, and a clamping device by means of which the luggage rack or ski holder support frame can be fixed on the vehicle.

Es Bind bereits mannigfaltige Konstruktionen von Haltevorrichtungen für Gepäckträger oder Skihalter bekannt, mittels derer diesee Kraftfahrzeugzubehör bei Bedarf am Fahrzeugdach festgelegt werden kann. Diese be-There are already diverse constructions of holding devices for Luggage rack or ski holder known, by means of which these motor vehicle accessories can be set on the vehicle roof if necessary. These are

diethe

kannten Haltevorrichtungen arbeiten mittels Krampen, die am Fahrzeugdach angeordnete Regenrinne hintergreifen und mittels einer Spanneinrichtung gegen diese gezogen werden. Bei einer dieser bekannten Konstruktionen ist zur Vermeidung eines unmittelbaren Aufliegens des Lastgestells bzw. der etwa kastenförmigen Aufnahmewanne des Gepäckträgers auf der Dachaußenhaut des Fahrzeuges bereits ein im wesentlichen nichtKnown holding devices work by means of staples on the vehicle roof Grip behind arranged rain gutter and be pulled against it by means of a tensioning device. With one of these well-known Constructions is to avoid the load frame or the approximately box-shaped receptacle of the luggage carrier from resting directly on it on the outer roof skin of the vehicle is essentially not

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dehnbares flexibles Band vorgesehen, das im Betriebszustand quer zur Fahrzeuglängsachse das Fahrzeugdach überdeckt und dabei an diesem anliegt und dadurch die auf gegenüber liegenden Seiten des Pahrzeugas liegenden Stützlager des Gepäckträger- oder Skihalter-Stützgestells verbindet. Diese Lager stützen sich zur Aufnahme des Lastgewichtes mittels die Regenrinne überdeckender brückenartiger Druckstücke gegenüber der Regenrinne ab.stretchable flexible tape provided, which in the operating state transversely to The vehicle's longitudinal axis covers the vehicle roof and is in contact with it, and thereby the opposite sides of the vehicle lying support bearing of the luggage rack or ski holder support frame connects. These bearings are supported to take the weight of the load by means of bridge-like pressure pieces that cover the rain gutter from the rain gutter.

Eb ist auch eine Konstruktion bekannt, bei der das Gepäckträger- bzw. Skihalter-Stützgestell sich mittels eines Druckfußes, der ins Innere der Regenrinne eingreift, an der Regenrinne abstützt und bei der dieses Stützgestell mittels einer ihr gegenüber festgelegten Spanneinrichtung gegenüber der Regenrinne festlegbar ist, indem nämlich ein Spannfinger der Spanneinrichtung die Regenrinne hintergreift und durch Betätigen der Spanneinrichtung in seinem Abstand relativ zum Druckfuß so veränderlich ist, daß die Regenrinne fest zwischen Druckfuß und Spannfinger einspannbar ist.Eb is also known a construction in which the luggage rack or Ski holder support frame is secured by means of a pressure foot that goes inside the gutter engages, is supported on the gutter and in which this support frame by means of a tensioning device fixed opposite it can be fixed in relation to the rain gutter, namely in that a clamping finger of the tensioning device engages behind the rain gutter and by actuating the tensioning device is so variable in its distance relative to the pressure foot that the rain gutter firmly between Pressure foot and clamping finger can be clamped.

Diese bekannten Konstruktionen können nur bei Kraftfahrzeugen verwendet werden, die am Fahrzeugdach eine Rgenrinne aufweisen, da BiQ alle für ihre Festlegung am Fahrzeugdach den Angriff und die Verspannung an der Regenrinne zur Voraussetzung haben. Für moderne Karosserien, insbesondere von Sportwagen, bei denen oft nur ein geringer Gepäckraum im Innern der Karosserie vorhanden ist, ist daher das Aufbringen eines Gepäckträgers oder Skihalters o. dgl. auf das Fahrzeugdach sehr oft erwünscht und notwendig. Die bekannten Konstruktionen Bind dafür jedoch nioht immer eineetzbar, da BolchaThese known constructions can only be used in motor vehicles are used that have a gutter on the vehicle roof, there BiQ all for their attachment to the vehicle roof, the attack and the Bracing on the rain gutter is a prerequisite. For modern Car bodies, in particular of sports cars, in which there is often only a small amount of luggage space inside the body, is therefore Attaching a luggage rack or ski rack or the like to the vehicle roof is very often desirable and necessary. The known constructions However, it cannot always be used for this, as Bolcha

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Kraftfahrzeuge oft keine dazu erforderliche Regenrinne besitzen.Motor vehicles often do not have the required rain gutter.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Haltevorrichtung insbesondere für die Halterung von Gepäckträgern oder Skihaltern o. dgl. am Dach einee solchen Fahrzeuges zu schaffen, das wie bei modernen Karosserien immer häufiger keine Regenrinne aufweist.The invention is based on the object of providing a holding device, in particular for holding luggage racks or ski racks o. The like. To create such a vehicle on the roof, which, as with modern bodies, has increasingly no rain gutter.

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß bei einer Haltevorrichtung der eingangs beschriebenen Art jedes Spannband an seinen Enden jeweils eine Aufnahmepfanne zur Aufnahme des Druckfußes des Gepäckträgerbzw. Skihalter-Stützgestells aufweist, und daß der in an sich bekannter Weise am Gepäckträger- bzw. Skihalter-Stützgestell festgelegte und in seinem Abstand relativ au dessen DruokfuS veränderliche Spannfinger der Spanneinrichtung so ausgebildet ist, daß mit ihm eine von der Auöenkontur der Fahrzeugkarosserie nach innen zurückspringende Kante hintergreifbar ist.The invention solves this problem in that in a holding device of the type described above, each tensioning strap at its ends each have a receiving pan for receiving the pressure foot of the luggage rack. Has ski holder support frame, and that the known per se Way on the luggage rack or ski holder support frame fixed and in its distance relatively variable on the pressure foot the clamping device is designed so that with it one of the outer contour of the vehicle body springing back inward Edge can be grasped from behind.

Als besonders zweckmäßig hat sich dabei eine Ausführungsform der Erfindung erwiesen, bei der der Spannfinger in den Spalt zwischen Dachrahmen und Fensterrahmen des Fahrzeuges einführbar und von unten an den Dachrahmen anlegbar ist. Weiterhin hat es sich als zweckmäßig erwiesen, wenn auf der dem Fahrzeugdach zugeordneten Seite des Spannbandes eine vorzugsweise elastische Zwischenlage angeordnet ist. Diese Zwischenlage kann aus Filz oder auo Kunststoffmaterial bestehen.An embodiment of the has proven to be particularly expedient Invention proved in which the clamping finger can be inserted into the gap between the roof frame and window frame of the vehicle and from below can be placed on the roof frame. It has also proven to be useful if on the side of the vehicle roof assigned to the Tension band a preferably elastic intermediate layer is arranged. This intermediate layer can consist of felt or plastic material.

Eine erfinderische Weiterbildung kennzeichnet eich dadurch, daß die Aufhahmepfannen seitliche Begrenzungeatoge zur Festlegung der von ihnen aufgenommenen Druckfüße des Gepäckträger- bzw. Skihalter-Stützgeetells in Fahrzeuglängsrichtung aufweisen. Durch diese Ausführungsform der Erfindung wird nicht nur die Möglichkeit geschaffen, Gepäckträger oder Skihalter o. dgl. auch an Fahrzeugen einfach, baquem und schnell mit wenigen Handgriffen anzubringen, bei denen durch die Ausgestaltung der Außenkontur der Fahrzeugkarosserie auf der Vorder- und Rückseite des Fahrzeuges keine hintergreifbaren Kanten zur Verfügung stehen, sondern es wird auch die Herstellung und Montage der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung wesentlich vereinfacht und verbilligt und darüber hinaus auch die Möglichkeit geschaffen, einen vorhandenen Gepäckträger, Skihalter o. dgl. vor-An inventive development is characterized by the fact that the Aufhahmepannen lateral limitation atoge to determine the of them recorded pressure feet of the luggage rack or ski holder support frame have in the longitudinal direction of the vehicle. This embodiment of the invention not only creates the possibility Luggage racks or ski racks or the like can also be attached to vehicles easily, conveniently and quickly with just a few movements by the design of the outer contour of the vehicle body The front and rear of the vehicle have no edges that can be grasped from behind, but rather the production and assembly of the holding device according to the invention is significantly simplified and cheaper, and also the possibility created, an existing luggage rack, ski holder or the like.

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handener Ausführung in Verbindung mit verschiedenen Kraftfahrzeugen unterschiedlicher Dachkonturierung einsetzen zu können.Use existing version in connection with various motor vehicles with different roof contours to be able to.

Zwecka Anpassung der Haltevorrichtung nach der Erfindung an unterschiedliche Fahrzeugkonturierungen, li'ahrzeugdachbreiten oder Formgebungen der zu hintergreifenden Kante können gemäß einer anderen zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung die Aufnahmepfannen relativ zu dem ihnen zugeordneten Ende des ihnen augeordneten Spannbandes verstellbar aein. Zum gleichen Zweck hat sich eine weitere Ausfuhrungsform der Erfindung als besonders vorteilhaft erwiesen, bei der jedes Spannband eine Eirrichtung zur Veränderung seiner Länge aufweist, wobei diese Ausführungsform bereits allein ohne gegenüber den Spannbandenden verstellbare Aufnahmepfannen in vielen Anwendungsfällen bereits ausreicht, ein vorhandenes Gepäckträger- oder Skihalter-Modell an die Dachbreite des jeweiligen Kraftfahrzeuges anzupassei?,eiiese Ausführungsform mit Vorteil jedoch auch in Verbindung mit relativ eu den Spannbandenden verstellbaren Aufnahmepfannen Verwendung finden kann.Purpose of adapting the holding device according to the invention to different vehicle contours, vehicle roof widths or shapes of the edge to be gripped from behind, according to another expedient development of the invention, the receiving sockets can be adjustable relative to the end of the tensioning band assigned to them. For the same purpose, a further embodiment of the invention has proven to be particularly advantageous in which each tensioning strap has a device for changing its length, this embodiment being sufficient in many applications without an existing luggage rack or ski holder model anzupassei to the roof width of the respective motor vehicle ?, e may, however, find iiese embodiment with advantage in connection with relatively eu the clamping band ends adjustable holding pans use.

Eine die Montage besonders erleichternde und die Herstellung vereinfachende und verbilligende Weiterbildung dieses Erfindungsgedankens kennzeichnet sich dadurch* daß jedes Spannband zwei Teilstücke aufweist, die mittels einer Klemmeinrichtung in solcher Stellung zueinander festlegbar sind, daß die jeweils an ihren Enden angeordneten Aufnahmepfannen mit ihrer Unterkannte bis auf eine geringe Spanntoleranz etwa mit der Unterkante des Teils des Fahrzeugdaches fluchten, das von dem Spannfinger der Spanneinrichtung Untergriffen ist.A further development that particularly facilitates assembly and simplifies production and makes it cheaper this inventive idea is characterized by * that each tensioning band has two parts, which by means of a clamping device can be fixed in relation to one another in such a position that the respective ends are arranged Mounting sockets with their lower edge except for a small clamping tolerance approximately with the lower edge of the Align part of the vehicle roof that of the clamping finger the clamping device is under grip.

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Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels rein beispielsweise näher erläutert: Dabei zeigensIn the following the invention will be explained with reference to a preferred embodiment shown in the drawings purely for example explained in more detail: Show it

Figur 1 in schematischer Darstellung den Teil eines zurFigure 1 in a schematic representation of the part of a for

Fahrzeuglängsachse etwa vertikalen Schnittes durch einen Teil jeweils der Dach- und Fensterrahmenkonstruktion mit der erfindunosgemäßen Haltevorrich- \ tung, undVehicle longitudinal axis approximately vertical section through a portion of each of the roof and window frame with the erfindun o sgemäßen Haltevorrich- \ tung, and

Figur 2 eine Draufsicht aua Richtung A auf das Spannband dieser Haltevorrichtung.FIG. 2 shows a plan view in direction A of the tensioning band this holding device.

Während mit 1 ganz allgemein das Fahrzeugdach bezeichne^· ist, bezeichnet 2 den als Kastenprofil ausgebildeten Dachrahmen und 3 eine bekannte Flanschabdeokung desselben. 14 bezeichnet den an sich bekannten, vorzugsweise aus Kunststoffmaterial ausgebildeten Dachhimmel. Die Fahrzeugkarosserie des Daches ist in deren unterem seitlichem Bereich in ihrer Außenkontur so nt^ch innen gezogen, daß eine nach innen zurückstehende Kante 18 gebildet ist, wie das bei modernen Fahrzeugen ohne Regenrinne bekannt ist.While with 1 in general the vehicle roof denotes ^ · is, 2 designates the roof frame designed as a box profile and 3 a known flange cover of the same. 14 denotes the headliner known per se, preferably made of plastic material. The vehicle body of the roof is so nt ^ ch inward drawn in its lower lateral area in its outer contour that an inwardly receding edge 18 is formed, as is known in modern vehicles without a rain gutter is.

In die durch diese Zurückziehung der Außenkontur der Fahrzeugkarosserie im Dachbereich gebildete Ausnehmung greift der Fensterrahmen 5, in dem die Fensterscheibe 4 in an sich bekannter V'eise mittels des Führungsprofils 6 gehalten ist, mit einer an ihm gehaltenen Dichtungsprofilleiste 7 dichtend ein.In the recess formed by this retraction of the outer contour of the vehicle body in the roof area the window frame 5 engages in which the window pane 4 held in a manner known per se by means of the guide profile 6 is, with a sealing profile strip held on it 7 sealing.

Mit 8 ist das Stützgestell eines an sich bekannten Gepäckträgers oder Skihalters oder dergleichen bezeichnet, das einen an sich bekannten Druckfuß 9 aufweist und anWith 8 the support frame of a known luggage rack or ski rack or the like is referred to, which has a known pressure foot 9 and on

dem eine gleichfalls an sich bekannte Spanneinrichtung 15 angeordnet ist, die einen Spannfinger 10 aufweist, der durch Betätigen einer nicht dargestellten Spannschraube mittels des Drehgriffea 16 relativ zum Druckfuß 9 verstellbar ist.which a clamping device 15, which is also known per se, is arranged, which has a clamping finger 10, by actuating a clamping screw, not shown, by means of the rotary handle a 16 relative to the pressure foot 9 is adjustable.

Auf der Außenseite der Fahrzeugaußenhaut der Dachkaroeserie 1 iat ein erfindungsgemäßea Spannband 12 aufgelegt, auf dessen dem Fahrzeugdach 1 zugewandter Seite eine vorzugsweise elastische Zwischenlage 13 beispielsweise aus Pilz oder Kunststoffmaterial angeordnet ist. Zweckmäßigerweise sind in Fahrzeuglängsrichtung mit Abstand zueinander mindestens zwei solcher Spannbänder 12 angeordnet. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel bestehen die Spannbänder 12 jeweils aus zwei Teilstücken 12a, 12b, die mittels einer Klemmeinrichtung 17 beliebiger bekannter Ausbildung in solcher Stellung zueinander festlegbar sind, daß ihre Enden 12a1 bzw.12b1 (nicht gezeigt) den der jeweiligen Dachbreite entsprechenden Abstand zueinander einhalten.A tensioning strap 12 according to the invention is placed on the outside of the vehicle outer skin of the roof body series 1, on whose side facing the vehicle roof 1 a preferably elastic intermediate layer 13, for example made of mushroom or plastic material, is arranged. At least two such tensioning straps 12 are expediently arranged at a distance from one another in the longitudinal direction of the vehicle. In the illustrated embodiment, the tensioning straps 12 each consist of two parts 12a, 12b, which can be fixed by means of a clamping device 17 of any known design in such a position to each other that their ends 12a 1 and 12b 1 (not shown) the distance corresponding to the respective roof width adhere to each other.

An den Enden 12a1 bzw. 12bf der Spannbandteilstücke 12a bzw. 12b sind jeweils Aufnahmepfannen 11 angeordnet, die in Pahrzeuglängsrichtung zur Fahrzeugvorder- und -rückseite hin durch Begrenzungsatege 11' bzw. 11" geschlossen sind. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Aufnahmpfannen 11 am Spannbandende 12a1 bzw. 12b1 jeweils fest angeordnet. Sie können jedoch in geeigneter bekannter Weise auch gegenüber dem ihnen jeweils zugeordneten Spannbandende verstellbar sein.At the ends 12a 1 and 12b f of the tension band sections 12a and 12b, respectively, receiving sockets 11 are arranged, which are closed in the longitudinal direction of the vehicle to the front and rear of the vehicle by limiting elements 11 'and 11 ″. In the embodiment shown, the receiving sockets 11 fixedly arranged in each case at the tensioning strap end 12a 1 and 12b 1. However, they can also be adjustable in a suitable known manner with respect to the respective tensioning strap end assigned to them.

Der Spannfinger 10 der Spanneinrichtung 15 ist so ausgebildet, daß er in den Spalt zwischen der Kante 18 der Dachkarosserie und dem Fensterrahmen 5 bis 7 einfuhr— bar und durch Betätigen der Spanneinrichtung 15 vonThe clamping finger 10 of the clamping device 15 is designed so that it is in the gap between the edge 18 of the Roof body and the window frame 5 to 7 can be inserted and by actuating the tensioning device 15 from

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unten an den Dachrahmen anlegbar iat.Can be placed at the bottom of the roof frame.

Zur Montage des Gepäckträgers, Skihalters oder dergleichen auf dem Fahrzeugdach des regenrinnenlosen Kraftfahrzeuges werden die Spannbänder 12 mit den die Zwischenlage 13 aufweisenden Seiten auf das Fahrzeugdach 1 aufgelegt und ihre Teilstüeke 12a, 12b jeweils in solcher Lage zueinander mittels der Klemmeinrichtung 17 festgelegt, daß die Uruterkante 11a der Aufnahmepfannen 11 jeweils geringfügig oberhalb der Fluchtlinie der Kante 18 der Dachkarosserie 1 zu liegen kommt > um eine ausreichende Spanntoleranz zu schaffen. Nunmehr wird das Stützgestell 8 des Gepäckträgers, Skihalters oder dergleichen aufgebracht, indem dessen Druckfüße 9 in die Aufnahmepfannen 11 eingestellt werden. Dabei befindet sich die Halteeinrichtung 15 in um ihre Schwenkachse 19 verschwenktem Zustand, so daß deren Spannfinger 10 das Einführen des Druckfußes 9 in dessen Aufnahmepfanne 11 nicht behindert. Nachdem das Stützgestell 8 mit seinen Druckfüßen 9 in die Aufnahmepfannen 11 eingebracht ist, wird die Spanneinrichtung um ihren Schwenkzapfen 9 so herumgeschwenkt, daß ihr Spannfinger 10 in den Spalt zwischen Dachkarosserie 1 und Fensterrahmen 5 bis 7 eingreift, und es wird der Drehgriff 16 in dem Sinne betätigt, daß sich der Spannfinger 10 der Spanneinrichtung 15 gegen die Kante 18 der Dachkarosserie 1 legt. Durch endgültiges Festziehen des Drehgriffes 16 wird das Stützgestell 8 des Gepäckträgers, Skihalters oder dergleichen sicher an der Dachkarosserie 1 verspannt, wobei gleichzeitig die Begrenzungsatege 11', 11" dafür sorgen, daß ohne zusätzliche Haßnahmen das Stützgestell 8 auch in Fahrzeuglängsrichtung festgelegt ist.For mounting the luggage rack, ski rack or the like on the roof of the rain gutterless motor vehicle the straps 12 are placed with the sides having the intermediate layer 13 on the vehicle roof 1 and their parts 12a, 12b each in such a position to one another determined by means of the clamping device 17 that the Uruterkante 11a of the receiving sockets 11 each slightly comes to lie above the alignment line of the edge 18 of the roof body 1> to create a sufficient clamping tolerance. Now the support frame 8 of the luggage carrier, Ski holder or the like applied by adjusting its pressure feet 9 in the receiving sockets 11 will. The holding device 15 is in a pivoted state about its pivot axis 19, so that whose clamping fingers 10 do not hinder the introduction of the pressure foot 9 into its receiving socket 11. After that Support frame 8 is introduced with its pressure feet 9 in the receiving sockets 11, the clamping device pivoted around their pivot pin 9 so that you Clamping finger 10 engages in the gap between the roof body 1 and window frames 5 to 7, and it becomes the Rotary handle 16 is operated in the sense that the clamping finger 10 of the clamping device 15 is against the edge 18 the roof body 1 sets. By finally tightening the rotary handle 16, the support frame 8 of the luggage carrier, Ski holder or the like clamped securely on the roof body 1, at the same time the limitation strategy 11 ', 11 "ensure that without additional hatred the support frame 8 is also set in the longitudinal direction of the vehicle.

Die Abnahme des Stützgestells 8 erfolgt in umgekehrter Weise, indem durch Drehen des Drehgriffes 16 in ent-The support frame 8 is removed in the opposite direction Way, by turning the rotary handle 16 in the

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gegengesetzter fiichtung der Spannfinger 10 der Spanneinrichtung 15 außer Anlageverbindung mit der Kante 1Θ der Dachkarosserie 1 gebracht und dann die gesamte Spanneinrichtung 15 um die Schwenkachse 19 so verschwenkt wird, daß der Druckfuß 9 aus seiner Aufnahmepfanne 11 herausnehmbar ist. Anschließend werden die Spannbänder 12 vom Dach 1 abgenommen.opposite fiichtung of the clamping fingers 10 of the clamping device 15 brought out of contact with the edge 1Θ of the roof body 1 and then the entire clamping device 15 is pivoted about the pivot axis 19 so that the pressure foot 9 can be removed from its socket 11 is. The tensioning straps 12 are then removed from the roof 1.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte und beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, es stehen vielmehr dem Fachmann vielfältige Möglichkeiten offen, die Erfindung durch Kombination einzelner Merkmale oder deren Austausch gegen gleichwirkende Mittel an die Bedürfnisse des einzelnen Einsatzfalls anzupassen, ohne dadurch den Rahmen der Erfindung su verlassen»The invention is not limited to the illustrated and described embodiment, there are rather the A person skilled in the art has many options open to the invention by combining individual features or exchanging them against equivalent means to adapt to the needs of the individual application, without thereby changing the scope of the Invention su leave »

Claims (9)

29· Auguat 196929 August 1969 1.) Haltevorrichtung für die Halterung von > Gepäckträgern oder Skihaltern oder dergleichen am Dach eines Kraftfahrzeuges mit mindestens einem im wesentlichen nicht dehnbaren flexiblen Band, das im Betriebszustand quer zur Fahrzeuglängsachse das Fahrzeug&a-tffe· überdeckend an diesem anliegt? und einer Spanneinrichtung, mittels derer das Gepäckträger- bzw» Skihalter-Stützgestell fahrzeugfest festlegbar ist, dadurch gekennzeichnet^ daß jedes Spannband (12) an seinen Enden ,(12a1, 12b1) jeweils eine Aufnähmepfanne (11) 25ur Aufnahme de3 Druckfußes (9) des Gepäckträger- bzw. Skihalter- Stützgestells (8) aufweist, und daß der in an sich bekannter Weise am Gepäckträger- bzw. Skihalter-Stützgestell (8) festgelegte und in seinem Abstand relativ zu dessen Druckfuß (9) veränderliche Spannfinger (10) der Spanneinrichtung (150 so ausgebildet ist, daß mit ihm eine von der Außenkontur der Fahrzeugkarosserie nach innen zurückspringende Kante (18) hintergreifbar ist.1.) Holding device for holding> luggage racks or ski racks or the like on the roof of a motor vehicle with at least one essentially non-stretchable flexible band which, in the operating state, lies against the vehicle and covers the vehicle transversely to the vehicle's longitudinal axis ? and a tensioning device by means of which the luggage rack or ski rack support frame can be fixed to the vehicle, characterized in that each tensioning strap (12) at its ends (12a 1 , 12b 1 ) has a mounting socket (11) 25 for receiving the pressure foot (9 ) of the luggage rack or ski holder support frame (8), and that the clamping finger (10) which is fixed in a manner known per se on the luggage rack or ski holder support frame (8) and whose distance is variable relative to its pressure foot (9) of the clamping device (150 is designed so that it can be used to grip behind an edge (18) that is set back inward from the outer contour of the vehicle body. 2.) Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannfinger (10) in den Spalt zwischen Dachrahmen (1,2) und Fensterrahmen (5 bis 7) des Fahrzeuges einführbar und von unten an den Dachrahmen (1,2) anlegbar ist.2.) Holding device according to claim 1, characterized in that the clamping finger (10) can be inserted into the gap between the roof frame (1,2) and window frame (5 to 7) of the vehicle and can be applied from below to the roof frame (1,2) . 3.) Haltevorrichtung aach Anspruch 1 oder 2, daduach gekennzeichnet, daß auf der dem Fahrzeugdach (1). zugeordneten Seite dee Spannbandes (12) eine vorzugsweise elastische Zwischenlage (13) angeordnet ist.3.) Holding device aach claim 1 or 2, characterized in that on the vehicle roof (1). associated side of the tensioning band (12), a preferably elastic intermediate layer (13) is arranged. 4») Haltevorrichtung nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet^ daß die Zwischenlage (13) aus FiIs besteht.4 ») Holding device according to claim 3» characterized in that the intermediate layer (13) consists of fiIs. 5·) Haltevorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet. daß die Zwischenlage (13) aus Kunatstoffmaterial besteht.5 ·) Holding device according to claim 3, characterized. that the intermediate layer (13) consists of Kunatstoffmaterial. 6.) Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnetr daß die Aufnahmepfannen (11) seitliche Begrenzungsstege (11*, 11") zur Festlegung der im Betriebszustand von ihnen aufgenommenen Druckfüße (9) des Gepäckträger- bzw. Skihalter- Stützgeatells (β) in Fahrzeuglängarichtung aufweisen,6) Holding device according to one of the preceding claims, characterized r that the receiving pans (11) lateral boundary webs (11 *, 11 ") for fixing the recorded in the operating state of these presser feet (9) of Luggage Rack or Skihalter- Stützgeatells (β ) in the longitudinal direction of the vehicle, 7.) Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmepfannen (11) relativ zu dem ihnen zugeordneten Ende (12a* bzw. 12b*)des ihnen zugeordneten Spannbandea (12) verstellbar sind.7.) Holding device according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving sockets (11) are adjustable relative to their associated end (12a * or 12b *) of their associated Spannbandea (12). 8.) Haltevorrichtung naoh einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß 3edeB Spannband (12) eine Einrichtung (17) zur Veränderung seiner Länge aufweist. 8.) Holding device naoh one of the preceding claims, characterized in that 3 edeB clamping band (12) has a device (17) for changing its length. 9.) Haltevorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Spannband (12) zwei Teilstüclce (12a, 12b) aufweist, die mittels einer Klemmeinrichtung (17) in solcher Stellung zueinander festlegbar sind, daß die jeweils an ihren Enden (12a* bzw. 12b') angeordneten Aufnahmepfannen (11) mit ihrer Unterkante (Ha) bis auf eine geringe Spanntoleranz etwa mit der Unterkante (18) des Teils9.) Holding device according to claim 8, characterized in that each tensioning band (12) has two parts (12a, 12b) which can be fixed by means of a clamping device (17) in such a position to each other that the respective ends (12a * or 12b ') arranged receiving sockets (11) with their lower edge (Ha) except for a small clamping tolerance approximately with the lower edge (18) of the part des Fahrzeugdaches (1) fluchten, das von dem Spannfinger (10) der Spanneinrichtung (15) Untergriffen ist.of the vehicle roof (1) aligned by the clamping finger (10) of the clamping device (15) is gripped under. ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFTADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT
DE6934629U 1969-08-29 1969-08-29 HOLDING DEVICE FOR HOLDING LUGGAGE RACKS OR SKI RACKS OR THE LIKE. ON THE ROOF OF A MOTOR VEHICLE Expired DE6934629U (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2551646A1 (en) * 1975-11-18 1977-06-02 Eckel Fa H Reinforced roof rack support - with adjustable stay between uprights of each hoop to prevent supports bending
DE3313267A1 (en) * 1983-04-13 1984-10-25 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Roof rack for vehicles
DE3406431A1 (en) * 1984-02-22 1985-09-05 Heinrich Wunder GmbH & Co KG, 8060 Dachau ROOF RACKS FOR MOTOR VEHICLES

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