DE69302468T2

DE69302468T2 - Motor vehicle door arrester

Info

Publication number: DE69302468T2
Application number: DE69302468T
Authority: DE
Inventors: Barry Stanley Morris
Original assignee: Bloxwich Engineering Ltd
Current assignee: Bloxwich Engineering Ltd
Priority date: 1992-02-20
Filing date: 1993-02-19
Publication date: 1996-09-12
Anticipated expiration: 2013-02-20
Also published as: JPH07505194A; EP0627038B1; ES2086937T3; GB2278399A; EP0627038A1; JP3492360B2; KR100274174B1; GB9416654D0; AU3638293A; GB9203601D0; GB2278399B; WO1993017209A1; DE69302468D1

Description

Diese Erfindung betriift Türbremsen für Fahrzeuge von der Art, in der ein Arm in der Form eines Bandes, das schwenkbar an einem Ende mit einem Türrahmen verbunden werden kann, durch ein Gehäuse, das an einem komplementären Teil der Tür befestigt werden kann, gegen eine auf das Band durch den Reibschluß zwischen dern Band und einem in dern Gehäuse aufgenommenen Rückhaltemechanismus aufgebrachte Rückhaltekraft herausgezogen wird, und wobei das Gehäuse einen ersten Bestandteil in der Form einer Metallgrundplatte zur Befestigung an der Tür umfaßt, und einen zweiten Bestandteil in der Form eines Blocks, der mit einer zur Grundplatte weisenden Kavität versehen ist, in der der Rückhaltemechanismus aufgenommen ist.This invention relates to door brakes for vehicles of the type in which an arm in the form of a strap pivotally connectable at one end to a door frame is extended through a housing attachable to a complementary part of the door against a restraining force applied to the strap by frictional engagement between the strap and a restraining mechanism housed in the housing, and wherein the housing comprises a first component in the form of a metal base plate for attachment to the door, and a second component in the form of a block provided with a cavity facing the base plate in which the restraining mechanism is housed.

In bisher bekannten Türbremsen der beschriebenen Art bestehen die Gehäuse aus einer Metallkonstruktion. Sie sind daher relativ schwer und relativ teuer herzustellen.In previously known door brakes of the type described, the housings are made of metal. They are therefore relatively heavy and relatively expensive to manufacture.

EP-A-0 338 888 beschreibt eine Türbremse für Fahrzeuge der beschriebenen Art, in der das Gehäuse eine Grundplatte und eine Deckplatte umfaßt, wobei die Grundplatte zwei Ansätze besitzt, die mit der Grundplatte zusammenwirken, um den Boden und den Deckel zusammenzuschließen.EP-A-0 338 888 describes a door brake for vehicles of the type described, in which the housing comprises a base plate and a cover plate, the base plate having two lugs which cooperate with the base plate to lock the base and the cover together.

EP-A-0 418 783 beschreibt eine Türbremse für eine Fahrzeugtür der beschriebenen Art, mit einer Deckplatte, die an der Tür eines Fahrzeugs fixiert werden kann, um den Rückhaltemechanismus aufzunehmen, wobei die Deckplatte aus einem stabilen Harz geformt ist, wie glasverstärktem Kunststoff.EP-A-0 418 783 describes a door brake for a vehicle door of the type described, comprising a cover plate which can be fixed to the door of a vehicle to accommodate the retaining mechanism, the cover plate being moulded from a stable resin, such as glass reinforced plastic.

Gemäß einem Aspekt unserer Erfindung in einer Türbremse der in dem Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebenen Art ist einer der Bestandteile von allgemein kanalförmigem Querschnitt mit Seitenflanschen, in denen Seitenkanten eines anderen Bestandteils aufgenommen sind, wobei die Seitenflansche mit axial beabstandeten Öffnungen ausgebildet sind und gegenüberliegende Seiten des Blocks mit Ansätzen versehen sind, die komplementär zu den Öffnungen sind und in den Öffnungen aufgenommen sind, um eine Verschlußeinrichtung zu definieren, die die beiden Bestandteile zueinander gegen Trennen sichert.According to one aspect of our invention in a door stop of the type described in the preamble of claim 1, one of the components is of generally channel-shaped cross-section with side flanges in which side edges of another component are received, the side flanges being formed with axially spaced openings and opposite sides of the block being provided with lugs which are complementary to the openings and are received in the openings to define a closure device which secures the two components against separation from one another.

Weil die Grundplatte aus Metall gebildet ist, um eine feste Befestigung zur Verfügung zu stellen, und der Block aus synthetischem Kunststoffmaterial, wird der Hauptteil des Gehäuses aus Kunststoffmaterial gebildet, um Gewicht zu sparen ohne jeglichen bedeutenden Festigkeitsverlust. Zusätzlich wird die Herstellung und der Zusammenbau vereinfacht, da der Block ein einteiliges Kunststofformteil umfassen kann, das in großen Mengen preiswert herzustellen ist und bei den Toleranzen innerhalb enger Grenzen gehalten werden kann.Because the base plate is formed of metal to provide a strong mounting and the block of synthetic plastic material, the main part of the housing is formed of plastic material to save weight without any significant loss of strength. In addition, manufacture and assembly is simplified because the block can comprise a one-piece plastic molding that is inexpensive to manufacture in large quantities and can be held to tight tolerances.

Die Seitenflansche können sich zwischen gegenüberliegenden Enden des Bestandteils erstrecken.The side flanges may extend between opposite ends of the component.

Wenn die Seitenflansche in der Metallplatte vorgesehen sind, kann die Platte außerdem mit Endflanschen versehen sein, die mit den Enden des Bestandteils aus Kunststoffmaterial zusammenwirken. Dies verstärkt das Gehäuse und nimmt die Kräfte auf, die von dem Rückhaltemechanismus auf den Bestandteil aus Kunststoffmaterial ausgeübt werden.If the side flanges are provided in the metal plate, the plate may also be provided with end flanges that cooperate with the ends of the plastics material component. This strengthens the housing and absorbs the forces exerted by the retaining mechanism on the plastics material component.

Wenn die Seitenflansche auf der Metallplatte vorgesehen sind, kann jeder Flansch mit axial beabstandeten Öffnungen ausgebildet sein, die komplementäre Ansätze empfangen können, welche von gegenüberliegenden Seiten des Blocks hervorstehen und die Verschlußeinrichtung definieren, weil die Flansche relativ in Richtung zueinander verformt werden, um die gegenüberliegenden Seiten des Blocks zu erfassen.When the side flanges are provided on the metal plate, each flange can be formed with axially spaced openings which can receive complementary lugs projecting from opposite sides of the block and defining the closure means as the flanges are deformed relative to each other to engage the opposite sides of the block.

Während des Zusammenbaus eines Fahrzeugs werden die Türbremsen normalerweise nach der Hauptlackierbehandlung eingesetzt, so daß die Türbremsen nicht den hohen Ofentemperaturen von üblicherweise über 200ºC ausgesetzt sind. Sie müssen allerdings durch ein Lackreparatursystem hindurch, welches es mit sich bringt, daß die äußeren Schichten der Türen mit Wärmelampen auf niedrige Temperatur erhitzt werden. Somit können die Bremsen Temperaturen von im wesentlichen 65ºC ausgesetzt sein, wodurch keine unterschiedliche Ausdehnung zwischen den beiden unterschiedlichen Materialien in einem Maße auftreten sollte, das ausreicht um Probleme zu bewirken, insbesondere die Sperreinrichtungswirkung zu übertreffen.During the assembly of a vehicle, the door brakes are normally fitted after the main paint treatment, so that the door brakes are not exposed to the high oven temperatures, usually in excess of 200ºC. They do, however, have to go through a paint repair system which involves heating the outer layers of the doors to low temperatures using heat lamps. Thus, the brakes can withstand temperatures of essentially 65ºC. whereby no differential expansion should occur between the two different materials to an extent sufficient to cause problems, in particular to exceed the locking device effectiveness.

In einer weiteren Konstruktion der Türbremse der in dem Oberbegriff des Anspruchs 8 beschriebenen Art ist der erste Bestandteil von allgemein kanalförmigem Querschnitt mit Seitenflanschen, in denen Seitenkanten des Blocks in dem Kanal aufgenommen sind, und die Bestandteile sind versehen mit äußeren, sich länglich erstreckenden Hinterschneidungsrippen, die aneinanderliegen, wenn der Block in dem Kanal aufgenommen ist, wobei jedes Rippenpaar in einer Klammer aufgenommen ist, die die Verschlußeinrichtung definiert.In a further construction of the door stop of the type described in the preamble of claim 8, the first component is of generally channel-shaped cross-section with side flanges in which side edges of the block in the channel are received, and the components are provided with external, longitudinally extending undercut ribs which abut one another when the block is received in the channel, each pair of ribs being received in a bracket defining the locking means.

Bei hohen Temperaturen, d.h. in der Größenordnung von 95ºC, wird jegliche unterschiedliche Ausdehnung zwischen den Materialien der Bestandteile, wobei sich der Block stärker ausdehnt als das Metall, durch die Flexibilität der Klammer ausgeglichen.At high temperatures, i.e. in the order of 95ºC, any differential expansion between the materials of the components, with the block expanding more than the metal, is compensated for by the flexibility of the clamp.

Bevorzugterweise sind die Klammern aus Federstahl und haben im wesentlichen einen C-Querschnitt.Preferably, the clamps are made of spring steel and have essentially a C-cross section.

Die Rippen können sich zwischen gegenüberliegenden Enden der Bestandteile erstrecken, um eine oder mehrere Klammern zu empfangen. Wenn mehr als eine Klammer verwendet wird, sind die Klammern gleichmäßig über die Länge des Gehäuses beabstandet.The ribs may extend between opposite ends of the components to receive one or more brackets. If more than one bracket is used, the brackets are evenly spaced along the length of the housing.

Alternativ können die Rippen übereinander angeordnete, örtliche Vorsprünge umfassen, wobei eine Klammer mit jedem übereinander angeordneten Vorsprungspaar zusammenwirkt.Alternatively, the ribs may comprise superimposed local projections, with a bracket cooperating with each superimposed pair of projections.

Zwei Ausführungsformen unserer Erfindung sind in den anhängenden Zeichnungen dargestellt, in denen bedeuten:Two embodiments of our invention are shown in the attached drawings, in which:

Fig. 1 ist ein Querschnitt durch eine Türbaugruppe für ein Fahrzeug einschließlich einem Konzept für eine Türbremse;Fig. 1 is a cross-section of a door assembly for a vehicle including a concept for a door brake;

Fig. 2 ist eine Seitenansicht der Türbremse;Fig. 2 is a side view of the door brake;

Fig. 3 ist eine Endansicht der Türbremse;Fig. 3 is an end view of the door brake;

Fig. 4 ist eine Seitenansicht einer Grundplatte eines Gehäuses für die Türbremse;Fig. 4 is a side view of a base plate of a housing for the door brake;

Fig. 5 ist eine Endansicht der Grundplatte;Fig. 5 is an end view of the base plate;

Fig. 6 ist eine Seitenansicht eines Blocks des Gehäuses für die Türbremse;Fig. 6 is a side view of a block of the housing for the door brake;

Fig. 7 ist eine Draufsicht auf den Block;Fig. 7 is a plan view of the block;

Fig. 8 ist eine Endansicht des Blocks;Fig. 8 is an end view of the block;

Fig. 9 ist ein Querschnitt entlang der Linie 9-9 in Fig. 6;Fig. 9 is a cross-sectional view taken along line 9-9 in Fig. 6;

Fig. 10 ist ein Querschnitt entlang der Linie 10-10 in Fig. 6;Fig. 10 is a cross-sectional view taken along line 10-10 in Fig. 6;

Fig. 11 ist eine Seitenansicht des Gehäuses, wobei die Grundplatte und der Block zusammengebaut sind;Fig. 11 is a side view of the housing with the base plate and the block assembled;

Fig. 12 ist eine Endansicht des Gehäuses;Fig. 12 is an end view of the housing;

Fig. 13 ist ein Längsquerschnitt durch das Gehäuse;Fig. 13 is a longitudinal cross-section through the housing;

Fig. 14 ist eine Endansicht des Gehäuses;Fig. 14 is an end view of the housing;

Fig. 15 ist ein Längsquerschnitt durch ein weiteres Gehäuse für eine Türbremse;Fig. 15 is a longitudinal cross-section through another housing for a door brake;

Fig. 16 ist eine Endansicht des Gehäuses aus Fig. 15; undFig. 16 is an end view of the housing of Fig. 15; and

Fig. 17 ist eine Ansicht in vergrößertem Maßstab, die die Verbindung zwischen dern Gehäuse und der Grundplatte zeigt.Fig. 17 is an enlarged scale view showing the connection between the housing and the base plate.

Eine Fahrzeugtürbaugruppe ist in Fig. 1 bis 14 der anhängenden Zeichnungen dargestellt, die eine Fahrzeugtür 2 zeigen, welche über Scharniere mit einem Türrahmen 3 zur Bewegung um eine im wesentlichen senkrechte Achse zwischen offener und geschlossener Position verbunden ist. Bewegung der Tür 2 zwischen der offenen und geschlossenen Position wird behindert durch eine Türbremse, die ein Gehäuse 1 umfaßt, das auf der Innenseite eines Paneels oder einer Haut der Tür 2 befestigt ist, und einen Arm oder ein Band 4, das schwenkbar an einem Ende 5 mit dem Türrahmen 3 verbunden ist und in gegensätzliche Richtungen durch das Gehäuse hindurchgezogen werden kann gegen eine Kraft, die auf es durch die Reibzusammenwirkung zwischen ihm und einem in dem Gehäuse 1 aufgenommenen Rückhaltemechanismus 7 ausgeübt wird. Das andere Ende des Bandes 4 trägt einen Kopf 6, der einen Halteanschlag zum Zusammenwirken mit dem Gehäuse 1 definiert, um die vollständig offene Position der Tür zu definieren. Wenn die Tür 2 in eine geschlossene Position bewegt wird, gleitet der Arm 4 durch das Gehäuse 1, wobei der Kopf 6 eine vorgeschobene Position einnimmt, wie in Fig. 1 der Zeichnungen gezeigt.A vehicle door assembly is illustrated in Figures 1 to 14 of the accompanying drawings which show a vehicle door 2 hinged to a door frame 3 for movement about a substantially vertical axis between open and closed positions. Movement of the door 2 between the open and closed positions is restrained by a door brake comprising a housing 1 mounted on the inside of a panel or skin of the door 2 and an arm or strap 4 pivotally connected at one end 5 to the door frame 3 and capable of being pulled through the housing in opposite directions against a force exerted on it by frictional interaction between it and a retaining mechanism 7 housed in the housing 1. The other end of the band 4 carries a head 6 defining a stop for cooperating with the housing 1 to define the fully open position of the door. When the door 2 is moved to a closed position, the arm 4 slides through the housing 1 with the head 6 assuming an advanced position as shown in Fig. 1 of the drawings.

Der Rückhaltemechanismus 7 ist in Fig. 13 und 14 der Zeichnungen dargestellt und umfaßt ein Paar von Rollen 13, 14, die durch eine Feder 15 in Reibkontakt mit gegenüberliegenden Seiten des Arms 4 gedrängt werden.The retaining mechanism 7 is shown in Figs. 13 and 14 of the drawings and comprises a pair of rollers 13, 14 urged by a spring 15 into frictional contact with opposite sides of the arm 4.

Das Gehäuse 1 umfaßt eine Metallgrundplatte 10 und einen Block 11 aus synthetischem Kunststoffmaterial, der an der Grundplatte 10 sicher befestigt ist und mit einer Kavität 12 versehen ist, die zur Grundplatte 10 weist und in der der Rückhaltemechanismus 7 aufgenommen ist. Die Grundplatte 10 hat einen allgemein kanalförmigen Querschnitt mit einem allgemein ebenen Boden 16 mit rechteckigem, rechtwinkligem Umfang und Paaren separat aufstrebender Seiten und Endfianschen 17 bzw. 18. Die Endfiansche 18 sind senkrecht zur Ebene des Bodens, aber die Seitenflansche 17 divergieren im wesentlichen um 15º bezüglich dem Boden 16.The housing 1 comprises a metal base plate 10 and a block 11 of synthetic plastic material which is securely attached to the base plate 10 and is provided with a cavity 12 facing the base plate 10 and in which the retaining mechanism 7 is received. The base plate 10 has a generally channel-shaped cross-section with a generally flat bottom 16 with a rectangular, perimeter and pairs of separately upstanding sides and end flanges 17 and 18 respectively. The end flanges 18 are perpendicular to the plane of the bottom but the side flanges 17 diverge substantially by 15º with respect to the bottom 16.

Jeder Seitenflansch 17 ist mit drei axial beabstandeten Öffnungen 20 versehen.Each side flange 17 is provided with three axially spaced openings 20.

Ein Paar axial beabstandeter Schraubengewinde-Befestigungsbolzen 21 mit Kopf, die aus dern Boden 16 in die den Flanschen 17 und 18 gegenüberliegende Richtung herausragen, kann Schraubenmuttern empfangen, um das Gehäuse 1 an die innere Haut der Tür 2 zu befestigen. Der Block 11 umfaßt ein einteiliges Kunststofformteil, mit integralen Seiten- und Endwänden, zwischen denen die Kavität 12 definiert ist.A pair of axially spaced headed screw threaded fastening bolts 21 projecting from the base 16 in the direction opposite the flanges 17 and 18 can receive screw nuts for securing the housing 1 to the inner skin of the door 2. The block 11 comprises a one-piece plastic molding having integral side and end walls between which the cavity 12 is defined.

Jede Seitenwand ist mit drei axial beabstandeten, nach außen hervorstehenden Ansätzen 22 versehen, die zu den Öffnungen 20 komplementär sind.Each side wall is provided with three axially spaced, outwardly projecting lugs 22 which are complementary to the openings 20.

Um das Gehäuse 1 zusammenzubauen, wird als erstes der Rückhaltemechanismus 7 in die Kavität 12 in dem Block 11 eingesetzt, und die Bolzen 21 werden durch Öffnungen 10 der Grundplatte 16 eingeführt, bis ihre Köpfe mit ihrer Innenseite abschließen. Der Block 11 wird dann in die Mündung des Kanals in den Raum eingeführt, der zwischen den Seiten- und Endflanschen 17 und 18 definiert ist. Die Seitenflansche 17 werden dann aus der in Fig. 5 gezeigten, geneigten Position nach innen und in eine aufrechte Position umgeformt, wobei die Öffnungen 20 die komplementären Ansätze 22 des Blocks 11 empfangen. Das Zusammenwirken der Ansätze 22 mit den Öffnungen 20 definiert eine Verschlußeinrichtung zur Sicherung der Metallgrundplatte 10 und des aus Kunststoffmaterial bestehenden Blocks 11 gegen Trennen und zum gleichzeitigen festen Klemmen der Köpfe der Bolzen 21 gegen die Grundplatte 10.To assemble the housing 1, first the retaining mechanism 7 is inserted into the cavity 12 in the block 11 and the bolts 21 are inserted through openings 10 of the base plate 16 until their heads are flush with its inner surface. The block 11 is then inserted into the mouth of the channel in the space defined between the side and end flanges 17 and 18. The side flanges 17 are then deformed inwardly from the inclined position shown in Fig. 5 and into an upright position, the openings 20 receiving the complementary lugs 22 of the block 11. The cooperation of the lugs 22 with the openings 20 defines a locking device for securing the metal base plate 10 and the block 11 made of plastic material against separation and for simultaneously clamping the heads of the bolts 21 firmly against the base plate 10.

In Betrieb verstärkt das Zusammenwirken der Endflansche 18 mit den Enden des Blocks 11 das Gehäuse 1. Axiale Kräfte, die auf das Gehäuse durch den Rückhaltemechanismus 7 ausgeübt werden, werden durch die Flansche 18 und den Boden 16 auf die Bolzen weitergeleitet.In operation, the interaction of the end flanges 18 with the ends of the block 11 strengthens the housing 1. Axial forces exerted on the housing by the retaining mechanism 7 are transmitted through the flanges 18 and the base 16 to the bolts.

Das in Fig. 15 bis 17 der Zeichnungen dargestellte Gehäuse ist besonders geeignet zur Verwendung in Konstruktionen, in denen die Türbremse hohen Temperaturen ausgesetzt sein kann, z.B. im Bereich von 95ºC, und die Konstruktion wird gewählt, um jegliche sich ergebende unterschiedliche Ausdehnung zwischen den Materialien der Metallgrundplatte und dem aus synthetischem Kunststoffmaterial bestehenden Block 11 auszugleichen.The housing shown in Figures 15 to 17 of the drawings is particularly suitable for use in structures in which the door brake may be exposed to high temperatures, e.g. in the region of 95ºC, and the construction is chosen to compensate for any resulting differential expansion between the materials of the metal base plate and the block 11 made of synthetic plastics material.

Äußere Abschnitte des Flansches 17 der Grundplatte 10 werden nach unten umgebogen, um Hinterschneidungsrippen 60 zu bilden, und die äußeren Wände des Blocks 11 werden mit entgegengesetzt gerichteten Hinterschneidungsrippen 61 ausgebildet.Outer portions of the flange 17 of the base plate 10 are bent downward to form undercut ribs 60 and the outer walls of the block 11 are formed with oppositely directed undercut ribs 61.

Wenn der Block 11 in den Kanal, der zwischen den aufstrebenden Seitenflanschen und der Grundplatte 10 ausgebildet ist, eingesetzt wird, liegen die Rippen 60 und 61 der zwei Bestandteile direkt nebeneinander. Eine halbröhrenförmige Klammer 62 aus Federstahl, die eine Verschlußeinrichtung definiert, wird über jede der zwei Paare zusammenwirkender Rippen 60 und 61 geschoben, um die zwei Bestandteile auf gegenüberliegenden Seiten des Gehäuses 1 gegen Trennen zu sichern.When the block 11 is inserted into the channel formed between the upstanding side flanges and the base plate 10, the ribs 60 and 61 of the two components lie directly next to each other. A semi-tubular spring steel clip 62 defining a locking means is slipped over each of the two pairs of cooperating ribs 60 and 61 to secure the two components on opposite sides of the housing 1 against separation.

Die Rippen 60, 61 können kontinuierlich sein und sich zwischen gegenüberliegenden Seiten der Bestandteile erstrecken, um ein oder mehrere Klammern zu empfangen, je nach der Größe des Bestandteils und der erforderlichen Festigkeit des Verschlußelements. Wenn mehr als eine Klammer verwendet wird, sind die Klammern gleichmäßig entlang den Rippen 60, 61 beabstandet.The ribs 60, 61 may be continuous and extend between opposite sides of the components to receive one or more staples, depending on the size of the component and the required strength of the closure element. If more than one staple is used, the staples are evenly spaced along the ribs 60, 61.

In einer Ausgestaltung können die Rippen übereinander angeordnete, diskrete Vorsprünge umfassen, wobei eine separate Klammer mit jedem übereinander angeordneten Projektionspaar zusammenwirkt.In one embodiment, the ribs may comprise superimposed, discrete projections, with a separate bracket cooperating with each superimposed pair of projections.

Jegliche unterschiedliche Ausdehnung zwischen den Materialien der Platte 10 und dem Block 11 wird durch die Flexibilität der Klammern 62 ausgeglichen.Any difference in expansion between the materials of the plate 10 and the block 11 is compensated by the flexibility of the clamps 62.

Claims

1. A door brake for vehicles in which an arm in the form of a band (4) which can be pivotally connected at one end to a door frame (3) is pulled out by a housing (1) which can be fastened to a complementary part of the door (2) against a restraining force applied to the band by the frictional engagement between the band and a retaining mechanism (7) housed in the housing, the housing (1) comprising a first component in the form of a base plate (10) for attachment to the door (2), and a second component in the form of a block (11) provided with a cavity (12) facing the base plate in which the retaining mechanism is housed, characterized in that one of the components is of generally channel-shaped cross-section with side flanges (17) in which side edges of another component are housed, the side flanges (17) being provided with axially spaced openings (20) are formed and opposite sides of the block (11) are provided with lugs (22) which are complementary to the openings and are received in the openings to define a closure device which secures the two components against separation from one another.

2. A door brake according to claim 1, in which the base plate (10) is formed of metal and the block (11) is formed of a synthetic plastic material.

3. A door brake according to claim 2, in which the block comprises a one-piece molded plastic part.

4. A door brake according to any preceding claim, in which the side flanges (17) extend between opposite ends of the components.

5. A door brake according to any one of claims 2 to 4, in which the base plate (10) is further provided with end flanges (18) which cooperate with the ends of the block (11).

6. A door brake according to any preceding claim, in which the side flanges (17) can be defined from an inclined position inwardly and into a position generally perpendicular to the base plate to receive the lugs (22) in wearing engagement in the openings (20).

7. A door brake according to any preceding claim, in which each side wall of the block (11) is provided with three lugs (22) which correspond in number to the openings (20) in the adjacent flange (17).

8. A door brake for vehicles in which an arm in the form of a band (4) which can be pivotally connected at one end to a door frame (3) is pulled out through a housing (1) which can be fastened to a complementary part of a door (2) against a retaining force applied to the band by the frictional engagement between the band and a retaining mechanism (7) accommodated in the housing, the housing (1) comprising a first component in the form of a base plate (10) for attachment to the door (2), and a second component in the form of a block (11) provided with a cavity (12) facing the base plate in which the retaining mechanism is accommodated, characterized in that the first component is of generally channel-shaped cross-section with side flanges (17) in which side edges of the block (11) are accommodated in the channel, and the components (10, 11) provided with external, longitudinally extending undercut ribs (60, 61) which abut one another when the block is received in the channel, each pair of ribs being received in a bracket (62) which defines the closure means.

9. A door brake according to claim 8, in which the base plate (10) is formed of metal and the block (11) is formed of a synthetic plastic material.

10. A door brake according to claim 9, in which the block comprises a one-piece plastic molding.

11. A door brake according to any one of claims 8 to 10, in which the side flanges 17 extend between opposite ends of the components.

12. A door brake according to any one of claims 9 to 11, in which the base plate (10) is further provided with end flanges (18) which cooperate with the ends of the block (11).

13. A door brake according to any one of claims 8 to 12, in which the ribs (60, 61) extend between opposite ends of the components (10, 11) and each pair of ribs can receive one or more clips (62).

14. A door brake according to any one of claims 8 to 12, in which the ribs (60, 61) comprise discrete projections arranged one above the other and a separate bracket (62) cooperates with each pair of projections arranged one above the other.

15. A door brake according to any preceding claim, in which at least one fastening bolt (21) with head protrudes from the first component and the head of the bolt is firmly clamped between the two components (10, 11).