DE6928847U

DE6928847U - DISPLAY DEVICE FOR BRAKE DELAY

Info

Publication number: DE6928847U
Application number: DE19696928847
Authority: DE
Inventors: Martin Hilleprandt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-07-21
Filing date: 1969-07-21
Publication date: 1969-12-04

Description

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PATENTANWALT DR. D. LOUIS -^PATENT ADVOCATE DR. D. LOUIS - ^

85 NÜRNBERG Kesslerplatz 185 NUREMBERG Kesslerplatz 1

Telefon 0911/558176 /Phone 0911/558176 /

Telegramme: BurgpntentTelegrams: Burgpntent

10 155/56 14/re10 155/56 14 / right

Martin Hilleprandt, 8501 EckenhaidMartin Hilleprandt, 8501 Eckenhaid

Anzeigevorrichtung für Bremsverzögerung.Display device for braking deceleration.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Anzeige · einer einen bestimmten Grenzwert überschreitenden Verzögerung, der ein die Vorrichtung mitführendes Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, ausgesetzt ist.The invention relates to a device for displaying a delay exceeding a certain limit value, to which a vehicle, in particular a motor vehicle, carrying the device is exposed.

Die wachsende Verkehrsdichte und die zunehmende Leistung der Kraftfahrzeuge verlangen von den Fahrern ein hohes Mass an Aufmerksamkeit. Vor allem auf langen Autobahnfahrten sinkt aber das Reaktionsvermögen der Fahrer. Dadurch ergeben sich wegen den hohen auf den Autobahnen gefahrenen Geschwindigkeiten oft folgenschwere Auffahrunfälle. Einige dieser Unfälle Hessen sich sicher vermeiden, wenn der Fahrer eines einem vorausfahrenden Fahrzeug folgenden Fahrzeugs genau über dessen Bremsvorgänge unterrichtet würde. Er könnte sich dann frühzeitig an die Verkehrsituation anpassen und sowohl ein zu scharfes Bremsen, das unter Umständen den hinter ihm Fahrenden gefährdet, als auch ein zu schwaches oder verspätetes Bremsen vermeiden. Die bekannten bisher verwendeten Bremslichter sind für diesen Zweck nur bedingt geeignet, da sie aufleuchten, sobald durch Betätigung des Bremspedals derThe increasing density of traffic and the increasing performance of motor vehicles demand a great deal from drivers Attention. However, the driver's ability to react decreases, especially on long journeys on the autobahn. This results in Because of the high speeds driven on the motorways, rear-end collisions often have serious consequences. Some of these accidents You would certainly avoid yourself if the driver of a vehicle following a vehicle in front exactly over it Braking operations would be taught. He could then adapt to the traffic situation at an early stage and both Braking that is too sharp, which may endanger those behind you, as well as too weak or delayed braking Avoid braking. The known previously used brake lights are only partially suitable for this purpose because they light up as soon as the

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Druck in der Bremsleitung steigt. Der Nachteil ist dabei, dass dieVerzögerung des Kraftfahrzeugs nicht direkt, sondern nur indirekt durch den Druck im Bremssystem angezeigt wird, und dass die Bremslichter ohne Unterscheidung zwischen scharfer und weniger scharfer Bremsung aufleuchten.Pressure in the brake line increases. The disadvantage here is that the deceleration of the motor vehicle is not direct, but only Indicated indirectly by the pressure in the braking system, and that the brake lights without distinguishing between sharp and less sharp braking light up.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, die bei einer mindestens einen bestimmten Grenzwert überschreitenden Verzögerung eine Anzeige für andere Verkehrsteilnehmer darüber abgibt, ob ein Fahrzeug über diesen Grenzwert hin abgebremst wird oder nicht. Die Lösung ist gekennzeichnet durch einen in Abhängigkeit von der Verzögerung gegen das Fahrzeug versetzbar geführten Körper, in dessen bei Überschreiten des Grenzwerts der Verzögerung eingenommenen Versetzlage eine Signaleinrichtung eingeschaltet ist. •Die Signalabgabe kann beispielsweise durch am Heck des Fahrzeugs j nach hinten leuchtende Lichtquellen erfolgen. Sollen bereits bei Kraftfahrzeugen bekannte Beleuchtungseinrichtungen ausgenützt werden, so lassen sich z.B. die beiden rückwärtigen Blinker so schalten, dass sie beim Ansprechen des auf Verzögerung reagierenden Schalters gleichzeitig eingeschaltet werden. Die Betätigung der Nebelschlussleuchte durch den Schalter ist besonders vorteilhaft, da sie eine kräftige Lichtquelle darstellt. Auch könnte die Schaltvorrichtung in die Nebelschlussleuchte eingebaut sein. Selbstverständlich kann die Vorrichtung nach der Erfindung auch so ausgeführt werden, dass sie bei verschiedenen Verzögerungswerten verschiedene Signale abgibt.The invention is therefore based on the object of a device to create a display for at least a certain limit value exceeding delay informs other road users whether a vehicle is being braked beyond this limit value or not. The solution is characterized by a body, in which can be displaced towards the vehicle as a function of the deceleration whose offset position assumed when the limit value of the delay is exceeded, a signaling device is switched on. • The signal output can, for example, by at the rear of the vehicle j light sources shining backwards. Are already known lighting devices used in motor vehicles the two rear indicators can be switched in such a way that, when the reacting switch are switched on at the same time. The actuation of the rear fog light by the switch is particularly advantageous because it is a powerful light source. The switching device could also be in the rear fog light be built in. Of course, the device according to the invention can also be designed so that it is at emits different signals with different delay values.

So kann z.B. eine zunehmende 'Verzögerung ein Anwachsen der Lichtquellenleuchtkraft bewirken. Ein besonderer Vorzug der erfindungsgemässen Vorrichtung ist darin zu sehen, dass sie unabhängig von speziellen Eigenschaften des gebremsten Fahrzeugs die Verzögerung anzeigt. Ihr Ansprechen wird nicht von dem auf das Bremssystem ausgeübten Druck abgeleitet, sondern unterliegt allein der tatsächlich erreichten Verzögerung des Wagens, da nur diese eine variable Einflussgrösse auf die Trägheitskraft des versetzbar geführten Körpers der Einrichtung darstellt. Die Vorrichtung arbeitet damit unabhängig von dem Zustand und/oder der Bauart der Bremsen und Reifen und ist unverändert für alle Fahrzeugtypen verwendbar.For example, an increasing delay can cause the light source luminosity to increase. A particular advantage of the invention Device can be seen in the fact that it is independent of special properties of the braked vehicle indicates the delay. Their response is not derived from the pressure exerted on the braking system, but is subject to it only the actually achieved deceleration of the car, as this is the only variable influencing variable on the inertial force of the represents displaceable guided body of the facility. The device thus works independently of the state and / or the Type of brakes and tires and can be used unchanged for all vehicle types.

Grundsätzlich liesse sich die Vorrichtung so ausführen,-dass die Führungsbahn des Körpers durch ein Federelement begrenzt ist, das bei Verzögerungen grosser als der Grenzwert durch den Körper gespannt ist und sich bei abfallender Verzögerung entspannt. Bei dieser Ausführungsform wird die Rückstellkraft für den versetzbar geführten Körper also durch eine Feder oder andere elastisch verformbare Elemente oder auch durch Gase aufgebracht. Die Vorrichtung kann somit von der Schwerkraft des Körpers unabhängig betrieben werden. Dies hat zur Folge, dass die Ebene, in der sich der Körper bewegt, auch parallel zur Fahrebene verlaufen kann. Die Signalabgabe wird etwa in der Lage des Körpers bewirkt , bei der das Federelement die grösste potentielle Energie hat. Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist, dass sich der Körper bei Verzögerungswerten oberhalb des Grenzwertes in einer höheren Lage befindet als bei niedrigerenIn principle, the device could be designed so that the The guideway of the body is limited by a spring element, which is tensioned by the body in the event of decelerations greater than the limit value and relaxes as the deceleration decreases. In this embodiment, the restoring force for the can be displaced guided body so applied by a spring or other elastically deformable elements or by gases. The device can thus be operated independently of the body's gravity. As a result, the level in which the body moves, can also run parallel to the driving plane. The signal output is effected approximately in the position of the body in which the spring element has the greatest potential energy. A particularly preferred embodiment of the invention is that the body moves at deceleration values above the limit value is in a higher position than in a lower position

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Verzögerungsvrerten. Dies lässt sich so vorstellen, dass der Körper unter einer ansteigenden Verzögerung um eine zunehmende Strecke längs einer bezüglich der Fahrebene ansteigenden Führung verschoben wird, deren höchster Punkt in Fahrtrichtung weist, oder dass ein Pendel, dessen Achse etwa senkrecht zur Fahrtrichtung steht und zur Fahrebene parallel ist, bei Verzögerung der Achse ausschwingt. In beiden Fällen wird die auf den Körper wirkende Schwerkraft zur Rückstellung des Körpers in die Ausgangsposition ausgenützt.Delay representatives. This can be imagined that the Body under an increasing deceleration by an increasing distance along a guide that increases with respect to the driving plane is moved whose highest point points in the direction of travel, or that a pendulum whose axis is approximately perpendicular to the direction of travel and is parallel to the travel plane, when the axis decelerates, it swings out. In both cases it will affect the body Acting gravity is used to return the body to the starting position.

Die Signalabgabe erfolgt hierbei, wenn der Körper etwa seine höchste Lage einnimmt.The signal is emitted here when the body is around its occupies the highest position.

Als weitere Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass ein unterer Abschnitt der Führung, in dem sich der Kör-.per bei Verzögerungen unterhalb des Grenzwerts befindet, bezüglich der Fahrebene stärker geneigt verläuft als ein oberer Führungsabschnitt, in dem sich der Körper bei Verzögerungen oberhalb des Grenzwertes befindet.As a further embodiment of the invention, it is proposed that a lower section of the guide, in which the body .per is below the limit value in the event of delays, is more inclined with respect to the driving plane than an upper one Guide section in which the body is above the limit value when decelerating.

Ein Vorteil hiervon ist, dass der etwa im höchsten Punkt der Führungsbahn am Ende des oberen Führungsabschnittes erfolgende Einschaltvorgang sicher 'bei Überschreitung eines durch die Neigung und die Länge des unteren Führungsabschnittes bestimm-One advantage of this is that it takes place approximately at the highest point of the guideway at the end of the upper guide section Switch-on process safe 'when a limit determined by the inclination and length of the lower guide section is exceeded

ten Grenzwert erfolgt und dass das Abschalten entsprechend I der geringeren Neigung des oberen Führungsabschnittes erst bei mit Abstand unterhalb des Grenzwertes liegenden Verzögerungen eintritt. Damit wird ein "Flackern" der Anzeige bei Verzögerungen um den Grenzwert herum vermieden. Bei einmal erreichten Grenzwert wird die Anzeige eine Zeitlang gehalten. Ausserdem lässt sich durch diese Knickung der Führungsbahn auch er-th limit value takes place and that the switch-off according to I the lower inclination of the upper guide section only in the case of decelerations that are at a distance below the limit value entry. This avoids "flickering" of the display in the event of delays around the limit value. Reached at once Limit value, the display is held for a while. In addition, this kinking of the guideway also allows

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reichen, dass starke vertikale Stösse die Signalabgabe nicht einschalten, da der Körper bei solchen Stössen nicht bis zu d§m leil ' des oberen Abschnittes der Führung gelangen kann, in dem der Schaltvorgang erfolgt.enough that strong vertical shocks do not switch on the signal output, because the body is not up to d§m leil with such bumps 'Can reach the upper portion of the guide in which the switching process takes place.

Eine zusätzliche Sicherung gegen Fehlschaltungen dieser Art besteht darin, dass auch der untere Teil des unteren Abschnittes der Führung schwächer gegen die Fahrebene geneigt ist als dieser. Mit einer derart stufenweise oder stetig zunehmend anstei- jThere is an additional safeguard against incorrect switching of this type in that the lower part of the lower section of the guide is also less inclined towards the plane of travel than this. With such a gradual or steadily increasing incline

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genden Führung kann man darüberhinaus eine zusätzliche Abhängig-In addition, an additional dependent

_η keit der Versetzung des Körpers entlang der Führung von der Be- ■ j _η speed of the displacement of the body along the guide from the Be ■ j

Bchleunigung erreichen.Achieve acceleration.

Der obere Abschnitt der Führung kann auch so geknickt sein, dass er parallel zur Fahrtrichtung liegt. Es wird dann die Signalabgabe erst bei Beschleunigung abge-brochen. Ein nach starkem Bremsen ■■-.._ zum Stillstand gekommenes Kraftfahrzeug würde also weithin kenntlich The upper section of the guide can also be bent so that it lies parallel to the direction of travel. It then becomes the signal output only canceled when accelerating. A motor vehicle that came to a standstill after heavy braking would therefore be widely recognized

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform verwendet als Führung für den versetzbaren Körper ein Rohr. Entlang der Rohrlängsachse ist der Körper frei beweglich. Dieser Körper ist vorteilhaft ein Quecksilbertropfen. Sein hohes spezifisches Gewicht macht ihn gegen schwache Erschütterungen unempfindlich. Die hohe elektrische Leitfähigkeit des Quecksilbers gestattet en, einen Stromkreis direkt durch den Quecksilbertropfen zu schHessen.A particularly preferred embodiment uses a tube as a guide for the displaceable body. Along the pipe's longitudinal axis the body can move freely. This body is beneficial a drop of mercury. Its high specific weight makes it against weak vibrations insensitive. The high electric The conductivity of the mercury allows a circuit to be completed directly through the mercury drop.

Weitere Merkmale der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels hervor.Further features of the invention emerge from the following description of an embodiment.

Figur 1 zeigt eine Vorrichtung nach der Erfindung, die als Führungsbahn ein Rohr verwendet; ^A €\ Q Q M FIG. 1 shows a device according to the invention which uses a pipe as a guide track; ^ A € \ QQ M

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ί Figur 2 zeigt einen Querschnitt eines solchen Rohres in ande- ί Figure 2 shows a cross section of such a pipe in other

rer Form. rer form.

Im unteren Abschnitt des hermetisch abgeschlossenen Rohres be- ■·. findet sich der Quecksilbertropfen 2. Das Rohr besteht vorteilhaft aus Glas. Es wird durch den Quecksilbertropfen 2 nicht benetzt, so dass sich das gesamte im Rohr befindliche Quecksilber in einem einzigen Tropfen sammelt. An der Stelle des oberen Abschnittes, die an den unteren Abschnitt anschliesst» ist auf der führungsbahn des Rohres eine Schwelle 3 vorgesehen, die in die Führungsbahn hineinragt. Im oberen Abschnitt 4- des Glasrohres sind elektrische Kontakte 5 eingeschmolzen. Den Kontakten liegt ein zur Funkenlöschung bestimmtes Schaltelement parallel. Es kann für diesen Zweck' z.B. ein RC~Glied oder ein Varistor eingesetzt werden. Zum Schutz der Kontakte gegen Oxidation ist es vorteilhaft, das Glasrohr zu evakuieren, oder mit einer edelgashaltigen Füllung zu versehen« Das Rohr ist in einer Halterung 7 befestig^ die an einer Achse 8 schwenkbar gelagert ist. Die Halterung hat einen Ansatz 9» der sie in einer durch die Einstellschraube 10 festgelegten Stellung hält.In the lower section of the hermetically sealed tube is ■ ·. there is the mercury drop 2. The tube is advantageously made of glass. It is not wetted by the mercury drop 2, so that all of the mercury in the tube collects in a single drop. At the point of the upper section, which adjoins the lower section, a threshold 3 is provided on the guide track of the pipe, which protrudes into the guide track. Electrical contacts 5 are melted in the upper section 4- of the glass tube. A switching element designed for spark extinction is parallel to the contacts. For this purpose, for example, an RC element or a varistor can be used. To protect the contacts against oxidation, it is advantageous to evacuate the glass tube or to provide it with a filling containing noble gas. The holder has a shoulder 9 which holds it in a position fixed by the adjusting screw 10.

Die Vorrichtung kann mit oder ohne das Schaltelement 5 in ein Gehäuse 11 eingebaut werden, an dem die Einstellschraube 10 von aussen erreichbar ist. Es lässt sich die Vorrichtung jedoch auch in das Gehäuse der Lampe 12 einbauen. Wenn das Gehäuse 11 bzw. das Gehäuse der Lampe 12 am Fahrzeug angebracht ist, muss der Winkel 13 zwischen Fahrebene undThe device can with or without the switching element 5 in a Housing 11 are installed on which the adjusting screw 10 can be reached from the outside. However, the device can also install in the housing of the lamp 12. When the housing 11 or the housing of the lamp 12 on the vehicle is attached, the angle 13 between driving plane and

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Längsachse des unteren Rohrabschnittes mit Hilfe der Einstelli schraube 10 justiert werden. Diese Einstellmöglichkeit erlaubt j universelle Verwendung der Torrichtung bei allen Fahrzeugen. Es lassen sich mit Hilfe der Einstellschraube alle durch die Anbringung verursachten Abweichungen der Neigung des Rohres | von ihrem gewünschten Wert ausgleichen. Ebenso lässt sich in weitem Bereich der beim Bremsen auftretende Einfluss der Längsneigung auf den Winkel 13 kompensieren. Eine beim Bremsen auftretende starke Neigung des vorderen Teils des Fahrzeugs zur Ebene hin hat zur Folge, dass der Winkel 13 im Stillstand verkleinert werden muss, da sonst die Signalabgabe schon bei einem Verzögerungswert erfolgt, der kleiner ist als der dem im Stillstand des Fahrzeugs eingestellten Winkel 13 entsprechende Verzögerungswert. Es kann also durch die Einstellschraube 10 bei allen Fahrzeugen ein gleicher Schwellwert der Verzögerung, bei dem die Signalabgabe erfolgen soll, eingestellt werden.Longitudinal axis of the lower pipe section with the help of the adjustment screw 10 can be adjusted. This setting option allows universal use of the door direction in all vehicles. All deviations in the inclination of the pipe | offset from their desired value. The influence of the Compensate the longitudinal inclination to the angle 13. A sharp tilt in the front of the vehicle when braking towards the plane has the consequence that the angle 13 must be reduced at a standstill, otherwise the signal output is already at a deceleration value takes place which is smaller than the angle corresponding to the angle 13 set when the vehicle is at a standstill Delay value. The adjusting screw 10 can therefore achieve the same threshold value for all vehicles Delay at which the signal should be emitted can be set.

Im folgenden wird auf die Wirkungsweise der Vorrichtung eingegangen. Die Fahrtrichtung des Fahrzeugs, in dem die Vorrichtung befestigt ist, führt in Figur 1 und Figur 2 waagrecht nach rechts. Solange das Fahrzeug steht, beschleunigt oder mit gleichmässiger Geschwindigkeit fährt, befindet sich derThe method of operation of the device is discussed below. The direction of travel of the vehicle in which the device is attached is horizontal in FIG. 1 and FIG To the right. As long as the vehicle is stationary, accelerating or driving at a steady speed, the

Quecksilbertropfen am Boden des unteren Rohrabschnittes. Mercury drops at the bottom of the lower pipe section.

Wird das Fahrzeug und damit das Rohr nunmehr verzögert, so steigt der Quecksilbertropfen durch die in Richtung der Rohrlängsachse wirkende Komponente seiner in Fahrtrichtung wirkender Trägheitskraft nach oben. Ändert sich die VerzögerungIf the vehicle and thus the pipe are now decelerated, the drop of mercury rises through the in the direction of the pipe's longitudinal axis acting component of its inertial force acting in the direction of travel upwards. The delay changes

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nicht, so bleibt der Quecksilbertropfen in einer Lage im unteren Rohrabschnitt stehen, deren potentielle Energie der durch die Komponente der Trägheitskraft des Körpers in Rohrlängsrichtung entlang der Rohrlänge verrichteten Arbeit abzüglich der durch Reibung verlorenen Energie entspricht. Bei wachsender Verzögerung steigt der Quecksilbertropfen im Rohr weiter, bis er die Schwelle 5 übersteigt und in den oberen Rohrabschnitt gelangt, wo er den Schaltvorgang auslöst. Dies geschieht dadurch, dass er die zwei in Richtung der Rohrlängsachse liegenden Kontakte verbindet und so den Stromkreis schliesst, in dem eine Stromquelle in der Regel die elektrische Energieversorgungseinrichtung des Kraftfahrzeugs, und die Lampe 12 liegt. Diese Kontakte können auch so angeordnet sein, dass sie am Umfang des Rohrquerschnittes liegen. Auch ein Rohr aus leitendem Material kann Verwendung finden. Es stellt dann einen Pol des Schalters dar. Der andere Pol wird in diesem Fall durch einen Kontakt, der gegen das Rohr isoliert sein muss, gebildet.if not, the drop of mercury remains in a position in the lower part Pipe section, whose potential energy is due to the component of the inertial force of the body in the pipe's longitudinal direction work done along the length of the pipe minus the energy lost through friction. As the delay increases the drop of mercury continues to rise in the pipe until it exceeds threshold 5 and reaches the upper pipe section, where he triggers the switching process. This is done by connecting the two contacts lying in the direction of the pipe's longitudinal axis and thus closes the circuit in which a power source usually the electrical energy supply device of the motor vehicle, and the lamp 12 lies. These contacts can also be arranged so that they lie on the circumference of the pipe cross-section. A pipe made of conductive material can also be used. It then represents one pole of the switch. The other pole becomes in this case formed by a contact that must be insulated from the pipe.

Die im Vergleich zum unteren Rohrabschnitt geringere Neigung des oberen Rohrabschnitts gegen die Fahrebene bewirkt, dass sobald der Quec :silbertropfen die Schwelle 5 erreicht, d.h. gegenüber der Ruhelage eine potentielle Energie hat, die dem Produkt aus der Masse des Quecksilbertropfens, der Erdbeschleunigung und derThe lower inclination of the upper pipe section towards the plane of travel compared to the lower pipe section means that as soon as the Quec: silbertropfen reaches threshold 5 , i.e. compared to the rest position, it has a potential energy that is the product of the mass of the mercury droplet, the acceleration due to gravity and the

Höhe' a entspricht, ein<3 nur noch wenig ansteigende Verzögerung den Quecksilbertropfen zu den Kontakten befördert. Die. zusätzli-.. ehe Verzögerung die dazu nötig ist, hängt vom Winkel H und der Länge d ab. Sie verkleinert sich, wenn der Winkel H und/ oder die Länge d vermindert werden. In dieser die Kontakte ver-Height 'a corresponds to, a <3 only slightly increasing delay transports the drop of mercury to the contacts. The. additional .. before the delay that is necessary for this depends on the angle H and of length d. It decreases when the angle H and / or the length d are reduced. In this the contacts are

bindenden Lage wird der Körper mindestens solange gehalten, bis die Verzögerung unter den Wert der kleinen zusätzlichen Verzögerung abfällt. Bs lässt sich die Vorrichtung also als Schwellwertschalter auffassen, der bei einem bestimmten Grenzwert der Verzögerung einschaltet und erst unterhalb dieses Wertes wieder abschaltet.binding position, the body is held at least as long as until the delay falls below the value of the small additional delay. So the device can be to be understood as a threshold value switch that switches on at a certain limit value of the delay and only below this Value switches off again.

Die Erfindung kann in sehr vielen Ausführungsflrmen verwirklicht werden. So ist z.B. ein Aufbau denkbar, bei dem eine lichtdurchlässige Führung und ein lichtundurchlässiger in ihr versetzbar geführter Körper so angeordnet ist, dass in einer bestimmten Lage des Körpers eine Liehtsehra.nke, bestehend aus einer Lichtquelle und einem Fotoelement, unterbrochen wird. Dies löst den gewünschten Schaltvorgang aus.The invention can be implemented in a very wide variety of embodiments will. For example, a structure is conceivable in which a transparent guide and an opaque guide can be moved in it guided body is arranged so that in a certain position of the body a Liehtsehra.nke, consisting of a Light source and a photo element, is interrupted. This triggers the desired switching process.

Selbstverständlich lassen sich die auf die Verzögerung angewandten Überlegungen analog auf Beschleunigungen beziehen, Für das beschriebene Ausführungsbeispiel bedeutet dies, dass die Vorrichtung, wenn sie in der Fahrebene um 180° gedreht wird, als Schalter, der bei einem bestimmten Beschleunigungswert eine Signalabgabe auslöst,verwendet werden kann.Of course, the ones applied to the delay can be applied Considerations analogously relate to accelerations. For the exemplary embodiment described, this means that the device, when it is rotated 180 ° in the driving plane, as a switch that activates a certain acceleration value triggers a signal output can be used.

Die Erfindung ist nicht auf die nachfolgenden Ansprüche beschränkt. Ihr zugehörig sind sämtliche Merkmale aus der vorstehenden Beschreibung und der Zeichnung, die aufgrund des Standes der Technik ersichtlich erfinderisch sind.The invention is not limited to the following claims. It includes all features from the above description and the drawing that are based on the Prior art are obviously inventive.

Claims

I I I,, I '> · t ■ 11 »» · t * ■ Claims for protection

1. Device for displaying at least one specific Delay exceeding the limit value, which a vehicle carrying the device, in particular a motor vehicle, is exposed, characterized by a displaceable as a function of the deceleration against the vehicle guided body (2), in which occupied when the limit value of the delay is exceeded Offset position a signaling device (12) is switched on.

2. ¹ device according to claim 1, characterized in that the body is in a higher position (4) at deceleration values above the limit value than at lower deceleration values.

3. Device according to claim 1, characterized in that the guide track of the body is limited by a spring element is, that in the event of delays is greater than the limit

* Worth stretching through the body and falling off when it comes to it

relaxed the deceleration values.

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4. Apparatus according to claim 2, characterized in that a lower portion (1) of the guide in which the

Note: This document (description and reference) is the most recently submitted; she deviates from the value version of the documents originally submitted 3t. > i reinfiicne tkaeutunc der> DWeictiuno; st not checked. The documents originally submitted by oeiinoer, sicn: n aen ArrrsoKten. You can 'ad time without notice legal interest can be viewed free of charge. Upon request, fofokc »ien ooer Fifrn · . negative delivered at usual prices. German Patent Office. Business unit

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] Body in case of decelerations below the limit value

j finds, with respect to the plane of travel, more inclined

! runs as an upper Führungsabschn i tt (4), in Clem is

the body at decelerations above the limit value

I is located.

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5. Device according to. Claim. 4-, in that, gekennzeich.net, that

pi in the guideway between the upper (4-) and lower

| "; GuideJjschnitt (1) a threshold (3) protrudes.

6. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the inclination of the Guidance is adjustable with respect to the driving plane (8, 9, 10).

7. Device according to any one of the preceding Claims, characterized in that the guide is designed as a tube (1, 4 ·).

8. Provision according to one or more of the preceding Claims, characterized in that there is a displaceably guided body (2) in the tube (1, 4) is located.

9. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the upper guide s section (4) to be connected in an electrically conductive manner

Contacts (5) are attached.

10. The device according to claim 9, characterized in that that at least one of the contacts (5) is arranged in the end region of the upper guide section (4).

11. The device according to claim 7, characterized in that that the tube (1, 4) is evacuated or filled with protective gas.

Ί2ο device according to one or more of the preceding Claims 1 to 8, characterized in that the displaceably guided body (2) is opaque, the Guide (1, 4) is translucent, and a light barrier scans the upper guide section (4).

13. Device according to one or more of the preceding

Claims, characterized in that the pipe in the loading

p area of the transition between the upper (4) and the lower

direct pipe section (1) in an approximately perpendicular to the plane of travel and in the direction of travel plane pivotably mounted (8) and optionally fixable in various pivoting positions (9, 10).

14. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the tube (1, 4) made of non-conductive material, preferably made of glass

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or plastic, '' is made.

15 · Device according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the guide at least in the lower section (1) with respect to the plane of travel in the direction of travel gradually or steadily progressively increasing.

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