DE20319054U1 - Emergency brake light for motor vehicle has movement switch with metal core and spring to operate switch contacts above set braking load - Google Patents

Emergency brake light for motor vehicle has movement switch with metal core and spring to operate switch contacts above set braking load Download PDF

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Abstract

The flashing stoplight for a motor vehicle has a movement switch (1) with a metal core (2) movable in the longitudinal direction of the vehicle. The core has a contact spring (3) and a pressure spring (4) to hold it in a rest position. The core carries a movable contact (5) and the housing a fixed contact (6). The core mass and the spring rates are selected to allow the contacts to close during emergency braking loads.

Description

Die Erfindung betrifft ein blinkendes Stopplicht. Die Erfindung wird in Kraftfahrzeugen eingesetzt und dient dabei zum zusätzlichen Warnen des nachfolgenden Verkehrs, wenn besonders stark gebremst wird.The invention relates to a flashing Stoplight. The invention is used in motor vehicles and serves for additional Warn the traffic behind you when braking hard becomes.

Die Erfindung orientiert darauf, dass durch rechtzeitiges Informieren und Warnen von Verkehrsteilnehmern, die sich einer Gefahrenstelle wie Unfall, Stau oder andere Havarie nähern, weiterer Schaden an der betreffenden Stelle vermieden werden kann. Insbesondere eignet sich die Erfindung zum nachträglichen Einbau in bereits vorhandene Kraftfahrzeuge.The invention is based on that by timely informing and warning road users, which is a danger point such as accident, traffic jam or other accident approach, further damage at the point in question can be avoided. In particular the invention is suitable for retrofitting into existing ones Motor vehicles.

Bei der heutzutage vorherrschen Verkehrsdichte sind Unfälle leider an der Tagesordnung. Schwere Unfälle ereignen sich immer wieder auf den Autobahnen. Die Ursachen der Unfälle sind vielfältig und sollen hier auch nicht weiter erörtert werden. Bei diesen Unfällen werden Verkehrsteilnehmer verletzt oder gar getötet. Der entstehende Sachschaden ist beträchtlich. Nach dem Unfall sind die verunfallten Personen zubergen und zu versorgen und die Unfallstelle muss geräumt werden.With traffic density prevailing these days are accidents unfortunately the order of the day. Serious accidents happen again and again on the highways. The causes of the accidents are varied and should not be discussed further here become. In these accidents road users are injured or even killed. The resulting property damage is considerable. After the accident, the casualties must be covered and taken care of and the accident site must be cleared become.

Leider kommt es immer wieder vor, dass in eine bereits bestehende Unfall- oder Gefahrenstelle weitere Fahrzeuge mit hoher Geschwindigkeit einfahren und damit den Unfallschaden beträchtlich erhöhen. Dabei sind oft nicht nur die Verkehrsteilnehmer des ursprünglichen Unfalls zusätzlich betroffen, sonder auch die zur Bergung und Räumung an die Unfallstelle geeilten Helfer geraten in Gefahr.Unfortunately, it always happens that in an already existing accident or danger location additional vehicles Drive in at high speed and thus the accident damage considerably increase. It is often not just the road users of the original Accident additionally affected, especially those hurried to the scene of the accident for rescue and evacuation Helpers are at risk.

Die Ursache für viele Unfälle ist darin zu sehen, dass eine plötzlich entstehende Gefahrenstelle wie, Stau und Havarie nicht in ausreichendem Maße an die nachfolgenden Verkehrsteilnehmer übermittelt werden kann.The cause of many accidents is that one suddenly emerging danger point such as, traffic jam and accident are not sufficient Dimensions the following road users can be transmitted.

Die gängige Praxis zur Warnung des nachfolgenden Verkehrs bei einem Unfall, bei Stau oder bei Havarie besteht darin, die Warnblinkanlage einzuschalten. Die Warnblinkanlage wird aber oftmals erst dann vom Kraftfahrer eingeschaltet, nachdem er stark gebremst hat und erkennt, dass es sich um eine Gefahrenstelle handelt. In vielen Situationen ist dann aber der Zeitpunkt, an dem die Warnblinkanlage eingeschaltet wird, für den nachfolgenden Verkehr zu spät.The common practice for warning the following traffic in the event of an accident, a traffic jam or an accident consists in switching on the hazard warning lights. The hazard lights is often only switched on by the driver after he has braked hard and realizes that this is a danger spot is. In many situations, however, is the time when the hazard warning lights are switched on for subsequent traffic too late.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den nachfolgenden Verkehr zusätzlich zu warnen, wenn eine Gefahrensituation ent- bzw. besteht. Dazu ist ein blinkendes Stopplicht zu gestalten, welches bei starkem Bremsen selbsttätig in Funktion tritt.The invention is based, the following traffic additionally to warn if a dangerous situation arises or exists. Is to to create a flashing stop light, which is used when braking hard automatic comes into operation.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch ein blinkendes Stopplicht am Kraftfahrzeug entsprechend nachstehender Beschreibung gelöst.According to the invention, the object is achieved by a flashing stop light on the motor vehicle according to the following Description solved.

Kernstück des blinkenden Stopplichts ist ein Trägheitsschalter. Dieser enthält einen in Fahrzeuglängsachse beweglichen Metallkern, der durch eine Kontaktfeder und eine Druckfeder in seiner Ruhelage positioniert ist. Der Metallkern besitzt an seiner in Fahrtrichtung vorderen Seite eine bewegliche Kontaktfläche und das Gehäuse des Trägheitsschalters besitzt der beweglichen Kontaktfläche gegenüber eine feste Kontaktfläche. Die Federkonstante der Druckfeder und die Masse des Metallkerns sind so aufeinander abgestimmt, dass bei einer Gefahrenbremsung die bewegliche Kontaktfläche des Metallkerns auf die feste Kontaktfläche gleitet und damit ein Kontakt geschlossen wird. D.h. bei einer Gefahrenbremsung wird durch das Trägheitsgesetz der Trägheitsschalter geschlossen. Dazu ist jedoch erforderlich, dass die Kontaktfeder leitend und ihre Federkonstante derart bemessen ist, dass bei geschlossenem Kontakt von Kontaktfläche des Metallkerns und fester Kontaktfläche weiterhin eine leitende Verbindung zwischen Kontaktfeder und Metallkern besteht.The centerpiece of the flashing stop light is an inertia switch. This contains one in the vehicle's longitudinal axis movable metal core by a contact spring and a compression spring is positioned in its rest position. The metal core has on it a moving contact surface in the direction of travel and the housing of the inertia switch has a fixed contact surface opposite the movable contact surface. The Are the spring constant of the compression spring and the mass of the metal core matched to one another in such a way that the movable contact area of the metal core slides onto the fixed contact surface and thus a contact is closed. That in the event of emergency braking, the law of inertia the inertia switch closed. However, this requires that the contact spring is conductive and its spring constant is such that when the contact is closed of contact area of the metal core and fixed contact surface continues to be conductive There is a connection between the contact spring and the metal core.

Der Trägheitsschalter ist zwischen dem Pluspol der Bordspannung und einem Blinkmodul geschaltet, welches aus der Bordspannung die erforderliche Blinkspannung erzeugt. Diese Blinkspannung wird an das Stopplicht geschaltet, welches im Gefahrenfall dann z.b. 10 bis 15 mal mit einer Frequenz von etwa 3 bis 5 Hz blinkt.The inertia switch is between the positive pole of the on-board voltage and a flashing module, which generates the required flashing voltage from the on-board voltage. This Flashing voltage is switched to the stop light, which in the event of danger then e.g. Flashes 10 to 15 times with a frequency of about 3 to 5 Hz.

Die Erfindung wird nachfolgend im Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention is hereinafter in embodiment explained in more detail.

1 zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung Das blinkende Stopplicht besteht aus dem Trägheitsschalter 1, dem Blinkmodul 8 und dem Stopplicht 9. Der Trägheitsschalter 1 wird so im Fahrzeug montiert, dass sich der Metallkern 2 in Fahrzeuglängsachse bewegen kann. Während normaler Fahrt wird der Metallkern 2 durch die Kontaktfeder 3 und die Druckfeder 4 in einer neutralen Ruhelage positioniert. Bei einer Gefahrenbremsung gleitet der Metallkern 2 nach vorne. Die Federkonstante der Druckfeder 4 und die Masse des Metallkerns 2 sind so aufeinander abgestimmt, dass dabei eine leitende Verbindung zwischen beweglicher 5 und fester Kontaktfläche 6 erzeugt wird. Durch die Justiereinrichtung 7 kann eine Feinabstimmung vorgenommen werden. Da die Kontaktfeder 3 den Kontakt zwischen Bordspannung und Metallkern 2 herstellt, wird die Bordspannung zur festen Kontaktfläche 6 durchgeschaltet. Über das Blinkmodul 8 wird das Stopplicht mit der Blinkfrequenz versorgt. Es kann z.B. die mittlere oder eine zusätzliche Blinkleuchte angesteuert werden. 1 shows a device according to the invention The flashing stop light consists of the inertia switch 1 , the flashing module 8th and the stop light 9 , The inertia switch 1 is mounted in the vehicle so that the metal core 2 can move in the vehicle's longitudinal axis. During normal driving, the metal core 2 through the contact spring 3 and the compression spring 4 positioned in a neutral rest position. The metal core slides during emergency braking 2 Forward. The spring constant of the compression spring 4 and the mass of the metal core 2 are coordinated so that there is a conductive connection between the movable 5 and fixed contact surface 6 is produced. Through the adjustment device 7 can be fine-tuned. Because the contact spring 3 the contact between the on-board voltage and the metal core 2 the on-board voltage becomes a fixed contact surface 6 connected through. Via the flashing module 8th the stop light is supplied with the flashing frequency. For example, the middle or an additional flashing light can be activated.

Vorteilhaft kann das erfindungsgemäße blinkende Stopplicht zur Nachrüstung an Kraftfahrzeugen eingesetzt werden. In diesem Fall ist das Blinkmodul zusätzlich mit dem Stopplichtschalter des Kraftfahrzeuges verbunden. Bei normalen Bremsvorgängen wird das Signal vom Stopplichtschalter durch das Blinkmodul 8 zur Stopplichtlampe 9 durchgeleitet. Wird im Gefahrenfalle der Trägheitsschalter 1 aktiviert, so tritt das Blinkmodul in Funktion und gleichzeitig wird die Verbindung vom Stopplichtschalter über das Blinkmodul 8 zum Stopplicht 9 unterbrochen. Das Stopplicht 9 wird jetzt nur über das Blinkmodul 8 gespeist. Nach Beendigung des Blinksignals schaltet das Blinkmodul wieder die Verbindung Stopplichtschalter – Stopplicht.The flashing stop light according to the invention can advantageously be used for retrofitting on motor vehicles. In this case, the flashing module is also connected to the stop light switch of the motor vehicle. During normal braking, the signal from the stop light switch is sent by the flashing module 8th to the stop light lamp 9 passed through. In the event of danger, the inertia switch 1 activated, the flashing module comes into operation and at the same time the connection from the stop light switch via the flashing module 8th to the stop light 9 interrupted. The stop light 9 is now only about the blink module 8th fed. After the flashing signal has ended, the flashing module switches the stop light switch - stop light connection again.

11
Trägheitsschalterinertia switch
22
beweglicher MetallkernPortable metal core
33
Kontaktfedercontact spring
44
Druckfedercompression spring
55
bewegliche Kontaktflächeportable contact area
66
feste Kontaktflächefirm contact area
77
Justiereinrichtungadjusting
88th
BlinkmodulBlink module
99
Lampe, StopplichtLamp, stoplight

Claims (5)

Blinkendes Stopplicht am Kraftfahrzeug dadurch gekennzeichnet, dass im Trägheitsschalter (1) der in Fahrzeuglängsachse bewegliche Metallkern (2) angeordnet ist, dass der Metallkern (2) durch die Kontaktfeder (3) und die Druckfeder (4) in einer Ruhelage positioniert ist, dass der Metallkern (2) eine bewegliche Kontaktfläche (5) und der Trägheitsschalter (1) eine feste Kontaktfläche (6) enthält und dass die Federkonstanten der Druckfeder (4) und die Masse des Metallkerns (2) so aufeinander abgestimmt sind, dass bei einer Gefahrenbremsung der Kontakt von Kontaktfläche des Metallkerns (5) und fester Kontaktfläche (6) geschlossen wird.Flashing stop light on the motor vehicle characterized in that in the inertia switch ( 1 ) the metal core movable in the vehicle's longitudinal axis ( 2 ) that the metal core ( 2 ) through the contact spring ( 3 ) and the compression spring ( 4 ) is positioned in a rest position that the metal core ( 2 ) a movable contact surface ( 5 ) and the inertia switch ( 1 ) a fixed contact surface ( 6 ) contains and that the spring constants of the compression spring ( 4 ) and the mass of the metal core ( 2 ) are matched to one another in such a way that, in the event of emergency braking, the contact of the contact surface of the metal core ( 5 ) and fixed contact surface ( 6 ) is closed. Blinkendes Stopplicht am Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfeder (3) leitend und ihre Federkonstante derart bemessen ist, dass bei einer Gefahrenbremsung, d.h. bei geschlossenem Kontakt von Kontaktfläche des Metallkerns (5) und fester Kontaktfläche (6), eine leitende Verbindung zwischen Kontaktfeder (3) und Metallkern (2) besteht.Flashing stop light on the motor vehicle according to claim 1, characterized in that the contact spring ( 3 ) is conductive and its spring constant is dimensioned such that in the event of emergency braking, ie when the contact surface of the metal core is closed ( 5 ) and fixed contact surface ( 6 ), a conductive connection between the contact spring ( 3 ) and metal core ( 2 ) consists. Blinkendes Stopplicht am Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Trägheitsschalter (1) zwischen dem Pluspol der Bordspannung und dem Blinkmodul (8) geschaltet ist, und dass das Blinkmodul (8) mit dem Stopplicht (9) verbunden ist.Flashing stop light on the motor vehicle according to claim 2, characterized in that the inertia switch ( 1 ) between the positive pole of the on-board voltage and the flashing module ( 8th ) is switched, and that the flashing module ( 8th ) with the stop light ( 9 ) connected is. Blinkendes Stopplicht am Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die feste Kontaktfläche (6) mit einer Justiereinrichtung (7) versehen ist.Flashing stop light on the motor vehicle according to claim 2, characterized in that the fixed contact surface ( 6 ) with an adjustment device ( 7 ) is provided. Blinkendes Stopplicht am Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Blinkmodul (8) mit dem dritten, mittleren Stopplicht verbunden ist.Flashing stop light on the motor vehicle according to claim 3, characterized in that the flashing module ( 8th ) is connected to the third, middle stop light.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202013001673U1 (en) * 2013-02-21 2014-05-22 Hans-Jürgen Reich Crash accident-Warner
DE202016106374U1 (en) * 2016-11-15 2018-02-26 Hans-Jürgen Bader Flat heating element, in particular for a cladding component and such a cladding component

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