DE6915893U

DE6915893U - SLIDING RAIL GUIDE WITH ROLLER ROLLER BODY

Info

Publication number: DE6915893U
Application number: DE6915893U
Authority: DE
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH and Co KG
Priority date: 1969-04-18
Filing date: 1969-04-18
Publication date: 1969-09-11

Description

: ATENTANWÄLTE DIPL-ING WERNER FREISCHEM: ATENTANWÄLTE DIPL-ING WERNER FREISCHEM

DiPL.-iNG. ILSC FREISCHEMDiPL.-iNG. ILSC FRESH

5000 KÖLN HEUMARKT 50 TELEFON: (0221) 23 58 685000 COLOGNE HEUMARKT 50 TELEPHONE: (0221) 23 58 68

18. April IS69 K 11 G-ra 69/3April 18th IS69 K 11 G-ra 69/3

Firma C. Rob· Hammerstein G.m.b.H., Solingen-^Ierscheid, Metallwaren-FabrikCompany C. Rob Hammerstein G.m.b.H., Solingen- ^ Ierscheid, Metal goods factory

Gleitschienenführung mit Rollen-WälzkörperSlide rail guide with roller rolling elements

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleitschienenf. .lrung, bestehend aus einer Außenschiene und einer in der Außenschiene geführten Innenschiene sowie zwischen den Schienen angeordneten Rollen-Wälzkörpern mit aus elastischem Werkstoff bestehenden Teilen, die unter Vorspannung an Flächen der Außenschiene und / oder der Innenschiene anliegen.The invention relates to a slide rail. .lrung, consisting of an outer rail and an inner rail guided in the outer rail and arranged between the rails Roller rolling elements with parts made of elastic material, which are pretensioned on the surfaces of the outer rail and / or rest against the inner rail.

Bei den bekannten, insbesondere für die Führung verstellbarer Fahrzeugsitze bestimmten Gleitschienenführungen dieser Art sind Rollen-Wälzkörper, welche auf den Innenseiten der Befestigungsflansche der Innenschiene und aer Außenschiene abrollen, mit einem in riner radialen Rille liegenden gummielastischen Ring versehen, der in unbelastetem Zustand die zylindrische Mantelfläche der Rolle überragt. Es sind auch schon Rollen-Wälzkörper mit mehreren derartigen Ringen bekannt. Beim Zusammenbau der Gleitschienenführung v/erden die Gummiringe von den Flanschen der Innenschiene unr* der Außenschiere zusammengequetscht» Die Gummiringe bewirken im wesentlichen, daßIn the known slide rail guides of this type, which are intended in particular for guiding adjustable vehicle seats are roller-rolling elements that roll on the inside of the mounting flanges of the inner and outer rails, with a rubber-elastic one lying in a radial groove Provided ring, which protrudes beyond the cylindrical surface of the roller in the unloaded state. There are already Roller-rolling elements with several such rings are known. When assembling the slide rail guide, the rubber rings are grounded by the flanges of the inner rail and the outer rail squeezed together » The rubber rings essentially have the effect that

die Rollen-Wälzkörper mit möglichst geringem Schlupf auf den Flanschen der Innen- und Außenschienen abrollen, wobei allerdings verhältnismäßig genau gearbeitete Gleitschienenprofile Voraussetzung sind. Wenn, z.B. durch Überlastung, das Profil der Außenschiene aufgeweitet ist, verlieren diese Ringe ihre Wirkung.the roller rolling elements roll with the least possible slip on the flanges of the inner and outer rails, although relatively precisely machined slide rail profiles are a prerequisite. If, e.g. due to overload, the profile the outer rail is widened, these rings lose their effect.

Um bei ungenau gearbeiteten oder durch Überlastung aufgeweiteten Schienenprofilen eine spielfreie Anlage der Innenschiene an der Außenschiene auch in unbelastetem Zustand zu sichern, ist es bekannt, Rollen-Wälzkörper mit Achsen aus elastischem Werkstoff zu versehen, die mit ihren aus den Rollen herausragenden Teilen unter Biegevcrspannung an Flächen der Innenschiene oder de- Außenschiene anliegen.In order to ensure a backlash-free installation of the inner rail in the case of inaccurately machined rail profiles or those that have expanded due to overload To secure on the outer rail even in the unloaded state, it is known to use roller-rolling elements with axes made of elastic To provide material with parts protruding from the rollers under bending stress on the surfaces of the inner rail or touch the outer rail.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Gleitschienenführung zuThe object of the invention is to provide a slide rail guide

schaffen, bei der scv.Ohl spielfreie Anlage der Innenschiene an der Auiler.schiene ε-.uch in unoelrrstetem Zusxand und bei
nichx- genau Ma.ihaltiger- Schieneripaaren, als auch möglichst
schiurffreiep Abrollen der ''Ve.lzkörrer gesichert ist.create, with the scv.Ohl backlash-free installation of the inner rail on the outer rail ε-.uch in non-oil-proof condition and with
nichx- exactly Ma.ihaltiger- pairs of rails, as well as possible
Shear-free unrolling of the '' Ve.lzkörrer is secured.

Aul a.cAul a.c

liur.ststcf fliur.ststcf f

lich"· η v;alrb;"fcrr..i.lich "· η v; alrb;" fcrr..i.

ir;' j.a\urch gelöst, daß in der Gleitschienener -Toueriüi.^ ^ie Sollen-Vi'älzkörper mindesten^
st ereich aus elastischem Werkstoff, z.B. einem ^aiii'G^x oder Hartgummi, bestehen und im wesentuogebildeT sind mit zu beiden utirn-ir; ' Yes, solved by the fact that in the sliding rail -Toueriüi. ^ ^ the should-Vi'älzkörper at least ^
consist of elastic material, e.g. a ^ aiii'G ^x or hard rubber, and are essentially formed with

leicht vergröi?ernäem Außendurchmenser.slightly larger outer diameter.

— j —- j -

Die Elastizität der Rollen-Wälzkörper, insbesondere in den Randzonen mit vergrößertem Außendurchmesser, ist so bemessen, daß diese beim Einbau etwas zusammengedrückt werden und so eine Vorspannung erhalten, durch die, z.B. bei unbelastetem Fahrzeugsitz, die Innenschienen fest gegen die sie umklammernden leisten der Außenschienen gepreßt werden. Bei Belastung stützen sich die Innenschienen und die Außenschienen auf der gesamten Länge der nunmehr bis zu Zylinderfona zusammengedrückten Mantelflächen der Rollen-Wälzkörper ab. Beim Verschieben der Innen- und Außenschienen gegeneinander rollen, sowohl in unbelastetem als auch in belastetem Zustand, die Rollenwälzkörper praktisch schlupffrei ab. Die gewünschte Vorspannung ist durch entsprechende Y/dalder Elastizität genauso leicht einstellbar, wie bei den bekannten Ausführungen, jedoch kann sie bei G-leitschienenführungen gemäß der Neuerung wesentlich größer sein. Ein größerer Federweg kann bei der neuen Ausbildung erreicht werden und gleichzeitig eine erwünschte große Dämpfung. Vorteilhaft ist weiter, daß die Rollen-Wälzkörper an ihrem Umfang Schmutzteilchen aufzunehmen vermögen, die in die Gleitschienenführung eingedrungen sind, wodLirch die neue Gleitschienenführung wesentlich störungssicherer arbeitet.The elasticity of the roller-rolling elements, especially in the Edge zones with an enlarged outer diameter are dimensioned in such a way that they are somewhat compressed during installation and so on Obtain a pretension, through which, e.g. when the vehicle seat is unloaded, the inner rails firmly against which they are clasped make the outer rails are pressed. The inner rails and the outer rails support each other when there is a load along the entire length of the now compressed to the cylinder fona The outer surfaces of the roller rolling elements. When moving the inner and outer rails roll against each other, Both in the unloaded and in the loaded state, the roller rolling elements practically slip-free. The desired Pretension is the same due to the corresponding Y / dalder elasticity Easily adjustable, as with the known designs, but it can be adjusted according to the innovation in the case of G-guide rail guides be much larger. A larger spring travel can be achieved with the new training and at the same time a desired one great cushioning. It is also advantageous that the roller rolling elements take up dirt particles on their periphery assets that have penetrated the slide rail guide, making the new slide rail guide much more fail-safe is working.

Die gewünschte Elastizität der Rollen-Wälzkörper kann außer durch Wahl entsprechend elastischer Werkstoffe auch in v/eiterer Ausbildung der Neuerung, durch entsprechende Formgebung der Wälzkörper erreicht werden.The desired elasticity of the roller rolling elements can also be achieved in addition to by choosing appropriately elastic materials Further training of the innovation can be achieved by appropriate shaping of the rolling elements.

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Erfindungsgemäß können die Rollen-Wälzkörper ganz aus elastischem Werkstoff bestehen und an den Stirnseiten ringförmig vorspringende Ränder mit dreieckigem Querschnitt aufweisen. Die Elastizität der vorspringenden Ränder ist durch Veränderungen im Querschnitt zu beeinflussen, z.B. durch entsprechende Neigung ihrer leicht konischen radial äußeren und ihrer stärker konischen radial inneren Wand. Ebenso kann auf diese Weise der gewünschte Pederweg erreicht werden.According to the invention, the roller-rolling elements can be made entirely consist of elastic material and have ring-shaped protruding edges with a triangular cross-section on the end faces. The elasticity of the protruding edges can be influenced by changes in the cross-section, e.g. by corresponding inclination of their slightly conical radially outer and their more conical radially inner wall. Likewise can in this way the desired peder path can be achieved.

In einer anderen Ausführungsform der Neuerung ist vorgesehen, daß die RoIlen-Wälzkörper aus einem Metallkern und einem diesen umgebenden, an beiden Seiten über den Kern hinausragenden Ring aus elastischem Werkstoff zusammengesetzt sind. Diese Ausführung 'weist im wesentlichen die gleichen Vorteile auf, wie die vorher beschriebene. Pur den Ring kann ein besonders elastischer Werkstoff gewählt werden. Die Tragfähigkeit des Wälzkörpers ist dabei durch den Metallkern aasreichend groß.Another embodiment of the innovation provides that the RoIlen-Wälzkörper from a metal core and this one surrounding, on both sides protruding beyond the core ring are composed of elastic material. These The embodiment has essentially the same advantages as the one previously described. Pure the ring can be a special one elastic material can be selected. The load-bearing capacity of the rolling element is sufficiently large due to the metal core.

Weitere Einzelheiten der Neuerung gehen aus der folgenden Beschreibung hervor, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Gleitschienenfüllung näher erläutert sind.Further details of the innovation emerge from the following description, with reference to the drawing Embodiments of the slide rail filling according to the invention are explained in more detail.

In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:

Pig. 1 einen Querschnitt durch eine GleitschienenführungPig. 1 shows a cross section through a slide rail guide

gemäß der Erfindung,
Pigο 2 und 3 einen neuen Rollen-Wälzkörper im Schnitt, und in Seitenansicht,according to the invention,
Pigο 2 and 3 a new roller rolling element in section, and in side view,

^i :4 ^ i : 4

Fig. 4 und 5 eine andere Ausführungsform eines Rollen-Wälzkörpers im Schnitt und in Seitenansicht.FIGS. 4 and 5 show another embodiment of a roller rolling element in section and in side view.

In Fig. 1 ist in einer C-fö'rmigen Auß ens chi ene 1 einer Gleitschienenführung, wie sie für verstellbare Fahrzeugsitze verwendet wird, die Innenschiene 2 geführt. Zwischen dem Flansch 3 der Außenschiene 1 und dem Flansch 4 der Innenschiene 2 sind Rollen-Wälzkörper 5 aus elastischem Werkstoff angeordnet. Vom Flansch 3 der Außenschiene 1 sind Schenkel 6 abgewinkelt, an deren Innenseiten die Außenseiten von Schenkeln 7 der Innenschiene 2 anliegen. Weil die Schenkel 6 und 7 etwas federn, kjin die Anlage dieser Schenkel spielfrei sein, so daß sie seitliche Führungskräfte einwandfrei übertragen kPnrßP,Oie Schenkel 6 umgreifen mit ihren zu Leisten 9 abgewinkelten Enden die Innenschiene 2, wobei die Leisten 9 auf Schultern 8 aufliegen. Diese Schultern 8 sind in den vom Flanr h 4 der Innenschiene 2 abgewinkelten Schenkeln 7 nach Bildung der Seitenwände 7' einer Laufrille für die Rollen-Wälzkörper 5 seitlich abgekrb'pft.In Fig. 1 is in a C-shaped outer ens chi ene 1 of a slide rail guide, as used for adjustable vehicle seats, the inner rail 2 out. Between the flange 3 of the outer rail 1 and the flange 4 of the inner rail 2 are roller-rolling elements 5 made of elastic material. From the flange 3 of the outer rail 1, legs 6 are angled, on the inner sides of which the outer sides of legs 7 of the inner rail 2 are present. Because the legs 6 and 7 spring somewhat, the system of these legs can be free of play, so that they lateral executives correctly transferred kPnrßP, Oie Legs 6 encompass the inner rail 2 with their ends angled to form strips 9, the strips 9 on shoulders 8 rest. These shoulders 8 are in the from the Flanr h 4 of Inner rail 2 angled legs 7 after forming the side walls 7 ′ of a running groove for the roller rolling elements 5 pulled off at the side.

Wie Fig. 2 unu 3 zeigen, haben die Wälzkörper 5 im mittleren Bereich ihrer Lauffläche Io konstanten Durchmesser und an den ringförmig vorspringenden Rändern 11 größer werdende Außenäurchmesser. Beim Zusammenbau der Gleitschienenfünrung werden die Ränder 11 der Wälzkörper 5 zwischen den ^!ansehen j 3 und 4 etwas zusammengedrückt, so daß eine Vorspannung hervorgerufen wird, die in unbelastetem Z¹ .starid die Innenscliienc 2 mit ihrer Schulter 8 fest gegen die Ränder 9 der Außen-As shown in FIGS. 2 and 3, the rolling elements 5 have a constant diameter in the central region of their running surface Io and their outer diameter increases at the annularly projecting edges 11. When assembling the Gleitschienenfünrung the edges 11 of the rolling elements 5 between the ^! View j 3 and 4 is somewhat compressed, so that a bias is created, which in unloaded Z ¹ .starid the inner cliienc 2 with its shoulder 8 firmly against the edges 9 of the Outside-

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schiene 1 an drück!: 'and damit - auch hei ungenau gearbeiteten oder aufgeweiteten Profilen - unerwünschtes Spiel zwischen der Innenschieno imO. ?ev Außenschiene beseitigt.Rail 1 on press !: 'and thus - even if profiles are inaccurately worked or widened - undesirable play between the inner rail o imO. ? ev outer rail eliminated.

Bei Belastung der Gleitschienenführung werden die Ränder 11 der Rollen-Wälzkörper dann vollends auf das Maß des mittleren Bereichs der Lauffläche Io gebracht und die Plansche und 4 der Außen- "bzv/. Innenschienen stützen sich auf der gesamten Mantellänge ab. Eventuell von der Wälzkörperlauffläche aufgenommene Schmutzkör&er stören dabei die gleichmäßige Auflage nicht, da infolge der Elastizität des Werkstoffs auf dem gesamten Umfang der Wälzkörper jeweils örtlich ein Ausgleichen möglich ist»When the slide rail guide is loaded, the edges 11 the roller-rolling element is then brought completely to the level of the central area of the running surface Io and the splash and 4 of the outer "and / or inner rails are supported on the entire Jacket length. Possibly from the rolling element running surface picked up dirt particles disturb the even Support not, because due to the elasticity of the material on the entire circumference of the rolling elements there is a local compensation is possible"

Aus Fig. 2 ist zu erkennen, daß die Verformbarkeit der Ränder 11 der Wälzkörper nicht nur vom gewählten elastischen Werkstoff abhängig ist sondern auch in weiten Grenzen durch die Ausbildiuig der Rollen-Wälzkörper, z.B. die Neigung bzw. Form der die vorspringenden Ränder bildenden Wandungen, bestimmbar ist. Als einfachster Pail können auch Rollen mit ebenen Stirnflächen und in den Randbereichen vergrößertem Durchmesser vcrv.endet werden, sofern der gewählte Berkstoff ausreichend elastisch ist, um das Zusammendrücken zu ermöglichen aber auch genügend tragfähig ist, um bei Belastung der Gleitschxenenführung die Kräfte einwandfrei aufzunehmen. Die gewünschte !Nachgiebigkeit der Randbereiche kann auch dadurch erreicht werden, daß den in Fig. 2 gezeichneten vorspringenden Rändern 11 ähnliche, ringförmige Ränder jeweils durchFrom Fig. 2 it can be seen that the deformability of the edges 11 of the rolling elements not only from the selected elastic material depends but also within wide limits on the design of the roller-rolling elements, e.g. the inclination or shape the walls forming the protruding edges can be determined. The simplest pail can also be rolls with planes End faces and in the edge areas an enlarged diameter can be used, provided that the selected material is sufficient is elastic to allow compression but also has sufficient load-bearing capacity to withstand the load on the Gleitschxenenführung to absorb the forces properly. The desired flexibility of the edge areas can also be achieved thereby be achieved that the drawn in Fig. 2 projecting edges 11 similar, annular edges each through

eine entsprechend geformte ringförmige Ausnehmung in den sonst ebenen Stirnseiten der Rollen gebildet werden,.a correspondingly shaped annular recess can be formed in the otherwise flat end faces of the rollers.

In Fig. 4 und 5 ist der Rollen-Viälzkörper 5¹ zusammengesetzt aus einem Metallkern 12, der ummantelt ist mit einem an beiden Seiten axial über den Kern hinausragenden Ring 13 aus elastischem Werkstoff. Wie bei der vorher besprochenen Ausführung hat der mitt'lere Bereich der lauffläche Io' einen etwas kleineren Außendurchmesser, der sich an den überstehenden Rändern U¹ vergrößert. Die Stirnkanten der Ränder II¹ sind gerundet, da der Ring 13 aus einem Werkstoff besteht, der so ausreichend elastisch ist, daß trotz der größeren Materialstärke das erforderliche Zusammendrücken der Ränder 11' auf den kleineren Außendurchmesser des mittleren Bereichs der Lauffläche Io^s möglich ist. Am Umfang des Metallkerns können radiale Rillen 14 zur Verankerung des Ringes 13 vorgesehen sein.In FIGS. 4 and 5, the roller-Viälzkörper 5 ^{1 is} composed of a metal core 12 which is encased with a ring 13 made of elastic material protruding axially beyond the core on both sides. As in the case of the previously discussed design, the central area of the running surface Io 'has a slightly smaller outer diameter, which increases at the protruding edges U ¹ . The front edges of the edges II ¹ are rounded because the ring 13 is made of a material that is sufficiently elastic that despite the greater material thickness, the required compression of the edges 11 'to the smaller outer diameter of the central area of the tread Io ^{s is} possible. Radial grooves 14 for anchoring the ring 13 can be provided on the circumference of the metal core.

Claims

- 8 PROTECTION CLAIMS:

1. Slide rail guide consisting of an outer rail and an inner rail guided in the outer rail and roller rolling elements arranged between the rails Made of elastic material parts that are pretensioned on surfaces of the outer rail and / or the inner rail abut, characterized in that the roller-roller bodies (5, 5 ') at least in their circumferential area consist of elastic material, e.g. a plastic (polyamide) or hard rubber, and are essentially cylindrical are formed with an outer diameter that increases slightly towards the end faces.

2. G-guide rail guide according to claim 1, characterized in that that the roller-rolling elements (5) are made of elastic 7 / material and projecting ring-shaped at the end faces Have edges (ll) with a triangular cross-section.

3. Gleitschieneiifführung according to claim 1, characterized in that the rollers ~ rolling! ^r örper (5 ') and a surrounding, are assembled on both sides on the core (12) axially projecting ring (13) made of elastic material of a metal core (12) thereof.

IP / Scii