DE69111864T2

DE69111864T2 - Ölfilter für Brennkraftmaschinen.

Info

Publication number: DE69111864T2
Application number: DE69111864T
Authority: DE
Inventors: Claudio Ticinesi
Original assignee: Fiaam Filter SpA
Current assignee: Fiaam Filter SpA
Priority date: 1990-03-26
Filing date: 1991-03-22
Publication date: 1995-12-21
Anticipated expiration: 2011-03-23
Also published as: IT9019807A1; IT1239819B; IT9019807A0; DE69111864D1; EP0449137B1; EP0449137A3; ATE126086T1; EP0449137A2

Description

Die Erfindung betrifft einen Ölfilter für Brennkraftmaschinen.
Es ist bekannt, daß ein weit verbreiteter Typ von Filtern für das Schmieröl von Brennkraftmaschinen einen äußeren, napfförmigen Behälter aufweist, der zur Aufnahme einer hohlen zylindrischen Filterpatrone, die wiederum einem Hohlzylinder ähnlich ausgebildet ist, vorgesehen ist. Dieser Behälter wird mittels einer Haube verschlossen, die eine Axialverbindung zum Verbinden des Filters mit dem Motor und eine Mehrzahl von Löchern aufweist, die auf einem zu der Verbindung konzentrischen Umfang verteilt sind und dazu dienen, den Innenbereich des Filters zwischen dem äußeren Behälter und der Filterpatrone mit dem Ölsumpf zu verbinden.
Wenn der Ölfilter des beschriebenen Typs vorgesehen ist, um mit seinem Kopf nach unten montiert zu werden, ist er gemäß der bekannten Typen mit zwei unterschiedlichen Ventilen, insbesondere Entleerungs-Rückschlagventil und Auslauf-Rückschlagventil genannt, versehen.
Das Entleerungs-Rückschlagventil, das im wesentlichen einen federbelasteten Verschluß umfaßt, ist in einem napfförmigen Gehäuse eingesetzt und dazu vorgesehen, um den Verlust von in dem Filter enthaltenen Öls durch die Verbindungsstelle mit dem Motor zu verhindern, wenn der Motor nicht läuft, und das Entleerungs-Rückschlagventil ist als erstes in den Filter auf unterschiedliche Arten einzusetzen, die vom Typ der Filterpatrone abhängen.
Im Falle einer Filterpatrone, bei der der Deckel aus Pappe besteht, ist das Entleerungs-Rückschlagventil mit der Patrone durch einfaches Auflegen zusammengebaut, wobei in dem Fall eines Deckels aus einem Metallblech der Zusammenbau durch Schweißen oder eine Schnappverbindung erfolgt.
Das Auslauf-Rückschlagventil wird in den Filter gemaß der bekannten Einrichtungen hinter dem Entleerungs-Rückschlagventil eingesetzt. Das Auslauf-Rückschlagventil weist einen Gummiverschluß auf, der vorgesehen ist, die Löcher zu verschließen, die den Filter mit dem Ölsumpf verbinden, wenn der Motor nicht läuft, um den Ausfluß des in dem Filter enthaltenen Öls infolge der Gravität zu verhindern.
Es ist offensichtlich, daß es die Herstellung eines Filters gemäß der bekannten Art mit sich bringt, daß in der Montagelinie zwei unterschiedliche Stationen vorgesehen werden müssen, eine zum Einsetzen des Entleerungs-Rückschlagventils und eine zum Einsetzen des Auslauf-Rückschlagventils, mit dem beträchtlichen negativen Einfluß auf die Herstellkosten des Produkts.
Aus der EP-A-0 322 828 ist ein Anti-Auslaufventil für Ölfilter von Brennkraftmaschinen bekannt, von der Art, die einen napfförmigen Behälter aufweisen, der dazu vorgesehen ist, ein Filterelement aufzunehmen und eine Haube zum Verschließen des Behälters aufweist, die mit einer axialen Gewindeverbindung versehen ist, um den Filter mit dem Motor zu verbinden und mit einer Mehrzahl von Löchern, die entlang eines zu der Verbindung konzentrischen Umfangs verteilt sind und vorgesehen sind, um den Filter mit einem Ölsumpf zu verbinden; das Ventil umfaßt einen Rohrabschnitt, der dazu vorgesehen ist, um den Kontakt ausschließlich mittels einer Scheibe herzustellen, die die Form einer kreisförmigen Krone aufweist, deren Kopfabschnitt zwischen der axialen Verbindung und dem Umfang eingeschlossen ist und an der Umfangsfläche mit einer gleitbaren Scheibe versehen ist, die eine Umfangsrippe aufweist, die von einem elastischen Element beaufschlagt wird, um mit der Rippe gegen die Scheibe zu drücken um sie gegen die Haube an den Umfang zu zwingen, der die Mehrzahl von Löchern aufweist.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Filter für das Schmieröl von Brennkraftmaschinen zur Verfügung zu stellen, der mit einer beträchtlichen konstruktiven Vereinfachung in bezug auf die bekannte Art erhältlich ist, so daß eine signifikante Kostenreduktion sichergestellt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Ölfilter für Brennkraftmaschinen gemäß Anspruch 1 gelöst.
Vorteilhafterweise ist der Filter für das Schmieröl von Brennkraftmaschinen gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß das Entleerungs-Rückschlagventil und das Auslauf-Rückschlagventil einteilig durch eine an ihren gegenseitigen zugekehrten Enden ausgebildete Klammerverbindung verbunden sind, um einen am Umfang verlaufenden erhabenen Abschnitt zu erzeugen, der dazu vorgesehen ist, um die Anlagefläche der Ventileinheit an der Filterpatrone festzulegen.
Weitere Merkmale und Vorteile werden aus der Beschreibung eines bevorzugten, aber nicht ausschließlichen Ausführungsbeispiels der Erfindung deutlich, das nur durch ein nicht einschränkendes Beispiel in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist, wobei:
Figur 1 die Vorderansicht einer einteiligen Ventileinheit im Teilschnitt entlang einer Längsebene ist;
Figur 2 eine vergrößerte Ansicht der mit einem Kreis in Figur 1 bezeichneten Einzelheit ist.
Unter Bezugnahme auf die obigen Figuren bezeichnen die Bezugsziffern 1 und 2 allgemein das Entleerungs-Rückschlagventil bzw. das Auslauf-Rückschlagventil, die in dem in Figur 2 dargestellten Bereich verbunden sind, um eine einteilige Ventileinheit zu bilden, die in das Innere der Filterpatrone 3 eines Ölfilters einsetzbar ist. Sich Einzelheiten zuwendend, weist das Entleerungs-Rückschlagventil 1 in bekannter Weise in einem Napf 1a einen Verschluß lb auf, der durch eine Feder 1c gesteuert wird und dazu dient, den Verlust von in dem Filter vorhandenen Öl durch die Axialverbindung, die innerhalb der Haube des Filters, der in der Figur nicht dargestellt ist, zu verhindern, wenn der Motor nicht läuft.
In ebenfalls bekannter Art weist das Auslauf-Rückschlagventil 2 einen Rohrabschnitt 2a auf, mit dem ein Gummiverschluß 2b starr verbunden ist. Der Verschluß ist dazu vorgesehen, gegen die Filterhaube gedrückt zu werden, wenn der Motor nicht läuft, um so die Löcher, die in der Haube zur Verbindung mit dem Ölsumpf vorgesehen sind, durch eine Scheibe 2c, die durch eine Feder 2d belastet ist, zu verschließen.
Die Art und Weise, in der die beiden Ventile 1 und 2 miteinander verbunden sind, um die einteilige Ventileinheit zu bilden, ist in Figur 2 dargestellt. Der Falz des Endes des Napfes 1a wird umklammert von dem gefalzten Ende 5 des Rohrabschnitts 2a, um einen am Umfang verlaufenden erhabenen Abschnitt 6 auszubilden, der dazu vorgesehen ist, um die Auflagefläche der Ventileinheit auf der Filterpatrone 3 auszubilden.
Es ist einleuchtend, daß die einteilige Ventileinheit gemäß der Erfindung eine beträchtliche konstruktive Vereinfachung in bezug auf die bekannten Einrichtungen erlaubt, da das Vorhandensein einer einzigen Station zum Einsetzen der Ventileinheit in ihre Position, die durch die Anlage des am Umfang verlaufenden erhabenen Abschnitt 6 auf der Filterpatrone 3 festgelegt ist, in der Filtermontagelinie ausreichend ist.
Die beschriebene Erfindung ist zahlreichen Modifikationen und Variationen zugänglich, die alle innerhalb des Bereichs des erfindungsgemäßen Konzepts liegen, beispielsweise können das Entleerungs-Rückschlagventil 1 und das Auslauf-Rückschlagventil 2 einteilig durch Verschweißen verbunden werden.
In der praktischen Ausführung der Erfindung können alle Einzelheiten durch technisch äquivalente Elemente ersetzt werden; die benutzten Materialien ebenso wie die Formen und Dimensionen können entsprechend den Anforderungen außerdem vielfältig sein.
Wo technische Merkmale in einem Anspruch durch Bezugszeichen gefolgt werden, haben diese Bezugszeichen einzig den Zweck, das Verständnis der Ansprüche zu erhöhen und demgemäß haben diese Bezugsziffern keine beschränkende Wirkung auf den Schutzumfang jedes Elements, das beispielhaft durch solche Bezugszeichen identifiziert wird.

Claims

1. Ölfilter für Brennkraftmaschinen, mit einem napfförmigen, zur Aufnahme einer hohlen zylindrischen Filterpatrone (3) und eines Auslauf-Rückschlagventils (2) vorgesehenen Behälter, der durch eine Haube verschlossen wird, die eine Axialverbindung zum Verbinden des Filters mit dem Motor und eine Mehrzahl von Löchern aufweist, die auf einem zu der Verbindung konzentrischen Umfang verteilt sind, wobei die Löcher vorgesehen sind, um den Filter mit einem Ölsumpf zu verbinden, und das Auslauf-Rückschlagventil (2) einen Rohrabschnitt (2a) umfaßt, mit dem ein Gummiverschluß (2b) fest verbunden ist, wobei der Verschluß vorgesehen ist, um gegen die Haube gedrückt zu werden, und die in der Haube vorgesehenen Löcher zu verschließen, gekennzeichnet durch ein Entleerungs-Rückschlagventil (1), mit einem Napf (1a) und einem durch eine Feder (1c) gesteuerten Verschluß (1b), der dazu vorgesehen ist, um einen Ölverlust durch die Axialverbindung der Haube zu verhindern, wobei das Entleerungs-Rückschlagventil einstückig mit dem Auslauf-Rückschlagventil verbunden ist, wobei die Ventileinheit vorgesehen ist, um mit der Kopfseite in einen Abschnitt begrenzten Ausmaßes innerhalb der Filterpatrone (3) und auf einem am Umfang verlaufenden erhabenen Abschnitt aufliegend eingesetzt zu werden, wobei der am Umfang verlaufende erhabene Abschnitt gebildet wird durch gegenseitig zugekehrte Enden (4, 5) des Entleerungs-Rückschlagventils und des Auslauf-Rückschlagventils.

2. Ölfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Entleerungs-Rückschlagventil (1) und das Auslauf-Rückschlagventil (2) mittels einer an ihren gegenseitigen zugekehrten Enden (4, 5) ausgebildeten Klammerverbindung einteilig verbunden sind, um den am Umfang verlaufenden erhabenen Abschnitt auszubilden.

3. Ölfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Entleerungs-Rückschlagventil (1) und das Auslauf-Rückschlagventil (2) einteilig durch Verschweißen verbunden sind.