DE69015679T2

DE69015679T2 - Vorrichtung zum Aufblasen einer Rückenstütze eines Sitzes.

Info

Publication number: DE69015679T2
Application number: DE69015679T
Authority: DE
Inventors: Macram N Bishai
Original assignee: McCord Winn Textron Inc
Current assignee: McCord Winn Textron Inc
Priority date: 1989-04-17
Filing date: 1990-04-11
Publication date: 1995-07-27
Anticipated expiration: 2010-04-12
Also published as: DE69015679D1; CA2013655C; JPH0363009A; EP0393919A1; CA2013655A1; US4966410A; EP0393919B1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft generell handbediente Pumpsysteme für die Rückenstütze eines Sitzes, wie beispielsweise eines Fahrzeugsitzes, und insbesondere ein derartiges System vom Hochdrucktyp.

STAND DER TECHNIK

Fahrzeugsitze werden gewöhnlich unbequem, wenn der Fahrer oder Fahrgast über lange Zeit in einer sitzenden Position bleibt. Der hauptsächlich von dieser Unbequemlichkeit betroffene Bereich ist die Lendengegend oder der untere Rückenbereich.
Zwar bestehen üblicherweise möglichkeiten zur Horizontal- und Schrägeinstellung von Fahrzeugsitzen, doch ist die gewählte Kontur des typischen Sitzes für den Benutzer von Durchschnittsgröße nicht an alle Körperformen angepaßt. Daher ist es erwünscht, eine Einrichtung zur Einstellung der Kontur der Rückenstütze des Sitzes vorzusehen.
In der Vergangenheit sind zur Regelung des Drucks in den Rücken- oder Sitzbereichen eines Fahrzeugsitzes verschiedene Anordnungen zur Zufriedenheit verwendet worden. Es sei z.B. auf die Switch and Valve Assembly in dem Patent Nr. 4 633 763 von Manning et al verwiesen, bei der ein Druckknopf und ein dazugehöriger Schaft dazu dienen, ein normal geschlossenes Ventil teilweise zu öffnen, um unter dem Druck einer Blase für den Lendenbereich Fluid abzulassen, wenn der Druckknopf teilweise niedergedrückt ist, und um einen Schalter zu schließen und eine Pumpe zum Aufblasen der Blase zu betätigen, wenn der Druckknopf ganz niedergedrückt ist.
Das Von Heck-Patent Nr. 4 114 214 beschreibt einen mit Mikrolagern aus expandiertem Polystyrol gefüllten Sitz und ein schalterbetätigtes Pumpensystem, welches reversierbar ist, um ein Sitzkissen entweder auf- oder auszupumpen. Zur Steuerung eines Magnetventils wird in Verbindung mit dem Pumpenumkehrschalter ein zweiter Schalter betätigt.
Das Patent Nr. 4 722 550 von Imaoka offenbart ein Aufpumpsystem, welches die Härte der Sitz- oder Rückenbereiche auf Ausgangssignale einer Detektoreinrichtung zur Erkennung der Fahrbedingungen des Motorfahrzeugs hin verändert.
Das Von Heck-Patent Nr. 3 608 961 zeigt und beschreibt ein Sitzkissen, das mit einer größeren Menge kügelchenförmigen Kunststoffmaterials gefüllt ist, welches infolge einer Sitzdruckregelung mit einer Vakuumpumpe und einem einfachen Ventil von einer im wesentlichen sphärischen Form in eine Mehrfacettenstruktur verformbar ist.
Patent Nr. 3 326 601 von Vanderbilt et al beschreibt ein aufblasbares Sitzrückenteil, das von einer nicht reversierbaren Luftpumpe aufgepumpt und dann in die Atmosphäre entlüftet wird, indem der Bediener gegen den Sitz drückt.
Patent Nr. 4 707 027 von Horvath et al offenbart einen Fahrzeugsitz mit einem pneumatischen Lendenteil, das über ein Magnetventil selektiv mit einer reversierbaren Pumpe verbunden ist. Wenn das Ablassen von Luft aus der Lendenblase erwünscht ist, wird ein Steuerschalter betätigt, um das Magnetventil zu öffnen und gleichzeitig den Umkehrmotor über ein Relais und einen Kontakt in entgegengesetzter Richtung zu starten. Wenn der Benutzer versäumt, den Füllvorgang zu unterbrechen, ist eine Einrichtung zum Ablassen überschüssiger Luft in die Atmosphäre vorgesehen, um eine Beschädigung der Blase zu verhindern. Das System kann einen Drucksperrschalter aufweisen, der den Druck in der Blase oder in einem Pneumatikzufuhrverteilerrohr abfühlt und die Stromversorgung des Motors abschaltet, wenn der Druck ein gewünschtes Maximum erreicht.

OFFENBARUNG DER ERFINDUNG

Demgemäß besteht die generelle Aufgabe der Erfindung darin, ein verbessertes Pumpsystem für die Rückenstütze eines Sitzes zu schaffen, die kraftbetrieben aufgeblasen und und aus der kraftbetrieben Gas abgelassen werden kann.
Eine andere Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein verbessertes Hochdruckpumpsystem zum Befüllen einer in einer Fahrzeugsitzrückenstütze montierten Luftstütze zu schaffen, das von einfachem Aufbau, kostengünstig herstellbar und leistungsfähig im Betrieb ist.
Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein reversierbares Hochdruckpumpsystem zur Steuerung einer Lendenstütze in einem Fahrzeugsitz zu schaffen, das einen pneumatischen Schalter zum Umkehren eines Motors und einer Pumpe aufweist, um eine Luftstütze abwechselnd aufzublasen und zu entleeren, sowie einen Drucksperrschalter, der in Verbindung mit einem Entlüftungs- oder Auslaßventil wirksam ist.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist ein Hochdrucksystem zum kraftbetriebenen Aufblasen und kraftbetriebenen Entlüften der Rückenstütze eines Sitzes vorgesehen, wobei das System in der Rückenstütze eine Zelle für Luft von vorbestimmtem Hochdruck, eine Kombination aus Elektromotor und reversierbarer Pumpe, einen Zwei-Positions-Schalter mit zwei abwechselnd wirksamen Kontaktpaaren, eine die Luftzelle mit der Pumpe verbindende erste Leitung und einen wirkungsmäßig in der ersten Leitung angebrachten Drucksperrschalter aufweist, wobei der Zwei-Positionsschalter derart ausgebildet ist, daß er in einer Position den Motor und die Pumpe in einer Richtung betätigt, um die Luftzelle über die erste Leitung zu befüllen, und in der anderen Position den Motor und die Pumpe umkehrt, um die Luftzelle kraftbetrieben zu entlüften, dadurch gekennzeichnet, daß ein normalerweise geschlossenes Entlüftungsventil über eine zweite Leitung mit der Pumpe in Verbindung steht, und daß der Zwei- Positions-Schalter in der anderen Position zur Öffnung des normalerweise geschlossenen Entlüftungsventils dient, um zunächst ein manuelles Entlüften der Luftzelle zu ermöglichen und anschließend die Pumpe und den Motor umzukehren, um die Luftzelle kraftbetrieben zu entlüften, wenn der Systemdruck niedriger wird als der eingestellte Druck des Drucksperrschalters.
Diese und weitere Aufgaben und Vorteile werden deutlicher unter Bezugnahme auf die folgende Beschreibung und die beigefügten Zeichnungen als Beispiel.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Figur 1 ist eine perspektivische Ansicht eines die Erfindung aufweisenden Fahrzeugsitzes; und
Figur 2 ist ein schematisches Layout des in der Sitzstruktur von Figur 1 enthaltenen erfinderischen Pumpensystems.

BESTE ART ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG

Wie nunmehr bei ausführlicherer Bezugnahme auf die Zeichnungen aus Fig. 1 hervorgeht, ist dort ein einzelner Fahrzeugsitz 10 mit einem darin angebrachten Hochdruckpumpsystem 12 zur Einstellung der Rückenstütze des Sitzes dargestellt.
Das System 12 weist eine Luftzelle 14 mit einer Kapazität von 3.500 Pa oder mehr (5 oder mehr p.s.i.), eine von einem Motor 18 angetriebene reversierbare Pumpe 16 und eine die Pumpe mit der Luftzelle verbindende Leitung 20 auf. Zwischen den Motor 18 und Kontaktpaare 24 und 26 eines Zwei-Positions-Pneumatik-Schalters 28 in einem Schaltergehäuse 30 sind wirkungsmäßig reversierbare Anschlußleitungen 22 geschaltet.
Ein normalerweise geschlossenes Entlüftungs- oder Auslaßventil 32 ist in dem Schaltergehäuse 30 angebracht und wirkungsmäßig mit den Kontakten 26 verbunden. Eine Leitung 34 verbindet das Entlüftungsventil 32 und die Pumpe 16.
In der Leitung 20 ist ein Drucksperrschalter 36 angebracht und über die Anschlußleitungen 38 mit dem Auslaßventil 32 verbunden.
Wenn im Betrieb die Kontakte 24 des Schalters 28 manuell geschlossen werden, wird der Motor 18 über die Leitungen 22 zum Antreiben der Pumpe 16 betätigt, um Luft durch die Leitung 20 zu pumpen, und der Drucksperrschalter 36, um die Luftzelle 14 auf einen vorbestimmten eingestellten Druck von 3.500 Pa oder mehr (5 p.s.i. oder mehr) aufzupumpen, d.h. von 3.500 auf 5.000 Pa (5 bis 7 p.s.i.). Sobald dieser Druck erreicht ist, stoppt die Pumpe und das System wird durch das normalerweise geschlossene Entlüftungsventil 32 abgedichtet.
Wenn ein Entlüften der Luftzelle 14 erwünscht ist, werden die Kontakte 26 des Schalters 28 manuell geschlossen. Dadurch wird das Entlüftungsventil 32 geöffnet, was dazu dient, das System durch die Leitungen 20 und 24 zu entlüften, bis der Systemdruck niedriger ist als der eingestellte Druck des Sperrschalters 36. Sobald ein niedrigerer Druck als der eingestellte Druck erreicht wird, kehren die Kontakte 26 die Polarität des Motor 18 um, um die Pumpe 16 in umgekehrter Richtung anzutreiben. Diese Energie dient zum Entlüften des Systems durch die Leitungen 20 und 34 und das Entlüftungsventil 32. In dem System besteht keine Notwendigkeit für einen Elektromagneten oder Relais.

INDUSTRIELLE ANWENDBARKEIT

Es sei darauf hingewiesen, daß die Erfindung eine kompakte und effiziente Hochdruckpumpanordnung mit einer minimalen Anzahl an Systemkomponenten zum Aufblasen und Entleeren einer Luftzelle ist, die für maximalen Fahrkomfort und erwünschte Stützwirkung in dem Lendenbereich eines Sitzes, beispielsweise eines Fahrzeugsitzes, montiert ist.
Zwar ist nur ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und beschrieben, im Rahmen der folgenden Ansprüche jedoch sind andere Modifikationen möglich.

Claims

1. Hochdrucksystem zum kraftbetriebenen Aufblasen und kraftbetriebenen Entlüften der Rückenstütze eines Sitzes (10), wobei das System (12) in der Rückenstütze eine Zelle (14) für Luft von vorbestimmtem Hochdruck, eine Kombination aus Elektromotor (18) und reversierbarer Pumpe (16), einen Zwei-Positions-Schalter (24-30) mit zwei abwechselnd wirksamen Kontaktpaaren (24,26), eine die Luftzelle (14) mit der Pumpe (16) verbindende erste Leitung (20) und einen wirkungsmäßig in der ersten Leitung (20) angebrachten Drucksperrschalter (36) aufweist, wobei der Zwei-Positionsschalter (24-30) derart ausgebildet ist, daß er in einer Position den Motor (18) und die Pumpe (16) in einer Richtung betätigt, um die Luftzelle (14) über die erste Leitung zu befüllen, und in der anderen Position den Motor (18) und die Pumpe (16) umkehrt, um die Luftzelle (14) kraftbetrieben zu entlüften, dadurch gekennzeichnet, daß ein normalerweise geschlossenes Entlüftungsventil (32) über eine zweite Leitung (34) mit der Pumpe (16) in Verbindung steht, und daß der Zwei-Positions-Schalter (24-30) in der anderen Position zur Öffnung des normalerweise geschlossenen Entlüftungsventils (32) dient, um zunächst ein manuelles Entlüften der Luftzelle (14) zu ermöglichen und anschließend die Pumpe (16) und den Motor (18) umzukehren, um die Luftzelle (14) kraftbetrieben zu entlüften, wenn der Systemdruck niedriger wird als der eingestellte Druck des Drucksperrschalters (36).

2. Hochdrucksystem nach Anspruch 1, bei dem der vorbestimmte Hochdruck mindestens 3.500 Pa (5 p.s.i.) beträgt.

3. Hochdrucksystem nach Anspruch 1, bei dem der vorbestimmte Hochdruck im Bereich von 3.500 bis 5.000 Pa (5 bis 7 p.s.i.) liegt.