DE689937C - Two-stroke internal combustion engine in a U-cylinder arrangement - Google Patents
Two-stroke internal combustion engine in a U-cylinder arrangementInfo
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Description
Zweitaktbrennkraftmaschine in U-Zylinderanordnung Der Zweck der Erfindung ist, eine Däppe@-wirkung der Brennkraftmaschinen mit nur einfach wirkenden Zylindern und Kolben zu erzielen, deren Leistung bei jedem Hinundhergang der Kolben gleich ist; wobei die Kolbenkräfte mittels einer Pleuelstange auf eine Kurbel übertragen werden.Two-stroke internal combustion engine in a U-cylinder arrangement The purpose of the invention is, a Däppe @ effect of internal combustion engines with only single-acting cylinders and pistons to achieve the same performance with each reciprocation of the pistons is; whereby the piston forces are transmitted to a crank by means of a connecting rod will.
Durch mehrere über Kreuz nebeneinander angeordnete Zylinder, die paarweise in entgegengesetzter Richtung mit bogenförmigen rohrähnlichen Zylinderköpfen verbunden sind, wird eine Durchgangsspülung erreicht.With several cylinders arranged crosswise next to each other, the pairs connected in the opposite direction with arched tubular cylinder heads through flushing is achieved.
Bekanntlich ist die Leistung der bisherigen doppelt wirkenden' Brennkraftmaschine mit ihrer innen gekühlten und durch Stopfbüchse abgedichteten Kolbenstange ungleich, und zwar dadurch, daß die gerade nicht schwach gehaltene Kolbenstange das Hubvolumen der unteren Kolbenseite erheblich vermindert (Luft ist Kraft bei einem Motor); dazukommt die hemmende Wirkung bei angezogener Stopfbüchse.As is well known, the performance of the previous double-acting internal combustion engine with their internally cooled piston rod sealed by a stuffing box unequal, namely by the fact that the piston rod, which is not held weakly, increases the stroke volume the lower side of the piston is significantly reduced (air is power in an engine); comes in addition the inhibiting effect when the stuffing box is tightened.
Des weiteren wird durch diesen Erfindungsgegenstand bewiesen, daß .auch die .durch Zahnräder gekuppelten Kurbelwellen bekannter Flugmotore und Schiffsdieselmotore absolut überflüssig sind.Furthermore, it is proven by this subject matter of the invention that .also the. crankshafts coupled by gears of well-known aircraft engines and marine diesel engines are absolutely superfluous.
Nachfolgend werden alle beachtlichen Eigenschaften dieser - Erfindung hervorgehoben: Praktische Anordnung vier' einfach wirkender Zylinder und Kolben für Durchgangsspülung mit Luftüberschuß; Doppelwirkung auf eine Kurbel; Massenausgleich und geradlinige Führung der Kolben mittels Kreuzkopf, daher auch kein seitlicher Verschleiß der Zylinder, ferner niedrige Bauart in liegender Anordnung, die vorteilhaft als Flugmotor geeignet ist; bei stehenden Maschinen Gewichtsausgleich aller kraftübertragenden* Teile; für gleichmäßige Ausdehnung und höheren Druck geeignete Zylinderköpfe, die infolge ihrer gebogenen und rohrähnlichen Form auch ein Reißen ausschließen, außerdem wenige drehbare Teile (Lager) im Verhältnis zur Kolbenr leistung sowie das nur auf Zug beanspruchte Gestänge, welches demnach leicht gehalten sein kann; große Leistung in einem kleinen Raum mit wenig Material und Gewicht ist in dieser Konstruktion vereinigt. Außerdem sei noch bemerkt, daß der bekannte übelstand, das vorzeitige Festbrennen der Kolbenringe hierbei vermieden wird, da die eigentliche Verbrennung des Treibstoffes nicht unmittelbar über den Kolben stattfindet und diese nicht sa schnell verschmutzt.The following are all of the notable features of this invention highlighted: Practical arrangement of four 'single-acting cylinders and pistons for continuous flushing with excess air; Double action on a crank; Mass balancing and straight guidance of the pistons by means of a crosshead, therefore no lateral Wear of the cylinder, also low design in a horizontal arrangement, which is advantageous is suitable as an aircraft engine; with stationary machines, counterbalance of all force-transmitting * Parts; cylinder heads suitable for uniform expansion and higher pressure, the also exclude tearing due to their curved and tube-like shape, moreover few rotatable parts (bearings) in relation to the piston power and only that Train stressed linkage, which can therefore be kept easy; great achievement in a small room with little material and weight is in this Construction united. It should also be noted that the well-known evil was that premature burning of the piston rings is avoided because the actual Combustion of the fuel does not take place directly over the piston and this not sa dirty quickly.
Abb. i zeigt die vordere Ansicht einer solchen Maschine, links mit Schnitt der übereinander und dem vorderen in der Mitte liegen, den Zylinder.Fig. I shows the front view of such a machine, with on the left Cut the one on top of the other and the front one in the middle, the cylinder.
Abb.2 ist die obere Ansicht derselben zweikurbeligen Maschine.Figure 2 is the top view of the same two-crank machine.
Abb.3 veranschaulicht dieselbe Maschine in stehender Anordnung, geeignet für den Schiffsantrieb.Fig.3 illustrates the same machine in a standing arrangement, suitable for ship propulsion.
Abb. q. und 5 sind Seiten- und Oberansicht des aus einem Stück gefertigten Vierzylinder Blocks.Fig.q. and Fig. 5 are side and top views of the one-piece Four cylinder blocks.
Abb.6 stellt die Zugstangen mit Verbindungssteg dar, die an jeder Seite den Kreuzkopf mit den nach außenarbeitenden Kolben verbinden.Figure 6 shows the tie rods with connecting webs that are attached to each Side connect the cross head with the piston working outwards.
Abb. 7 zeigt einen für zwei gegenüberliegende Zylinder zu verbindenden Zylinderkopf.Fig. 7 shows one to be connected for two opposing cylinders Cylinder head.
Die Wirkungsweise dieser Maschine ist so, daß das eine Zylinderpaar a für Hin- und das andere, b, für den Hergang = i Wellenumdrehung bestimmt ist.The mode of operation of this machine is such that one pair of cylinders a for back and forth, b, for the process = i shaft revolution.
Die Verbindung zweier Zylinder durch einen gemeinschaftlichen Zylinderkopf ist bekannt, jedoch nicht in doppelter Anordnung für vier in einem Block vereinigte Zylinder.The connection of two cylinders through a common cylinder head is known, but not in a double arrangement for four united in one block Cylinder.
Auch eine Doppelwirkung mit einfach wirkenden Zylindern ist bekannt, wo gegenläufige Kolben in Tandemanordnung arbeiten und eine außergewöhnlich hohe oder lange Maschinenlage ergeben. Hier hat eine dreikurbelige Antriebswelle vier Kolbenkräfte bei einer Umdrehung aufzunehmen.A double action with single-acting cylinders is also known, where opposing pistons work in tandem and an exceptionally high one or long machine position. Here a three-crank drive shaft has four To absorb piston forces with one revolution.
Dagegen hat die zweikurbelige Antriebswelle des Erfindüngsgegenstandes acht Kolbenkräfte aufzunehmen.In contrast, the two-crank drive shaft of the subject of the invention to absorb eight piston forces.
Des besseren Verständnisses wegen können hier zum Teil beide Maschinenarten miteinander verglichen werden. Die Höhe oder Länge dieser neuen Konstruktion gleicht einer normalen Bauart mit Kreuzkopfführung, abgesehen von einer sich gegenüberliegenden Anordnung (Abb. i und 2), die ganz besonders als Schwerölflugmotor geeignet ist und gut in den Tragdecks untergebracht werden kann.For the sake of better understanding, both types of machine can be used here be compared with each other. The height or length of this new construction is the same of a normal type with crosshead guidance, apart from one opposite one Arrangement (Fig. I and 2), which is particularly suitable as a heavy oil aircraft engine and can be easily accommodated in the supporting decks.
Während die der Kurbelwelle zugekehrten Kolben unmittelbar auf Kreuzkopf und Pleuelstange wirken, sind die nach außen arbeitenden Kolben durch das Gestänge h und Verbindungssteg h1 mit dem Kreuzkopf d gekuppelt.While the pistons facing the crankshaft are directly on the crosshead and connecting rod act, the pistons working outwards are through the linkage h and connecting web h1 coupled to the cross head d.
Bei stehenden Maschinen dieser Bauart (Abb. 3) werden die beiden nach oben offenen Zylinder und Kolben b im Durchmesser entsprechend größer gehalten (Abb.5) zu dem Zweck, das Gewicht aller kraftübertragenden Teile, wie Pleuelstange, Kreuzköpfe, Gestänge mit Verbindungsstegen und der vier Kolben, durch die Mehrleistung aufzuheben, um auch hierbei .einen Ausgleich der sich auf und ab bewegenden Massen zu schaffen.With stationary machines of this type (Fig. 3), the two are after Cylinder open at the top and piston b kept correspondingly larger in diameter (Fig.5) for the purpose of the weight of all force-transmitting parts, such as connecting rods, cross heads, Linkage with connecting bars and the four pistons, lifted by the extra power, in order to compensate for the masses moving up and down.
Der heutige Stand der Technik auf dem Gebiet der Brennkraftmaschinen läßt noch viel zu wünschen übrig. Die Abkehr vom Viertaktmotor ist erstes Gebot, wenn höhere Leistungen erzielt werden sollen; das ist nur durch den einfachen Zweitakter möglich und findet auch im Erfindungsgegenstand seine Bestätigung.The current state of the art in the field of internal combustion engines leaves a lot to be desired. The move away from the four-stroke engine is the first imperative, if higher performance is to be achieved; that's just because of the simple two-stroke possible and is also confirmed in the subject matter of the invention.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1939N0042795 DE689937C (en) | 1939-01-01 | 1939-01-01 | Two-stroke internal combustion engine in a U-cylinder arrangement |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1939N0042795 DE689937C (en) | 1939-01-01 | 1939-01-01 | Two-stroke internal combustion engine in a U-cylinder arrangement |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE689937C true DE689937C (en) | 1940-04-09 |
Family
ID=7348610
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1939N0042795 Expired DE689937C (en) | 1939-01-01 | 1939-01-01 | Two-stroke internal combustion engine in a U-cylinder arrangement |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE689937C (en) |
-
1939
- 1939-01-01 DE DE1939N0042795 patent/DE689937C/en not_active Expired
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